Un truco para controlar en las pendientes

Un truco para controlar en las pendientes
Uno de los problemas principales de todo el mundo al hacer virajes cortos, es controlar la velocidad en la pendiente

Uno de los problemas principales de todo el mundo al hacer virajes cortos, es controlar la velocidad en la pendiente. Normalmente es debido a una posición retrasada con la que nos embalamos, siendo imposible mantener el control a partir del tercer viraje.

Muchas personas, sin embargo, esquían con una buena posición y aun así les cuesta controlar la velocidad, sobre todo si quieren hacer una curva corta conducida. El secreto para mantener el control es sencillo, y consiste en intentar hacer más presión al principio y hasta la mitad de la curva… ¿Suena raro? Es posible, ya que normalmente lo hacemos al revés, menos presión  al principio y casi toda ella al final, ja, ja, aunque, como vamos a ver, eso no es tan eficiente.

Al comenzar la curva y dirigirnos cuesta abajo los esquís aceleran. Ese es el momento de ejercer la mayor presión - al principio de la curva - para que los esquís tomen dirección y comiencen un corte en la nieve controlado. Para conseguirlo podemos, por ejemplo, imaginar que tenemos una pared detrás contra la que queremos empujar los pies (es un gesto similar al paso de patinador, aunque con los dos pies, claro). Lo mismo visualizaremos a medida que los esquís van tomando dirección y describen la primera parte de la curva: que intentamos presionar en la pared imaginaria que tenemos a nuestro lado.  Esto hará que extendamos las piernas lateralmente y que adquiramos un buen angulo de forma natural, por el simple hecho de querer “empujar” contra la nieve... (otros compañeros denominan a esto "el peralte" imaginario de la curva)

presión al inicio de la curva

Una vez que los esquís empiezan a  atravesar la pendiente, la fuerza de reacción de la nieve aumenta paulatinamente y si todo está en orden nos vamos frenando. No tenemos ya por qué seguir ejerciendo tanta presión (a no ser que, en efecto, queramos frenar aun más) de modo que podremos ir absorbiendo esas fuerzas, liberando la presión y fluyendo hacia la transición con la siguiente curva. Practiquémoslo en el llano y, en cuanto lo tengamos claro, estaremos listos para tarsladarlo a la pendiente.

¡Buenas huellas!

Carolo © 2014

41 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    08/12/2014 00:41
    #1
    Genial Carolo.

    Mañana pruebo.

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • xao
    xao
    #2
    Fecha comentario:
    08/12/2014 00:46
    #2
    muy bien explicado, muy claro y gráfico :+: :+: :+:

    por cierto, viene muy bien para cierto hilo sobre esquis de SL y su manera de sacarles partido :lol2:

    karma del mensaje: 30 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    08/12/2014 00:47
    #3
    #2 Yo lo sigo intentando :lol2:

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    08/12/2014 01:19
    #4
    Una vez más agradecido por el reportaje!!
    La pared está detrás...o a los lados??

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    08/12/2014 09:44
    #5
    #4 te copio el texto "...podemos, por ejemplo, imaginar que tenemos una pared detrás contra la que queremos empujar los pies. Lo mismo visualizaremos a medida que los esquís van tomando dirección y describen la primera parte de la curva: que intentamos presionar en la pared imaginaria que tenemos a nuestro lado...." :+:

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • xao
    xao
    #6
    Fecha comentario:
    08/12/2014 09:58
    #6
    #5

    ¿algo así?

    karma del mensaje: 34 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    08/12/2014 09:59
    #7
    Claro; conciso y muy bien explicado, como siempre.

    Tal y como indicas, lo primero y más importante es mantener una posición centrada, y huir de la tendencia a ir retrasados, cosa por otro lado instintiva por miedo a la pendiente. Tampoco viene mal utilizar el "recurso" de derrapar un poco.

    Gracias por la aportación.

