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Merucu
¿Una autopista en un valle pirenaico?

Veamos.

Ahora lo que tenemos es un valle pirenaico en el que antiguos aldeas o pueblecitos de pastores/ganaderos se han convertido en urbanizaciones de adosados (aunque tengan piedra natural en fachada y pizarra en la cubierta no dejan de ser de adosados, aunque la mona se vista de seda, urbanización de adosados se queda...).

En 12 km tenemos Betrén, Escunhau, Casarilh, Garós, Artíes, Gessa, Salardú y Tredós. Los puedes llamar pueblos si quieres pero mayormente son urbanizaciones de segundas residencias. Resulta que estos 8 nucleos hacen que recorrer los 12 km se conviertan en un atasco continuo muchos días.

Primero llenamos el valle pirenaico con 8 urbanizaciones pero luego que no toquen la carretera, la carretera debe seguir siendo igual que si fueran 8 aldeas de ganaderos.

Yo que conste que creo que la mejor solución para Baqueira es lo que dije antes, dejar de saturar con alojamientos el valle con su carretera raquítica, e intentar meter más camas arriba o más camas a pie de pista. Si se hace un acceso desde Baguergue debería ir acompañado de hoteles, es decir, que Baguergue fuese pie de pistas para dormir. Y vuelvo a decir que si destrozamos Baguergue, al menos que sea para poner camas hoteleras, que se usan todo el año, y no urbanizaciones de segunda residencia, que se usan 10 noches al año y mayormente son utilizados por inversores para especular.

Se ha dicho que la mentalidad española es coger el coche, no el skibus... Bien, pues nuestra mentalidad también es el ladrillo y la segunda residencia para especular-invertir. En Francia, si subes de Bagneres de Bigorre a La Mongie, es una carretra pirenaica con pueblecitos auténticos, sin urbanizaciones ni segundas residencias, por lo cual la carretera puede tener atascos pero no se satura de la misma manera. En Austria, directamente no hay apenas segundas residencias en las estaciones ni en los valles.

Pero esto es España, metemos 8 urbanizaciones en 12 km de carretera, eso está bien, pero la carretera no la toques, no hagas variantes ni la dupliques que eso es una autopista.

Y te vuelvo a repetir que para mi lo mejor es que Baqueiera intente aumentar el porcentaje de camas a pie de pista respecto a las camas que usan coche.

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mystery4478

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Merucu
¿Una autopista en un valle pirenaico?

Veamos.

Ahora lo que tenemos es un valle pirenaico en el que antiguos aldeas o pueblecitos de pastores/ganaderos se han convertido en urbanizaciones de adosados (aunque tengan piedra natural en fachada y pizarra en la cubierta no dejan de ser de adosados, aunque la mona se vista de seda, urbanización de adosados se queda...).

En 12 km tenemos Betrén, Escunhau, Casarilh, Garós, Artíes, Gessa, Salardú y Tredós. Los puedes llamar pueblos si quieres pero mayormente son urbanizaciones de segundas residencias. Resulta que estos 8 nucleos hacen que recorrer los 12 km se conviertan en un atasco continuo muchos días.

Primero llenamos el valle pirenaico con 8 urbanizaciones pero luego que no toquen la carretera, la carretera debe seguir siendo igual que si fueran 8 aldeas de ganaderos.

Yo que conste que creo que la mejor solución para Baqueira es lo que dije antes, dejar de saturar con alojamientos el valle con su carretera raquítica, e intentar meter más camas arriba o más camas a pie de pista. Si se hace un acceso desde Baguergue debería ir acompañado de hoteles, es decir, que Baguergue fuese pie de pistas para dormir. Y vuelvo a decir que si destrozamos Baguergue, al menos que sea para poner camas hoteleras, que se usan todo el año, y no urbanizaciones de segunda residencia, que se usan 10 noches al año y mayormente son utilizados por inversores para especular.

Se ha dicho que la mentalidad española es coger el coche, no el skibus... Bien, pues nuestra mentalidad también es el ladrillo y la segunda residencia para especular-invertir. En Francia, si subes de Bagneres de Bigorre a La Mongie, es una carretra pirenaica con pueblecitos auténticos, sin urbanizaciones ni segundas residencias, por lo cual la carretera puede tener atascos pero no se satura de la misma manera. En Austria, directamente no hay apenas segundas residencias en las estaciones ni en los valles.

