Mejor cuesta abajo que a los lados

Mejor cuesta abajo que a los lados

El esquí suele consistir en una sucesión de curvas, es verdad, pero eso nos puede hacer perder de vista lo más importante: en realidad, esquiar consiste en ir cuesta abajo" y no tanto “de un lado a otro”. Es fácil observarlo en las pistas. Hay esquiadores que fluyen mientras bajan y esquiadores que parecen ir peleándose con la pendiente, esforzándose en salir lo más rápido posible de ella a cada viraje, como si cada curva fuera un fin en sí misma, y no un medio para disfrutar dosificando la velocidad.

El esquí suele consistir en una sucesión de curvas, es verdad, pero eso nos puede hacer perder de vista lo más importante: en realidad, esquiar consiste en ir cuesta abajo" y no tanto “de un lado a otro”. Es fácil observarlo en las pistas. Hay esquiadores que fluyen mientras bajan y esquiadores que parecen ir peleándose con la pendiente, esforzándose en salir lo más rápido posible de ella a cada viraje, como si cada curva fuera un fin en sí misma, y no un medio para disfrutar dosificando la velocidad.

Cambiar el concepto puede sernos útil para esquiar mejor. Si pensamos más en “máxima pendiente” y “cuesta abajo”, en vez de en “frenar”,”salir de la pendiente”, “hacer diagonal” y otras cosas por el estilo, mejoraremos ostensiblemente nuestra fluidez gracias a esta nueva actitud, lo que posiblemente, además, nos hará disfrutar más. No quiere esto decir, por supuesto, que nos tengamos que olvidar de frenar sino, más bien, que confiemos en nuestra habilidad adquirida para dosificar la velocidad haciendo curvas, y que nos centremos más en lo que ocurre cuando, precisamente, el esquí deja de girar y se enfrenta a la pendiente, porque ello, paradójicamente, nos permitirá a la larga controlar mejor.

En las competiciones de Gigante podemos observar claramente la actitud "cuesta abajo" de los corredores, buscando desviarse lo mínimo necesario de la línea de máxima pendiente. Foto cortesía del libro “Esquí, Rendimiento y Emoción", Desnivel 2008. © Carlos Guerrero Castillo.

Pensemos que las curvas están enlazadas por pequeñas diagonales, y tratemos de que esas diagonales se acerquen lo más posible a la línea de máxima pendiente. Seamos pacientes y dejemos que los esquís se dirijan de manera natural hacia abajo para comenzar los nuevos virajes. Cambiemos, en suma, el concepto tradicional tan arraigado de “enlazar curvas”, por el concepto más moderno y divertido “enlazar máximas pendientes”, juas, juas… Ello, fuera de bromas, nos va a dar una serie de beneficios extraordinarios que ya hemos comentado en innumerables artículos:

1. Mejorará nuestra posición:

Al tener una actitud más positiva hacia la pendiente y la fuerza de la gravedad, nuestro cuerpo tenderá a moverse hacia adelante con más naturalidad, aliándose con esa fuerza en la búsqueda de la pendiente.

Dado que seremos más pacientes entre curvas, nos daremos tiempo a regular mejor la posición colocando nuestros pies en una postura más funcional para flexionar los tobillos y regular la presión que queramos ejercer.

2. Mejorará nuestra capacidad de presionar antes, desde el comienzo del viraje:

Por lo que acabamos de explicar, una mejor posición y una actitud relajada y “aliada” con la máxima pendiente, nos permitirá presionar antes sobre los cantos, iniciando un corte más temprano y preciso que nos dará más control.

3. Mejorará nuestra fluidez:

La voluntad de enlazar “líneas de pendiente” en vez de “enlazar curvas” nos hará dosificar las energías que empleamos en controlar la velocidad. No frenaremos ni alargaremos las curvas más de lo estrictamente necesario y estaremos más pendientes de que la fuerza de la gravedad nos ayude a aplicar presión sobre los cantos, en lugar de luchar contra ella y la aceleración que nos confiere.

