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Suiza amplia su programa de trenes para ir a esquiar

Suiza amplia su programa de trenes para ir a esquiar
Suiza programa hasta marzo 205 trenes especiales para esquiadores. Más de 135.000 plazas para los fines semana desde Zurich, Basilea y Berna.
Este año la oferta ferroviaria para ir a esquiar a Suiza crece considerablemente, debido en parte a la gran demanda y a la fidelización de los suizos con el tren como medio para desplazarse hasta las pistas. La intención del gobierno suizo de eliminar coches de carreteras y autopistas potenciando el tren y el bus-postal está dando sus frutos y lo cierto es que por comodidad, tranquilidad y puntualidad, el tren gana al coche por goleada.

Los Ferrocarriles Federales Suizos SBB-CFF han programado hasta finales de marzo de este año 2014 trenes especiales de fin de semana destinados a las estaciones de deportes de invierno del Valais y los Grisones y no se descarta que en un futuro próximo la idea se extienda por otros cantones del país. En total se serán más de 135.000 plazas suplementarias las que se ofrecerán, disponibles en trenes cuyas circulaciones se programan con salidas minutos antes de las de los trenes regulares desde Zurich, Basilea y Berna, hasta las estaciones de Visp y Brig, desde donde se puede conectar con el bus-postal que sube hasta Saas-Fee y el valle de Saas y con la MGB de Zermatt. Los trenes especiales ofrecen, además, correspondencias y enlaces con servicios de tren y bus para conectar todo el Valais, donde encontramos las estaciones de Arolla, Crans-Montana, Verbier, Leukerbad o Val d´Herens.

También conectarán con servicios de otras compañías ferroviarias como los Ferrocarriles Réticos en los Grisones, además de autobuses de y otros servicios discrecionales de transporte de las propias estaciones. Estos servicios cuentan con una dirección específica en internet, cff.ch/sportsdhiver, donde SBB-CFF informa sobre los horarios y las ofertas especiales de hasta el 50 por ciento de descuento programadas.

Poco a poco, los ferrocarriles suizos llegan a través de trenes especiales a mas destinos suizos de primer nivel, potenciando las actividades de montaña y de nieve sin necesidad de salir a la carretera con el coche particular. Este año, junto a la importante oferta de esquí, Suiza a preparado miles de kilómetros para realizar senderismo con raquetas y alpinismo invernal dentro y fuera de los principales dominios esquiables.

15 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    23/01/2013 13:05
    #1
    Que envidia de país y cultura!!

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    23/01/2013 14:45
    #2
    Buenos bueno...no todo es tan bonito como parece...todo es relativo. Por que hay que recordar que si vamos en tren hay que ir con los esquis y botas a cuestas, aparte tienes que pagar una taquilla en la propia estación para guardar las cosas para no ir cargado durante el dia y el tren no es nada barato precisamente, claro que si la unica alternativa es el coche esta claro que es mas barato aun asi es una buena alternativa. Esta claro que es un servicio muy bueno pero el servicio de transporte publico de Suiza no es como el de una ciudad como Madrid donde pasan trenes cada 5 minutos y tampoco van a las velocidades elevadas con lo que si estas cerca de la estación puedes tardar unos 20 minutos pero si tienes que ir a otro punto canton que no te pille cerca de 50 a 60 minutos no te los quita nadie.

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    23/01/2013 15:13
    #4
    Para el que no tenga vehículo propio me parece una forma de ir a esquiar estupenda.

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    23/01/2013 18:13
    #5
    El tren es limpio, cómodo y muy práctico y lo mejor (si vas a esquiar en dos o tres estaciones durante una semana) es que puedes mandar el equipaje de una estación a otra mientras descansas unos días en un pueblo intermedio.

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    23/01/2013 18:18
    #6
    #2

    Si no ha cambiado, todos los trenes con destinos a zonas y estaciones de esquí, están conectados por horarios, con los autobuses que te llevan a las estaciones y / o hoteles.

    Te dan una funda protectora para los esquís, caja especifica para botas (esta previo pago)de 7 € creo subia. Puntualidad extrema, limpios, y con todo lo que puedas necesitar.