Pero esto es España, metemos 8 urbanizaciones en 12 km de carretera, eso está bien, pero la carretera no la toques, no hagas variantes ni la dupliques que eso es una autopista.

Y te vuelvo a repetir que para mi lo mejor es que Baqueiera intente aumentar el porcentaje de camas a pie de pista respecto a las camas que usan coche.

Vamos, una Andorra 2.0.

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Merucu

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mystery4478

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Merucu
¿Una autopista en un valle pirenaico?

Veamos.

Ahora lo que tenemos es un valle pirenaico en el que antiguos aldeas o pueblecitos de pastores/ganaderos se han convertido en urbanizaciones de adosados (aunque tengan piedra natural en fachada y pizarra en la cubierta no dejan de ser de adosados, aunque la mona se vista de seda, urbanización de adosados se queda...).

En 12 km tenemos Betrén, Escunhau, Casarilh, Garós, Artíes, Gessa, Salardú y Tredós. Los puedes llamar pueblos si quieres pero mayormente son urbanizaciones de segundas residencias. Resulta que estos 8 nucleos hacen que recorrer los 12 km se conviertan en un atasco continuo muchos días.

Primero llenamos el valle pirenaico con 8 urbanizaciones pero luego que no toquen la carretera, la carretera debe seguir siendo igual que si fueran 8 aldeas de ganaderos.

Yo que conste que creo que la mejor solución para Baqueira es lo que dije antes, dejar de saturar con alojamientos el valle con su carretera raquítica, e intentar meter más camas arriba o más camas a pie de pista. Si se hace un acceso desde Baguergue debería ir acompañado de hoteles, es decir, que Baguergue fuese pie de pistas para dormir. Y vuelvo a decir que si destrozamos Baguergue, al menos que sea para poner camas hoteleras, que se usan todo el año, y no urbanizaciones de segunda residencia, que se usan 10 noches al año y mayormente son utilizados por inversores para especular.

Se ha dicho que la mentalidad española es coger el coche, no el skibus... Bien, pues nuestra mentalidad también es el ladrillo y la segunda residencia para especular-invertir. En Francia, si subes de Bagneres de Bigorre a La Mongie, es una carretra pirenaica con pueblecitos auténticos, sin urbanizaciones ni segundas residencias, por lo cual la carretera puede tener atascos pero no se satura de la misma manera. En Austria, directamente no hay apenas segundas residencias en las estaciones ni en los valles.

Pero esto es España, metemos 8 urbanizaciones en 12 km de carretera, eso está bien, pero la carretera no la toques, no hagas variantes ni la dupliques que eso es una autopista.

Y te vuelvo a repetir que para mi lo mejor es que Baqueiera intente aumentar el porcentaje de camas a pie de pista respecto a las camas que usan coche.

Vamos, una Andorra 2.0.

Es que una Andorra 2.0 ya lo es, pero encima más colapsada si cabe porque no hay funicamp ni posibildad de hacerlo.

Te repito la comparación odiosa: entre el pueblo de Bagneres de Bigorre y la estación de La Mongie (100 km de pistas, un dominio de los más grandes del Pirineo Francés) hay 24 km de carretera y apenas hay ni una sola urbanización de adosados, eso es lo que a mi me gustaría, eso es lo que yo veo deseable, que no fueramos un pais de ladrillo, que fuesemos como Francia, como Austria y como Suiza, un pais que no llenase los valles de urbanizaciones.

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ski-patrol
Hay que ir al valle fuera de la temporada de ski,fuera del frenetico ritmo que en invierno llevamos,hay que venir y disfrutar de la calma y la belleza del valle,solo observando ese inigualable valle te das cuenta del mal irreparable que serian ciertas infraestructuras solo por unos dias de colapso,afortunadamente BB,es consciente de ello

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Merucu
Es que una Andorra 2.0 ya lo es, pero encima más colapsada si cabe porque no hay funicamp ni posibildad de hacerlo.

Te repito la comparación odiosa: entre el pueblo de Bagneres de Bigorre y la estación de La Mongie (100 km de pistas, un dominio de los más grandes del Pirineo Francés) hay 24 km de carretera y apenas hay ni una sola urbanización de adosados, eso es lo que a mi me gustaría, eso es lo que yo veo deseable, que no fueramos un pais de ladrillo, que fuesemos como Francia, como Austria y como Suiza, un pais que no llenase los valles de urbanizaciones.

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Merucu

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mystery4478

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Merucu
¿Una autopista en un valle pirenaico?

Veamos.

Ahora lo que tenemos es un valle pirenaico en el que antiguos aldeas o pueblecitos de pastores/ganaderos se han convertido en urbanizaciones de adosados (aunque tengan piedra natural en fachada y pizarra en la cubierta no dejan de ser de adosados, aunque la mona se vista de seda, urbanización de adosados se queda...).

En 12 km tenemos Betrén, Escunhau, Casarilh, Garós, Artíes, Gessa, Salardú y Tredós. Los puedes llamar pueblos si quieres pero mayormente son urbanizaciones de segundas residencias. Resulta que estos 8 nucleos hacen que recorrer los 12 km se conviertan en un atasco continuo muchos días.

Primero llenamos el valle pirenaico con 8 urbanizaciones pero luego que no toquen la carretera, la carretera debe seguir siendo igual que si fueran 8 aldeas de ganaderos.

Yo que conste que creo que la mejor solución para Baqueira es lo que dije antes, dejar de saturar con alojamientos el valle con su carretera raquítica, e intentar meter más camas arriba o más camas a pie de pista. Si se hace un acceso desde Baguergue debería ir acompañado de hoteles, es decir, que Baguergue fuese pie de pistas para dormir. Y vuelvo a decir que si destrozamos Baguergue, al menos que sea para poner camas hoteleras, que se usan todo el año, y no urbanizaciones de segunda residencia, que se usan 10 noches al año y mayormente son utilizados por inversores para especular.

Se ha dicho que la mentalidad española es coger el coche, no el skibus... Bien, pues nuestra mentalidad también es el ladrillo y la segunda residencia para especular-invertir. En Francia, si subes de Bagneres de Bigorre a La Mongie, es una carretra pirenaica con pueblecitos auténticos, sin urbanizaciones ni segundas residencias, por lo cual la carretera puede tener atascos pero no se satura de la misma manera. En Austria, directamente no hay apenas segundas residencias en las estaciones ni en los valles.

Pero esto es España, metemos 8 urbanizaciones en 12 km de carretera, eso está bien, pero la carretera no la toques, no hagas variantes ni la dupliques que eso es una autopista.

Y te vuelvo a repetir que para mi lo mejor es que Baqueiera intente aumentar el porcentaje de camas a pie de pista respecto a las camas que usan coche.

Vamos, una Andorra 2.0.

Es que una Andorra 2.0 ya lo es, pero encima más colapsada si cabe porque no hay funicamp ni posibildad de hacerlo.

Te repito la comparación odiosa: entre el pueblo de Bagneres de Bigorre y la estación de La Mongie (100 km de pistas, un dominio de los más grandes del Pirineo Francés) hay 24 km de carretera y apenas hay ni una sola urbanización de adosados, eso es lo que a mi me gustaría, eso es lo que yo veo deseable, que no fueramos un pais de ladrillo, que fuesemos como Francia, como Austria y como Suiza, un pais que no llenase los valles de urbanizaciones.

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Baas
Es LA soluccion![www.nevasport.com]

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Baas
Es LA soluccion![www.nevasport.com]

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sorprendido
- Existe un proyecto con mucho detalle en los cajones de Baqueira y tamien al menos en el Ayuntamiento de Viella que sería muy conveniente sacar a la luz para revitalizar el tema para poder saber y marcar el futuro a seguir. El Valle de Arán con estas ampliaciones sería en verdad el destino mejor , mas completo y ecológico del Sur de Europa sin ninguna duda, hay muchos intereses franceses, andorranos y de otras zonas de España etc. para que esto no sea así. No entiendo porqué los políticos del Conselh d´Árán y los actuales ayuntamientos no hablan nada de ello. Quizás lo desconozcan ..........

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fgr
Baqueira sabe lo que hace y cada movimiento que hacen es con mucho sentido y talvez hay estaciones con mas quilómetros pero la calidad, el servicio y el tratamiento de la nieve no tienen competencia.

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Merucu
El valle ya está más que destrozado, la comparación con valles similares del Pirineo Francés da ganas de llorar. La burbuja inmobiliaria y nuestra mentalidad de ladrillo y segunda residencia ha creado 8 urbanizaciones en 12 km.

