Mándanos tu reportajeAsí se curra en la nieve durante la noche
Cuando llegamos a la estación a primera hora de la mañana y vemos las pistas tan bonitas, la mayor parte de las veces no nos damos cuenta que es lo que pasa detrás de todo eso. Y es que en el fondo de la cuestión hay mucho mas de lo que todos pensamos. Grandes profesionales dedicados en cuerpo y alma a su trabajo para que día tras dia podamos volver a esquiar en la estación.
Cuando llegamos a la estación a primera hora de la mañana y vemos las pistas tan bonitas, la mayor parte de las veces no nos damos cuenta que es lo que pasa detrás de todo eso.
Y es que en el fondo de la cuestión hay mucho mas de lo que todos pensamos. Grandes profesionales dedicados en cuerpo y alma a su trabajo para que día tras dia podamos volver a esquiar en la estación.
¿Os habéis parado a pensar alguna vez cuanto tiempo lleva preparar la estación después de de un sábado/domingo de máxima afluencia con el consiguiente deterioro de las pistas...?
Es un error muy frecuente el pensar que, acondicionar las pistas tras una nevada o tan solo con el deterioro diario sufrido por esquiar en ellas es cuestión de "poco tiempo". Nada mas lejos de la realidad.
Y es que preparar tan solo UNA pista puede dependiendo de los casos llevar un montón de horas o incluso la jornada laboral completa de los profesionales dedicados a ello.
Con el fín de responder éstas preguntas y acercar a todos algo un poco desconocido os presentamos este reportaje que esperamos sea del interés de todos vosotros.
Lunes 2 de Abril: 00:30 horas de la noche
Hoy los maquinistas trabajan a dos turnos. Ayer cayó la última nevada importante y aún hay bastante trabajo pendiente.
Los primeros comenzaron su jornada laboral a las 17:00 horas de la tarde y están apunto de concluirla.
Durante toda la tarde el primer turno se ha dedicado a mover nieve de zonas aledañas a las pistas para facilitar el trabajo al segundo turno, los cuales son realmente los que van a pisar las pistas en el día de hoy.
El relevo llega puntual para entrar a las 01:00 horas de la noche. Y a estos trabajadores es a los que vamos a acompañar esta noche para poder realizar un reportaje de su trabajo.
Además desde la presente temporada la estación cuenta con el nuevo sistema de innivación artificial, con lo que ya no son solo los maquinistas os que trabajan durante la noche.
También el personal de innivación tiene que estar realizando su trabajo para intentar mejorar las condiciones de la estación.
En el sistema de innivación todo esta informatizado. Éste es el programa informático que controla toda la planta de producción. En éste momento los cañones se encontraban produciendo casi al 100%
Y aquí vemos al personal de innivación controlando que todo este en órden.
En el día de hoy parece que no van a poder fabricar mucha nieve puesto que las condiciones de humedad y temperatura están algo justas.
Además durante la pasada semana se fabricó mucha y actualmente la balsa tiene poca agua.
Ántes de salir a pistas, el personal posa para el presente reportaje
Llega el momento de salir a pistas. Los maquinistas están preparados apunto de arrancar.
Aunque el trabajo se cordina previamente antes de salir a las pistas, los dos maquinistas deben comunicarse con frecuencia.
Comenzamos a subir por la Autovía de Arbás. Los cañones están produciendo nieve en ésta zona. Se puede oservar en las siguientes fotos.
Hacia las 02:00 de la mañana las temperaturas suben ligeramente y deja de haber condiciones para producir nieve artificial. Hay que parar la innivación por el momento.
Las máquinas continuan trabajando. La máquina pequeña esta acondicionando la zona alta, mientras que nosotros nos encontramos preparando El Tubo. Las luces que se ven al fondo son la base de la estación.
Entre pasada y pasada a El Tubo, realizamos alguna subida por la Autovía de Arbás. Pista que como podemos observar en la siguiente foto ya se encuentra acondicionada totalmente.
Lunes 2 de Abril: 04:00 horas de la madrugada
Después de una primera parte de trabajo hay que bajar a los talleres. Las máquinas deben repostar combustible para seguir trabajando.
Aprovechamos mientras la máquina reposta para tirar nuevas fotos de éstos instantes.
Nosotros ya hemos repostado y continuamos que hay más tarea que hacer. Mientras tanto, llega la segunda de las máquinas a repostar.
Por otro lado el personal de innivación también continua con sus tareas...
Finalizamos El Tubo, y continuamos con otras pistas. Vamos ahora con la pista Serbales. Ésta no se abrió en el día de ayer ya que no dió tiempo a acondicionarla. Hoy hay que mover en ella mucha nieve. Vemos a continuación varias fotos del proceso que realiza la máquina para mover toda la nieve repartiendola y extendiendola por la pista. Es un proceso que lleva mucho tiempo si se quiere hacer bien.
Las máquinas se encuentran en la plataforma de Gobia.
Lunes 2 de Abril: 06:00 horas de la madrugada
La noche avanza. Son ya casi las 6 de la mañana y los trabajos continuan.
Aunque El Tubo ya estaba listo, aún se le da alguna pasada más para reperfilarlo un poco mas y corregir errores. En la foto se puede apreciar que en ese momento comenzaba a nevar débilmente en la estación.
