Viendo las imágenes del proyecto, y leyendo los números, así como los datos técnicos, no cabe duda que estamos de nuevo ante uno de esos remontes icónicos con los que Austria nos acostumbra a sorprender de vez en cuando, capaz de competir con los ya de por sí espectaculares telesillas y telecabinas que se montan cada verano.
Y es que si el Galzigbahn de St. Anton nos sorprendió y bien merece una visita sólo para subirse en este aparato, que antes de ponerse en marcha gira en una suerte de noria interior, el nuevo Giggijochbahn tampoco nos va a dejar indiferentes. Solo los edificios de salida y llegada, diseñados por el arquitecto de Innsbruck Johann Obermoser, bien valen una parada en el camino. En el de abajo las paredes totalmente acristaladas donde la luz natural entra sin remordimientos por todos los rincones, hace que el usuario mantenga su experiencia visual en la montaña y los Alpes en todo momento. En la estación superior esas paredes de cristal nos permiten ver el funcionamiento y engranaje de la maquinaria que hace mover el remonte.
El nuevo Giggijochbahn sustituye a un telecabina de ocho plazas con apenas 18 años de vida, una vida útil rápidamente 'caducada' pero en linea con la carrera contrarreloj que se vive en las estaciones austriacas por tener los remontes más modernos y actualizados. Para ellos se ha contado con Doppelmayr y su moderno sistema D-Line. El terminal tiene capacidad para 134 cabinas CWA Omega IV-10-D con capacidad para 10 personas sentadas. Además avanzará a una velocidad nunca vista, 6,5 m/s, ligeramente superior a los gondolas monocables más veloces del mercado, que van a 6,3m,/s.
Este conjunto de datos permite que el nuevo Giggijochbahn transporte a 4.500 personas por hora en un trayecto de 8 minutos y 50 segundos después de recorrer más de 2,6 kilómetros y salvar un desnivel de casi un kilómetro. Para sustentar todo esta proeza de la ingeniería se necesitarán 26 torretas y un cable de 62 milímetros impulsado por un motor de 2180 HP.
Datos técnicos del telecabina Giggijochbahn
- Cota salida: 1.362 metros
- Cota llegada: 2.283 metros
- Cabinas: 134 de 10 asientos cada una
- Desnivel: 921 metros
- Longitud: 2.648 metros
- Tiempo de viaje: 8,87 min.
- Velocidad: 6,5 m/s
- Capacidad transporte: 4.500 p/h
-Torretas: 26
- Diámetro del cable 62 millímetros
- Longitud del cable: 5,371 km
- Potencia: 2180 HP
- Constructor: Doppelmayr
Impresionante...como se gastan mi dinero del ff de temporada! 
