Los valles de Pitzal y Ötztal han presentado esta semana el proyecto de conexión de sus dos estaciones de esquí por la zona de sus glaciares. El proceso de unificación ha entrado en una fase activa y ha empezado a tomar forma concreta. La instalación de nuevos ascensores y la construcción de nuevas pistas de esquí requerirán una inversión de de 120 millones de euros.
El estudio de interacción entre los dos valles llevaba planificándose dos años y ayer 29 de Junio se dio a conocer ayer oficialmente a las autoridades competentes para la evaluación del impacto ambiental final. Para su ejecución se requerirá la construcción de tres nuevos teleféricos y la disposición de 64 hectáreas para crear nuevas pistas de esquí.
Para el directivo de Pitztaler Gletscherbahnen, Hans Rubachera, así como su colega Kajob Falkner de Bergbahnen Sölden, esta unión es la "única oportunidad" para acelerar el desarrollo de toda la región. Según sus cálculos se incrementará el número de clientes en un un 15%. Del grueso de la inversión, hasta un 90%, se hará cargo el valle de Pitztal. En el territorio de este valle se construirán remontes y nuevas pistas aumentando su superficie esquiable. Sin embargo, según los dos directivos la fusión beneficiará a las dos localidades. En concreto, se espera que los ingresos en el valle de Pitztal aumenten en 15 millones de euros y 28 millones en Ötztal-Sölden.
La conexión de las dos zonas de esquí se hará en la montaña de Fernerkogel. En esta zona, dentro de lo que se denominó como programa de desarrollo regional del Tirol, hay reservadas desde el año 2005, lotes para nuevas pistas cercanas al glaciar existente. De hecho el 95% de las pistas respetarán los límites actuales.
Hans Rubacher afirmó en la presentación, que la gente quiere cambios, y que esta unión favorecerá enormemente el desarrollo del turismo en ambos valles. Según el directivo, esto sólo es posible ampliando de la zona de esquí, "y cuanto más más, mejor".
Según el estudio del proyecto, para el cual se han gastado ya 2 millones de euros, uno de los tres aparatos deberá ser un moderno Teleférico 3S, el tipo de remonte más caro del mercado, capaz de soportar fuertes rachas de viento. Este llevará a los pasajeros desde Pitztal a las nuevas pistas. Por debajo de la parte superior de Karleskogel se construirá un edificio central con una estación de transferencia, un restaurante y servicios. Alrededor del 95% de las 64 hectáreas de nuevas pistas previstas irán en la actual zona glaciar. Para llegar desde Ötztal a Pitztal, en el área de esquí del glaciar Rettenbach se construirá un túnel.
El volumen total de la documentación de todo el proyecto asciende a 7.500 páginas, que fue entregado a las organizaciones competentes en mayo. Los autores del proyecto esperan que en septiembre será posible obtener una imagen completa de todos los detalles del proyecto, y después de nueve meses comenzarán las audiencias para su aprobación. Jakob Falkner espera que no haya ningún obstáculo para llevar adelante el proyecto.