    Evidentemente, no pasan cada 5 m. como puede ser alguno de MADRID, pero lo que te puedo asegurar que no están, ni tardan lo que tarda un triste Barcelona-La Molina que te pegas 3 h. y ojo que no hayan caída 4 cm..... de nieve.

    Los trenes han de pasar cuando hay pasajeros, no como aquí, que unos van solos, y otros colgando del tren.

    CHAPO, para los suizos. Amen de que el que se pega una semana o mas de esquí en SUIZA, para que se lleva sus esquís, puede escoger modelo marca y en muchos casos estrenarlos el mismo.

    :+: :+:

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    23/01/2013 18:27
    #7
    #2 Si los Suizos que tienen un nivel económico bastante superior al nuestro utilizan su ferrocarril de forma masiva no creo que sea tan malo.

    El sistema cadenciado y la tarificación única de los ferrocarrilas Suizos es la envidia de Europa.

    Y lo de comparar el sistema ferroviario del país entero con las frecuencias en hora punta de las cercanías de una capital como Madrid no es muy justo

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    23/01/2013 18:55
    #8
    El tren siempre ha sido y sera el medio de transporte mas limpio, economico y rentable tanto para transportar mercancias como personas, el coche no deja de ser un capricho que solo existe porque da trabajo a muchas personas tanto fabricandolos como arreglandolos en talleres.

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    23/01/2013 18:56
    #9
    #6 Los trenes han de pasar cuando hay pasajeros, no como aquí, que unos van solos, y otros colgando del tren.

    Esto pensaba yo ayer cuando tomé el tren a las 11h de la mañana e iba solo en el vagón con otro pasajero. A mí me fue de coña, pero pensé que era un dineral mover ese tren para apenas 10 pasajeros que habría en todo el tren.

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    23/01/2013 20:24
    #10
    No acaban de inagurar la conexion de alta velocidad con francia?
    Ya se podrian empezar a vender paquetes de trenes directos a la nieve...

    Yo desde luego pagaria por ir a Chamonix desde madrid muy a gusto un precio razonable...

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    23/01/2013 21:33
    #11
    #10 Muchos estaríamos dispuestos a ir en tren. Con un poco de voluntad y buena gestión llenabamos un tren rápidamente. Y con un tren lleno los costes bajan muchísimo, peeeeeeero.....

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    23/01/2013 21:59
    #12
    Si todo va bien, en menos de un año tendremos trenes Madrid-Barcelona-Paris con parada en Valance para conectar con los que van a Grenoble y Bourg St. Maurice (La Plagne, Tignes, Val d´Isere, Les Arcs etc...). Y tendremos un tren Barcelona-Ginebra (que espero venga de Madrid) según parece también antes de finalizar el año.

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    23/01/2013 21:59
    #13
    Si todo va bien, en menos de un año tendremos trenes Madrid-Barcelona-Paris con parada en Valance para conectar con los que van a Grenoble y Bourg St. Maurice (La Plagne, Tignes, Val d´Isere, Les Arcs etc...). Y tendremos un tren Barcelona-Ginebra (que espero venga de Madrid) según parece también antes de finalizar el año.

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    23/01/2013 22:06
    #14
    #2

    Perdona, pero criticar el transporte público y sobre todo el tren en Suiza y encima afirmar que es mejor el de Madrid es ya el colmo del despropósito...

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  • #15
    Fecha comentario:
    24/01/2013 09:09
    #15
    #14 no es una critica es una opinion por que lo he sufrido...no estoy diciendo que sea una basura, estoy diciendo que si puedes pagarte un coche mucho mejor sino en tren que tambien esta bien.

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  • #16
    Fecha comentario:
    28/01/2013 23:46
    #16
    Bueno, yo he ido a esquiar en tren, es lo que llaman el Snow'n'Rail y efectivamente, está más o menos sincronizado con los trenes de vía estrecha, autobuses, etc. aunque como funcionan aquí los trenes y tal, coges el que te apetece y punto (no va reservado ni el tren ni el asiento). Hay hueco para dejar el equipo.

    Con el abono de media tarifa, si vas solo, sale mejor ir en tren ya que el forfait va con descuento y el billete de tren también (-20%). Si van varias personas ya empieza a interesar el coche, pero por precio, porque por tiempo andarán así así: los trenes de larga distancia circulan a 150Km/h.

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    • Gracias!

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