Novedades Candanchú 2011/2012 y propuestas para futuro (Actualizado)

14.023

Por gorosabel el 5/7/2011 08:35

Novedades Candanchú 2011/2012 y propuestas para futuro (Actualizado)

Novedades propuestas para Candanchú 2011/2012 así como las novedades propuestas con la unión de las estaciones de Astún y Candanchú desde Canfranc. HAY MUCHAS NOVEDADES PROPUESTAS!!

Hace poco se hablaba en el foro, de que Candanchú ha abierto una cuenta de twitter y otra cuenta de facebook, desde las cuales están informando de eventos y noticias del valle, y hoy por la mañana nos encontramos con dos sorpresas. La primera, un plano de lo que posiblemente sea un SNOW PARK en Candanchú. Este es el plano que han colgado:

En la misma alcanzo a leer:
Área 97.790m2
Vallado 1750m
8 obstáculos prefabricados.

Actualización:
Desde el facebook de candanchú han compartido esta imagen:

A ver si es cierto que lo hacen!!

Por otro lado, han compartido un fragmento del plano del estudio de la unión física llevado por ecosign donde se puede ver el parking proyectado debajo de "larraqueta", una "pista propuesta" desde la raca hasta el mismo parking marcada como "Muy difícil", además de muchos cambios propuestos para Candanchú.

Examinando a fondo el plano, se ve rotulada la silla que sube desde Canfranc como "LIFT CF1-II / D8G", y buscando un poco con el señor Google, he encontrado este plano de la empresa ecosign, del proyecto "JUMBO MOUNTAIN CONCEPT", en el cual se observa la siguiente tabla:

De la cual se pueden sacar varios datos acerca del tipo de silla que han proyectado:

Velocidad de la silla: 5m/s (por lo tanto desembragable)
Capacidad: 2800personas/hora
Plazas: 6 (conclusión mia, por comparación)

Corrección por el comentario de Chabi:
"En cuanto al significado de las siglas, con toda seguridad D8G es un telecabina de 8 plazas (detachable 8 passenger gondola), D4C es un telesilla desembragable de 4 plazas (detachable 8 passenger chair), 4C es un telesilla de 4 plazas de pinza fija, etc..."

Además, si os fijáis bien, el proyecto propuesto, propone los siguientes cambios:

Zona Tobazo y pueblo:

Quitar la silla Tobazo 1 y poner una que sale desde la llegada de la silla de canfranc hasta la cima del Tobazo
Mover la silla Alto Aragón hasta la cafetería de Pista Grande
Una silla nueva, desde la llegada de la silla que viene desde canfranc, hasta la cafetería, desde la cual sale la nueva "alto aragón"
Quitar los arrastres de B12,B20,B50,Príncipe de Asturas I y II,Pista Grande I y Pista Grande III
Nuevo telesilla desde el actual B50 hasta la motriz de la actual silla de tortiellas
Nuevo telesilla donde se quitan los arrastres de pista grande así como una pequeña zona esquiable nueva, que une todas las pistas de la zona pista grande desde la llegada de la silla nueva

Zona Rinconada/Tortiellas:

Sustituir la silla Tortiellas, por dos sillas con "unión" en la zona de la bifurcación después del paso de tortiellas
Nuevo telesilla desde la motriz actual de la silla de tortiellas, hasta la parte baja del tubo de la zapatilla, con ampliación de pistas en esa zona
Eliminación de los arrastres de Nido así como el automático que está entre la silla de tortiellas y Nido

Zona Tuca:

Eliminación de todos los arrastres a excepción del mortadelo
Nuevo telesilla desde la motriz actual de la silla de tortiellas, hasta la parte baja del tubo de la zapatilla, con ampliación de pistas en esa zona
Eliminación de los arrastres de Nido así como el automático que está entre la silla de tortiellas y Nido

Estas son conclusiones que he sacado observando el plano en detalle. No voy a entrar a dar mi opinión al respecto. Opinen ustedes, y pásense por el foro, que seguro que se pondrá el asunto "calentito". Buenos días!

