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Última actualización: 20/10/2019 a las 11:41:26 (CET)

Aramón empieza a desmontar su telecabina de Zaragoza

Aramón empieza a desmontar su telecabina de Zaragoza
Entre los destinos que se barajan está el colocarla en Formigal para ayudar a conectar los sectores de Sarrios y Anayet. No obstante fuentes de Aramón, empresa propietaria del remonte, estudian si vale mas la pena venderla a otra estación, ya sea nacional o extranjera.
La telecabina de la Expo debía sobrevivir a la cita internacional y funcionar durante 25 años como recurso turístico de Zaragoza, pero dejó de girar hace más de cuatro años por sus elevadas pérdidas y desde ayer se están desmontando las cestas con la intención de preservarlas hasta su traslado a alguna estación de esquí. Lo que no se sabe aún es si los propietarios de esta infraestructura, Aramón y la empresa que la fabricó, Leitner, decidirán reubicarla en Formigal o la acabarán vendiendo a otro complejo invernal. La decisión, aseguraron ayer fuentes oficiales del grupo aragonés de la nieve, se adoptará en el plazo aproximado de un mes.

Lo que ya está claro es que los técnicos comenzaron ayer el desmontaje del sistema de transporte por cable que unió la estación de Delicias con el meandro de Ranillas durante poco más de dos años y medio. Las cabinas se almacenarán a la espera de su reubicación, que se acometerá de forma rápida a tenor de las advertencias que desde Aramón se ha hecho desde hace cuatro años. Fuentes oficiales señalaron el pasado mes de septiembre, en el transcurso de una de las pruebas periódicas de funcionamiento de la telecabina, que
"Si se desmonta sin llegar a instalarla en una estación, se muere. Hemos optado por mantenerla en perfecto estado de revista a la espera de una decisión"
La intención es revisar las más de 70 cabinas, que antes del jueves ya estarán a resguardo en el pabellón del hielo, junto a la Torre del Agua, con el objetivo de adelantar los trámites necesarios para su posterior traslado. El resto del remonte se seguirá conservando hasta que se tome la decisión definitiva.

La inversión costó once millones de euros y la intención hasta ahora era mantener las actuales instalaciones, con un exhaustivo calendario de mantenimiento, hasta que la explotación de las estaciones de esquí dieran los suficientes beneficios como para acometer la inversión. Este horizonte está todavía lejos de cumplirse, por lo que se ha optado por tomar una drástica decisión, que ahorrará los costes de mantenimiento y, sobre todo, evitará que el valor de mercado de este activo se siga depreciando.
"Algunas de las piezas ya no se pueden reutilizar por el estricto mantenimiento que está estipulado"
Tanto el consejo de administración como los técnicos de Aramón entienden que lo óptimo sería sacar el máximo rendimiento a esta infraestructura, que pasa por instalar la telecabina en Formigal para unir los sectores de Sarrios y Anayet. Allí funciona la silla Collado y con la telecabina se lograría duplicar la capacidad de transporte en un punto clave del complejo, que se convierte en un cuello de botellas cuando hay picos de demanda. "Es un paso crucial de la estación", añadieron.

La decisión final dependerá de los costes de la operación y de las posibles ofertas que se reciban de otras estaciones por la telecabina. De hecho, Aramón ha iniciado las negociaciones con Leitner, que fabricó el sistema y sería la encargada de instalarlo en el valle de Tena, según el acuerdo firmado en su día. Su coste ronda los cuatro millones, pero aún se debe convenir cuánto cobraría realmente la empresa italiana, una de las líderes mundiales del transporte por cable.

No obstante, la ubicación final de la telecabina de la Expo no solo dependerá de la factura exacta del montaje en Formigal: se debe dilucidar si supondría un mejor negocio para el grupo aragonés de la nieve vendérsela a otra estación, ya sea española o extranjera. Para ello, se pretende sondear en el mercado y contactar con otras estaciones para saber si les interesa.
"La telecabina requiere ya una solución, porque no va a dar servicio en Zaragoza. No tiene ninguna virtualidad y, por tanto, hay que intentar sacarle la máxima rentabilidad"
Los técnicos aseguran que esta telecabina tiene salida, ya que puede duplicar su longitud hasta los dos kilómetros y superar desniveles de 500 metros. Eso sí, requeriría adquirir material adicional (cables, balancines, poleas, además de pilonas) y un motor adicional para arrastrar las cestas.

