Dejamos la crónica saliendo de Pamporovo, con mis frenos ya funcionando y la compra hecha. Llegamos a Borovets y conseguimos sitio en un parking alejado del centro del pueblo pero situado a 100 metros de un par de telesillas, todo gracias a nuestra app de referencia.
Al llegar la sorpresa es mayúscula, mucha gente en la calle, bares, puestos de pizza por trozos, kebaps, y muchos locales de striptease … nos sorprende porque en el resto de estaciones no había nada remotamente similar. Muchos ingleses, ya nos habían avisado que era típica de ingleses que vienen en vuelos baratos a Sofia, autobús, hotel/apto barato y cerveza barata.
Flipamos la cantidad de estos garitos que había
Tras una buena cena bulgara conseguimos encontrar un bar normal donde disfrutamos de una cerveza rodeados de gente bailando, llevamos meses sin ver esto...
Volvemos al parking y o bueno es que está a 500m de todo el ruido, pero cerca para ir a dar una vuelta.
Amanece un nuevo día, una nueva estación. El día de esquí en Borovets es una delicia. Uno de esos días con sol, nada de viento, nieve perfecta tras la nevada de hace 2 días y eso sí… vuelta a la gente por pistas, colas y cursillos.
Principales datos de Borovets:
- Desnivel: 1.300m a 2.560m
Kms Esquiables: 58kms
Remontes: 13
Precio forfait: 31€ (medio día) y 39€ (día entero)
Borovets está dividida en dos sectores (Sitnyakovo y Yastrebets), los conectan dos pistas de enlace, de las de remar demasiado. Sitnyakovo, a la izquierda del mapa, está cubierto por telesillas y teleskis que le dan mucho juego, el principal diríamos. Luego Yastrebets, a la derecha del mapa y que lo sirve un telecabina y tiene una zona superior de lo más divertida.
Increible paisaje segun empezamos a subir a primera hora
y a primera hora disfruto de esta roja sin practicamente gente.
Lo dicho "bors" y "bors" y ....
El telecabina desde abajo, una reliquia.
Hemos decidido cambiar de sector tras exprimir todas las pistas en el nuestro y camino al telecabina donde la cola a media mañana era de hora y pico. Decidimos volver andando a nuestro sector inicial y ya probaríamos a ultima hora el telecabina.
Así tras unas horas, café y chocolate mediante, volvemos al telecabina, que esta vez sí nos sube hasta la parte más alta de la estación y donde hay otros 3 teleskis y un telesilla que cubren unas amplias y cortas pistas. El sector bien merece una visita. La silla lateral cercana al telecabina merece y mucho la pena.
La cola daba la vuelta al parking, inentendible
Doble puerta, delantera y trasera y vas sentado de espaldas, un poco de la vieja escuela no?
Imagen de la zona superior, que rabia da verla sin arboles, acostumbrados a los bors
Las vistas del valle de donde veníamos
El telesilla situado a la derecha del telecabina es de los que merece la pena
Y obviamente la "rubia" bulgara. De buen color y sabor se deja beber gustosa.
Con las piernas destrozadas decidimos volver a las autos y conducir hasta Bansko. Elegimos el camino más "normal" y algo más largo frente a carreteras de condiciones desconocidas y que tras meternos 40kms de baches, muchos baches camino a Borovets, decidimos evitar.
Bansko es quizás la más famosa y conocida estación de Bulgaria. Aparcamos en un parking pequeño, oscuro y embarrado por ahorrarnos el parking oficial y que costaba 20€ diarios. Bansko tiene de todo, tiendas de souvenirs, muchos locales de fiesta, deportes, striptease y casas normales.
Bansko tiene tambiénun pueblo antiguo previo a la masificación y a la estación de esquí que podría ser un Vielha para poner algo similar. Este pueblo permanece intacto y lo habita sobre todo gente local, no se ven apartamentos.
Principales datos de Bansko:
- Desnivel: 990m a 2.560m
Kms Esquiables: 48,2kms
Remontes: 14
Precio forfait: 28€ (medio día) y 36€ (día entero)
La estación tiene una montaña principal con dos laderas principales cubiertas por rápidos telesillas desembragares y muchas pistas muy anchas que recorren los bosques hasta la base intermedia. Hay mucha mucha cola en el telecabina por la mañana por lo que merece la pena pensar en subir en taxi o minibús. 5€ por persona y te dejan en los telesillas del núcleo intermedio.
