Esto tiene un poco de "guasa" para el que no sepa de que va el tema.
Cita
rover_zgz
Hago un poco de historia.
Por el año 99 Astún Candanchú se unen y hacen un plano de pistas de 106km el noviazgo les duro poco.
En la década del 2000 se crea el loby ARAMON con los bancos y la DGA.
A la DGA no se le ocurre otra cosa para penalizar a las dos estaciones que no entran en su juego de ARAMON, que crear un impuesto mayor a las estaciones que tengan más de 40 km de pistas, para así hacer que Astún y Candanchú no pasen de 40km "declarados" y poder vender mas facilmente la kilometritis (tan de moda) de sus estaciones Formigal, Panticosa y Cerler. Y Astún y Candanchú no poder competir en kilometros "publicitarios" con las estaciones de Aramón. Temas de marketing y politiqueos varios.
14 años despues desde hace 1 año o así, no se exactamente. Esta tasa se considera ilegal y por tanto nula. Desde este año Astún y Candanchú vuelven a sus planos de pistas de hace años con sus itinerarios y todo lo que tenian antes.
Aquí el hilo de Candanchú del plano viejo reeditado. [
www.nevasport.com] Creo que algún año rondó los 60km lo digo de memoria. Astún siempre se ha quedado sobre los 50 km. Tendría que buscar los planos por casa.
Os pongo el plano de pistas del año pasado y de este para que compareis. Este año en llanos del sol han puesto el itinerario del fondo.
2013 - 2014
2014 - 2015
Cita
Pierre Nodoyuna
Tiene que ser eso, sumando los itinerarios, las pistas parecen exactamente las mismas, no van a crecer de un año a otro...
Como podeis ver, las estaciones realmente no crecen y esos kilometros siempre han estado disponibles todos estos años. Pero virtualmente y por motivos varios, Astún y Candanchú se encojen y crecen según las circunstancias.
Editado 1 vez/veces. Última edición el 10/12/2014 20:26 por Mico365.