O meu meio de transporte favorito é, sem dúvida, o comboio, para mim é a forma mais agradável de viajar, podemos ir confortávelmente sentados a ver a paisagem, ou a conversar, podemos também dar uma volta pelas carruagens, proporciona momentos de tranquilidade que é difícil conseguir noutros meios de transporte.
Hace ya bastante tiempo que tengo ganas de ir a esquiar en tren, y mi idea no es solo llegar hasta la estación en tren, quiero llegar en tren hasta las pistas ya que hay estaciones de esquí que utilizan el tren como remonte, y no debe de haber una forma más Slow para llegar a las pistas.
Desde há bastante tempo que tenho vontade de ir esquiar de comboio, e a minha idéia não é só ir para a estância de comboio, quero mesmo ir de comboio para as pistas, uma vez que há estâncias que utilizam o comboio como meio mecânico, e não deve haver forma mais Slow de ir para as pistas.
Hay trenes en estaciones de esquí de algunos (pocos) países, pero en esto de los trenes, y sobretodo de los trenes cremallera de montaña, no hay ningún lugar como Suiza, es una de las cosas más típicas del país, como los chocolates, los relojes y las montañas, y si hay algo que combina con un paisaje de montañas nevadas son los trenes, para quienes les gustan, claro.
Existem comboios em estâncias de alguns (poucos) países mas nisto dos comboios, e sobretudo dos comboios de cremalheira de montanha, não nenhum lugar como a Suiça, é um dos ex-libris do país, tal como os chocolates, os relógios e as montanhas, e se há alguma coisa que fica bem nas paisagens de montanhas nevadas são os comboios, para quem gosta, claro.
Aquí dejo algunos ejemplos de los trenes más famosos que transportan esquiadores a las pistas de Suiza:
Aqui ficam alguns exemplos dos mais famosos comboios que transportam esquiadores para as pistas da Suiça:
Hace mas de 100 años que el tren rojo sube desde Bex (427m) hasta Villars-sur-Ollon (1.258m), y, desde hace menos tiempo, desde aquí hasta las pistas de esquí, en el Col de Bretaye (1.810m). Espero tener la oportunidad de hacer este recorrido en el próximo mes de Enero, que espara cuando tengo un fin de semana reservado en Villars.
Há mais de 100 anos que o comboio vermelho sobe desde Bex (427m) a Villars-sur-Ollon (1.258m), e, mais recentemente, desde aqui até às pistas de esqui, no Col de Bretaye (1.810m). Espero ter oportunidade de fazer este percurso no próximo mês de Janeiro, num fim de semana que tenho reservado para Villars.
Son dos los trenes del Monte Rigi, el Viznau-Rigi (439m-1.752m), el primer tren de montaña de Europa, inaugurado el 21 de Mayo de 1871, y el Arth-Rigi (518m-1.752m), inaugurado el 4 de Junio de 1875. Los trenes del Monte Rigi son mucho más que trenes de acceso a pistas de esquí, no solo porque las pistas a las que dan acceso son muy pocas y muy cortas, más bien porque lo mejor son las vistas desde la cima sobre los lagos y las montañas circundantes.
São dois os comboios do Monte Rigi, o Viznau-Rigi (439m-1.752m), o primeiro comboio de montanha da Europa, inaugurado em 21 de Maio de 1871, e o Arth-Rigi (518m-1.752m), inaugurado em 4 de Junho de 1875. Os comboios do Monte Rigi são muito mais que comboios de acesso a pistas de esqui, até porque as pistas a que dão acesso são muito poucas e muito curtas, o melhor são as vistas do cume sobre os lagos e as montanhas circundantes.
Son dos las líneas del Wengernalp que suben hasta Kleine Scheidegg (2.061m), a donde los trenes llegaron por primera vez el 10 de Agosto de 1892, la que sube desde Lauterbrunnen (795m), pasando por Wengen (1.274m), y que es utilizada por los esquiadores de la Copa del Mundo en el fin de semana de la Lauberhorn, y la que sube desde Grindelwald (1.034m), las dos dan acceso a las pistas centrales del dominio de esquí del Jungfrau.
São duas as linhas do Wengernalp que sobem até Kleine Scheidegg (2.061m), onde os comboios chegaram pela primeira vez a 10 de Agosto de 1892, a que sobe desde Lauterbrunnen (795m), passando por Wengen (1.274m), e que é utilizada pelos esquiadores da Taça do Mundo no fim de semana da Lauberhorn, e a que sobe desde Grindelwald (1.034m), ambas dão acesso às pistas centrais do domínio de esqui do Jungfrau.
La línea del Gornergrat, que he tenido la suerte de conocer pero solo en verano, es uno de los recorridos en tren más famosos del mundo, conecta Zermatt (1.620m) con el Gornergrat (3.089m) y desde arriba podremos disfrutar de unas espectaculares vistas, que nos harán perder el aliento, hacia el Matterhorn y el glaciar Gorner. Además el tren da acceso directo a las pistas de esquí del sector Gornergrat. fue inaugurada el 20 de Agosto de 1898 y pasó a funcionar en toda su extensión durante todo el año a partir de 1942.
A linha do Gornergrat, que já tive a sorte de percorrer mas apenas no verão, é uma das mais famosas vias ferroviárias de montanha do mundo, ligando Zermatt (1.620m) a Gornergrat (3.089m) com vistas de perder o fôlego para o Matterhorn e para o glaciar Gorner, e dá acesso directo às pistas de esqui do sector Gornergrat. Foi inaugurada em 20 de Agosto de 1898 e passou a funcionar em toda a sua extensão durante todo o ano a partir de 1942.