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Última actualización: 13/04/2021 a las 14:01:00 (CET)

Telesillas oxidados y «estaciones fantasma» en los Pirineos

Telesillas oxidados y «estaciones fantasma» en los Pirineos
Algunas montañas del Pirineo están ocupadas por instalaciones obsoletas testimonio de actividades humanas del pasado. Llessui (Pallars Sobirà) es un claro ejemplo. Es una estación de esquí que cerró en 1987 y las instalaciones siguen en la montaña sin que nadie las retire. Remontes, telesillas y edificios.
Con el paso de los años estas instalaciones abandonadas se han convertido en chatarra oxidada que puede ser un peligro para personas y animales. En la Vall Fosca (Filià) hay instalaciones colocadas y sin estrenar. Con la quiebra del grupo inversor el proyecto ha quedado a medias. La estación de la Tuca (Val d'Aran) también cerró en 1987 y no ha vuelto a abrir.

Llessui, estación fantasma
La estación de esquí de Llessui se puede considerar una estación 'fantasma'. Las instalaciones de hierro están oxidadas y los edificios abandonados. Estos edificios, que antiguamente habían sido la cafetería, el restaurante o el punto de venta de forfaits de la estación, son presa fácil de actos de vandalismo. Llessui lleva 23 años cerrada y ya nadie confía en la reapertura.

Francisco Rafael, uno de los últimos directores de esta estación, recuerda los años de éxitos del complejo invernal con nostalgia pero cree que lo mejor sería retirar toda la chatarra acumulada en la montaña. Rafael explica que actualmente pueden representar un peligro para las personas y los animales que nutren durante el verano en la montaña.

El silencio que se respira en esta montaña, la sensación de soledad y la acumulación de nieve virgen hace que esquiadores, a pesar de estar cerrada la estación, en invierno se acerquen para practicar este deporte. Para ellos también puede ser un peligro que las sillas sigan colgadas del telesilla. Rafael dice que desconoce la vida útil de estas instalaciones y concluye que un día se puede romper una sirga y hacer daño a alguien.

La apertura de esta estación en 1967 llevó muchas expectativas a los vecinos de la Vall d'Àssua. Familias de Llessui aprovecharon para crear su propio negocio. Alguno de estos establecimientos como bares y restaurantes ahora están en ruinas a pie de la estación. Los motivos del cierre de la estación se ha atribuido a la mala colocación de los remontes y la mala orientación de las pistas. Argumentan que el viento se llevaba la nieve. Otros dicen que a eso se juntaron malos resultados económicos por una mala gestión. En 1987 cerraba las puertas para no volver a abrir nunca más.

La Tuca (Val d'Aran)
Otra estación cerrada en el Pirineo de Lleida es la Tuca (Val d'Aran). La inauguración de esta estación data del 1974 y en 1989 cerró por problemas económicos. Desde entonces la estación ha sido víctima de destrozos y expolios de material. Una gran parte de las instalaciones, como el emblemático telesilla a pie del pueblo, han sido retirados pero falta una segunda parte también importante.

En esta estación desde el mismo momento de su cierre le ha perseguido una serie de rumores y noticias de reapertura. En 2007 el Ayuntamiento de Vielha e Mijaran firmó un convenio urbanístico para sacar adelante la reapertura de la estación de esquí. Este convenio sigue vigente y se está a la espera de la aprobación del Plan Especial de Montaña. Àlex Moga, concejal del Ayuntamiento de Vielha, dice que confía ver poner la primera piedra de la estación durante el 2011.


Filià (Pallars Jussà)

Un caso curioso es el de la estación de esquí de Filià, en la Vall Fosca. Se trata de una estación que aún no se ha inaugurado y ya lleva dos años abandonada y con remontes, pistas aplanadas e instalación para hacer nieve artificial en medio de la montaña. La inversión que los promotores de la estación hicieron fue de 12 millones de euros, según el alcalde de la Torre de Capdella, Josep Maria Dalmau. El alcalde no pierde la esperanza y confía, con la ayuda de la Generalitat, encontrar inversores para continuar las obras.

El Ayuntamiento no quiere que se retire ninguna de las instalaciones colocadas ya que confía sacar adelante las obras y terminar la estación una vez superada la actual situación de crisis económica. Justo al lado del pueblo hay una enorme infraestructura de hormigón, desde donde se había proyectado que saliera el telecabina hasta la estación. Esta infraestructura y las muchas cicatrices que hay en la montaña a paso de las máquinas recuerdan a los vecinos el proyecto. Para esta temporada 2009-2010 estaba prevista la apertura de la estación. Los vecinos tenían muchas expectativas creadas y confiaban con la estación como revulsivo económico y social para el Valle. Nada de esto se ha cumplido.