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    08/12/2014 10:48
    #8
    :+: :+:

    Al conseguir esa presión al principio de la curva conseguimos que esta 'empiece' antes y evitamos que la fase inicial se alargue demasiado, manteniendonos demasiado tiempo 'cara abajo'... :)

    Grande Carolo!
    Voy a intentar compartir desde el móvil pero no prometo nada... Jajajaja

    Sino lo hago luego desde casa que será más fácil! ;)

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    08/12/2014 10:53
    #9
    #6 Xao creo que se pude poner un símil mucho más sencillo y que hacemos todos los días al esquiar: un paso patinador.

    En "Esquiar con los pies" dedicaba un capitulín a explicar cómo transferir ese gesto del paso de patinador (empujar hacia atrás con un pie) con el inicio de la curva con los dos pies... El libro ya tiene 21 años pero sigue con los fundamentos intactos, jajaja :lol2:

    karma del mensaje: 12 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • xao
    xao
    #10
    Fecha comentario:
    08/12/2014 11:06
    #10
    #9

    ha sido la primera imagen que me ha venido al leer lo de la pared imaginaria

    sabía que se lo había visto al monstruo del lago

    lo del paso de patinador también :+:

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    08/12/2014 11:41
    #11
    Lo de imaginar la pared lateral cuando ya estamos en el transcurso de la primera fase de la curva, lo visualizo Xao. Era el muro trasero el que no cuadraba. Con lo del paso patinador, ya entiendo porqué imaginar también un muro detrás para el inicio de la curva.
    Pd no te enfades conmigo, pero no tengo el libro.... :+:

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    08/12/2014 11:42
    #12
    Gracias !! :+:

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    08/12/2014 11:59
    #13
    De todas maneras, me voy a comprar el libro. Seguro que está lleno de detalles como éste, para esos días en los que uno está espeso y los gestos que tenían que ser automáticos... no van. Gracias Carolo. Muy buen artículo, como siempre! !

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    08/12/2014 12:06
    #14
    #13 Gracias a los lectores sin los cuales estaríamos hablando a nuestra sombra :lol2: :+:

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    08/12/2014 12:07
    #15
    Joder macho, si a eso le añades que cuando empujas contra la nieve en una pendiente pronunciada clavas las uñas en la parte superior del cuerpo ya es la polla! :lol2: :lol2:

    No se me habia ocurrido pensarlo, pero si que es cierto que ahora analizando mi forma de girar es curioso que mi tendencia es iniciar el giro y crear mas y mas presion al final para cerrar la curva y decelerar y preparar el siguiente.

    Habra que ponerlo en practice :)

    Gracias maestro!! :+:

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    08/12/2014 12:25
    #16
    #15 Como digo es lo que tiende a hacer todo el mundo, acelerarse y frenar, y al final se termina pegando cantazos, jajaja... con el truquillo se puede mantener más constante la presión :+:

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    08/12/2014 12:42
    #17
    Grande!!! :+: :+: :+:

    La acción de empujar contra la pared trasera yo lo entiendo justamente para entrar de forma centrada en el giro. Para centrarse uno puede 'mover' el tronco superior hacia delante o el inferior hacia atrás. Si tus pies están deslizándose (no están fijos sobre una superficie) es mas eficiente y fácil la segunda opción. Además así se flexionan los tobillos!!!!
    Yo utilizo: 'empuja con el talón la bota hacia atrás'. Pero me gusta micho lo de la pared.

