Snowshoe Thompson
Snowshoe Thompson llevó regularmente el correo entre la vertiente oriental de la Sierra Nevada y las comunidades mineras de California entre 1856 y 1876, recorriendo entre 40 y 65 km diarios sobre esquis.
Snowshoe Thompson regularly carried the mail between the eastern flank of the Sierra Nevada and the foothill mining communities of California between 1856 and 1876, covering 40 to 65 km a day on skis.
Jon Torsteinson-Rue (más tarde se cambió el nombre y se llamó John A. Thompson) nació en la localidad de Tinn, en el condado de Telemark, Noruega, en 1827. Emigró a los Estados Unidos en 1837, y para 1852, a la edad de 25 años, ya estaba buscando fortuna como buscador de oro en California. Este modo de vida, sin embargo, no iba con su temperamento.
Un día, a finales de 1855, Thompson vio un anuncio en el periódico Sacramento Union: “Personas de las que ya no hay en el mundo; el Tío Sam necesita un cartero”. Él mismo sabía lo que era estar privado de correo, así que rápidamente pidió la plaza.
Jon Torsteinson-Rue (later changed to John A. Thompson) was born in the town of Tinn, in Telemark County, Norway in 1827. He immigrated to the United States in 1837, and by 1852, at the age of 25, found himself seeking his fortune in the gold fields of California. This way of life, however, did not suit his temperament.
One day in late 1855, Thompson saw an ad in the Sacramento Union: "People Lost to the World; Uncle Sam Needs a Mail Carrier." He had had personal experience with mail deprivation, and quickly applied for the job.
Cuando era niño, en la región noruega de Telemark, los esquís o ‘snowshoes’ (literalmente, zapatos de nieve) eran tan habituales como los zapatos normales.
As a young child in the Telemark region of Norway, ski shaped snow-shoes (called ski-skates) were as common as ordinary shoes.
El nuevo cartero pronto recibió el sobrenombre de Snowshoe. Thompson estimó que necesitaría recorrer entre 40 y 65 km (25 a 40 millas) diarios para poder entregar el correo sin retrasos.
The new mail carrier was quickly nicknamed Snowshoe. He reckoned he had to cover 40 to 65 km (25 to 40 miles) a day to keep his delivery on schedule.
Entre dos y cuatro veces al mes durante 20 inviernos, sin importarle el mal tiempo, Snowshoe Thompson se ponía en marcha a la hora prevista. El recorrido de Placerville to Genoa le llevaba tres días y el regreso dos días.
Two to four times a month for twenty winters, regardless of weather, Snowshoe Thompson set out at the appointed hour. His mail run took 3 days from Placerville to Genoa and two days on the return trip.
Snowshoe Thompson a menudo rescataba a buscadores de oro atrapados en la nieve y les llevaba de vuelta montados sobre la cola de sus esquís, agarrados a su cintura.
Snowshoe Thompson often rescued prospectors caught in the snow, and would carry them out on the back of his skis as they held their arms around him.
Nada frenaba a Snowshoe Thompson. No había ventisca suficientemente fuerte ni frío tan intenso como para forzarle a abandonar su deber. Fue el único hombre que llevó regularmente el correo entre la vertiente oriental de la Sierra Nevada y las comunidades mineras de California entre 1856 y 1876.
Nothing could stop Snowshoe Thompson. No blizzard was severe enough, no amount of cold frigid enough to make him call it quits. He was the only man to regularly carry the mail between the eastern flank of the Sierra Nevada and the foothill mining communities of California between 1856 and 1876.
Snowshoe Thompson murió de apendicitis complicada con neumonía el 15 de mayo de 1876, y fue enterrado en el cementerio de Genoa.
Snowshoe Thompson died of appendicitis which developed into pneumonia on May 15, 1876 and was buried at the cemetery in Genoa.
Un día, a finales de 1855, Thompson vio un anuncio en el periódico Sacramento Union: “Personas de las que ya no hay en el mundo; el Tío Sam necesita un cartero”. Él mismo sabía lo que era estar privado de correo, así que rápidamente pidió la plaza.
Jon Torsteinson-Rue (later changed to John A. Thompson) was born in the town of Tinn, in Telemark County, Norway in 1827. He immigrated to the United States in 1837, and by 1852, at the age of 25, found himself seeking his fortune in the gold fields of California. This way of life, however, did not suit his temperament.
One day in late 1855, Thompson saw an ad in the Sacramento Union: "People Lost to the World; Uncle Sam Needs a Mail Carrier." He had had personal experience with mail deprivation, and quickly applied for the job.
