Hola gente!
Aquí hay un ingeniero de caminos, a ver... qué os pasa
Esos pilares junto a los principales parecen un despropósito, imaginaos con el puente acabado que esté todo el suelo de la zona "cuajado" de palitroques y de hormigón. Sería una mierda de diseño, con todos los respetos para el compañero que lo haya proyectado.
Lo más probable es que se trate de pilares provisionales que se demuelan al acabar la estructura.
Sí, bueno, estoy de acuerdo que parece una solución cara como para ser provisional, pero para la pasta que vale un puente lo que pueda ahorrarse por hacerlo así, probablemente compense de lejos lo que cuesten.
Como veo que tenéis mucha curiosidad (menudos jubilados vais a estar hechos, ja,ja,ja) ese puente parece del tipo de dovelas sucesivas. Seguramente esas piezas en el suelo las subirán apoyadas sobre la pila y los 4 provisionales, y van montando piezas de unos 2,5m de largo hasta llegar al otro lado. Las piezas se aguantan unas con otras usando cables de alta resistencia (fijaos que en la que se ve terminada hay varios agujeros en el frontal y son curiosos, pues por ahí pasan los cables), y se ayudan a encajarlas con esas muescas (fijaos en las maderas que quedan en el encofrado para hacer el negativo).
Y esto es casi todo lo que necesitáis saber para poder hacer puentes de este tipo.
Ahora supongo que querréis saber por qué coññññññiiiiiioooooo tarda esa autovía tanto tiempo en hacerse... Pues eso tampoco tengo ni idea (como lo de antes, que me lo he inventado todo)
Pero sí puedo deciros, y seguro que a nadie le extraña, que con dinero se hace cualquier cosa, pero si no hay entonces no se hace nada.
Los ingenieros que se dedican a hacer las obras pueden trabajar a 3 turnos y con un montón de medios de trabajo. Seguro que alguna vez habéis visto obras con actividad frenética, pero en esas ocasiones sabes que te van a pagar el coste del esfuerzo que te piden (y me refiero a la pasta que tiene que poner la empresa para pagar esos trabajos).
Ahora, que si te dicen que te van a pagar medio puente en 2016 y el otro medio en 2017, pues eso es lo que haces. Como en todos los trabajos, no?
También puede ser que al iniciar los trabajos en una zona, hayan encontrado problemas imprevistos, entonces tiene que venir alguien que diseñe una solución, que la aprueben (también la pasta), y entonces ya te pones a ello como un bestia porque lo normal es que vaya todo muy retrasado por ello.
O por temas burocráticos, pensad que esos terrenos antes eran de las gentes de por allí, y a lo mejor no están de acuerdo con lo que les pagan por ellos u otras cosas. En esos casos, los trabajos en esa zona de obra no pueden empezarse hasta disponer de los terrenos.
Y esto es casi todo lo que necesitáis saber para poder hacer obras civiles, y sobre todo para retrasarlas.
Por cierto, la reparación de la carretera entre Jaca, Puentelareina y el limite de provincia, fue la primera obra que hice yo en Aragón (y la segunda en mi vida)... No ha nevado ni nada desde aquello...
Pero tranquilos hombre, todo llegará... no desesperéis!!!
esto es una fiegtaaaaaaa!!!
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