Astún tiene tres puntos en que a los maquinistas les causa un gran dolor de cabeza, las zonas que causan este dolor de cabeza son, la zona de Llanos del Sol, la pista de Canal Roya (roja) y la pista de La Raca I (roja).
El principal problema de los Llanos del Sol es el sol que le está dando durante todo el día, y si a eso le añadimos el paso de los esquiadores, en los puntos de cambios de rasante se pueden crear alguna calva que otra, que esto ha sucedido hoy en el punto final de la pista de Muros, justo en el último repecho antes de llegar de nuevo al telesilla de Truchas.
Esta es la pista de Muros (roja), en los Llanos del Sol, es la zona de Astún que desde que sale el sol no deja de darle hasta que se pone, una zona que sufre mucho la transformación de la nieve, ya que por el día se ablanda mucho y debido al frío de la noche se hiela y a primera hora suele estar dura siempre que no haya nevado en los días anteriores. Por otra parte también cuesta mucho de mantener en perfectas condiciones esta pista ya que el calor se come mucha nieve, pero como podemos observar, la pista tiene un aspecto inmejorable, salvo el último repecho que ya comienza a verse la nieve marroncilla
La pista
Canal Roya, solo al principio de la pista nada más salir del remonte no le suele dar nunca el sol, por lo menos hasta mediados de enero que el sol estará más alto. La pista tiene su nivel más pronunciado al principio de la misma, y los esquiadores/surferos que hacen derrapar sus cantos barren literalmente la nieve polvo de encima dejando a veces una placa helada o nieve dura, en algunos momentos de la temporada, cuando escasea la nieve incluso han aparecido calvas, que no ha sido en esta temporada aun, para demostrarlo tengo dos fotos de las dos zonas más delicadas de esta pista que vemos a continuación.
Weso, no es fácil hacer un parte real de nieve, aun así, desde aquí lo vamos a intentar y hacer lo mejor posible de cara a que los usuarios sepan lo que realmente sucede en sus pistas. El principio de pista Canal Roya, es uno de los puntos en que primero comienza a perder nieve o crearse placas de hielo en caso de escasez de nieve, como podemos observar, en estos momentos está impecable, ni placa ni piedras ni calvas
En este punto de la pista también suelen aparecer calvas en cirtos momentos de la temporada, el año pasado lo resolvieron trayendo nieve de otros puntos de la estación con la ratrack haciendo un trabajo extraordinario los maquinistas, hoy por hoy la pista tiene un manto blanco en todo su recorrido
Y el tercer punto delicado de Astún es la pista de
Canal Roya I, que casi es lo mismo que pasa en la pista de
Canal Roya agravando el tema la cantidad de esquiadores/surferos más que frecuenta esta zona.
Creo que todas las estaciones tienen zonas que a los operarios les crea verdadero dolor de cabeza, y en Astún creo que con diferencia estos son los tres puntos más delicados.
Ahora una panorámica para ver el aspecto que presenta la estación de Astún desde Truchas
¿Que opináis vosotros?, ¿creéis que hay algun punto que les cree dolor de cabeza a los operarios de Astún?
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