39 Comentarios Escribe tu comentario

Rubenzu

#1
Fecha comentario:
05/07/2011 10:47

#1
Gracias Gorosabel por la INFO. Sólo comentar algo que me parece triste: ante la habitual falta de información, a los clientes ya nos parece normal tener que a andar haciendo investigaciones y elucubraciones para podernos imaginar lo que pretenden hacer...
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
- Gracias!
doni

#2
Fecha comentario:
05/07/2011 10:56

#2
buenas,

gracias por la info pero la tabla del jumbo creo que no puede ser la de candanchu ya que marca cotas de 3000 m y esas ni en el aspe.

y algunas ideas q propone ecosign son descabelladas,partir la silla d tortiellas creo q es una y bajar la cota n tobazo otra. tb les podian haber dado mas info (o haber preguntado) desde aqui pq ponen pistas existentes donde no las hay y encima en zonas avalnchosas como n la muralla entre tortiellas y el tubo
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
gorosabel

#3
Fecha comentario:
05/07/2011 11:17

#3
No, efectivamente no es la tabla de Candanchú. Es una tabla que he encontrado de otro proyecto, donde aparece el "modelo" o la denominación que usan los de ecosign para ese tipo de telesilla, de la cual he extraido la información del TIPO de silla, nada más
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
- Gracias!
PKT

#4
Fecha comentario:
05/07/2011 11:34

#4
Pues qué queréis que os diga. A mi me parecería de putísima madre cualquier cosa que se hiciera que revitalizara la estación. no sé con qué lo pretenden pagar, pero ojalá...
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
- Gracias!
doni

#5
Fecha comentario:
05/07/2011 11:41

#5
gracias por la aclaraciom
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
b-20

#6
Fecha comentario:
05/07/2011 11:55

#6
Muchos cambios me parecen para Candanchú y más con la crisis que hay. Aunque es simplemente un proyecto, para mi es demasiado exagerado.

Lo que no me gusta pero nada es el desmantelamiento casi total que proponen de la zona de seguridad/pista grande. Esta zona tiene la grandisima ventaja que al ser todo telesquis en una zona +/- protegida de las tempestades permite la apertura parcial de la estación independientemente de las inclemencias meteorológicas. Poniendo en esta zona telesillas como indica aparentemente el plano, ganas en comodidad y capacidad de esquiadores, pero al ser sillas te expones a los temporales y sus vientos. No sé...no me acaba de convencer.
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
lui12

#7
Fecha comentario:
05/07/2011 12:01

#7
se puede dar mas informacion?
que van hacer debajo de la zapatilla?
y el snow park en el teleroca y que va a tener?
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
diskal

#8
Fecha comentario:
05/07/2011 12:33

#8
Yo no me creo nada. Candanchú se podría apañar bastante sólo con mejorar alguna cosilla y como se ha dicho un montón de veces por aqui, la union con astun puede hacerse con un sólo remonte que una las bases o con uno que vaya de candanchú a la Raca. A mi toda esta propuesta me parece cojonuda, pero no nos engañemos, esto no se va a hacer y lo sabeis. Requiere una inversión desproporcionada para el tipo de estación que es candanchú y para los tiempos que corren. Ojalá me equivoque.
karma del mensaje: 12 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
- Gracias!
gorosabel

#9
Fecha comentario:
05/07/2011 13:02

#9
@b-20: Yo opino lo mismo respecto al desmantelamiento de la zona de seguridad, pero hay que valorar si les compensa sacrificar "la comodidas" en base a esos pocos días en los que tienen que cerrar todas las sillas...

@lui12: No, no tenemos más información que lo que hemos podido deducir de un extracto del plano del proyecto que han subido los de candanchú al facebook

Y como dice Diskal, yo tampoco me creo nada. Sobre el papel todo es muy bonito, pero la realidad es muy distinta, y hay un grave problema de base: que no hay un duro. Pero parece que seguimos queriendo autoengañarnos y pensar que somos capaces de hacer todo lo que se proyecte
karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
- Gracias!
yrithinnd

#10
Fecha comentario:
05/07/2011 13:10

#10
Joe!! Qué de información, mooola. Pero yo tampoco me creo NADA, pero NADA DE NADA.

Y es que pensar en cambiar unas sillas que dan un buen servicio antes de unir las estaciones es absurdo y tirar el dinero.