En 12 km hay me parece que 7 rotondas, no se cuantas incorporaciones, no se cuantos tramos urbanos de 50 km/h, pasos de cebra y demás "obstáculos" que son la consecuencia de urbanizar. Lógicamente una carretera con esas características no traga.

La variante de Vielha (Avenida Garona, por donde el palacio de hielo) tampoco soluciona ya absolutamente nada, es ora calle de Vielha. Se tenía que haber pensado en una circunvalación de verdad que sacase el tráfico de todos los que vienen siguiendo el Garona (franceses, vascos) fuera de la población.

A mi lo que me parece irrealizable es una telecabina desde Vielha, es una distancia gigante. Saint Lary, Cauterets o Superbagneres tienen remontes desde la población pero se trata de distancias accesibles, nada que ver con Vielha.[/quo

Esas a las que tu llamas "urbanizaciones" son pueblos que existían mucho antes que la estación y esa carretera a la que aludes, es la vía romana que desde tiempos inmemoriales recorre el Valle. La mayoría de las urbanizaciones se encuentran en Baqueira (por lo menos las de mayor tamaño) con excepción de Garòs. No creo yo que ahora los pueblos del Naut Aran, tengan la culpa de los atascos. Digo yo que los que residimos aquí, también tendremos derecho a poder cruzar la carretera por un paso de cebra, o a que se respeten la velocidad de lo núcleos urbano, o a tener incorporaciones a la C-28, no???

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R2D2
Hay un tema que estamos pasando por alto,los terrenos no son de bb ni los actuales ni esos futuros,creo recordar que este invierno me comentaron que hay una concesión a 50 años,que sí luego a naut aran le interesa arrendar los terrenos a otra empresa lo podría hacer no ?? En esa futura ampliación habría que tratar con dos tres ayuntamientos,sí por diferentes motivos no se pusieran de acuerdo,que pasaría ?? Se harían tres estaciones diferenciadas ??
No se,personalmente no lo acabo de ver,a corto plazo veo una mejora en las conexiones y el tema bus[/quote



Los terrenos de la estación actualmente pertenecen en un 90% al municipio de Naut Aran y un 10% al municipio de Alt Aneu (más o menos). Y además dentro de los municipios están las pedanías (las montañas son propiedad de cada pueblo). Esa "futura" ampliación afectaría al municpio de Vielha también y a sus pedanias. .

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Coe
Me reitero y creo que es fácil.

Parking de pago en Orri, Beret y Baqueira.

Skibus gratuito, non stop desde las 8 am hasta las 6 pm.

Se acabaron los atascos, se contamina menos, sale mucho mas barato que cualquier infraestructura....lo veo tan fácil ¡¡¡

Y si se quiere afinar mas, que eso sea así en Navidades, fines de semana y semana santa.

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diegoma8
Creo que se está exagerando mucho! Es cierto que este año ha habido muchísimas colas para subir a pistas, pero en todo el año no han sido más de 10/15 días. Hablar de según que barbaridades por 15 días al año me parece desproporcionado!

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diegoma8
Su objetivo no creo sea llegar al millón de esquiadores, su objetivo es que esto siga así, un pueblo bastante humilde, con la renta per capita mayor de Cataluña y de las mayores de España! Un lugar en determinadas fechas "paradisíaco", con un encanto especial que lo diferencia de cualquier otro sitio del pirineo. Formigal o Astún podrán tener autovia hasta el apartamento o Andorra podrá tener la estación más grande del pirineo, pero ninguna tiene ese "algo" que tiene el valle.

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diegoma8
Mi propuesta no es hacer mega construcciones, sino mejorar lo que hay, como dije unos posts atrás, los mayores atascos no se crean al llegar a baqueira, se crean al pasar fundamentalmente por Arties y Salardú. Ahí es donde se tendría que mejorar.

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diegoma8
.....su objetivo es que esto siga así, un pueblo bastante humilde, con la renta per capita mayor de Cataluña y de las mayores de España! Un lugar en determinadas fechas "paradisíaco", con un encanto especial que lo diferencia de cualquier otro sitio del pirineo. Formigal o Astún podrán tener autovia hasta el apartamento o Andorra podrá tener la estación más grande del pirineo, pero ninguna tiene ese "algo" que tiene el valle...