    No veo tan claro lo de la pared lateral. Siempre he pensado que 'empujar' lateralmente sobre la 'plataforma' de apoyo puede provocar que 'aplanes' el esquí (y por lo tanto perdida del agarre) y mas cuanto mas dura sea la nieve y por lo tanto mas pequeña esa plataforma de apoyo.
    Uff,, no se si me he explicado bien...

    karma del mensaje: 27 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #18
    Fecha comentario:
    08/12/2014 12:46
    #18
    gran consejo¡¡¡¡¡¡¡¡¡ habrá que probarlo ya¡¡¡¡¡¡

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #19
    Fecha comentario:
    08/12/2014 12:56
    #19
    muy bueno carolo ... tus consejos son increibles..igual que tu libro :+: buenas huellas

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #20
    Fecha comentario:
    08/12/2014 13:01
    #20
    #17 Muy buena reflexión. En otros articulillos sobre mover los pies hacia atrás hablábamos de esto :+:

    Respecto al peligro de derrapar al querer empujar lateralmente también es muy común. De todos modos, con los esquís modernos al mover los pies hacia atrás (precisamente Berger del que hablábamos antes lo demuestra usualmente) ya consigues que las espátulas muerdan, y ese movimiento de extensión lateral de las piernas, como es natural, se hace progresivamente dejando que el esquí vaya cortando el arco.

    En la progresión prefiero que los alumnos aprendan primero a entender las curvas como espirales (inicio más largo, paciente y progresivo) y una vez interiorizado esto introducir la presión temprana con el empuje de los pies hacia atrás. Con esto evitas el derrapaje provocado por las "prisas por girar" :+: :+: :+:

    karma del mensaje: 10 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #21
    Fecha comentario:
    08/12/2014 13:09
    #21
    Yo pienso que la mayoría de las personas quieren hacer los gestos mas rápido de lo que el material les permite, en general. Pasa como con el tacto para regular presiones. Cuando conducimos un coche manual, usamos pie izquierdo-derecho para cambiar de marcha, pero estamos acostumbrados a hacerlo progresivamente y con sensibilidad. Ese tacto y sensibilidad se podría visualizar con los ojos cerrados antes de una bajada para pensar en como regular presiones en ambas piernas?

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #22
    Fecha comentario:
    08/12/2014 13:25
    #22
    Hay que ponerlo en practica!!
    Ningún profesor me lo ha dicho nunca.
    Me puedes decir donde puedo comprar tu libro??
    Gracias Carolo.

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #23
    Fecha comentario:
    08/12/2014 13:52
    #23
    #20

    Evite escribir derrapar para intentar no asociar el derrapaje en algo malo, un fallo, algo que debe evitarse, no deseado, ..... je, je, ...

    En cuanto a la extensión lateral, no se si equivocadamente, intento transmitirla a los alumnos,al menos al principio, como algo mas pasivo, la pierna se extiende, no la extiendes, y se extiende porque la cadera cae hacia el interior de la curva (cómo ya es otra historia...). Insisto en notar (y provocar) un buen apoyo en el esqui exterior, 'ten confianza en el esquí exterior!!!'. Una vez adquirida esa confianza y ese mecanismo de apoyo esta extensión puede a empezar menos pasiva...

    Totalmente de acuerdo en la progresión que comentas... paciencia al inicio de la curva y luego presión temprana... tomo nota.

    :+: :+:

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #24
    Fecha comentario:
    08/12/2014 17:31
    #24
    Exelente. :+: :+: :+:

    Leer, entender y asimilar tus lecciones es todo un placer, y despues ponerlas en practica, un exito. ;)

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #25
    Fecha comentario:
    08/12/2014 18:37
    #25
    … el efecto psicológico en este caso, vamos a buscar la zona de seguridad mucho antes (atravesar los esquís a la pendiente) como bien corrobora Sam, lo que nos permite relajarnos mentalmente (contralamos la velocidad) y poder dejar espacio en nuestra “zona proceso mental” para poder reajustarnos si necesario (postura, canteo, presiones, aligeramiento …) y pensar en cómo desencadenar el siguiente viraje … no hay más que ventajas!! ..tanto en el aspecto técnico como en lo mental … técnica y anticipación … Great Karolo!

    Gracias for make me think, good work, keep pushing.