Lo que tienen que hacer es unir Candanchú y Astún a través de La Raca, creando una bajada bastante interesante y espectacular. Que monten la silla esa, que habiliten la zona que va desde el Reina Sofía hasta la carretera con innivación artificial y unas cintas transportadoras, incluso se podría hacer otro parking, que balicen y acondicionen la bajada desde La Raca, que hagan una buena visera/tunel en la carretera, en definitiva que se unan las estaciones creando un único domini que nos haga olvidar que eso eran dos estaciones.

Y cuando esté hecho eso y se empiece a amortizar la inversión empezamos a pensar en nuevas ampliaciones, renovación de sillas y crear un resort en Canfranc o lo que querais.
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
- Gracias!
Estanes

#11
Fecha comentario:
05/07/2011 13:15

#11
El tema es delicado y polémico. Pero me atrevo asegurar que muchas de las cosas que se hablan del plano serían inviables. Como el uso de la zona internedia de tortiellas-zapatilla debido a los aludes. El quitar algunas sillas que son de las que mas juego dan, etc. Lastima que no este por Candanchu ahora para conseguir mas info.

Al tema del dinero, os puedo comentar una cosilla que me dijeron por ahi arriba hace poco y que en el fondo es cierto. Que el país este en crisis y Candanchu tenga sus arcas también en situación pauperrima, no significa que no haya nadie que pueda lanzar una inversión. Y hay gente por arriba con dinero y afán de invertir. Otra cosa es a ver cuando invierten.

PD: Gracias por la info Gorosabel.
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
- Gracias!
Paralelo

#12
Fecha comentario:
05/07/2011 13:19

#12
Tiene muy buena pinta. Aunque yo no soy quien para juzgar si con este proyecto Candanchu ganaría, ya que no lo conozco a fondo.

Para mi, una silla continua entre Canfranc-La Raca-Candanchu podría ser una solución viable, aunque tendría el defecto de estar demasiado expuesta a las inclemencias (mejor algo que aguante mejor el viento y la lluvia).
En cualquier caso, en mi humilde opinión, el futuro debería pasar por ese eje (...y dejar a los militares en paz...es broma).
&#9786 ;&#9786 ;
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Chabi

#13
Fecha comentario:
05/07/2011 13:35

#13
Pues yo pienso que "D8G" significa "góndola de 8 plazas desembragable", o sea, un telecabina de 8 plazas.

La verdad es que como proyecto es bonito. Ahora sólo necesitan 100 millones de euros para convertirlo en realidad.
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
- Gracias!
pamplona de toda la vida

#14
Fecha comentario:
05/07/2011 13:43

#14
gorosabel...hay una modificacion importante en la zona tobazo-pueblo.
Como dices, la base de la silla Alto Aragon se mueve hasta la cafeteria y la silla Tobazo1 desaparece....pero esque ademas, la telesilla Reina sofia tambien desaparece!!. La "Nueva" reina sofia, parte de mas "abajo" de la zona de entrada al pueblo desde la carretera general....
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
- Gracias!
gorosabel

#15
Fecha comentario:
05/07/2011 13:55

#15
@Chabi: No he encontrado nada de información al respecto, es una pena que tengamos que andar buscando y analizando los fragmentos de planos para poder obtener un poco de información. Y agradecidos tenemos que estar de que hayan compartido ese fragmento!

Por cierto, es curioso que marcan como pista el tubo de la zapatilla, dicen que se va a quitar la silla de 2 que hace años que se quitó, y marcan como esquiable la zona que está entre el paso de tortiellas y el cono del tubo de la zapatilla
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
- Gracias!
gorosabel

#16
Fecha comentario:
05/07/2011 13:57

#16
@Pamplona de toda la vida: Cierto, pensaba que era la silla antigua de 2 la que marcaban como que se quitaba, pero es la de reina sofía la que la mueven

Ahora lo actualizo
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
- Gracias!
Marruma

#17
Fecha comentario:
05/07/2011 14:33

#17
Ojala se hiciera esto.
Me imagino que será un proyecto a largo, pero me parecen buenas soluciones.
Se desplaza la salida de la silla Reina sofia a la nueva "entrada" por Canfranc.
Desde ese punto un remonte para llegar a la pista grande, dando salida a los debutantes que llegen.
Otra silla para subir al Tobazo pero llegando hasta donde llegaba la antigua silla de 2.
Unas sillas "normales" en la pista grande que a baja velocidad pueden funcionar con viento como la silla actual del pueblo.
Una silla hasta la mitad de tortiellas dero con la salida hacia rinconada en el altito que hay al lado de la actual parada intermedia. De esta manera se dan más optiones que al actual parada.
Entiendo que las letras D significan desenbragables y las que no tienen la letra D son normales y que los numeros indican el numero de plazas.
El unico pero, de poner alguno, que desaparese la conexion desde el pueblo a las pistas.
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
VACAS