La foto de por la mañana no puede faltar, tiempazo!!!!
Me puse a andar y grabé un video de la cola, más de 3 minutos andando y con cola
por 5€ te suben a la parte intermedia... MUY RECOMENDABLE!
Las sillas y remontes de Bansko son de estilo moderno y están bien planificadas. Largas pistas, con algo de maña sacas el desnivel entero en una bajada, anchas, bien pisadas, bien marcadas, bien gestionadas... se nota que vamos acercándonos al estilo europeo.
A pesar de la enorme cola inicial, luego arriba no notamos especialmente el volumen de gente en las colas, ya que se distribuyen bien por las pistas y los bastante abundantes telesillas.
Bansko tiene cabañas a mitad de pistas, restaurantes para locales y turistas, Apres-ski como lo conocen muchos similar al de Austria, ojo digo similar, ni de lejos es lo mismo. Pero se nota ambiente de estación prácticamente alpina.
BORS? alguien dijo?
Pistas anchas y bien pisadas... calidad!
Pistas con desnivel, potentes, ya teníamos ganas!
Esta foto podría ser de muchos sitios, pero es Bulgaria!
primera parada en pistas...
Nuestro siguiente día lo dedicamos a esas labores a veces incomodas de nuestra vida errante. Buscar un sitio donde poder hacer algo de lavandería, que conseguimos satisfactoriamente.
A través de Moshkis, nos da el contacto de Joro o Giorgi, pues Giorgi nos invita a su casa a una agradable barbacoa búlgara aprovechando el buen día que hace. Giorgi, es un amigo búlgaro preocupado por nuestra estancia desde el famoso incidente policiaco en Pamporovo y nos cuida e intenta sacar la mala imagen que hayamos podido tener.
Nos da salchichas caseras, hechas por sus padres y cuando sus padres se sientan en la mesa, nos traen vino casero y el primer licor que se debe tomar en las comidas búlgaras, la Rakia. (Espero que esté bien escrito). Vasito de Rakia y comenzamos la degustación del festín. Nos han traído multitud de platos típicos y que disfrutamos con pasión. La rakia, el vino casero, el tiempo o la compañía hacen que el tiempo pase y debamos recogernos por el frío y por el alcohol, tocará dormir en Bansko, que pena.
Es posiblemente de los mejores momentos del viaje, gente humilde compartiendo su comida, bebida y conocimientos. Hablaban poco o nada de inglés, nosotros nada de bulgaro. Giorgi nos hacía de traductor, pero la mitad del tiempo nos entendíamos por señas, por risas, pues como se hacia a la angitua.
No, no es Johnie Walker, es Rakia, un licor bulgaro que te despierta la mente!
El padre es de esos personajes que se merecen un reportaje aparte, hace su vino, su Rakia, sus salchicas caseras, monitor de esquí, de snow, y todo con mucha más edad de la que quiere reconocer
Al día siguiente, bajo recomendación de Sergio y varias personas más vamos al cercano monsaterio de Rila previo a conducir kms y kms camino de Kopaonik en Serbia…. Si leísteis la crónica 2.3 sabréis que fue aquí donde no pudimos esquiar y donde se congelaron las autos, al menos la mía por fuera y por dentro. Pues hemos venido a desquitarnos.
Crónica 2.3
Monasterio de Rila
Bonito y sorprendente, por donde está situado y por el estado de conservación
En la subida, en la primera rampa y con la lección aprendida de Pamporovo, en cuanto las ruedas patinan un poco, cadenas. SÍ, llevamos ruedas de invierno, sÍ no deberíamos tener problemas peroooo estos bichos pesan cargados 3.400kg. El peso en su gran parte está en el eje trasero, en rampas fuertes las ruedas delanteras, las motrices, se quedan sin peso suficiente y derrapan enseguida por lo que preferimos poner cadenas y dejar de sufrir.