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

  • #26
    Fecha comentario:
    08/12/2014 18:47
    #26
    #25 jaja, gracias Espre! El efecto psicológico; efectivamente la sensación de control temprana se suma y nos permite hacer el resto de la curva mejor :+: :+: :+:

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #27
    Fecha comentario:
    08/12/2014 23:25
    #27
    Muy bueno Carolo. Gracias.

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #28
    Fecha comentario:
    08/12/2014 23:48
    #28
    Muy bueno Carolo, gracias una vez mas :+:

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #29
    Fecha comentario:
    09/12/2014 10:33
    #29
    :+: :+: :+: :+: :+: :+: :+: :+: :+: :+:
    Me Gusta.

    Directo a la caja de herramientas.

    Gracias y comparto.

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #30
    Fecha comentario:
    09/12/2014 10:36
    #30
    Excelente truco, gracias!!!!
    La mayor presión al inicio del giro me recuerda a cómo afronto las curvas conduciendo el coche, presiono el freno antes de entrar en la curva para tener el control y a la mitad puedo acelerar y salir tan airosa :lol2: :lol2:

    karma del mensaje: 35 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #31
    Fecha comentario:
    09/12/2014 11:27
    #31
    Me lo guardo para mi......y lo comparto..... :+: :+:

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #32
    Fecha comentario:
    09/12/2014 13:25
    #32
    #29 Lo tienes más detallado, explicado desde otro enfoque en el artículo que enlazo de 2005 :+:

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #33
    Fecha comentario:
    10/12/2014 13:44
    #33
    Bluff..cuántos deberes..pero si uno los hace la mejora es muy,muy evidente!!!
    Un saludo Carolo

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #34
    Fecha comentario:
    10/12/2014 13:50
    #34
    Muchas gracias por la aportación.
    Como siempre, son un tesoro!!!

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #35
    Fecha comentario:
    11/12/2014 23:06
    #35
    Deseando ir a esquiar para probar. (Ay mama si funciona...) :lol2:

    ¡Gracias Carolísimo! :+:

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #36
    Fecha comentario:
    12/12/2014 11:08
    #36
    #35 yo tb lo estoy deseando. Es un problema que he tenido siempre, cuando aumenta la inclinación de la pista. Ya hice lo que Carolo me dijo una vez (hacer como que intentas tocar la bota exterior con el brazo del mismo lado al girar) y me sirvió mucho para controlar la velocidad.
    Ahora probaré esto a ver si no es muy complicado de hacer... :lol2:

    karma del mensaje: 35 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #37
    Fecha comentario:
    12/12/2014 11:53
    #37
    #36 Tomo nota yo también. ¡Que la fuerza nos acompañe!
    ;)

    karma del mensaje: 29 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #38
    Fecha comentario:
    14/12/2014 12:56
    #38
    Magnífico ejercicio y mejor explicación : breve y concisa.
    Gracias Carolo!!

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #39
    Fecha comentario:
    16/12/2014 21:54
    #39
    Muy bueno, sí señor, a practicarlo!!

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #40
    Fecha comentario:
    19/12/2014 15:33
    #40
    Gracias carolo,en mi caso como la mayoria,hacia justo lo contrario a tus explicaciones :+: :+:

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #41
    Fecha comentario:
    21/01/2015 16:45
    #41
    Muy buena explicación, tremendamente útil. Muchas gracias!

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!

Escribe tu comentario





 

Si este mensaje tiene un solo insulto, no te molestes en enviarlo, porque será eliminado.
AVISO: La IP de los usuarios queda registrada

Los comentarios aquí publicados no reflejan de ningún modo la opinión de El rincón de Carolo. Esta web se reserva el derecho a eliminar los mensajes que no considere apropiados para este contenido. AVISO: La IP de los usuarios queda registrada, cualquier comentario ofensivo será eliminado sin previo aviso.



Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar tu experiencia y nuestros servicios analizando la navegación en nuestra web. Si continúas navegando, consideramos que aceptas la Política de Cookies x