En nuestro esquí libre, una buena actitud hacia la gravedad nos hará disfrutar más de las gratas sensaciones que nos reporta esta fuerza. Esquiador Johannes Putz, Hochkar, Austria 2006. Foto cortesía del libro “Esquí, Rendimiento y Emoción", Desnivel 2008. © Carlos Guerrero Castillo.

Todo ello, y esto es lo más importante, nos hará probablemente disfrutar más; disfrutar porque nuestro esquí será más eficiente y disfrutar porque estaremos aliándonos con todas esas fuerzas que se ponen de manifiesto cuando nos enfrentamos a uno de los elementos esenciales del esquí alpino, sin el que éste no sería posible: la pendiente.

¡Buenas huellas!

Carolo © 2010

22 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    20/11/2010 11:32
    #1
    Hola a todos

    Solo comentar que en mi opinion este articulo no ayuda a la mayoria de los esquiadores.
    Creo que el control es algo que no podemos olvidar a la hora de esquiar, y se que este articulo de Carolo no pretende esto, pero la mayoria sabemos que el control a la hora de esquiar, sobre todo "cortando", nos lo da la trayectoria de nuestros giros, y si somos capaces de "cerrar" esas curvas, de terminarlas, nuestro control sera mayor y por lo tanto nuestro esqui mas seguro, que es precisamente lo que necesitamos muchos de nosotros en todas las estaciones.
    Comprendo que los corredores buscan acelerar en cada curva, y personalmente muchas veces yo lo persigo, pero sinceramente pienso que la mayoria de nosotros necesitamos pensar en "cerrar" y en dibujar cuervas terminadas,que pensar en en No atravesar la maxima pendiente para jugar con la gravedad y velocidad.
    Creo que todos hemos visto a diario gente que si sigue este ejemplo acabaria en el hospital, o peor aun, seria el causante que otro esquiador haga ese viaje.

    En definitiva, creo que muchos de nosotros necesitamos aprender muchas cosas antes, que hacer lo que nos propones.

    Un saludo
    ))

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  • #2
    Fecha comentario:
    20/11/2010 11:38
    #2
    Gracias por tu comentario, China:

    Es cierto que se podría interpretar lo que propongo como "no terminar las curvas" y que esto puede tener malas consecuencias, pero, en efecto, la idea es evitar el exceso de frenada y la obsesión por salir pronto de la pendiente y evitarla...

    Bueno es, de todos modos, hacer tu matización :+:

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  • #3
    Fecha comentario:
    20/11/2010 11:49
    #3
    He entendido perfectamente el concepto de Carolo porque me hace recordar cuantas veces me he atascado en zonss que me parecían comprometidas, en lugar de enlazar, huyes de la pendiente y ya todo sale mal, alargas demasiado un giro, pierdes la línea de pendiente que es la que facilita girar, en consecuencia adoptas malas posiciones que te llevan a girar forzado y encima, te cansas como un burro y no disfrutas.

    Carolo,tengo un, creo, buen nivel de esqui y esquio en variedad de zonas y terrenos, dentro y fuera pista. No obstante, a veces, en zonas de mucha pendiente (y eso que me gustan mucho) noto que pierdo fluidez y me cruzo demasiado, pienso que es psicológico ya que cuando me suelto eso no ocurre. ¿Puedes darme algún consejo?

    Respecto a lo que dice China, creo que cada uno tiene que valorar su nivel y evidentemente no meterse en un terreno que le viene demasiado grande. Pero, repito, creo que Carolo ha explicado perfectamente las sensaciones.

    Salu2

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    20/11/2010 12:53
    #4
    Gracias Jordi,

    Echa un vistazo aquí

    https://www.nevasport.com/nevablogs/carolo/art/que-te-cuentas/9767/

    :+:

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  • #5
    Fecha comentario:
    20/11/2010 13:22
    #5
    Buen articulo, muchas veces la mejor forma de bajar es la linea recta, cuando aumentamos la velocidad la restistencia a nuestro avance se aumenta no en su proporcion, sino al cuadrado de la velocidad, si estas cansado, o simplemente quieres correr un poco, la misma velocidad de frena y llegas a un punto de equilibrio con unos cuantos virajes, o simplemente clavando un poco los cantos en las curvas de la pista que es suficiente para una bajada agradable.