#18
Fecha comentario:
05/07/2011 14:44

#18
Joder, qué ganas tenemos de volver a esquiar! Estamos en pleno Julio hablando de cómo van a mejorar las estaciones... somos la ostra. De todas maneras, es una pena que tanto Astún como Candanchú no den una idea clara de lo que quieren. Una información a bloque y con unos objetivos comunes: "esto es lo que queremos hacer, esto es lo que cuesta y con esto lo vamos a pagar".
Sigo sin creerme que haya una silla desde canfranc antes de unir con Formigal.
Gracias por la info GOROSABEL.
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
- Gracias!
Paralelo

#19
Fecha comentario:
05/07/2011 18:40

#19
He vuelto a mirar el mapa más detenidamente y cada vez me gusta más el proyecto.
Se puede acceder a Candanchu desde Canfranc y desde allí, hasta Astun, cosa que no había visto antes.

Además, la conexión Canfranc-Candanchu se hace hacia la Raca, aunque no llega a ella, cosa que favorece la apertura de ese remonte en malas condiciones climatológicas. Esta opción es la que siempre me ha parecido más lógica. El único pero que yo añadiría al remonte, desde mi punto de vista, es que el quiebro lo tiene justo en la fuente del Coll de Ladrones y para mi ese no debe ser el lugar.

Yo lo metería a los pies de la Raca, apostando por un apeadero, con lo que toda esa parte de la montaña podría quedar abierta para el freeride y a nuevas pistas, además de potenciar la vuelta a Canfranc desde Astún por ese apeadero.
En el futuro, siempre se podría poner un remonte que uniera ese apeadero con la Raca con lo que además se potenciaría la entrada a Astun desde Canfranc y el acceso al valle de Canal Roya.

En cambio, si lo dejan donde está, para llegar a la Raca, corregirme si me equivoco, 1º tendríamos que bajar al río y luego (si existiera otro remonte) subir a la Raca, a no ser que eso es lo que pretendan hacer un poco más adelante si miráis bien el mapa, con un posible futuro aparcamiento (perdonar por el rollo, me acabo de dar cuenta ahora).
Si eso es así, entonces el proyecto sería un lujazo y la bomba para Canfranc.
&#9786 ;&#9786 ;
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Paralelo

#20
Fecha comentario:
05/07/2011 18:58

#20
Además, quedaría abierto el acceso al Valle da Canal Roya desde Candanchu.

Por otro lado, aunque los remontes de la zona de seguridad de Candanchu cambien, los limites no. Por lo tanto, la zona de seguridad permanecería tal cual.

Y también se puede llegar a Astun desde Candanchu...

Creo, cada vez más, que el proyecto es una pasada. A ver ahora si lo hacen realidad.
&#9786 ;&#9786 ;
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Chabi

#21
Fecha comentario:
05/07/2011 20:44

#21
... y siguiendo con el último razonamiento de Paralelo, esta propuesta también deja abierto el posible acceso a Formigal a través de la Canal de Izas desde la estación intermedia del telecabina en el Col de Ladrones, vieja aspiración de Canfranc.

En cuanto al significado de las siglas, con toda seguridad D8G es un telecabina de 8 plazas (detachable 8 passenger gondola), D4C es un telesilla desembragable de 4 plazas (detachable 8 passenger chair), 4C es un telesilla de 4 plazas de pinza fija, etc...
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
- Gracias!
Yyopreocupado

#22
Fecha comentario:
05/07/2011 22:01

#22
Me parece increíble que os hayáis tragado semejante parida de articulo!!!!! No se han gastado un duro en 20 años y resulta que de forma de alto secreto van a poner ese monto de cosas de una atacada!!! Hay que ser ignorante!!!! Candanchu es la crónica de una muerte anunciada!!!
karma del mensaje: 12 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
juanolo

#23
Fecha comentario:
05/07/2011 22:19

#23
Llevo esquiando muchos, pero que muchos años en candanchu. por eso he pensado varias veces antes de dar opinion.
El proyecto, sinceramente una pasada. Se ve que esta muy currao.
enhorabuena a los autores y espremos verlo pronto
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Igo

#24
Fecha comentario:
06/07/2011 07:19

#24
Se han equivocado.
El día de los inocentes es en diciembre.

