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Última actualización: 10/04/2020 a las 11:30:00 (CET)

Granada tratará de impedir el bloqueo de remontes por lluvia helada

Granada tratará de impedir el bloqueo de remontes por lluvia helada
La Universidad de Granada y Sierra Nevada han creado un grupo de investigación para estudiar el fenómeno denominado lluvia helada y que afecta a remontes cercanos al mar. La situación la vive también estaciones situadas cerca del Pacífico o en Nueva Zelanda
La Universidad de Granada, Doppelmayr (el mayor constructor de remontes del mundo) y Cetursa, la empresa que gestiona la estación de Sierra Nevada, han firmado un convenio de colaboración para desarrollar una línea de investigación tecnológica dirigida a minimizar los efectos del bloqueo de remontes en la estación debido a la formación de bloques de hielo en cables y poleas.

El convenio, que tiene una duración de un año, implicará a investigadores de los departamentos de Química Analítica, Física Aplicada y Electrónica y Tecnología de Computadores de la Universidad de Granada, al director técnico de Cetursa Sierra Nevada y a ingenieros de Transportes por Cable SA, filial española de la multinacional Doppelmayr, constructora de casi todos los remontes de la estación invernal granadina.

Aunque Sierra Nevada ha emprendido ya la introducción de determinados elementos en algunos remontes, el convenio permitirá canalizar mejor la investigación y la producción de remedios para detectar a tiempo -y eliminar posteriormente- la formación de bloques de hielo que limita el funcionamiento del remonte y el servicio a los clientes.

Los trabajos, divididos en cuatro fases, valorarán la instalación de nuevos equipos de sensores inductivos en línea, protecciones mecánicas y químicas, detectores de formación de hielo, equipos de visión junto a otros elementos como el uso de nuevos materiales antiadherente.

Estos elementos posibilitarían, según las previsiones del departamento de remontes de Sierra Nevada, detectar con anticipación las incidencias nocturnas en los cables, evitar la interrupción del movimiento del telesilla durante la madrugada y minimizar la congelación del propio cable y con él de las poleas, vehículos y balancines.

Así, los trabajos de desbloqueo al amanecer serían más rápidos y livianos y, como objetivo final, se reducirían los tiempos de espera en la apertura de determinados remontes tras episodios meteorológicos de elevada humedad y bajas temperaturas nocturnas denominadas "lluvia fría", relativamente habituales en Sierra Nevada.

Cetursa ha detallado en un comunicado que el origen del convenio firmado se sitúa en el congreso de la Organización Internacional de Transporte por Cable (OITAF) de 2013, en el que Sierra Nevada presentó un informe sobre la humedad y el hielo en los remontes de la estación granadina para demandar nuevos elementos no contemplados en el diseño original.

Tras la ponencia de Sierra Nevada, estaciones estadounidenses situadas cerca del Pacífico y de Nueva Zelanda, con problemas de congelación de remontes por su proximidad altitud y proximidad al mar, se unieron a la petición de Sierra Nevada de añadir estos elementos que no venían en el diseño original del fabricante.

8 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    14/12/2014 20:55
    #1
    Y ese fenomeno , no se da en otrasestaciones de similar altura en Europa , o america ....?.

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    14/12/2014 22:38
    #2
    Nos pasa también en la cordillera cantábrica ...

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    15/12/2014 09:48
    #3
    Eso se soluciona con una rebequita a la pilona. Si lo sabrá mi abuela...

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    15/12/2014 13:19
    #4
    Esto se llamaba en mis tiempos un Sistema Adaptativo Predictivo y tal... El mejor Sistema Adaptativo Predictivo que yo he conocido estaba en Sierra Nevada precisamente, en la que los operarios se quedaban arriba toda la noche de guardia en el llamado "El Submarino", donde tenían una cantina con las mejores toreras de Granada :lol2:

    Fuera bromas, bien por el consorcio de empresas y la Universidad :+: :+: :+: Éste es el tipo de noticias que se echa en falta

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    15/12/2014 21:07
    #5
    La noticia tiene buena pinta. Es un problema serio en esta estación. Ojalá consigan resolverlo o por lo menos minimizarlo

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    23/12/2014 18:45
    #6
    Mucho me temo que sin la participación de los principales fabricantes de remontes, se va a quedar en poco más de nada.

    Pero para una vez que hay un proyecto de investigación en algo que pueda ser aplicable a la vida real en este país, ojalá saquen algo de provecho!!!

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    06/06/2018 06:53
    #7
    Una vez se me congeló toda la #000 ">papada en esa ubicación. Después siguió con las orejas y naríz pero la papada se congeló tanto que ya ni la sentía.

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    06/06/2018 06:55
    #8
    Una vez se me congeló toda la papada en esa ubicación. Después siguió con las orejas y naríz pero la papada se congeló tanto que ya ni la sentía.

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    • Gracias!

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