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  • #6
    Fecha comentario:
    20/11/2010 16:14
    #6
    a mas velocidad mayor s la ostia...

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  • #7
    Fecha comentario:
    20/11/2010 16:32
    #7
    Bastante mas que un buen nivel de esquí hace falta para bajar una pista con una buena pendiente dignamente. De que tipo de pistas habláis???? y después podremos situarnos. saludos.

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    20/11/2010 18:11
    #8
    Yo estoy de acuerdo con Carolo,a mi en lineas de pendiente tambien hay veces que corto los giros en vez de terminarlos,y es verdad parece que uno huye de la pendiente,no hay mas que ver la huella que dejas cuando el giro es fluido y haces bien los apoyos y cuando el giro es malo vas dejando firmas del zorro.
    Gracias por tus consejos Carolo¡¡¡ ;)

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  • #9
    Fecha comentario:
    20/11/2010 18:55
    #9
    Creo que este articulo va dirigido a personas que esquian como el de la foto. En losultimos años todos los entrenadores tratan de mejorar este aspecto, buscar la maxima pendiente con todos los corredores.
    los principiantes y niveles medios necesitan regular la velocidad no aumentarla.

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  • #10
    Fecha comentario:
    20/11/2010 21:52
    #10
    Graias por los comentarios :+:

    Todos los niveles se pueden baneficiar de este viejo "concepto" de pensar "cuesta abajo", adaptándolo a sus expectativas y a su nivel, dentro de un criterio sensato y de prudencia. Es precisamente en los niveles medios estancados en la "desconfianza hacia la pendiente" donde éste truquillo surte mejores efectos.

    ¡Feliz temporada!

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  • #11
    Fecha comentario:
    21/11/2010 03:25
    #11
    esta muy claro carolo, hace tiempo que no esquiamos juntos pero recuerdo las bajadas, en SN, un fuerte abrazo carolo y feliz temporada, soy juan de la eie.

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  • #12
    Fecha comentario:
    21/11/2010 10:00
    #12
    Otro gran artículo Carolo :+:

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    21/11/2010 12:52
    #13
    Éste artículo me ha recordado que fue ésto lo que precisamente me hizo avanzar algo en lo que ya parecía que iba a ser mi nivel definitivo de ski, puede parecer una paradoja....pero si realmente "cambias el chip" y te encaras a la pendiente con un poquito de valor al principio enseguida notas que esos skis te "agarran" mas en cada giro porque los empiezas desde una posición mas óptima (supongo...) Ese "cambio de chip" lógicamente se hace complicado en palas difíciles, pero a los que hemos tenido la suerte de recibir un "bastonazo en la cabeza" de carolo cada vez que lo hacíamos mal creo que nos ha servido de gran ayuda...gracias Carolo, está bien repasar estos conceptos ahora que viene lo bueno...

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    21/11/2010 14:29
    #14
    soy snowboarder pero los conceptos de los que hablas son perfectamente aplicables al snowboard y a cualquier deporte de deslizamiento muy interesante tu enfoque técnico :+:

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    22/11/2010 11:44
    #15
    Si no me falla la memoria, cuando yo aprendí(es un decir) ;) a esquiar, hace más de 40 años, nos decían que la diferenecia entre alguien que sabía esquiar y alguien que aún "estaba verde" era la capacidad del primero para "dejarse absorber por la máxima pendiente", lo que se lograba poniendo los esquís (en aquel entonces paralelos y juntos) planos sobre la nieve y echando el peso adelante, con lo que las tablas solas se orientaban a la máxima pendiente. Un ligero derrapaje seguido del canteo oportuno nos sacaba de la pendiente hacia una diagonal y, cuando apenas se había insinuado ésta, se repetía el proceso. Ahora, si he entendido bien, se trata de lo mismo pero en huella ancha y limitándose a cantear sin derrapaje.
    A mi me ha gustado el artículo. ¿O es que no lo he entendido bien? :diable:

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    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    22/11/2010 11:53
    #16
    El problema viene cuando mucha gente se mete en pendientes que están totalmente fuera de su nivel. Si alguien busca la máxima pendiente en una pista azul, quizá sea el momento de probar con alguna roja. Pero seguro que muchos van frenando y yendose al lateral para luego decir que ellos bajan rojas con comodidad. Creo eso se debería subrayar.

