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Astún arrastra nueve millones en deudas

Astún arrastra nueve millones en deudas
La única de las estaciones del Pirineo aragonés que no se ha declarado nunca en quiebra o ha presentado un concurso de acreedores, pasa en estos momentos por una cúmplicada situación financiera. Adeuda unos nueve millones de euros, que se suman a los 10 millones de Candanchu o los casi 90 de Aramón.
A pocas semanas de que empiece la temporada de esquí en Aragón y la DGA comience a dar los primeros pasos para unir las pistas de Formigal con las de Candanchú y Astún, esta última estación afronta un año crucial ante la complicada situación financiera que atraviesa. Según fuentes muy cercanas a este complejo invernal, las pérdidas que arrastra son cuantiosas, superando los nueve millones de euros y la próxima campaña será decisiva para conocer la supervivencia de esta histórica estación. Entre algunas medidas que se contemplan para paliar este desfase económico, los trabajadores podrían recibir la propuesta de rebajar sus nóminas un 15%.

Astún ha afrontado en los últimos años inversiones que la han hecho competitiva y ha mantenido su oferta, recibiendo numerosos esquiadores. Sin embargo, la competencia fuerte de otras estaciones, en especial las de Aramón en el Valle de Tena, dificultan su balance económico ya que a pesar de la afluencia, esta ha descendido en los últimos años puesto que muchos usuarios han optado por acudir a Formigal. Una situación que no es nueva. La otra instalación que no está en el hólding semipúblico de la nieve, la vecina Candanchú, atravesó el año pasado un peligroso bache que provocó la necesidad de que recibiera ayuda pública para permitir su apertura. Desde el Gobierno de Aragón se permanece muy atento y con cierta preocupación lo que pueda suceder con esta estación. De momento, están a la venta los forfaits de temporada a precios muy ventajosos (aunque un poco más caros que los de Candanchú), y la estación ofrece sus mejores instalaciones para los amantes de los deportes de invierno. Sin embargo, el negocio de la nieve afronta unos años de incertidumbre. Lo mismo sucede con las pistas agregadas al hólding de Aramón, aunque estas superan año tras años sus dificultades y pérdidas al contar con el apoyo de los poderes públicos.

Las principales esperanzas están puestas en la unión de los valles de Tena y del Aragón que permitirían hacer un gran dominio esquiable uniendo Candanchú y Astún con Formigal. En este proyecto está trabajando la DGA y en las próximas semanas comenzará a hacer los primeros trámites de una operación muy reivindicada.

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22 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    06/10/2013 10:33
    #1
    Esto como siempre a bajar los sueldos y a subir los forfaits :-: :-: :-:

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    • Gracias!
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    #2
    Fecha comentario:
    06/10/2013 10:34
    #2
    a ver si me aclaro: ¿la solución a esta situación en la que una estación debe 9 millones, otra 10, y otra un buen pellizco de los 90 de su grupo, pongamos la tercera parte, es unirse las tres?

    y entonces, ¿la empresa resultante no pasaría a deber 49 millones?

    ¿desaparece la deuda por arte de magia?

    yo lo siento, pero los temas económicos se me escapan :za!ar:

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    06/10/2013 10:40
    #3
    #2 Y no te olvides de lo mas importante. La unión está planificada como una obra faraónica que costará algunas decenas de millones mas... :za!ar:

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    06/10/2013 10:43
    #4
    #2 No, la solución pasa por hacer una "Estación mala", como el banco malo, la inmobiliaria mala o las autopistas malas :lol2:

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    #5
    Fecha comentario:
    06/10/2013 10:54
    #5
    #4

    y entonces llegarán unos rusos con un par de maletones llenos de billetes y la compraran a precio de saldo

    al tiempo :lol2:

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  • #6
    Fecha comentario:
    06/10/2013 12:19
    #6
    49 millones no, 109!!! Pero mientras lo paguen los ciudadanos de Aragón, o si se quedan proveedores y trabajadores sin cobrar, que más da, lo importante es que los que han llevado a las estaciones a esa situación sigan viviendo a cuerpo de rey #2 :-:

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    06/10/2013 12:26
    #7
    Madre mía, como está el patio!

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    06/10/2013 12:37
    #8
    y digo yo... con las últimas noticias que estamos viendo... quizás lo que pasa es que hay demasiadas estaciones para pocos esquiadores???

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    06/10/2013 13:03
    #9
    Ups, que te refieres sólo a la posible deuda de Formigal y yo he sumado todo Aramon #2

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    06/10/2013 14:44
    #10
    A la cárcel con las directivas de esas empresas.

