Finalmente, las 3,6 toneladas que pesa cada pilona fueron correctamente colocadas en cada lugar, trasladadas por el helicóptero desde el aparcamiento donde estaban apiladas gracias a un widget de unos 800 kilos. Pese a todo, la situación meteorológica de día soleado y sin vientos, ayudó mucho a que la operación acabase con éxito.
Toca ahora ajusta los tornillos y fijaciones del nuevo Campbielh de cuatro plazas, para a continuación en los próximos días, seguir con la colocación de los cables donde irán sujetas las sillas del remonte.
Este nuevo telesilla, que tendrá una capacidad de transporte de 2.000 personas por hora, se podrá estrenar esta misma temporada, y viene a sustituir a los ya veteranos remontes Clôt y Cantoural, muy lentos e incómodos, que hacían el trayecto en 15 minutos, un tiempo que se reducirá a la mitad con el nuevo Campbielh, que alcanzará los 2.200 metros de cota.
La inversión total de este nuevo telesilla ha sido de tan 'solo' 2 millones de euros, gracias a que el fabricante, Poma, se comprometió a adaptar parte de las instalaciones del antiguo TS4 Piau, un telesilla de pinza fija que ahora se convertirá en desembragable en un plazo de unos dos años. Con todo, la desmantelamiento de los dos telesquís y la conversión de este telesilla, ha costado 2 millones de euros.
Con la sustitución de tres remontes en uno solo, Piau-Engaly gana terreno esquiable, y se puede acceder con un solo telesilla a tres sectores de la estación: el de 'Freeride', el 'Lagopède'; y gracias a la creación de una nueva pista, al de la zona 'Du Col'. Con esta actuación se espera que haya un mejor flujo de esquiadores y eliminar los posibles cuellos de botella en pistas.
A parte de esta actuación, la estación está construyendo un nuevo bar de altura con vistas panorámicas, nuevas barreras para-nieves, y zonas de picnic.
Trabajos en Domaine du Tourmalet
Ese mismo dia el Super-Puma se acercó a la estación de Domaine du Tourmalet, donde se está colocando el telesilla de Coume-Lounge, que de hecho es el traslado del telesilla de cuatro plazas de pinza fija de Hount-Barrade, y que se trae hasta aquí para sustituir también. igual que en Piau, a dos viejos telesquís. Si bien la capacidad de transporte de este telesilla ya veterano no va a ser 'la bomba', también es verdad que siempre será mucho mayor que los dos viejos telesquís. De hecho se calcula que entre los dos veteranos remontes se trasladaba a unos 5.000 esquiadores al día, mientras que con el TS4 se transportarán a 10.000 aficionados.
Además se liberará espacio esquiable, con lo que se ha aprovechado para acondicionar una o quizás dos pistas, además de poder acceder a dos de las más buscadas por los aficionados, las de 'Coume-Layse' y 'La Coume'. El coste total del traslado, el desmantelamiento de los remontes y la creación de la nueva pista es de 1,8 millones de euros.
A parte de estos dos remontes, también se están instalando un telecabina en Gourette que hará el transporte gratuito desde el aparcamiento de Lys a las pistas; y otros en Superbagnères, que sustituye al que la tormenta Xynthia destrozó este invierno.
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"Si bien la capacidad de transporte de este telesilla ya veterano no va a ser 'la bomba', también es verdad que siempre será mucho mayor que los dos viejos telesquís, de hecho se calcula que entre los dos veteranos remontes se trasladaba a unos 5.000 esquiadores al día, mientras que con el TS4 se transportarán a 5.000 aficionados." 