Cuando era niño, en la región noruega de Telemark, los esquís o ‘snowshoes’ (literalmente, zapatos de nieve) eran tan habituales como los zapatos normales.
As a young child in the Telemark region of Norway, ski shaped snow-shoes (called ski-skates) were as common as ordinary shoes.
El nuevo cartero pronto recibió el sobrenombre de Snowshoe. Thompson estimó que necesitaría recorrer entre 40 y 65 km (25 a 40 millas) diarios para poder entregar el correo sin retrasos.
The new mail carrier was quickly nicknamed Snowshoe. He reckoned he had to cover 40 to 65 km (25 to 40 miles) a day to keep his delivery on schedule.
Entre dos y cuatro veces al mes durante 20 inviernos, sin importarle el mal tiempo, Snowshoe Thompson se ponía en marcha a la hora prevista. El recorrido de Placerville to Genoa le llevaba tres días y el regreso dos días.
Two to four times a month for twenty winters, regardless of weather, Snowshoe Thompson set out at the appointed hour. His mail run took 3 days from Placerville to Genoa and two days on the return trip.
Snowshoe Thompson a menudo rescataba a buscadores de oro atrapados en la nieve y les llevaba de vuelta montados sobre la cola de sus esquís, agarrados a su cintura.
Snowshoe Thompson often rescued prospectors caught in the snow, and would carry them out on the back of his skis as they held their arms around him.
Nada frenaba a Snowshoe Thompson. No había ventisca suficientemente fuerte ni frío tan intenso como para forzarle a abandonar su deber. Fue el único hombre que llevó regularmente el correo entre la vertiente oriental de la Sierra Nevada y las comunidades mineras de California entre 1856 y 1876.
Nothing could stop Snowshoe Thompson. No blizzard was severe enough, no amount of cold frigid enough to make him call it quits. He was the only man to regularly carry the mail between the eastern flank of the Sierra Nevada and the foothill mining communities of California between 1856 and 1876.
Snowshoe Thompson murió de apendicitis complicada con neumonía el 15 de mayo de 1876, y fue enterrado en el cementerio de Genoa.
Snowshoe Thompson died of appendicitis which developed into pneumonia on May 15, 1876 and was buried at the cemetery in Genoa.
4 Comentarios Escribe tu comentario
-
Muy buen reportaje.
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
-
Aparte del arrojo, sin importar las condiciones, este hombre nos da una lección de lo que es la responsabilidad, independientemente del pago de su trabajo. Nuestros deportistas tendrán el sentido del sacificio a fuego en sus corazones?
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
-
Ya no queda gente como Thompson,es un fiel ejemplo de lo importante que es estar contento con el trabajo,y en este caso el trabajo era su pasión.¨Sarna con gusto no pica¨
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
-
Search: Snowshoe Thompson on Facebook :-)
And spread the word!karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Responder
Galería de fotos
Nube de Tags:
Anecdotas del esqui - Ski anecdotes Cantinho português - Portuguese corner Ciudades y Lugares con encanto - Charming cities Curiosidades - Curiosities Fotos y fotógrafos - Photos and photographers Hall of fame Historia del esqui en España-Spanish ski history Historias del esqui - Ski histories Historias en Primera Persona Instantaneas - Snapshots Las Historias del Dino. Peliculas retro - Retro movies Recuerdos de Familia - Family memories Retro-ski Sierra-nevada Varios - Miscellaneous history retro ski ski-history
Enlaces favoritos:
- Historia de las Estaciones Españolas by Chema (only in Spanish)
- Historia estación de San Isidro (Leon)
- Guerra y Esqui - War and Ski
- Retro remontes - Retro skilifts
- Historia y Leyendas de Sierra Nevada
- El primer Teleskí de navacerrada.
- Retro Jaca y Candanchu
- The Alps
- Colorado Ski History
- Teachski
- First Tracks - Online Ski Magazine
- Los esquiadores españoles en la 2ª Guerra Mundial
- Reportajes de Raulasturias
- Reportajes de Pedro Maia
- Saltos de Esqui
COMENTARIOS
- 1.- Maravillosa historia. ...
- 2.- bueno pues nada, ale la peseta, o el eur ...
- 3.- Por cierto Raul el escudo que ilustra el ...
- 4.- #5 ¡¡Hombre Raul!! No me digas que este ...
- 5.- #4 Irgo, este no es el sitio ni el lugar ...
- 6.- #3 De los que conocí y conozco que vivi ...
- 7.- #2 ya sabes eso de que "el pueblo que ...
- 8.- Solo grima?? ¡¡Da panico!!
... - 9.- Uf, da un poco de grima. ...
- 10.- Maravilloso el jersey, quien lo pillara. ...
Listado completo