28 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    06/05/2015 00:23
    #1
    Si lo ponen desde valdelinares pueblo hasta la estación sería formidable :+: :+:

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    06/05/2015 00:39
    #2
    La estacion de Piau, buscaba telecabina "barato". No se si lo sabran.

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  • #3
    Fecha comentario:
    06/05/2015 10:04
    #3
    Hay que sustituir el "teleférico" de Madrid ... La Casa de Campo lo necesita !!!!! Jajaja
    ;) ;)

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    • Gracias!
  • C55
    C55
    #4
    Fecha comentario:
    06/05/2015 11:01
    #4
    Para unir Candanchú con Astún !!!

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    • Gracias!
  • che
    che
    #5
    Fecha comentario:
    06/05/2015 11:20
    #5
    Otro que se suma a Candanchu- Astún

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    06/05/2015 11:30
    #6
    A porte!!!!!!!!!

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    06/05/2015 11:39
    #7
    hombre si el telecabina es de aramon, no creo q se una astun con candanchu...


    NO???

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  • #8
    Fecha comentario:
    06/05/2015 12:27
    #8
    Puede ir a cualquier estación que pague el justiprecio que acuerden conprador-vendedor. ¿Quién diseñó y planificó la posterior explotación durante 25 años del transporte por cable?. Estará sentado en su despacho tranquilamente o haciendo campaña hasta el 24M. País

    Instalar una cabina en Collado me parece descerebrado sobretodo si tenemos en cuenta el viento que suele haber en el desembarque de la silla, una de las primeras en cerrar,cuando Eolo aparece

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  • #9
    Fecha comentario:
    06/05/2015 12:31
    #9
    A la Pinilla no le iría nada mal...

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    06/05/2015 12:33
    #10
    Lo suyo sería instalarlo entre Zaragoza y Zuera (si llega), y usarlo para transportar a la cárcel a los genios responsables de semejante disparate...

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    06/05/2015 12:58
    #11
    Pues ponerlo para conectar Sarrios con Anayet, me parece una gran chorrada !! Sería mas interesante ponerla en la urbanización formigal y que conecte con la zona de tres hombres.
    O conectar Astun y Candanchu...

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  • #12
    Fecha comentario:
    06/05/2015 13:04
    #12
    Al final lo pondrán en Formigal. Pero uniendo lo que les interesa: El Marchica y la urbanización. Así por la mañana no se tendrá que coger el coche, los aparcamientos estarán más descongestionados, cada cual de la familia podrá ir y volver a la urbanización a la hora que le plazca sin esperar coche familiar o minibus y lo más importante..... Para volver del Marchica sin coger coche los que vayan perjudicados. :lol2:

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    06/05/2015 13:14
    #13
    Este ya está vendido, o ya saben donde lo van a poner. A un mes vista no se puede abrir un expediente administrativo para colocarlo en el monte habiendo elecciones por medio.

    Con lo facil y rentable que hubiera sido hacerlo más largo desde un principio y que saliera de la estación del AVE y llegase al centro del barrio del Actur para que así fuera un transporte público más en Zaragoza.

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    06/05/2015 15:32
    #14
    #10 jojojo, el mejor comentario con diferencia..
    Lamentable que teniendo ubicaciones donde instalarla, lleve tanto tiempo parada... :-:
    Por cierto amiguetes, es: el telecabina, o la telecabina??? Yo lo dejaria en el telehuevo y solucionado :diable: :diable: :lol2:

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    06/05/2015 15:32
    #15
    Vaya tela, 11 millones tirados a la basura. 11 millones más la mordida correspondiente que alguno se llevó en la operación.
    Aramon, vergüenza de Aragón, por favor, díganos donde van a colocar la cabina para no montar nunca en ella, seguro que se os mueven las pilonas o algo similar.

