Impresionante la situación que estáis viviendo estos días con las nevadas que se van encadenando una tras otra.
No podemos sentir otra cosa que envidia por no poder presenciarlo en directo.
Ahora quiero contaros unas averiguaciones que he hecho respecto a la campana. Si nuestro lugar de encuentro virtual es este foro, no cabe duda de que nuestro punto de encuentro real es la ya famosa campana que hay en cota 1800 junto a Era Escola, y creo que también se merece un pequeño reconocimiento.
Mientras esperaba el otro día junto a la campana a que llegárais alguno de vosotros me dediqué a contemplarla, por si alguno aún no sabe dónde está, aquí la tenéis:
Viéndola más de cerca observé que tenía una inscripción, e inmediatamente me picó la curiosidad:
"PERNILLE MAERSK, 1954", eso tiene que corresponder a un barco, pensé yo, así que me puse a investigar googleando ese nombre.
Los resultados llegaron pronto, efectivamente, nuestra querida campana perteneció a un barco llamado Pernille Maersk, botado en 1954, construido en Bélgica y perteneciente a la poderosa compañía Maersk, de bandera danesa, fue un petrolero.
Aquí tenéis una foto del barco aún sin finalizar su construcción, en los astilleros de Temse, junto a Amberes, en Bélgica:
Os pongo otras fotos que encontré del barco, ya en funcionamiento:
En la siguiente foto aparece en la desembocadura del río Mersey, cerca de Liverpool:
Pensar que a bordo de ese barco extranjero, construído hace tantos años (probablemente antes de que naciéramos ninguno de nosotros) había una campana que iba a acabar en medio de una estación de esquí de España, convirtiéndose en nuestro punto de encuentro me parece de lo más fascinante.
Ahora bien, la pregunta que surge es. ¿cómo pudo ir a parar la campana de ese barco al centro de la estación de BB?
No he conseguido averiguarlo, aunque en este recorte que os pongo de un foro de marinería de Holanda relatan un suceso que acaba por traer el barco a España:
En este post de ese foro, aparte de las características técnicas del barco, cuentan que durante los trabajos de mantenimiento en Rotterdam, el 10/09/1967 se declaró un incendio en su sala de máquinas. El tanque de espuma antiincendios de a bordo estaba bloqueado y la brigada antiincendios de Rotterdam tampoco pudo hacer nada, resultando de todo ello un grave daño en la sala de máquinas. Las fugas de petróleo que hubo desde los depósitos dañados hizo el fuego enorme.
El 15/03/1975 llegó a San Esteban de Pravia (Asturias) y el 05/05/1975 fue desguazado.
También se relata que el 10/1/69 fue renombrado el barco como "BYRON" por la naviera Astir.
En las consultas por Internet aparece actualmente de esta manera, ya con el nombre de Byron:
Y hasta aquí he llegado. Ya tenemos el barco en España, desguazado. Queda por conocer quién y cuándo pudo hacerse con la campana, y llevarla a Baqueira Beret para instalarla en el lugar en que actualmente la conocemos.
Totalmente de acuerdo. No merece la pena ni criticarlo. Desde que planeamos pasar la semana de Reyes en Baqueira hasta ahora no he dejado de ve este hilo y esperando cada día ver el publireportaje de Rexona. Prácticamente no he aportado ningún comentario pero lo leo todo y puedo decir que es de lo mejor del foro. Esta temporada ya no volveré al valle de Arán pero Rexona, Mostín y otros muchos me hacen sentirlo un poco más cerca.
"..at the lost and found, lost souls in a haunting ground..."