Tras unos 15 kms de puerto llegamos a nuestro parking de referencia, mismo parking que visitamos la vez anterior y obvio visitamos la cabaña con chimenea y buena bbq que tanto nos gustó la otra vez. Tras una cerveza reparadora a dormir.
Pasaremos????
La nieve se intensifica y toca poner cadenas
Amanece con sol, con sol y nubes, por lo que parece podremos esquiar. Por fin!!! No nos íbamos a mover hasta que pudiéramos esquiar.
Principales datos de Kopaonik:
- Desnivel: 1.057m a 2.057m
Kms Esquiables: 55kms
Remontes: 26
Precio forfait: 26€ (medio día) y 33€ (día entero)
La estación es complicada, el mapa representa poco o nada lo que son 2 montañas separadas por un valle esquiable. Hay otro valle que con un telecabina que viene del fondo del valle da acceso a una tercera montaña, con un mini sector cruzando una carretera. Viendo el mapa parece que sea una gran montaña con laderas, pero es bastante compleja y muy complicada en momentos con niebla. Agradezco haber esquiado en ella con sol al principio para podernos fijar bien en los desniveles y cambios.
Buenas pistas, pisadas, largas y con variaciones
Modernos remontes que conviven con antiguos
Estación a construir
Pero con servicios para todos, niños, adultos, un gran catálogo
La estación me ha gustado mucho. Sí, es buena, amplia con zonas para principiantes pero con pistas difíciles y duras para los más exigentes. Con sectores diferentes para cambiar con los niños y no aburrirse. Un 9 o casi diría un 10. La mejor pista y zona eran las de las pistas 19.
Kopaonik es una estación para volver y para recomendar. ¿Vendría solo a esquiar en ella? NO, pero si el viaje incluye una visita a Belgrado y algo de días de turismo sí.
Juanjo disfrutando de la nada peligrosa cinta Serbia, la salida, una placa de hielo donde iban cayendo todos, nos salvamos esta vez
Comida a base de delicias... bulgaras creo, o puede que macedonias o incluso turcas..
Atardece en Serbia
Bonita estampa de los lujosos hoteles de 5 estrellas que abarrotaban Kopaonik
Amanece nublado y con viento, tras limpiar las placas yo subo a esquiar y Juanjo se queda en la autocaravana preparando cosas
Pero de repente en una pista alejada a nuestro sector (seguía con niebla) encuentro esta estampa
Esta crónica ha sido breve y tranquila….
Guionista: “Tranquila ¿dices?, espera que te mando una cosita divertida”
Fer por la mañana: “¿Porque hay agua por todo el suelo? Parece que sale de la zona de fusibles y cargadores de baterías. Abro el compartimento y veo que sale de la zona del calentador de agua. Veo que una de las juntas tiene una fuga y al ir a apretarla y arreglarla se parte del todo. Ohhhhh shit. Houston tenemos un problema, acaba de petar la T que une la salida de agua caliente del boiler y sin ella no hay agua en toda la autocaravana, ni fría, porque al detectar el sistema que no hay presión en el boiler, lo llena y se sale el agua. Ohhhhhh que hago?
Empiezo buscando distribuidores de Truma, la marca del calentador de agua en Serbia, NO hay ninguno, empiezo a buscar en los siguientes países… en Rumania encuentro 3. Escribo a uno, que en el fondo es dueño de 2 concesionarios y me dice que no hay repuestos de esa pieza. En España si la he visto, pero ok… El tercero me dice que mi calefacción es muy antigua y que no hay piezas…
¿Y ahora qué? No puedo ni lavarme los dientes, ni ducharme, ni fregar, si al tener a Juanjo al lado puedo hacer cosas en su autocaravana, pero no es una solución cuando quedan 2 meses de viaje.
Esa pieza en L roja está rota... tiene una salida para el vapor de agua y otra para el agua caliente, y no no es facil de encontrar
Destrozo así mismo a través de la salida de presión de emergencia...
¿Como lo solucionaré? Más y mejor en la siguiente crónica.
GRACIAS por leer como siempre y si te ha gustado deja algun comentario, encantado de leerte!!
me alegro que hasta el último parrafo fueran bien las cosas 