Vaya táctica que usa la estación, para mantener el interés. omo dice alguno, en los últimos 20 años, siempre sale algún bulo, para na.
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
gorosabel

#25
Fecha comentario:
06/07/2011 07:20

#25
@Chabi: Gracias por la aclaración de las siglas, ahora actualizo el artículo

@Yyopreocupado: El artículo no es más que un análisis del estudio del proyecto que están desarrollando para el valle. Para dicho estudio se han gastado 60mil euros, así que se ve que no andan con bromas. Y sí, yo también soy de los que cree aquello de "si no lo veo no lo creo", pero la esperanza es lo último que se pierde
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
- Gracias!
Encara

#26
Fecha comentario:
06/07/2011 10:25

#26
Faltaría una pista verde-azul desde Astún a Candachu, por ejemplo, bordeando la carretera o bajo el CF3/D8G.
Este proyecto, aunque desconfio de que se vaya a cumplir, ya son más de 20 años con lo mismo, al menos ilusiona que se plasem en un papel y salga a la luz...quizás sea un comienzo de algo...ojalá
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
- Gracias!
lefreak

#27
Fecha comentario:
06/07/2011 17:49

#27
Jajajajaja. Y quién va a pagar esto? Creo que habría que tener mas los pies en la tierra y hacer otras mejoras que cuestan 10 veces menos y tendrían muchísimo efecto. llevo 32 esquiando todos los fines de semana en Candanchú y conozco bien la gente a la que pertenece y la gente que gestiona esta estación y esto se les queda, muy, pero que muy grande. Unir Candanchú y Astún con una silla, mejorar la gestión de lo que tenemos, pisar bien las pistas y luego hablamos de estas pajas mentales.
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Paralelo

#28
Fecha comentario:
06/07/2011 19:29

#28
Estoy con vosotros, pero creo que las cosas no se hacen antes de pensarlas y este proyecto, que es uno de los mejores que he visto, no se queda en simples palabras, sino que estamos viendo planos.

Por lo tanto, puede ser un buen primer paso hacia el futuro, además de suministrarnos la ilusión y la esperanza de que este sueño se haga algún día realidad, a falta del dinero para realizarlo.

A esto, tengo que añadir que creo, que las cosas bonitas, suelen atraer al dinero y más si la inversión te devuelve beneficios.
¿A quién no le parece que este proyecto atraería a más esquiadores y turistas?
Sería una inyección económica muy positiva y fructífera para la comarca.

Desde luego, desde mi punto de vista, tiene todos los ingredientes para hacerse realidad.
Ojala que esta vez, nuestro deseo se cumpla.
&#9786 ;&#9786 ;
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Entro

#29
Fecha comentario:
06/07/2011 23:17

#29
Hay que acordarse de Loma Verde tambien algo se podra hacer alli. Tambien aprovechando el parking de la curva de los militares se podria colocar una silla de acceso directo a la Tuca, igual se puede sacar una pista hasta abajo,hasta los arrastres de los militares.

Seria un muy buen impulso a Cand-Astun-Jaca para situarse entre las mejores estaciones de España como ya lo era hace 20 años y lograr los Juegos Olimpicos.

Suerte.
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Chabi

#30
Fecha comentario:
07/07/2011 00:24

#30
Entro, Loma Verde ahora forma parte del Parque Natural de los Valles Occidentales, así que allí ya no se puede hacer nada. Candanchú se queda pequeña para atraer gente a pasar varios días. La mejor manera que tiene de crecer es uniéndose con Astún.
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
- Gracias!
favre

#31
Fecha comentario:
07/07/2011 13:17

#31
Como dice Chabi por Loma Verde es imposible.
Yo un montón de veces me he puesto a pensar por dónde se podría ampliar Candanchú y no se me ocurre nada, la única salida que tiene es Astún.

En cuanto a las posibilidades de ampliación de Astún, pues no se, no lo conozco tanto como par opinar.

