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Argentina presenta su primer telecabina de fabricación nacional

Argentina presenta su primer telecabina de fabricación nacional
El país sudamericano estrenará el próximo invierno el primer remonte de estas características fabricado por entero en la propia Argentina. De su construcción se ha ocupado una empresa carrocera especializada en autobuses. Se estrenará la próxima temporada en Cerro Catedral Alta Patagonia.
La empresa Catedral Alta Patagonia y el Ministerio de Turismo presentaron este sábado en Rosario el primer telecabina fabricado íntegramente en Argentina. Se trata de un prototipo, similar a la telecabina Amancay ubicada en el Cerro Catedral de la localidad de Bariloche, totalmente fabricado con tecnología local en Rosario, provincia de Santa Fe por la empresa Rossi SRL, una empresa metalmecánica de origen familiar fundada hace 80 años, pionera en el país del desarrollo y fabricación de suspensiones neumáticas. Incorporó innovaciones en los chasis de autobús, fabrica carrocerías para transporte de larga distancia bajo la marca Niccoló y es la primera diseñadora y constructora de tecnología para vehículos de gran transporte.

La presentación tuvo lugar en la misma sede de la fábrica, con la participación del ministro de Turismo, Enrique Meyer, y directivos de Catedral Alta Patagonia, cuyos responsables afirmaron que
"El proyecto es totalmente innovador para el sector turístico, ya que se trata del primer centro de esquí del país que busca desarrollar un medio de elevación totalmente generado por la industria local.

Cuando nos incorporamos a la compañía enseguida pensamos que debía existir una variante a la exportación, ya qye todo se debía traer de fuera y nos planteamos por qué no fabricar los remontes aquí. La fabricación en el país podría abaratar hasta en un 50% los costos para la adquisición de nuevos de remontes. Actualmente un telecabina de estas características cuesta miles de euros en el extranjero, valores que obligan a los centros de esquí del país a traer material de segunda mano. De esta manera estamos generando la posibilidad de tener remontes en la montaña totalmente nuevos y con los beneficios que trae para el país fomentar la industria nacional, generar más empleo y movilizar el mercado”
La telecabina fue pensada para la línea de Amancay, en la ladera sur del Cerro Catedral, y tiene capacidad para transportar a cuatro personas desde la base del cerro, a unos 1.030 metros de altura sobre el nivel del mar, hasta la estación superior Amancay, que asciende a unos 1.800 metros. Durante la temporada de invierno, la telecabina Amancay es uno de los remontes troncales del cerro, por el que pasan más de 140.000 personas.

Antes de ser utilizados durante el próximo invierno, los prototipos del telecabina, que se fabrican con materiales y tecnología que usualmente se traen del exterior, serán expuestos durante toda la temporada de verano en la base del cerro Catedral para que los visitantes puedan observarlos.

telecabina amancay

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9 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    05/01/2014 23:40
    #1
    Pues por fuera parecen.. pelo viejunos no??' :hein?:
    Mas allá del orgullo patrio, estp no está motivado por la práctica imposibilidad de importar de los argentinos??? :hein?:

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    05/01/2014 23:57
    #2
    #1 Dice en la noticia que son copias de las actuales cabinas de Amancay, en el Cerro Catedral que tiene actualmente ¿20 años, 30 años?

    Pero de todas formas, me parece correcto. Si van a empezar a desarrollar tecnología, lo peor que podrían hacer es complicarse con tecnología de última generación. Que aprovechen la oportunidad que las restricciones a la importación le está dando a la industria nacional para madurar la tecnología. :+:

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    06/01/2014 00:24
    #3
    Vamos a ver, que hablar, se habla :lol2: :lol2: :lol2:

    La nota de Ivan seguramente es tomada de algún diario argentino, probablemente "Río Negro", imagino (Ivaaaaaannnnn, a citar las fuenteeeeees :lol2: :lol2: :lol2: ). De pasada en pasada, desde el parte de prensa original, la noticia se va tergiversando: No son copias de las telecabinas del medio de elevación Amancay, sino que se intenta reemplazar a estas. Actualmente cada telecabina tiene capacidad para 4 pasajeros, imagino que por eso la configuración de las nuevas.

    Desde argentina.nevasport hemos pedido ampliación de la información, fundamentalmente saber si el proyecto nace y muere en telecabinas o se está pensando en el medio de elevación en forma integral. Cuando tengamos respuesta, se hará la nota correspondiente, ya que esto es un hito para el deporte de invierno argentino.

    Los centros de esquí no están sujetos a restricción de importación alguna, más allá de alguna demora adicional en la autorización de entrada al país que ahora puedan tener: Ni siquiera deben pagar derechos de importación, ya que se considera que es un incentivo al turismo, fundamentalmente internacional.

    Aún así, fabricar en el país no obstante la continua alza en los costos de producción es muy mucho más económico que adquirir en el exterior este tipo de tecnología.

    Eso sí, esto tiene un riesgo: Como el proyecto medianamente resulte cierran la importación de medios de elevación fabricados en el exterior y nadie más trae ni un apoyapiés de telesilla.

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    06/01/2014 00:30
    #4
    #3


    Esas son las cabinas de Amancay

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    06/01/2014 02:32
    #5
    #3 Es q esa es la duda q me deja la noticia,si se trata de hacer las cabinas nada mas pues tampoco creo q sea un gran problema,otra cosa muy diferente es hacer un remonte completo,eso si q lo veo realmente dificil.....al menos sin recurrir en parte a la importacion de determinadas piezas de compleja fabricacion.

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  • #6
    Fecha comentario:
    06/01/2014 02:41
    #6
    #5 Sin ir más lejos, el sistema de acople al cable, desembragable, de cada cabina :)

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    06/01/2014 02:51
    #7
    Otra imagen. No parecen ser idénticas, pero obviamente tienen que adaptarse a la infraestructura ya existente.

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    06/01/2014 10:12
    #8
    pues no entiendo nada :hein?: que necesidad hay de cambiar esa cabina (entendido como lo cuenta dante la cesta) en Europa hay cabinas mucho mas arcaicas que esas en funcionamiento, gastar dinero en cambiar las cestas de una cabina para que el remonte se el mismo es un desprosito

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  • #9
    Fecha comentario:
    06/01/2014 15:44
    #9
    #8 Sí, es cierto, salvo que logren un menor peso y por ende la autoridad regulatoria permita mayor cantidad de telecabinas, agilizando un poco el ascenso de esquiadores.

    Imagino de todos modos que obedece a dos aspectos:
    - El mal estado general que tienen las cabinas, que puede significar que sea más barato fabricar una nueva en el país que importar las piezas de recambio necesarias.
    - La necesidad, tanto de la empresa como del gobierno argentino, de mostrar inversión en infraestructura, y fabricada en el país. Hasta dónde es efectivo o sólo cosmético, vaya uno a saber...

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    • Gracias!

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