Imágenes de Llessui:







41 Comentarios Escribe tu comentario

  • RX
    RX
    #1
    Fecha comentario:
    06/07/2010 08:40
    #1
    Preciosas fotos! :+:

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    06/07/2010 09:06
    #2
    Joder, lo que hay por ahi perdido, muy buen reportaje!

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  • #3
    Fecha comentario:
    06/07/2010 09:41
    #3
    san glorio 2025

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  • #4
    Fecha comentario:
    06/07/2010 10:12
    #4
    Pero si son como las de candanchu!!!

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  • #5
    Fecha comentario:
    06/07/2010 10:50
    #5
    que se los vendan a altocampoo :lol2: :lol2:

    la verdad es que es una pena, y les tenían que obligar a quitarlo de ahí, pero ya sabemos que en este pais...

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    06/07/2010 12:08
    #6
    Es genial ver con qué facilidad levantan estaciones y cómo se permite mantener la escombrera durante años. No hay ninguna responsabilidad? Si el negocio cierra, dejo toda la basura en el lugar y ya está?

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    06/07/2010 12:45
    #7
    eso q se lo vendan a alto campoo y asi kitan el del cuchillon jajaja,la mejora es clara jajajajajaja

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  • #8
    Fecha comentario:
    06/07/2010 15:00
    #8
    Cuando me subo a la silla del Cuchillón me siento transportado en la máquina del tiempo... a los maravillosos 70!

    Tiene su gracia y su encanto... es por decir algo...

    Alto Campoo no esta tan mal, no se si es porque llevo toda la vida yendo, pero es que me encuentro como en casa

    Saludos!!!!

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    06/07/2010 18:28
    #9
    Que fotos más bonitas de San Glorio 2020

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  • #10
    Fecha comentario:
    06/07/2010 19:16
    #10
    lo q tenian q hacer es abrirlas y asi teniamos mas km esquiables pa darle caña...

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  • #11
    Fecha comentario:
    06/07/2010 19:43
    #11
    Antonio, ¿esquias en mas estaciones?
    Altocampoo tiene sillas que son una autentica vergüenza, es verdad que hay estaciones que tambien tienen alguna vieja (quitando formigal de las que conozco), pero tanto...

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    • Gracias!
  • yo
    yo
    #12
    Fecha comentario:
    06/07/2010 21:17
    #12
    con lo que nos gustaria a mas de uno dirigir uno de estos centros :grrr!:

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    06/07/2010 21:51
    #13
    en la silla donde se ve el contrapeso me lleve yo un coscorron :lol2: , me sente para hacerme la foto de rigor, y al levantar la barra de seguridad esta no se quedo arriba y me dio bien :lol2:

    La verdad es que es una lastima lo de estas estaciones, pero peor aun la vall fosca que no llego ni a arrancar

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    07/07/2010 07:47
    #14
    Para Fredy rider:
    Sí, en Formigal por ejemplo.
    Voy algun sábado, cuando toca visita familiar en Zaragoza, me escapo el sábado a Formigal.
    En Tres Hombres me rompí el cruzado anterior este nvierno y eso que parecia un esguince de grado uno...
    Formigal esta muy bien.
    Tengo niños pequeños asi que no viajo mucho, antes, Sierra Nevada, Andorra, Verbier, Cervinia... que tiempos...

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    07/07/2010 08:32
    #15
    Y los ecologistas no se quejan de estos restos? Se demuestra lo que hacen los ecologistas en este pais.

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    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    07/07/2010 11:22
    #16
    Por supuesto que hay quejas por esos restos. Os tendrian que subir los forfaits 5 euros para recaudar dinero para limpiar esto. Vosotros creasteis el problema y vosotros teneis que solucionarlo.

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  • #17
    Fecha comentario:
    07/07/2010 11:51
    #17
    Eso es amor por la montaña?

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  • #18
    Fecha comentario:
    07/07/2010 13:03
    #18
    A ver si desmontan los remontes de la parte baja de Pajares, una vez que ya se sabe oficialmente desde hace tiempo que nunca mas volveran a usarse...

    Toda esa ferralla en la montaña sobra!!

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  • #19
    Fecha comentario:
    07/07/2010 16:49
    #19
    waianai ya lleva gastados miles de euros en contenciosos para lograr que retiren toda esa chatarra

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  • #20
    Fecha comentario:
    07/07/2010 20:27
    #20
    ¿Alguien sabe porqué se cerró la estación de Llessui? Si iba tan bien........

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  • #21
    Fecha comentario:
    07/07/2010 20:35
    #21
    Tonet, de la misma noticia:
    Los motivos del cierre de la estación se ha atribuido a la mala colocación de los remontes y la mala orientación de las pistas. Argumentan que el viento se llevaba la nieve. Otros dicen que a eso se juntaron malos resultados económicos por una mala gestión. En 1987 cerraba las puertas para no volver a abrir nunca más.

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    • Gracias!
  • #22
    Fecha comentario:
    07/07/2010 23:38
    #22
    Se cierra algo y ya estan los rojos poniendo pintadas de la CNT y destruyendo

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  • #23
    Fecha comentario:
    08/07/2010 09:28
    #23
    es increible la de problmas que se tiene para abrir una estación por problemas medioambentales en el paisaje y que no se preocupen una vez cerrada la estación de que no quede allí la chatarra.

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  • #24
    Fecha comentario:
    08/07/2010 11:37
    #24
    De la estación de Filià en La Molina tenemos el desembragable de 6 plazas nuevo que se compro de segunda mano sin haber arrancado nunca (excepto las pruebas de montaje en La Vall Fosca claro). Se desmonto y se trajo a La Molina con un descuento de unos 2 millones de un total de 7. Como no se habia hecho correctamente el mantenimiento tiene perdidas de aceite constantes entre otras cosas (montaje erroneo de alguna pinza de las sillas, etc) por lo que se ha tenido que estar encima de el y los equipos este verano tienen trabajo. En La Molina se toma bastante en serio el apartado de mantenimiento de instalaciones, supongo por ser propiedad de una empresa publica de ferrocarriles, no como en Masella, que aun siendo de las estaciones mas bonitas (junto con La Molina desde mi punto de vista, sobretodo el sector Tossa de La Molina - gran desconocido con bajadas autenticas y vigenes), descuidan mucho la puesta a punto de sus remontes: 4 personas contra 12 en verano..
    De todas formas el nuevo telesilla de Cap de Comella (ex de Filià) es una autentica maquina de casi 3000p/h y con menos de 4 minutos estas en pista otra vez.

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  • #25
    Fecha comentario:
    09/07/2010 22:09
    #25
    Alex Moga un Señor que lo único que tiene es el graduado escolar, no es una fuente razonable a la que consultar.
    La TUCA es un proyecto que fracasado y el Señor Moga como el resto de pequeños caciques araneses, se llamen Boya, Calvetó, etc etc, quería pegar un pelotazo urbanístico, destrozar la montaña en aras de desarrollar el área.
    El Señor Boya ya lo intentó en Baqueira con la urbanización Val de Ruda.
    Por suerte la crisis llegó y les salió el tiro por la culata, pero se querían meter hasta los lindes del parque de Aigües tortes.

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  • #26
    Fecha comentario:
    13/07/2010 15:45
    #26
    Pues siempre estan con reportajes de interes en nevasport !

    Gracias !

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    • Gracias!
  • #27
    Fecha comentario:
    15/07/2010 23:48
    #27
    Aún a riesgo de quedarme solo en la plaza tengo que decir que me enrolla visitar esos lugares hoy solitarios y fantasmas, es como realizar un viaje al pasado....un pasado que tuve la suerte de poder vivir y experimentar.

    Los he recorrido todos varias veces (Llesui, La Tuca y hasta La Molina), en verano y en invierno con esquis, y la verdad es que me encanta. Resulta sobrecogedor que lugares que fueron tan populares hoy reine un silencio tan magnífico y atrayente.

    Personalmente no retiraría nada, forma parte de nuestro pasado, y de nuestra historia, lo que si me molesta son los actos vandálicos cometidos por esos energúmenos que no respetan absolutamente nada.

    Hay remontes que son verdaderas reliquias, y que no se citan en el artículo como por ejemplo en La Molina, el antiguo telesilla del Turo de la Perdiu (Standard) que se conserva en relativamente buen estado, y el telesilla de la Estación ambos de rejilla, verdaderas reliquias de otros tiempos.

    Luego estan los hoy ya desaparecidos para siempre del Sitjar, y Costa Rasa que eran también de rejilla pero de una sola plaza (sencillos).....y en los que por supuesto ibamos con los pies colgando, y como toda seguridad una cadena que nunca utilizábamos, definitivamente eran otros tiempos......

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  • #28
    Fecha comentario:
    26/07/2010 17:43
    #28
    A alguien se le ha ocurrido avisar a los gitanos?esos te desmontan una estacion en cero coma dos

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  • #29
    Fecha comentario:
    29/07/2010 18:00
    #29
    Si Ferdi.. que tiempos aquellos en los que pillabamos el telesilla de dos de rejilla de madera de la estandar.. en la estación intermedia, una plataforma de madera entrañable! o llegando en tren desde la estación por la noche, con el tren de las seis aun te subian! que tiempos.. el del Sitjar nunca lo probé.. pero si que recuerdo un incidente con un amigo en el de Costa Rasa que se quedó enganchado con el cable de la fijación y la rejilla o el largero con un travesaño en diagonal (cuando las antiguas fijaciones de cable.. que por cierto, fué justamente en la clínica de La Molina, al lado del Xalet del CEC, donde se escribieron articulos médicos para eliminarlas).. bueno, pues al operario no le dió tiempo a parar o no supo reaccionar y mi amigo Victor salió volando colgado como un jamon desde la estación de retorno jajajaja aún recuerdo sus gritos: quem mato!!! quem mato!!! que tiempos.. y ahora todos con casco y protecciones multiples y seguridad por doquier!! que quejicas que somos.. todo se ha exagerado y mejorado claro, sobredimensionado.. solo con ver una simple torre con sus sistemas de parada por viento, descarrilamiento, seguimiento de tensión, velocidad, peso... todo controlado y comparar con hace solo 20 años!!! incluso los sistemas del telecabina Alp2500 detectan las descargas de los rayos y paran la instalación por seguridad..

    Una curiosidad de los telesillas que se mantienen, las concesiones solo se pueden mantener justamente si no se desmantela la instalación, con lo que en el caso del telesilla desde la estación de tren hasta el Turó de la Perdiu de La Molina (2 tramos uno con sillas aun y el otro sin sillas, solo cable y torres), se mantiene para albergar, con la misma concesión un proyecto de mejora, consistente en un nuevo telecabina/teleferico de 20/30 plazas, que llevaria hasta la estación meteorologica de La Molina (por encima de la cota baja de pista llarga) la gente que llegase en tren o aparcase en el pueblo en la cota mas baja 1400m mejorando la accessibilidad por coche... otra cosa es si la nieve nos seguiria y asi poder volver a disfrutar de las bajadas del Sitjar (roja), tallafocs (negra) costa rasa hasta roc blanc (azul) o estandar hasta la estación de tren (azul).. descensos de desniveles de mas de 500 metros (900 si contamos desde cota maxima a cota minima) y varios kilometros conjuntamente, por bosques y senderos preciosos.. las antiguas pistas de retorno de los años 50-60-70 y que en los 80-90 eran ya fuerapistas excepto la estandar mientras funcionó el telesilla que aún conserva las sillas con rejilla de metal..

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  • #30
    Fecha comentario:
    30/07/2010 12:44
    #30
    Este país es una vergüenza, no hacemos nada más que gastarnos dinero fuera cuando podríamos cuidar lo nuestro y ser mucho más productivos en todos los aspectos... que lástima que tengamos sitios tan bonitos así de abandonados...

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  • #31
    Fecha comentario:
    30/07/2010 18:14
    #31
    DesdeMolinaMasella, cuanta razón llevas, realmente era otra época, ni mejor ni peor, simplemente distinta.

    Todavía recuerdo aquellas sillas sencillas de costa rasa azotadas por el viento, balanceandose sin control hasta tomar a veces una posición casi horizontal al suelo, y no pasaba absolutamente nada, nos parecía lo más normal del mundo.......INCREIBLE ¡¡¡¡

    O cuando en el tramo final de Costa Rasa (la silla iba muy baja en ese lugar) se nos enganchaban las espátulas de los esquis en la nieve por hablar girado con el vecino de la silla de detrás.

    Muy interesante lo que cuentas de las concesiones, era algo que desconocía totalmente, pero que visto así le da sentido que todavía esten en pie determinados remontes, que dicho sea de paso, yo no desmontaría JAMÁS ¡¡¡¡, sobre todo el Standard auténtico icono de otros tiempos.

    Lo malo es que lo que tenía de bueno esa época no se ha sabido, o querido mantener, por ejemplo el tren ¿Cuantas líneas de ferrocarril hay en el mundo que conecten directamente una gran ciudad como Barcelona con una estación de esquí?, yo creo que muy pocas....

    Y porque no se ha sacado más partido de la variedad de pistas de La Molina, con su escalonada gama de dificultades? porqué han caido en el olvido y destierro pistas como las que citas (Sitja, tallafocs, standard....etc), y que permitirían hoy alcanzar un desnivel esquiable de 900 metros.

    Hoy día con los avanzados medios tecnológicos existentes no hay ningún problema en mantener y producir la nieve necesaria, y además en la La Molina tenemos de lo mejorcito que hay en el muendo en esa cuestión.

    Actualmente en La Molina se esquía mucho mejor que hace 30 años, hay más nieve y de mejor calidad. Los que sostienen que antes nevaba más que ahora, no hay pruebas,forma parte de una leyenda urbana, pues la conclusión extraida de mi esperiencia práctica personal adquirida durante muchos años en esa estación, es que en La Molina no nieva casi nunca jejejejeje. Y cuando nieva se la lleva el viento.....cagoen ¡¡¡¡

    Que buena noticia esa del proyecto de un telecabina desde la estación hasta La pista Llarga, ojala se confirme¡¡¡¡ y además se acompañe de una pista, o varias, que lleguen hasta la misma base de la estación.

    Pero no sólo eso, creo firmemente que también se debería recuperar el Sitjar, que en su conexión con el Roc Blanc, (podría contruirse un tunel para salvar el obstáculo de la carretera), lo que permitiría unos descensos espectaculares, e insisto, la nieve no sería un problema....a modo de ejemplo se puede citar el telesilla de Baqueira con una cota inicial de 1.500 metros y cuya pista (de retorno o vuelta a casa)antiguamente únicamente se podía bajar después de una gran nevada y actualmente con los cañones esta abierta toda la temporada ¡¡¡¡¡

    Además otra ventaja evidente de esas pistas es que bajan entre el bosque convirtiéndolas en lugares de abrigo cuando hace viento, o en un lugar más agradable cuando en las pistas altas hace demasiado frio......

    Un saludo

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  • #32
    Fecha comentario:
    29/08/2010 17:23
    #32
    Se me hace raro que no salga Vallter 2000 en el reportaje.Esquio en Vallter y paso mas miedo en los telesillas.Espero que con el dinero de las subvenciones los arreglen un poco, los telesillas quiero decir no sus bolsillos...

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  • #33
    Fecha comentario:
    25/07/2011 04:50
    #33
    25.07.2011. Hace ya muchos años, y hasta que se cerró la estación de Llesui, era uno de los pisteros de la CRUZ ROJA, y de los que realmente aprendi a esquiar en esta estación. Los recuerdos inborrables, tanto de Kiko, el cocinero de la estación y de sus familiares, como de algunos Monitores (Françesc q.e.p.d), de Pepe Rubio el primer director y de los demás amigos (los Jordis), etc.
    La estación cerro, por una mala gestión económica, y por las inclemencias naturales del tiempo, que en aquella zona, eran especialmente duras, fundamentalmente, cuando arreciaba el viento, y se tenía que parar el telesilla de subida desde el parquin a la estación propiamente dicha, donde estaba la Escuela a pie de pista, el Servicio Medico y el Bar-Restaurante que dirigia Kiko, y un pequeño centro de alquiler de esquis.
    El viento dificulto el funcionamiento de Llesui, porque se podía llegar a la estación y estar cerrada por temporal de viento, y no había infraestructuras como las actuales, para solucionar la perdida de nieve, lo que suponía el cierre de ese día y la perdida económica.
    Pero cuando se podía esquiar, ERA EL PARAISO. La pista sin arboles (en realidad había uno, que llevaba a la gente a su base, como un iman), y la ausencia de obstaculos, permitia un esqui muy seguro. Algunos con algún "incidente", como el que me sucedio a mi mismo, que en una de las escasas ocasiones, en que se podía bajar esquiando al aparcamiento, fui a chocar con la pilona de la estación intermedia, quedando casi KO. Pero al día siguioente, estaba en la pista, dolorido pero en la pista. No se podía perder mi una hora, aunque fuera todos los fines de semana, Navidad y Semnana Santa.
    Por último indicar, que no eran pistas fáciles, eran muy dificiles y las caidas, te llevaban muchos metros hacia abajo, incluso con peligro en ocasiones, sobretodo si la caida era en la cima de los Altares. De esta pista familiar, salieron grandes esquiadores, y siempre he recordado, a las hermanas Vilapriño, las mejores esquiadoras, las mas guapas y simpáticas, que siempre tenían un saludo. Ha me olvidaba: HERA UNA PISTA FAMILIAR Y DE FAMILIAS. Los pisteros de la Cruz Roja, como el desaparecido Tarres, y su hermano Juan, Juan Cruz, etc., eramos como una familia con el resto de los esquiadores, y nunca entrabamos en el bar, sin que se dicutiera para invitarnos a un famoso caldo de Kiko.
    En que no ha esquiado en Llesui, no conoce el vertigo de sus descensos, y EL FRIO DE SU TELESILLA.Pero lo mejor, era la calidad de la nieve cuando había, y el niver de esqui de los que la frecuentaban. Por cierto una anecdota: cuando soplaba el viento, la nieve iba a la pista de la Olla, y las pilonas del arrastre, quedaban pon debajo del nivel de la nieve. Cuando subía un "novato", y al día siguiente la nieve estaba en la olla y no se veia el arrastre, se le gastaba la broma, de hacerlo bajar al parquin, para avisar a la Escuela de Esqui, PARA DECIR, QUE HABÍAN ROBADO EL REMONTE. El jolgorio que se montaba en el parquin, era de antología, y el novato, pagaba las bebidas en el bar del Condes de Pallars. .... .... .... Es nostagia de aquellos tiempos.
    Siempre me he preguntado, que habra sido de las Hermans Vilapriño, del Consul, de Conchita, de Pepe Rubio, de Kiko despues del extraño incendio de su restaurante de Llesui pueblo. etc. etc. Ahora ya tengo bastantes años, 57, pero lo recuerdo como si fuera ayer.
    jorgemoline@telefonica.net

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  • #34
    Fecha comentario:
    08/03/2012 21:33
    #34
    que pena,yo esquio en la molina, y hay un telesilla de 1920, el primer telesilla de españa, llamado entonces ts. turó de la perdiu,que está abandonado,i que sube de la estación de tren hasta un poco mas arriva de pista llarga.aún hay alguna silla colgada,y en masella hay un telesilla, llamado entonces, ts cap del bosc. se estrenó en 1970, y fué el primer telesilla de masella.si vas esquiando se ve.las sillas, estan practicamente todos colgando. saludos!

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  • #35
    Fecha comentario:
    08/03/2012 21:45
    #35
    el tsd6 cap de comella es de segunda mano?? madre mía...pues..jeje está nuevo.yo vi el verano que lo montaban.cuantas marchas tiene? porque para ser de 6, no lo e visto correr mucho, por ejemplo en masella, hay un telesilla en este caso de 4 plazas i corre que se las pela, mas que el cap de comella, y es de 1995...

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  • #36
    Fecha comentario:
    06/12/2014 23:02
    #36
    el cuchillón de alto campoo recuerda a los alpes de los 80 y en formigal el ts2 sarrios tampoco es que de para mucho, pero el cuchillon no es mas que chatarra

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  • huc
    huc
    #37
    Fecha comentario:
    13/12/2014 23:55
    #37
    podrían ir a celebrar hallowen allí. JAJAJA
    Formigal es una estación chulísma, q mola un puñao, p hasta hc 3 años era una estación que tenía remontes hechos una auténtica p************ porquería

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  • #38
    Fecha comentario:
    11/03/2015 21:34
    #38
    El mejor remonte es el de xanadu
    Claro es el qe conozco
    Pero creo qe es mejor incluso qe Baqueira, cerler etc

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  • #39
    Fecha comentario:
    26/03/2015 14:41
    #39
    SiMuy bonito repor! Si alguien quisiera profundizar mas en esta bonita estación, hay una pagina (http://www.lugares-abandonados.com/rep102.htm) en la que hay un reportaje bastante extenso, en el que cuenta su historia , sus altibajos , y su definitivo cierre entre otras muchas cosas ... yo me lo he leído entero y me he sentido completamente sumergido en esta estación, esta muy bien de verdad. También hacen mención a jorgemoline y a este foro (creo yo)
    Que disfrute quien quiera! :)
    Un saludo!

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    • Gracias!
  • #40
    Fecha comentario:
    28/07/2015 14:28
    #40
    Qué curioso....Parecen las instalaciones de candanchu!

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    • Gracias!
  • #41
    Fecha comentario:
    29/07/2015 16:14
    #41
    Buen report
    grcs! :+:

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    • Gracias!

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