Pero el proyecto aun le queda mucho recorrido y sobretodo años, y más si a alguien se le ocurriera interponer un recurso ante el Tribunal, algo que seguramente ocurrirá. Además, instalar los tres remontes mas la ampliación de pistas tiene un coste estimado de unos 50 millones de euros. Y por si fuera poco, todo se realizaría justo al borde del 'Parc National des Pyrénées'. Y desde aquel lado se preguntan si la cantidad de esquiadores españoles justifica ese gasto y ese impacto medioambiental.
El enlace todavía no está muy definido pero se piensa hacerlo por la parte alta del Grande Bleue o la zona superior de la estación de esquí. Esto para empezar no es seguro ni práctico para el esquiador debutante. En concreto un primer planteamiento pasa por instalar tres remontes que conectarían el túnel con Piau-engaly a través de la Hourquette des Aiguillettes, atravesaría el valle de Géla y llegaría a un punto no determinado entre el Pico de Piau y el de la Ludette. Esto es zona de Red Natura 2000 y por allí los ambientalistas tratan de implantar definitivamente el oso.
Michel Pélieu, vice-presidente del Consejo General de los Pirineos y Presidente de N'Py, la sociedad que se encarga de la promoción de seis estaciones de esquí, entre ellas Piau-engaly, cree que ésta se encuentra demasiado lejos del canal del turismo francés y que podría beneficiarse del turismo español. Pélieu luchó mucho hace 20 años por la integración de Peyrasourde y Agudes, y es el impulso de lo que es hoy Peyragudes, una de las estaciones punteras del Pirineo francés.
Para Jean Mouniq, Alcalde de Aragnouet este proyecto es ua gran oportunidad, sobretodo porque según el, está impulsado por la DGA y Aramón y por tanto, "se basa en una sólida base financiera, voluntad política y una fuerte capacidad económica", según el mandatario, que añade que el Sobrarbe tiene más camas que los valles de Aure y Louron, pero que aún así el impacto económico será también para esos valles franceses.