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    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    22/11/2010 12:36
    #17
    Obviamente todo depende del nivel de cada cual y de sus ganas de avanzar. En mi caso particular, puedo decir que despues de tener un nivel aceptable retrocedi practicamente a nivel de aprendizaje. Pero gracias a la confianza que tenia ya adquirida volvi a buscar esa linea de maxima pendiente con lo que recupere lo perdido muy rapidamente. Ademas y es muy importante ya que en mi caso fue una fractura multiple en la pierna la sensacion de esfuerzo es mucho menor y el control que ejerces sobre los esquis es mayor.

    En cualquier caso invito a probar y a perder el miedo a quienes tengan dudas

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    • Gracias!
  • #18
    Fecha comentario:
    22/11/2010 19:43
    #18
    Hola Carolo: antes de que tu nacieras ya había la ´técncia austriaca del llamado "contrahombro" en la que el esquiador atravesaba sus esquis a la pendiente y practicaba el elegante "wedel" y la francesa, con el cuerpo orientado siempre hacia la pendiente y haciendo la famosa "godille" con la llamada "prise de carres".

    Yo ya he hecho de todo, y lo que siemrpe me ha servido ha sido un consejo que me dió mi amigo y compañero Aurelio García Oliver: currpo hacia la pendiente y la piernas sueltas de cintura para abajo, con un buen juego de rodillas.

    Ya sabes, una oreja en cada muslo y la boca donde caiga :lol2:

    Un saludo y aver si nos vemos

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  • #19
    Fecha comentario:
    26/11/2010 13:19
    #19
    Dinosarius, perdona que no te entienda, es lo que le pasa a los "entendidos" como tu, nunca llegais al gran publico, hablais para unos pocos, tantos "terminos técnicos" solo hacen aumentar mi admiracion por tu elocuencia..... pero ya esta, no aportas nada al conocimiento porque no explicas nada...... Un maestro loes por la facilidad con la que sus alumnos lo entienden...... El resto son charlatanes de feria con palabras grandilocuentes....... "Antes de que tu nacieras....." tipico de perdona vidas.
    Bravo Carolo, en este articulo te has superado.

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  • #20
    Fecha comentario:
    17/12/2010 21:25
    #20
    Lo que más me ha llamado la atención es la flexión de tobillo que tiene el esquiador de la primera fotografía en el quinto fotograma, IMPRESIONANTE.

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    • Gracias!
  • #21
    Fecha comentario:
    05/01/2011 10:48
    #21
    No creo que enfrentarse a la máxima pendiente acelere como ha dicho alguno, sino todo lo contrario.

    Lo primero que nos enseñaron incluso con la cuña era si estas en posición retrasada te aceleras, si estas en posición centrada, digamos que conservas la velocidad que lleves, si el peso esta delante, en las almoadillas de los pies y el talón no presiona, la espatula se aplasta contra la nieve y te frena...precisamente en el momento de enfrentar la maxima pendiente y en esos segundos que pasas de unos cantos al esqui plano (antes de pasar a los otros cantos) la transferencia del peso hacia adelante (y en oblicuo con la técnica moderna)es la que permite reducir la velocidad...para luego dosificarla como queramos a lo largo de la curva con las técnicas que nos explica carolo.

    Es perfectamente posible estar en la visera de cara a la máxima pendiente parado con un poco de cuña y el peso delante (pista negra para los que no sean de SN)...empiezas a retrasar y te disparas... El mismo efecto hace el peso con los esquis paralelos y en plano, aunque parado no consigues estar en la máxima pendiente...si que reduce considerablemente la velocidad.

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  • #22
    Fecha comentario:
    05/01/2011 11:17
    #22
    Remito al articulo anterior "Hablemos de fricción"...en el está la clave para poder hacer lo que dice en éste artículo. pues parece ser que es mejor hacer lo que él explica que pensar en el peso (al estilo antiguo...), aunque el hecho es que la cuestión es trasferir presión a la espatúla perfectamente posible y deseable con el esquí alineado en la máxima pendiente...

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