    Esos gestores no tienen vergüenza ninguna, se han dedicado a calentar la silla de un despacho que no se merecían .

    Lo que mas me duele es que tendremos que pagar, como siempre, los platos rotos.

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  • #11
    Fecha comentario:
    06/10/2013 15:20
    #11
    #10 Bueno bueno, que Astún es una empresa privada. Si pierden dinero no será por gusto. Hay que tener en cuenta que a esta estación le han creado una enorme competencia con el dinero de todos los aragoneses. Y que por otra parte les bloquearon durante años el desarrollo inmobiliario con el que haber logrado ingresos. Hace un par de años le dieron la razón, pero ya con una notable reducción de metros cuadrados, y en plena crisis inmobiliaria.

    Y después está la deuda de Candanchú con Astún. Es pequeña, pero ahí está.

    Vamos, que palos a las ruedas no le han faltado.

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    06/10/2013 16:21
    #12
    Y el que se hayan dormido en los laureles durante el verano, y no hayan sabido reaccionar a la oferta de su vecina Candanchú con los forfaits. Ahora llegan tarde, cuando la competencia ya ha hecho "su agosto", con unas deudas tremendas y con los trabajadores cabreados. No parece que hagan mucho por evitar esos "palos en las ruedas"...

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  • #13
    Fecha comentario:
    06/10/2013 21:37
    #13
    ES muy, muy duro para muchísima gente, para todo el valle, pero cuanto antes se acepte que el negocio de la nieve está casi quebrado y se busquen de verdad otras alternativas antes llegaremos a la solución.- Aramon está concebido en época de ladrillo, la especulación urbanística debía pagar delirios como Norman Foster en Cerler, bla bla, única salida posible de Astún, pero en estos tiempos de ese negocio no sale ni un euro, al revés, o sea están QUEBRADAS, aunque al final todas a mamar del erario público, estés o no de acuerdo con ese modelo de desarrollo.- Cuanto antes interioricemos esto, mejor, o que la DGA mantenga abiertas con dinero público TODAS las empresas de Oregón.- El problema es que nadie cree que haya algún politico capaz de articular alguna propuesta de modelo distinta a lo que hay.- Por lo menos que caigan unas buenas nevadas en Noviembre

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  • #14
    Fecha comentario:
    07/10/2013 11:06
    #14
    Cuando las estaciones se den cuenta de que la gente está si un duro y empiecen a bajar los precios de los forfaits ganaran billeticos. Somos un grupo de 15 personas y todos los años nos pegamos un viaje de 10 dias a la nieve , mirando destinos sale mucho mas rentable viajar a andorra , baqueira o pirineo frances. Años atrás hemos estado mirando Formigal por ejemplo y en calidad precio queda muy por debajo de otras estaciones .

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  • #15
    Fecha comentario:
    07/10/2013 12:00
    #15
    Pues lo lamento. Es una empresa privada, luchando en medio de estaciones públicas que reciben dinero a espuertas y generan agujeros tremendos sin que pase nada. Eso es competencia desleal en toda regla. Sin desarrollo urbanístico han llegado hasta aqui, y eso es todo un logro. Esperemos que logren salir adelante. Suerte.

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  • #16
    Fecha comentario:
    07/10/2013 12:32
    #16
    Tirar los precios no creo que sea la solución. El problema de estas estaciones es que no tienen afluencia entre semana y el motivo está claro: son demasiado pequeñas. La unión entre Candanchú y Astún (no con formigal) es barata, fácil de hacer y les permitiría competir con el esquí entre semana aumentando los ingresos de forma considerable.
    Pero ya sabemos todos que eso no va a ocurrir. Todo seguirá igual y tanto Astún como Candanchú acabarán muy mal.

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  • #17
    Fecha comentario:
    07/10/2013 12:53
    #17
    Pena me da el segmento mas fragil de estos conflictos.
    Los currantes. Bajada de sueldo y a sonreir.
    :-: :-: :-:

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  • #18
    Fecha comentario:
    07/10/2013 16:02
    #18
    #16 Discrepo. Hace un par de temporadas hice una comparación, por pura curiosidad, de lo que costaba una semana de eski en candanchu y una en Tignes, y... SORPRESA!!! Candanchu salía bastante más caro (obviando la diferencia de kilómetros, por supuesto). Y es esa, y no otra, la razón de que a las estaciones del Alto Aragón no vaya ni el tato entre semana.
    La unión de Astun y Candanchu atraería a más eskiadoras entre semana siempre y cuando mantuvieran precios competitivos, si no tampoco.

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  • #19
    Fecha comentario:
    07/10/2013 16:50
    #19
    #18 La demanda no es tan flexible. Por mucho que bajes los precios la demanda no ba a subir tanto como para cubrir el diferencia que se abre. Dicho de otra forma: bajar los precios de los forfaits ¿un 25%? no te proporciona un porcentaje de esquiadores "extra" suficiente como para cubrir la reducción de ingresos por la bajada de precio. No compites con los que se van a Tignes: compites con los que se van a Baqueira, Andorra y Formigal. Yo no me voy a Tignes porque es más barato: me voy porque Tignes es Tignes e igual que yo la gran mayoría. Nunca vas a poder competir con Tignes, ni con Zermatt ni con St. Anton por mucho que bajes el precio.

    El problema NO es el precio del forfait. Es otro. Dudo mucho que bajando el precio un 25% tengas más esquiadores. Si todos bajan el precio un 25% tendrás más o menos la misma afluencia. Sólo si tu precio es un 25% más barato que el de tu competencia "quizás" tengas algo más de afluencia, pero sólo quizás y sólo algo más.

    Haz números.

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  • #20
    Fecha comentario:
    08/10/2013 08:27
    #20
    Tampoco pueden competir con baqueira o andorra.Ni anunque estuvieran juntas.
    Si tengo un producto peor que el tuyo y te quiero quitar algun cliente, no me queda más remedio que venderlo más barato.

    No es una cuestión de elasticidad de la demanda. Es que ahora mismo, entre semana NO HAY demanda. Cero patatero.

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  • #21
    Fecha comentario:
    08/10/2013 08:57
    #21
    #20 No siempre hay que vender mas barato para competir, sino buscar las carencias de las otras estaciones. Baqueira y Andorra están muy bien, pero aunque tienen producto para las familias y muy bien hecho, también es verdad que son estaciones muy grandes como para ir con tu hijo de 7 años. Astún y candanchú son estaciones mas 'recogidas', donde es mas fácil encontrarse las familias y no pagas ese mega-caro forfait para mas de un centenar de km de pistas que no vas a poder esquiarte si vas con niños pequeños.

    Luego está el tema del transporte a pistas. Ni Baqueira ni Andorra tienen un buen servicio de bus. De Vielha a pistas hay 12 km que has de hacer en coche, a veces a riesgo de encontrar atascos. Y luego búscate la vida para aparcar, o paga por el parquing cubierto. Un bus lanzadera gratuito (o de tarifa muy reducida) como los que hay en Suiza, ahorraría atascos, y permitiría llegar con los niños al mismo pie de pistas.

    A nivel de Apré-ski, Jaca gana por goleada a Andorra y Vielha. Mucho más accesible para todos los bolsillos, una gran oferta y toda en una zona menos dispersa.

    Y si se uniesen comercialmente Astún-candanchú con Formigal y Panticosa, tendrías un producto asegurado para los paquetes escolars. ¿Que hay niebla en Candanchú? Pues llevas al cliente a Formigal. Que es Formigal la que apenas tiene nieve? Pues llevas a la gente a Astún-Candanchú. No es algo nuevo. Lo hacen en Vallnord. Cuando les falla Pal-Arinsal, derivan al cliente a Ordino, que siempre tiene nieve asegurada.

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  • #22
    Fecha comentario:
    08/10/2013 23:24
    #22
    Pero qué son 9 millones de deuda...
    En ratios de finanzas, se utiliza mucho la cobertura finanzas/ ebitda..
    En este caso, Astun tiene un ebitda aprox de 2,2 millones. Siendo el ratio de 4.
    Es un ratio bastante alto, pero ni mucho menos insalvable.
    Ya he expresado mi opinión en otros posts, si se mantienen sin inversiones relevantes, y reducen costes, variabilizandolos para las épocas de poca nieve, pueden recuperarse.

    Por supuesto que es muy malo tener empresas públicas quebradas como Formigal y Cerler haciéndote la competencia... pero el Empresario puede con todo!!!!
    Animo a Astun!!!
    Formigal tiene deuda = ebitda x 9 !!!
    Cerler tiene deuda = ebitda x 10 o más!!!

    Os recuerdo desde mis comentarios, las enormes ventajas que tienen los teleskis... buenos bonitos y baratos... NO podemos pretender tener remontes austríacos o franceses en entornos pirenáicos!!!..

    El problema principal de las estaciones españolas, no es otro que el exceso de deuda por el exceso de crecimiento en remontes de lujo!!!!... engordar por engordar creyendo

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