ACTUALIZADO A 22 DE OCTUBRE DE 2025
La compañía de ferrocarril suiza, Matterhorn Gotthard Bahn (MG y la empresa constructora Stadler, han desarrollado un nuevo sistema de frenado en trenes cremallera como parte de un espectacular proyecto de innovación, que persigue lograr velocidades más altas y una mayor seguridad. Tras varios años de pruebas, ha llegado la hora de integrar el sistema a una de las líneas de alta montaña con mayor índice de fiabilidad, puntualidad y calidad del mundo.
Los nuevos trenes de Stadler equipados con el innovador sistema de frenado para cremalleras.
Copyright: MGB
A partir de ahora, los trenes de cremallera de MGB en la ruta Andermatt - Göschenen son significativamente más rápidos que antes, alcanzando velocidades que pueden llegar (e incluso superar en algunos puntos) los 30 km/h, en los tramos de la línea equipados con cremallera. El sistema si integrará en el resto de trenes de la línea, de forma progresiva. Aprevachamos la ocasión parar recomendar la visita al Valais y al Ober-Goms. La MGB es una de las líneas métricas con tramos equipados con cremallera más espectaculares del mundo, cruzando una parte de Suiza donde encontramos localizaciones impresionantes, como pueden ser Zermatt, el AletschArena, el Oberalppass, a más de 2.000m o Andermatt, una población preciosa con una estación de esquí que nos encanta.
Los máximos responsables de la MGB y Stadler celebran el gran paso que están dando juntos.
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El pasado mes de abril se presentó al público en Andermatt, el primer tren ORION de Stadler equipado con esta innovadora tecnología. - «El nuevo sistema de frenado de cremallera representa un importante valor añadido tanto para los operadores ferroviarios como para los pasajeros. El nuevo sistema permite tiempos de viaje más cortos, intervalos más eficientes y, por lo tanto, horarios más estables. A partir de ahora, otros ferrocarriles de cremallera también podrán beneficiarse del nuevo e innovador sistema de frenado al adquirir nuevos trenes», - explicó Christoph Leiterer, director de Ingeniería a Medida de Stadler.
Los nuevos trenes ORION en la MGB, más rápidos y más seguros.
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Tras la exitosa puesta en servicio del nuevo sistema de frenos de cremallera, la MGB ha decidido equipar directamente los 25 trenes ORION de nueva construcción con dicho sistema y modernizar los 11 trenes ORION existentes de forma idéntica. Los nuevos trenes alcanzan un nivel muy alto de confort, amplitud y elegancia, siendo muy valorados por esquiadores, montañeros, ciclistas y viajeros en general. Suiza cuenta con algunos de los trenes y remontes más espectaculares del mundo, y a partir de ahora, con el cremallera que puede alcanzar una mayor velicidad, tanto en subida como en bajada.
Poco a poco la MGB va renovando su flota, innovando en confort y tecnología.
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Para que nos hagamos una idea, los cremalleras de Montserrat y Núria no suelen pasar de los 45 km/h en adherencia, con un top de 30 km/h en ascenso (cremallera) 24 km/h en descenso (cremallera). Al estar fabricados por Stadler, puede que en un futuro próximo los podamos ver equipados con el nuevo sistema. En Suiza, las unidades ORION recorrerán toda la red de MGBahn, de Zermatt a Disentis, con modos de funcionamiento de una a tres unidades y asientos para hasta 438 pasajeros, 72 en primera clase. Cuentan con lo último en materiales ligeros, accionamientos energéticamente eficientes, ahorro de energía en modo de espera y transformadores sin aceite, lo que reduce el consumo total de energía. En breve seguiremos hablando de ferrocarril suizos, pues si no hay cambios de última hora, nos esperan en Berna y en Mürren a finales de noviembre.