    Vaya panda!!! ni los dalton!!!

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  • #16
    Fecha comentario:
    06/05/2015 17:03
    #16
    Ese telecabina tendría que ir a la unión entre Candanchú y Astún para compensar el perjuicio que han sufrido esas dos estaciones como consecuencia de las decenas de millones de euros públicos que ha recibido Aramón y en particular Formigal.
    Todas esas inyecciones de dinero público le han hecho perder a Astún y a Candanchú más de 100.000 esquiadores al año, lo que ha supuesto que en 10 años esas dos estaciones hayan dejado de ingresar más de 30 millones de euros a lo que hay que sumar el perjuicio para la hostelería y demás negocios del valle.

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    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    06/05/2015 17:04
    #17
    Unir Sarrios con Anayet? Eso matar moscas a cañonazos! Estos de Aramon no tienen limite planificando estaciones. Mas les valdría a ARAMON o Gobierno de Aragon tener un detalle con el valle que arruinaron o lo que es lo mismo el Valle del Aragon, Astun - Candanchú

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    • Gracias!
  • #18
    Fecha comentario:
    06/05/2015 17:10
    #18
    Nos hemos puesto de acuerdo #17 :)

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    • Gracias!
  • #19
    Fecha comentario:
    06/05/2015 17:39
    #19
    La mayor verdad, Aramon vergüenza de Aragón, con la colaboración necesaria de sus políticos, que ahora están de elecciones y tienen que hacer algo que se vea. Que inviertan n sus montañas que les irá mucho mejor, sin intereses políticos. Viva la nieve, sus montañas y los montañeses. Que se merecen mejores políticos y buenos gestores.

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  • #20
    Fecha comentario:
    06/05/2015 19:15
    #20
    Unir Candanchú y Astún... Primero se tendrán que poner de acuerdo las dos... Misión Imposible

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    • Gracias!
  • #21
    Fecha comentario:
    06/05/2015 20:18
    #21
    #12

    Esta me gusta,, creo que es ideal... buena idea

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    • Gracias!
  • #22
    Fecha comentario:
    06/05/2015 21:59
    #22
    #12 No estaría mal, no obstante de las 7 temporadas que he ido a Formigal, 6 he intentado obviar sextas (mucha gente).
    Diría que una de las cosas que mas me gustaba de Formigal eran sus 4 puntos de acceso a la montaña.

    BTW: han modernizado la silla de Collado o sigue siendo leeenta como siempre?

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    • Gracias!
  • C55
    C55
    #23
    Fecha comentario:
    06/05/2015 23:12
    #23
    Alguien tendría que crear la Plataforma de Damnificados por la Desigualdad de Inversiones de la DGA (PDDIDGA, esto no puede funcionar) y reiniciar inversiones en el valle del Aragón con el telecabina Candastún o Astunchú.

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    • Gracias!
  • #24
    Fecha comentario:
    07/05/2015 08:34
    #24
    Seria ideal para conectar benasque con cerler, q aramon lo tiene olvidado y es su estacion mas guapa.

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  • #25
    Fecha comentario:
    07/05/2015 08:34
    #25
    Seria ideal para conectar benasque con cerler, q aramon lo tiene olvidado y es su estacion mas guapa.

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  • #26
    Fecha comentario:
    07/05/2015 12:09
    #26
    #25 Ojalá...

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    • Gracias!
  • #27
    Fecha comentario:
    12/05/2015 15:42
    #27
    Pues en mi opinion unir sarrios con Anayet seria una buena idea, hay muchas colas en la conexxion de ambos valles, de hecho llego a aprobarse una silla desembragable para mejorar la conexion aunque el viento es cierto que va a cerrar unos cuantos dias esa cabina...
    Si utilizan el mismo proyecto de la silla desembragable ademas no abriran nuevas zonas esquiables ya que terminaria cerca de el telesilla de Lanuza.

    Buena idea!!!

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    • Gracias!
  • #28
    Fecha comentario:
    11/06/2015 12:30
    #28
    Debe ir de la urbanización a pistas, porque supongo que de benasque a cerler no llega, no?

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    • Gracias!

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