El primer telecabina cabriolet
El nuevo telecabina Cabrio será construido e instalado por la austriaca Garaventa (filial de Doppelmyr), pero el verdadero protagonista esta vez es el fabricante de la cabina, el suizo Gangloff, quien ha presentado un diseño para transportar a 60 personas en el interior, mientras que en el exterior podrán estar un máximo de 30 personas. Es de suponer por tanto que los pasajeros deberán ir alternándose en caso de subir una cabina completamente llena.
El nuevo transporte tipo Funitel, dará acceso al restaurante giratorio de Stanserhorn, propiedad de la misma empresa del remonte, y todo el trayecto se realizará por encima de la linea de arboles, lo que permitirá que los pasajeros puedan disfrutar en todo momento de la panorámica en 360º de su alrededor.
La inversión total ha sido de 15 millones de euros, aportados en parte por la compañía propietaria, pero también por pequeños accionistas que se han sumado la proyecto. Finalmente se recogió mas dinero de lo presupuestado.
El primer telecabina de acceso a este punto de la montaña se construyó en 1893, y fue renovado posteriormente en la década de los '70. El restaurante se quemó a finales de los '90, y en 2001 se reconstruyó entero, combinando la construcción antigua con un diseño moderno y futurista que ahora se quiere complementar con este nuevo telecabina Cabrio, y con el que se espera incrementar las visitas en un 25%.
Para sustentar este nuevo telecabina solo serán necesarias 4 pilonas, en lugar de las cinco que tiene el antiguo. Se espera que esté listo para inaugurarse en mayo de 2012.
Datos técnicos:
- Cotas: 711- 1850 metros
- Altitud: 1138 metros
- Longitud: 2.319 metros
- Pendiente media: 56%
- Capacidad de las cabinas: 60 personas
- Personas/ hora: 465 personas
- Velocidad de funcionamiento: 8 m/s
- Tiempo trayecto: 6 minutos 15 segundos
- Diámetro del cable: 56 mm
- Potencia: 447 kilovatios
- Torres: 4 (42,2 m, 31,6 m, 23,1 m, 18,7 m)
- Ancho de pista: 10,20 m
- Inversión:: 24,9 Mio CHF
- Fabricante: Doppelmayr/Garaventa
- Carrocero: Gabloff
- Sistemas de control: Frey
- Cables: Fatzer