Más de 30 años después, en 2008, Fischer relanzó en competición esta tecnología para reducir la masa en espátula y cola, concentrando el peso en el centro del esquí; así como eliminar considerablemente las vibraciones en casi un 25%, consiguiendo un esquí más estable.
Para muchos jóvenes esquiadores esa construcción fue una novedad, pero estaban mal informados. Fischer ya lanzó ese agujero en la espátula de sus esquís de competición hace más de 25 años. Los mayores fans de las carreras de esquí alpino recordarán los esquís de esta marca con el agujero en la espátula y ganando carreras de Descenso en la Copa del Mundo en los años ’70 y ’80.
Fue en la fábrica que tiene Fischer en Ried (Austria) donde se empezaron a construir esos esquís que causaron tanta sensación. Leyendas del esquí de competición como Franz Klammer, Ken Lee o Steve Podborski ganaban en la Copa del Mundo de descenso con los esquís con el agujero en la espátula, entre 1975 y 1985. En 1982, Harti Weirather también ganó el Campeonato del Mundo de esquí alpino en la modalidad de descenso con esos esquís Fischer.
El regreso a competición del agujero en la espátula de Fischer fue una verdadera sorpresa y las victorias y pódiums volvieron a escena. El responsable de competición de Fischer, Siegi Voglreiter comentaba:
“Nuestros esquís de competición están en continua evolución y test. El agujero en la espátula nos ha demostrado que es muy eficaz para conseguir más velocidad”.
Aquel año de 2008, Fischer se llevó la Copa del Mundo por marcas en categoría masculina, además del Globo de Cristal en Salálom y Combinada hombre, y Super-G femenino, y en la presente edición de Copa del Mundo, lideran la categoría provisional de marcas general (hombres+mujeres).Con todo, y según un comentario aparecido en esta noticia, la tecnología Hole actual ha variado sensiblemente respecto a la de hace 30 años, y se sigue aplicando a los esquís comerciales, aunque el agujero es tapado:
La tecnología Hole actual consiste en suprimir masa en espatula (30-40gr)y en cola (10-15gr) disminuyendo el momento de inercia ostensiblemente en velocidad media -alta -muy alta.
Sensorialmente el resultado es, mayor facilidad debido a un menor subviraje y un sobreviraje un poco menos fuerte, dando como consecuencia mejor control y comportamiento en giro. Al suprimir masa delante se incide en la supresión de vibraciones sobre todo de alta frecuencia que hace que el esqui gane en tranquilidad al aumentar el agarre y la estabilidad.
la tecnología se aplica también en los esquís comerciales pero los orificios se tapan con una capa fina (metacrilato o similar) para que se adapten a todas las nieves ya que no son esquís de stadium.
En los esquís infantiles la supresión de masa es proporcionalmente mayor y el beneficio más ostensible ya que los esquís infantiles de competición con sus fijaciones son mas pesados en proporción al peso de los niños.
Los esquís modernos tienen espátulas y colas más anchas que los antiguos y ademas deben ser más rígidos en esas zonas con lo que el aumento de peso por construcción había aumentado. Con esta tecnología conseguimos propiedades mecánicas modernas y masas más proporcionadas.
Sensorialmente el resultado es, mayor facilidad debido a un menor subviraje y un sobreviraje un poco menos fuerte, dando como consecuencia mejor control y comportamiento en giro. Al suprimir masa delante se incide en la supresión de vibraciones sobre todo de alta frecuencia que hace que el esqui gane en tranquilidad al aumentar el agarre y la estabilidad.
la tecnología se aplica también en los esquís comerciales pero los orificios se tapan con una capa fina (metacrilato o similar) para que se adapten a todas las nieves ya que no son esquís de stadium.
En los esquís infantiles la supresión de masa es proporcionalmente mayor y el beneficio más ostensible ya que los esquís infantiles de competición con sus fijaciones son mas pesados en proporción al peso de los niños.
Los esquís modernos tienen espátulas y colas más anchas que los antiguos y ademas deben ser más rígidos en esas zonas con lo que el aumento de peso por construcción había aumentado. Con esta tecnología conseguimos propiedades mecánicas modernas y masas más proporcionadas.
, algo básico de física: