Domando a la Bestia: Probamos la PistenBully 800 en Masella

Hoy os traigo un reportaje muy especial, de esos que hacen que te brillen los ojos. He tenido la inmensa suerte de vivir una jornada inolvidable en Masella, pero esta vez no ha sido deslizando sobre mis esquís, sino subido a lomos del "monstruo" más potente del mercado: la PistenBully 800.

Durante la prueba nos cayó un auténtico temporal de nieve, el escenario perfecto para ver de qué es capaz esta máquina y entender por qué Masella tiene la fama que tiene cuando hablamos del pisado de pistas.

La Bestia Roja: PistenBully 800 vs 600

Para los que nos gusta la ingeniería, ver la PB 800 en acción es impresionante. Es el modelo más nuevo y potente de la marca, y se nota.  Masella utiliza habitualmente varias 600, una gran máquina, pero la 800 juega en otra liga.

Foto: IPD

 

Aquí van las claves que pude comprobar y que me comentaron los propios maquinistas:

Potencia bruta: Estamos hablando de un motor de 15 litros que rinde 612 CV, unos 100 más que la mejor versión de la 600. El par motor es muy superior al de su hermana pequeña, la 600, con 2900 Nm.
Eficiencia: La pala es más ancha y el motor empuja con una fuerza descomunal. ¿El resultado? Se trabaja más rápido. En un escenario de tiempo limitado para dejar la estación a punto, permite trabajar más pistas con los mismos recursos. 
Consumo: Este fue el dato que me sorprendió más. A pesar de ser mucho más grande y potente, al final de una jornada de trabajo no consume más que la PB600, las diferencias son insignificantes. Esto es un punto vital hoy en día para la gestión de la estación, pues una máquina de estas se pule 300 litros de gasóleo en menos de 8h como si nada. 
El único "pero" que tiene la PB800 respecto a la PB600 es la maniobrabilidad. Como era de esperar, al ser un vehículo más grande, cuesta un poco más maniobrar en espacios cerrados en comparación con la mayor agilidad de la 600, pero para todos los maquinistas, este aspecto era casi despreciable comparado con las prestaciones que ofrece la 800. Vamos, que cualquiera de ellos la cambiaría sin pestañear. 

El interior de la 800 es más amplio. Se trata de máquinas con un nivel de confort muy alto y un despliegue tecnológico que permite trabajar la nieve con una precisión increíble. Sensores de profundidad de nieve, trabajo con GPS,... la tecnología al servicio de un pisado más eficiente y efectivo. 

Puedes descargarte todos los detalles técnicos de la Pisten Bully 800 aquí.

El factor humano: El secreto de Masella

Siempre se dice que en Masella se pisan las pistas como en pocos sitios, y tras esta experiencia, entiendo el porqué. La máquina es muy importante, tanto como las manos que la llevan.

Tras el briefing con el plan a ejecutar, tuve el placer de ir acompañado por Joan, el jefe de máquinas, quien me me explicó con todo detalle cada movimiento. Pude ver que su trabajo va mucho más allá de dejar las pistas perfectas para que disfrutemos por la mañana. Su labor es vital para nuestra seguridad: Cubren paravientos para que la nieve se mantenga, tapan agujeros y grietas y distribuyen la nieve para asegurar la base.

Se respira un ambiente de compañerismo brutal entre los trabajadores. Es un equipo super experimentado, que se entiende a la perfección y que pone un cuidado especial en lo que hace, y os aseguro que ese buen rollo que tienen en la cabina se traduce directamente en la calidad de las pistas que luego esquiamos nosotros.

Inconsciencia en la oscuridad: El peligro del Winch

A pesar de que la noche estaba complicada, con un viento fortísimo en las cimas y una visibilidad muy baja, nos encontramos con varios grupos de esquiadores de montaña subiendo por las mismas pistas donde trabajaban las máquinas. 

Pude comprobar de primera mano el estrés que sufren los maquinistas. No es para menos: estábamos trabajando con el winch. Para los que no lo sepan, esto implica un cable de acero de 11 mm de diámetro que puede tener cientos de metros de longitud y que se tensa con una fuerza brutal.

El peligro es invisible y letal: el cable puede estar enterrado en la nieve o elevado en el aire, y con un simple cambio de tensión o movimiento de la máquina, puede dar un latigazo capaz de causar daños gravísimos o fatales a cualquiera que se cruce en su trayectoria.

En Masella hacen los deberes: los anclajes estaban perfectamente señalizados con balizas luminosas. Pero parece que no es suficiente para disuadir a quienes deciden ignorar el sentido común. Es frustrante ver cómo, a pesar del esfuerzo de los maquinistas por trabajar seguros, la falta de responsabilidad individual provoque que tengan que trabajar con el miedo de que un esquiador aparezca de la nada donde no debería estar, convirtiendo una jornada de trabajo en una posible tragedia.

Agradecimientos
No quiero cerrar este pequeño artículo sin agradecer enormemente a David, el jefe de montaña de Masella, por coordinar este evento. A Joan, por su paciencia y por enseñarme las entrañas de su oficio con tanta pasión. Y finalmente, a Santiago, de Casli, que son los que ponen la máquina y ha permitido que pasara. 

Ver trabajar a la PistenBully 800 en plena tormenta, moviendo la nieve con esa facilidad pasmosa, ha sido una experiencia extraordinaria. ¡Nos vemos en las pistas (recién pisadas)!

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