Lunes 2 de Abril: 07:45 horas de la mañana
Comienza a amanecer...
A la vez que amanece la niebla se apodera de la estación...
Más retoques otras pistas...
Lunes 2 de Abril: 08:30 horas de la mañana
Llega el personal de remontes y pistas. Ahora es su turno...
Lunes 2 de Abril: 09:10 horas de la mañana
Las máquinas entran en los garajes. Es el momento que descansen. Llevan muchas horas trabajando duro.
Lunes 2 de Abril: 09:15 horas de la mañana
Llegan los primeros esquiadores y se abren remontes y pistas.
Bueno amigos, creo que éste reportaje vale para ilustrar a todo el mundo que en una estación de esquí las cosas no son tan fáciles como parecen, y que si todo esta apunto y tan bonito como la siguiente foto que vamos a ver es por que un amplio equipo de profesionales estan ahí partiendose el pecho por nosotros.
Videos:
Espero que disfrutéis del reportaje. Os prometo que yo disfruté un montón acompañandolos en su jornada laboral
17 Comentarios Escribe tu comentario
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Cojonudo el report
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Que pena q en la mayoría de las estaciones no trabajen ni la cuarta parte de lo que lo hacen en leitariegos, ni con el empeño que ellos ponen.
enhorabuena por el reportaje!!
un saludo -
Muy bueno, sí señor.
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Me ha encantado el repor. Felicitaciones!!!
Por cierto, no comentas nada de las temperaturas en plena noche ni de cómo lo sobrellevan los maquinistas.
Un saludo! -
Mis felicidades a Leitariegos., trabajo fabuloso.
Enhorabuena tambien a los trabajadores de San Isidro, son los de mas calidad de la Cantábrica y los que mas inversión y empeño ponen en tenerlo todo a punto cada día de la temporada.
Un saludo a todos elloskarma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
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Muy interesante. Un saludo
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Felicidades a la gente de leitariegos.net por traernos este reportaje!! Muy pero que muy currado e interesante. Gran trabajo el de estas personas pisteros
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Contestando a lo que preguntaba Lavane
Te puedo comentar que esa noche las temperaturas no fueron muy bajas. Rondaron entre los -2ºC / -3ºC dependiendo del momento.
Y sobre los maquinistas, bueno pues es su trabajo y estan acostumbrados. Me comentaban que la noche que habiamos elegido el reportaje era bastante propicia ya que la visibilidad era muy buena.
La noche anterior cayeron unos 50 cm de nieve y estuvo con tormentas de nieve toda la noche. Pisar en esas condiciones SI es realmente complicado por que no ves casi ni lo que estas haciendo, además de que el trabajo que haces a los 10 minutos queda todo tapado de nuevo...
Saludos y me alegra que os guste.
Tenemos una parte 2.0 que es posible que publiquemos.. -
Para Juan,
Creo que todas las estaciones (al menos las que conozco)ponen todo su empeño. Y trabajan igual que Leitariegos.
Saludos a todos los trabajadores de la noche.
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Muy bueno el report. Asi se ve que su trabajo es conocido por todo el mundo.
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BONITO TRABAJO ESO SI PARA UNA SEMANITA Y VALE;AUN Q SI KEREIS PODIAIS DEJARLAS SIN PISAR UN DIA Y ASI TODITO POLVO Q PARAISO COMO EN ASPEN PUFF...TNG Q DECIR Q alto campoo
-parking nuevo y enorme en el q sobre sitio...
-cambiad l puto telesilla dl cucillon
-acer la ampliacion del cornon
-inivacion artificial
-algun itinerario interesante estilo al escornacabres
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Leitariegos prepara las pistas muchiiiiiiisimo más que la mayoría de las estaciones (conozco más de 30). En las estaciones donde he comentado que en Leitariegos trabajan 2 turnos de pisapistas me han dicho q eso es una locura y un dispendio económico (puede que lo sea, pero la diferencia de pisado es enorme). Respecto a los trabajadores de San Isidro: he trabajado alli esta temporada (no en la estación) y no es que merezcan demasiados halagos.
un saludo -
Mi duda es como saben la cantidad de nieve que tienen debajo, puesto que si el espesor es alto vale, pero si tienen poca nieve, ¿ como lo hacer para no rascar la tierra y que aparezca ese color marron que que afea tano las pistas?.
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un reportaje muy muy interesante..mis felicidades
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excelente reportaje, y ademas toda una noche en vela para hacerlo....hay que ser un gran amante de este deporte
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muy bueno el reportaje en leitariegos se lo curran pero en pajares tambien. saludos
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en pajares no se lo curran
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COMENTARIOS
- 1.- Que agradable ver fotos de Dolomitas... ...
- 2.- Estuve en Maladeta justo una semana ante ...
- 3.- Hasta escasa de nieve..suigue siendo una ...
- 4.- #1 Mellen Junkins?? Incrible en Enero 2 ...
- 5.- Como mola, las primeras fotos son como c ...
- 6.- #7 Otra cosa no pero tocar los.... :dia ...
- 7.- Muy bien report
Justos para tocar ... - 8.- Gracias por el reportaje. Fui con la fam ...
- 9.- En efecto yo estuve en Madonna di Campig ...
- 10.- Muy buen reportaje, y Le Dolomiti molto ...
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