Pero me parece que la única solución viable es la unión.
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
- Gracias!
Danidevito

#32
Fecha comentario:
07/07/2011 16:49

#32
ESTO NO SE LO CREE NADIE!!!!
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
DaniSanse.

#33
Fecha comentario:
07/07/2011 22:41

#33
Área 47.790
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Albaro

#34
Fecha comentario:
08/07/2011 00:35

#34
favre!!! cuando subas un dia a la tuca vete a mano derecha hacia el Aspe, hasta que desaparezcan las huellas mira el paso que deja el Aspe y no me digas que no ves estación por todos los lados, ahí hay bastantes kilometros.
Otra, bajando Loma verde despues del paso de contrabandistas en donde se cruza, parate ahí y mira a tu alrededor, es todo esquiable hasta el bosque.
Para levantar estas estaciones que unan Astun y Candanchu con una silla desde la parte baja de Candanchu hasta la Raca, sin hacer pistas nuevas que ahí se disfruta mucho de free. Que se vayan los militares de Rioseta y hagan un parkin y un telesilla directo hasta la Tuca.
Yo creo que no lo vere
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
From Hereen

#35
Fecha comentario:
08/07/2011 09:35

#35
Albaro: la zona de la que hablas en la parte baja de Loma Verde pertenece a Francia y al Parque Nacional, así que imposible hacer nada.

La zona del circo de Tortiellas y falda del Aspe pertenece a una ZEPA, así que también es intocable...
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Favre desde otro ordenado

#36
Fecha comentario:
08/07/2011 11:48

#36
Albaro, claro que me había fijado en esas zonas pero también sabía que en las mismas no se podía hacer nada,tal y como dice From Herenn.
Igual hay otros que tienen más visión que yo, pero yo no veo por ningún lado como ampliar Candanchú (sin contar con la unión con Astún).
Y como decía, en cuanto a Astún, no se si alguien sabe que posibilidades tiene de ampliación.
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
jburguu

#37
Fecha comentario:
09/07/2011 11:04

#37
Jajajajaj!! Esto es imposible!!!!
Si solo con cuidar y trabajar bien la nieve, hacer una buena inversión de cañones y reemplazar alguna silla sería suficiente. Estoy de acuerdo que un park es necesario ya que el esquí avanza como todo en la vida. Pero solo con una mínima inversión Candanchu empezaría a funcionar medianamente bien. Y a los que nos gusta esta estación sabeís que pocas palas hay en España como las que hay en Candanchu. Ojala que el proyecto se llevara a cabo pero creo que va a ser imposible e inviable.
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
antonio flores marin

#40
Fecha comentario:
17/10/2011 13:37

#40
quitan y quitan telesillas y arrastres, los que ponen nuevos no solucionan nada que no tengamos ya. mucha inversión para hacer algo muuuucho peor,

para gastarse un pastón y empeorar todo, han tenido que pensar mucho, no lo entiendo, nos quedamos sin b, nos quedamos sin silla tobazo 1 nos quedamos sin nido,,,,, vaya, que no le ve la puta gracia por ninguna parte
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
luisito

#41
Fecha comentario:
28/10/2011 00:35

#41
#34 Lo siento, pero el circo de Rioseta es zona de anidamiento de quebrantehuesos, así que no va a poder ser, lo de la ZEPA de detrás de tortiellas no tiene por que ser límite, siempre que las aves a las que se proteja con ella sólo aniden en altura con el deshielo.
Si subes en verano a las estaciones, antes de que abrieran para hacer el animal con las bicis y similares, eran un reguero de vida.
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

Escribe tu comentario

Regístrate o identifícate

Acceder con:

Autor:

Email:

Comentario:

Añadir foto

Si este mensaje tiene un solo insulto, no te molestes en enviarlo, porque será eliminado.
AVISO: La IP de los usuarios queda registrada

Los comentarios aquí publicados no reflejan de ningún modo la opinión de Desde Jaca. Esta web se reserva el derecho a eliminar los mensajes que no considere apropiados para este contenido. AVISO: La IP de los usuarios queda registrada, cualquier comentario ofensivo será eliminado sin previo aviso.

Novedades Candanchú 2011/2012 y propuestas para futuro (Actualizado)

Artículos relacionados:

39 Comentarios Escribe tu comentario

Escribe tu comentario

Lo más leído: