DESDEJACA - Astún y Candanchú

Enviado: 31-08-2015 09:51
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sozialismorantz

pplui, por qué retiraron la lanzadera entre ambas estaciones, puede ser por la falta de un forfait conjunto.

salud

No se si me estás vacilando o que...te repito que la lanzaderá funciono el año que había ff conjunto.
Ahora no se si habrá algo que una las estaciones.

Salud.



Ke Trabaje Rita
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Enviado: 31-08-2015 09:57
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sozialismorantz
Ibanoff, creo que tu problema no es la falta de un telecabina que una astun y candanchú, tu problema creo que se solucionaría con un abono de temporada para ambas estaciones.
Igo, entiendo tus gustos que son los de la mayoría de los esquiadores que van a las estaciones, te gusta recorrer pistas rojas e ir cambiando de pistas rojas, pero es que no entiendo la razón por la que necesitas cambiarte de una estación a otra con el telecabina, puedes esquiar el sábado por las pistas rojas de astún y el domingo por las pistas rojas de candanchú, coger el telecabina entre que vas a la otra estación y vuelves pierdes tiempo de esquí, no preferirías que el dinero del telecabina se gaste en crear nuevas pistas rojas en astún y candanchú.
pplui, por qué retiraron la lanzadera entre ambas estaciones, puede ser por la falta de un forfait conjunto.
Tampoco se trata de no montar más hierros en el monte, al final los remontes son el menor impacto de unas estación, lo que me molesta no son los remontes, lo que me molesta es que se empeñen en tener pistas más anchas de lo que permite la orografía del monte y para esto empiecen a meter excavadoras, si el monte te permite hacer una pista de x metros no la hagas de 2x metros, es cierto que mucha gente reclama pistas anchas rojas y azules, hay estaciones que respetan la orografía del monte y otras que no lo hacen y meten excavadoras para remover tierra y poder tener pistas más anchas. Otra cosa que me molesta es que se hagan pistas juntas iguales para decir que la estación tiene más kilómetros, muchas estaciones hacen pistas una junto a la otra que son iguales para poder decir tengo x kilómetros de pistas que luego no son kilómetros reales y no aportan nada esos kilómetros de pistas que logran duplicando pistas, ya que tener una pista igual que otra la una junto a otra no aporta nada, lo único que haces es dañar más el monte sin razón ninguna, yo creo que esto debería estar regulado y debería haber un organismo público que dijera cuantos kilómetros tiene cada estación, no aceptar pistas duplicadas la una junto a la otra para que la estación diga que tiene mayor kilómetros de pistas, así nos ahorraríamos un impacto en los montes imnecesario.
Respecto a los remontes, los telecabinas normalmente son lo que menos impacto crean ya que ascienden una gran cantidad de metros y luego de estos telecabinas salen un montón de pistas de distinto nivel, si quisieras reemplazar ese telecabina por otros remontes seguamente tendrías que poner varios telesillas, aunque el telecabina entre astún y candanchú es distinto ya que de él no saldrían pistas, unicamente uniría el telecabina estas estaciones.
Al final es cuestión de respetar la montaña y su orgografía, hacer las pistas que la montaña permita hacer, tan anchas como la montaña las permita hacer unas pistas te las permitirá hacerlas más anchas y otras más estrechas.
salud




No hombre, yo no tengo ningun problema.
Lee bien lo que digo.


Editado 1 vez/veces. Última edición el 31/08/2015 09:57 por Ibanoff.
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Enviado: 31-08-2015 10:35
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pplui
No me has entendido, me refiero a que si la única razón para quitar la lanzadera fue que dejó de haber un forfait conjunto entre astún y candanchú o había algún otra razón y que por qué dejo de haber ese forfait conjunto entre ambas estaciones.
Cuánto tardaba este autobús en recorrer una y otra estación?
La ventaja del telecabina sería que no hay que esperar a que "llegue" como el autobús pero es que para montar un telecabina hay que mover mucha gente a la hora y no veo que mucha gente se cambiara de estación. Se ponen dos microbuses o autobuses entre ambas estaciones y menos tiempo que esperar que con uno.
Ibanoff
Tampoco me has entendido, cuando hablo de tu problema me refiero a mejor que poblema diré que "lo que tu buscas como esquiador" se solucionaría con un abono de temporada conjunto de ambas estaciones, al final lo que quieres es con tu abono de temporada esquiar algunos días también en candanchú, no solamente es astún.
Me explicaría en mi anterior comentario como el culo no me habéis entendido.
salud
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Igo
Enviado: 31-08-2015 10:49
La unión física de dos estaciones, como Astun y Candanchu, debe suponer ademas del telesilla o telecabina, acondicionamiento de por lo menos una pista de Astun a Candanchu, con puente incluido, para llegar esquiando a la base del teleférico, y acondicionamiento en Candanchú al acceso del teleférico que baja desde Astún, tanto pista, como teleférico para remontar hasta las pistas de Candanchú.
Yo creo que es lo mínimo, si hablamos de unión física de estaciones. De esta forma, se recorren las dos estaciones varias veces al día.
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Enviado: 31-08-2015 11:18
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Igo
La unión física de dos estaciones, como Astun y Candanchu, debe suponer ademas del telesilla o telecabina, acondicionamiento de por lo menos una pista de Astun a Candanchu, con puente incluido, para llegar esquiando a la base del teleférico, y acondicionamiento en Candanchú al acceso del teleférico que baja desde Astún, tanto pista, como teleférico para remontar hasta las pistas de Candanchú.
Yo creo que es lo mínimo, si hablamos de unión física de estaciones. De esta forma, se recorren las dos estaciones varias veces al día.


Totalmente de acuerdo.
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Enviado: 31-08-2015 11:32
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sozialismorantz
pplui
No me has entendido, me refiero a que si la única razón para quitar la lanzadera fue que dejó de haber un forfait conjunto entre astún y candanchú o había algún otra razón y que por qué dejo de haber ese forfait conjunto entre ambas estaciones.
Cuánto tardaba este autobús en recorrer una y otra estación?
La ventaja del telecabina sería que no hay que esperar a que "llegue" como el autobús pero es que para montar un telecabina hay que mover mucha gente a la hora y no veo que mucha gente se cambiara de estación. Se ponen dos microbuses o autobuses entre ambas estaciones y menos tiempo que esperar que con uno.
Ibanoff
Tampoco me has entendido, cuando hablo de tu problema me refiero a mejor que poblema diré que "lo que tu buscas como esquiador" se solucionaría con un abono de temporada conjunto de ambas estaciones, al final lo que quieres es con tu abono de temporada esquiar algunos días también en candanchú, no solamente es astún.
Me explicaría en mi anterior comentario como el culo no me habéis entendido.
salud

A ver si nos entendemos jeje...
Que yo sepa esa es la única temporada que el ff ha sido conjunto, pero no me refiero al de temporada yo no lo saco, me refiro al ff de día.
Con el ff de día podias moverte por las 2 estaciones. No se si ahora hay lanzadera, que creo que no.
Por qué dejo de haber ese ff conjunto?, pues mas bien la pregunta es ¿por qué ese año sacaron un ff conjunto?, yo sigo esperando desde entonces No entiendo
La ventaja del telecabina es comodidad, pero creo que ahora mismo es una flipada. En cambio, el bus es un servicio mucho mas barato de implementar.
El tiempo que tardaba erá nada de una estación a otra, no se 10 min. a lo sumo. Como pasa en Alpes, que es donde he usado el servicio de lanzaderas, tienes un horario (cada 20 min. por ejemplo) y con estar a esa hora tienes resuelto el no esperar.
Pero que vamos, a parte de ser paja mental mia hacer esto antes de una pista que una las dos estaciones o telesilla o lo que sea, creo que es lo mas factible sin tener que tirar invertir un pastizal para ver si consigues meter mas gente en el valle.
La verdad, en vez de andar por aquí cada uno con su locura, los que deberian de sentarse y hacer algo por la economia del valle son los interesados en comer de esto y de momento solo se ponen zancadillas entre ellos.

Salud



Ke Trabaje Rita
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Enviado: 31-08-2015 18:29
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Si quieres traer a gente al valle durante una semana necesitas unión física con remonte, más claro agua. Otra cosa es para los que vamos habitualmente, con el bus nos vale, pero el valle necesita algo más que los habituales.
El que no conozca el valle y las actuales estaciones de los Alpes, etc, que viaje un poco, entonces podrá opinar si merece la pena cambiar de valle... Sin comparar... Los Tres Valles por ejemplo.
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Enviado: 31-08-2015 19:08
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sozialismorantz
Pero no te lo tomes a mal hombre, ya he dicho que no he estado nunca en astún y que no conozco bien la zona.
En mi opinión si unes astún y candanchú por medio del telecabina y "las juntas" no estás creando una estación, estás creando dos estaciones con un mismo nombre, por eso preguntaba si la única propuesta era unirlas por un telecabina o había alguna otra que desconocía de ir juntando sectores hasta unir ambas estaciones o algo así. Si unes astún y candanchú nunca tendrás una estación como es baqueira beret o grand valira, estas son estaciones unidas de forma fluida juntando sectores, pasas de un sector a otro sin darte cuenta y todos estos sectores son como pequeñas estaciones juntas.
Quizá sea mi desconocimiento, es muy posible pero no le veo mucho sentido a este plan, el telecabina supone un tiempo importante para ir y volver de una estación a otra, al principio como novedad y por disfrutar de las vistas mucha gente lo usaría pero la gente va a esquiar y estar moviéndose por el telecabina de un lado a otro no tiene mucho sentido pienso yo.
De astún a candanchú calculo que habrá como 15 minutos máximo en coche, creo que es más interesante si vas un finde ir el sábado a una y el domingo a otra que estar montando en el telecabina para cambiar de estación o poner un autobús entre ambas y que la gente si quiere se pueda cambiar de estación aunque no creo que mucha gente lo haga, un telecabina es un dineral que no veo mucho sentido gastar.
En ningún momento he dicho que sepa del tema por eso os pregunto, a mí esta idea del telecabina no me encaja.
salud

Si las unes con un telecabina desde la base del Tobazo hasta La Raca con su correspondiente pista, el tiempo que tardarías en ir de Candanchú a Astún sería 5 minutos y medio en telecabina, y el tiempo para ir desde Astún a Candanchú sería lo que te costaría bajar una pista roja de 800 metros de desnivel. No sé si conocías Pas de la Casa-Grau Roig y Soldeu-El Tarter antes de unirse para ser Grandvalira, pero entre ambas había mucha más distancia y valles intermedios que requirieron unos cuantos telesillas y pistas.
Entre Astún y Candanchú solo hay una ladera que se salva con un remonte un poco más largo que el telesilla Cima Raca de Astún y mucho más corto que el telecabina que une La Molina con Masella, por poner un ejemplo.
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Enviado: 01-09-2015 12:59
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Ya he explicado que el caso de gandvalira es muy distinto, en grandvalira puedes pasar de un valle a otro esquiando, es una estación de esquí [s3.onthesnow.com] y por lo que veo en la estación los 3 valles que comentáis es igual se puede pasar de un valle a otro esquiando [i0.wp.com] pero en el caso de poner un telecabina entre astún y candanchú no se podría pasar de las pistas de una estación a otra esquiando habría que coger el telecabina, la diferencia es que los 3 valles o grandvalira son una estación de esquí unida pero lo que se pretende hacer entre astún y candanchú no es unir ambar estaciones en una, lo que se pretende es poner un telecabina de una a otra, pero así no unes nada en todo caso conectas por medio de un telecabina, igual que puedes conectar las estaciones con uno o dos autobuses. Son cosas muy diferentes o yo las veo muy diferentes.
Poco me parece 5 minutos para ir en este telecabina de astún a candanchú de donde sacas este tiempo, aquí se dice que la lanzadera cuando estuvo tardaba unos 10 minutos en recorrer ambas estaciones.
De todas maneras lo que yo creo es que si vas unos días a la zona a esquiar puedes esquiar unos días en una estación yendo en coche unos días a una estación y otro día a otra y estar cada día esquiando en una estación. Otra cosa es que vayas un día y quieras recorrer ambas estaciones en ese caso conectar ambas estaciones tendría sentido, bien sea con el telecabina o el autobús pero los que quieren hacer esto son 4.
Si lo que se pretendería fuera UNIR ambas estaciones con pistas yo estaría totalmente de acuerdo con esto.
salud
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Enviado: 01-09-2015 15:54
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No es por comparar pero el peak to peak en Whistler es bastante mas largo y te puedo asegurar que se puede coger varias veces en el mismo día. Supongo que para unir astun y Candanchu trataran de hacer pistas para que la unión sea mas dinámica, pero eso ya como para el siglo que viene. Me conformo con un autobús.

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sozialismorantz
Ya he explicado que el caso de gandvalira es muy distinto, en grandvalira puedes pasar de un valle a otro esquiando, es una estación de esquí [s3.onthesnow.com] y por lo que veo en la estación los 3 valles que comentáis es igual se puede pasar de un valle a otro esquiando [i0.wp.com] pero en el caso de poner un telecabina entre astún y candanchú no se podría pasar de las pistas de una estación a otra esquiando habría que coger el telecabina, la diferencia es que los 3 valles o grandvalira son una estación de esquí unida pero lo que se pretende hacer entre astún y candanchú no es unir ambar estaciones en una, lo que se pretende es poner un telecabina de una a otra, pero así no unes nada en todo caso conectas por medio de un telecabina, igual que puedes conectar las estaciones con uno o dos autobuses. Son cosas muy diferentes o yo las veo muy diferentes.
Poco me parece 5 minutos para ir en este telecabina de astún a candanchú de donde sacas este tiempo, aquí se dice que la lanzadera cuando estuvo tardaba unos 10 minutos en recorrer ambas estaciones.
De todas maneras lo que yo creo es que si vas unos días a la zona a esquiar puedes esquiar unos días en una estación yendo en coche unos días a una estación y otro día a otra y estar cada día esquiando en una estación. Otra cosa es que vayas un día y quieras recorrer ambas estaciones en ese caso conectar ambas estaciones tendría sentido, bien sea con el telecabina o el autobús pero los que quieren hacer esto son 4.
Si lo que se pretendería fuera UNIR ambas estaciones con pistas yo estaría totalmente de acuerdo con esto.
salud
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Enviado: 01-09-2015 18:00
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sozialismorantz
Ya he explicado que el caso de gandvalira es muy distinto, en grandvalira puedes pasar de un valle a otro esquiando, es una estación de esquí [s3.onthesnow.com] y por lo que veo en la estación los 3 valles que comentáis es igual se puede pasar de un valle a otro esquiando [i0.wp.com] pero en el caso de poner un telecabina entre astún y candanchú no se podría pasar de las pistas de una estación a otra esquiando habría que coger el telecabina, la diferencia es que los 3 valles o grandvalira son una estación de esquí unida pero lo que se pretende hacer entre astún y candanchú no es unir ambar estaciones en una, lo que se pretende es poner un telecabina de una a otra, pero así no unes nada en todo caso conectas por medio de un telecabina, igual que puedes conectar las estaciones con uno o dos autobuses. Son cosas muy diferentes o yo las veo muy diferentes.
Poco me parece 5 minutos para ir en este telecabina de astún a candanchú de donde sacas este tiempo, aquí se dice que la lanzadera cuando estuvo tardaba unos 10 minutos en recorrer ambas estaciones.
De todas maneras lo que yo creo es que si vas unos días a la zona a esquiar puedes esquiar unos días en una estación yendo en coche unos días a una estación y otro día a otra y estar cada día esquiando en una estación. Otra cosa es que vayas un día y quieras recorrer ambas estaciones en ese caso conectar ambas estaciones tendría sentido, bien sea con el telecabina o el autobús pero los que quieren hacer esto son 4.
Si lo que se pretendería fuera UNIR ambas estaciones con pistas yo estaría totalmente de acuerdo con esto.
salud

Claro que se pueden hacer pistas para unir ambas estaciones. Hacer una pista roja desde la Cima de La Raca hasta la base del Tobazo cruzando la carretera y el río, con su correspondiente red de cañones, no plantea ningún problema. Una vez que cruzas el río te quedas a menos de 300 metros de la base del telesilla Reina Sofía, que se salvarían con un corto remonte y su correspondiente pista azul o verde. Pocos proyectos de unión de estaciones son tan sencillos como éste.

No obstante, existen grandes dominios esquiables como Paradiski (Les Arcs + La Plagne, uno de lo más grandes del mundo) que se hacen solo con remontes. Pero en este caso, hacer la unión con pistas y remontes no plantea ningún problema.

Bueno, en realidad sí que plantea un problema, y es que que apunta directamente a la línea de flotación del buque insignia de Aramón, y por tanto de Ibercaja, Formigal, y en Aragón cualquier iniciativa que remotamente amenace los intereses de Ibercaja se encontrará con todas las dificultades del mundo, y si se pretende que cuente con el apoyo del Gobierno de Aragón, es prácticamente imposible.

En cuanto a los cinco minutos y medio, es exactamente el tiempo que duraría el trayecto en el telecabina, ya que en línea recta son dos km justos, y la velocidad normal de un telecabina son 6 m/s.
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Enviado: 01-09-2015 20:22
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Aquí hablan de 3 kilómetros [www.heraldo.es]
"La segunda fase de este proyecto de unión de los valles del Aragón y de Tena prevé enlazar las estaciones de Astún y Candanchú mediante un remonte por cable aéreo de unos 3 kilómetros de longitud."
Tampoco cambia mucho, serían 7-8 minutos. Si en la lanzadera cuando la había se tardaban 10 minutos no se gana mucho con el telecabina.
Ya he dicho que no le veo mucho sentido a este telecabina para conectar ambas estaciones, ahora, si lo que se plantea esun proyecto para la unión por medio de pistas de ambas estaciones le vería mucho sentido a este proyecto. Vosotros conocéis la zona yo apenas la conozco y sabréis mejor que yo si resulta viable unir ambas estaciones por medio de pistas.
salud
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Enviado: 02-09-2015 00:28
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sozialismorantz
Aquí hablan de 3 kilómetros [www.heraldo.es]
"La segunda fase de este proyecto de unión de los valles del Aragón y de Tena prevé enlazar las estaciones de Astún y Candanchú mediante un remonte por cable aéreo de unos 3 kilómetros de longitud."
Tampoco cambia mucho, serían 7-8 minutos. Si en la lanzadera cuando la había se tardaban 10 minutos no se gana mucho con el telecabina.
Ya he dicho que no le veo mucho sentido a este telecabina para conectar ambas estaciones, ahora, si lo que se plantea esun proyecto para la unión por medio de pistas de ambas estaciones le vería mucho sentido a este proyecto. Vosotros conocéis la zona yo apenas la conozco y sabréis mejor que yo si resulta viable unir ambas estaciones por medio de pistas.
salud

Ya resulta cansino... Si no conoces ya sabes... No se puede opinar sin saber/conocer y la ignorancia es atrevida.
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Enviado: 02-09-2015 11:55
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Chabi
Bueno, en realidad sí que plantea un problema, y es que que apunta directamente a la línea de flotación del buque insignia de Aramón, y por tanto de Ibercaja, Formigal, y en Aragón cualquier iniciativa que remotamente amenace los intereses de Ibercaja se encontrará con todas las dificultades del mundo, y si se pretende que cuente con el apoyo del Gobierno de Aragón, es prácticamente imposible.

Lo curioso es que Ibercaja te facilite una tarjeta en la que puedes esquiar en las dos estaciones el mismo día pagando la mitad del forfait en cada una y con descuento respecto al pase de día, y que además te sirve como bono de temporada ya que si te pasas de un tope de días ya no te cobra más.

Para mí la mejor opción para esquiar en el Valle del Aragón.
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Enviado: 02-09-2015 12:46
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sozialismorantz
Aquí hablan de 3 kilómetros [www.heraldo.es]
"La segunda fase de este proyecto de unión de los valles del Aragón y de Tena prevé enlazar las estaciones de Astún y Candanchú mediante un remonte por cable aéreo de unos 3 kilómetros de longitud."
Tampoco cambia mucho, serían 7-8 minutos. Si en la lanzadera cuando la había se tardaban 10 minutos no se gana mucho con el telecabina.
Ya he dicho que no le veo mucho sentido a este telecabina para conectar ambas estaciones, ahora, si lo que se plantea esun proyecto para la unión por medio de pistas de ambas estaciones le vería mucho sentido a este proyecto. Vosotros conocéis la zona yo apenas la conozco y sabréis mejor que yo si resulta viable unir ambas estaciones por medio de pistas.
salud

Ese planteamiento contemplaba un remonte para unir la base de Candanchú con la base de Astún, que están a unos 3 km. Yo hablo de un remonte desde la base de Candanchú hasta la cima de Astún, que son 2 km, con su correspondiente pista de casi 800 metros de desnivel (el desnivel de un descenso olímpico).
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Igo
Enviado: 02-09-2015 14:20
Buenos días;

La compra de acciones, para que el grupo de empresarios Aragoneses se hiciera cargo de Candanchú?

Desde las elecciones, no he leído nada. Seria de agradecer que algún forero nos diera información de como esta el asunto actualmente.

Se formalizó la compra del 51%???
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Enviado: 02-09-2015 15:35
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Igo, todo sigue su curso...., lento pero sigue. La opción de compra de al menos el 55% es un hecho, pero será bien avanzada la temporada cuando se haya hecho realmente, por lo que las posibles inversiones hasta la temporada 2016-2017 no se verán.
Ahora han empezado una auditoría de la que se supone no saldrá nada raro pues acaban de salir de un Cocurso de Acreedores y se supone que el Administrador Concursal dejó arreglados los desaguisados de los pasados gestores. Los dos años que llevan después del Concurso no les ha dado tiempo a endeudarse más pues nadie les daba ningún crédito y les ha venido justo con pagar lo estipulado en el plan de viabilidad y sacar adelante la Explotación con ERTES de por medio.
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Enviado: 02-09-2015 17:45
Registrado: 8 años antes
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Pero esa propuesta que sale en el enlace es la que se plantea o la tuya también se plantea, entiendo que lo que planteas es tirar un telecabina de la base de candanchú hasta la cima la raca en astún.
Al telecabina que conecte ambas estaciones no le veo sentido la verdad vaya del punto que vaya al punto que vaya el telecabina aunque lo que tú dices me parece mejor que el trazado del telecabina que se plantea en el artículo que puse y no solamente por la reducción de un kilómetro en este telecabina pero como digo no le veo sentido al telecabina. Otra cosa sería como dije unir ambas estaciones por medio de pistas pero esto lo veo muy difícil de hacer, como os digo no cozco suficiente la zona para opinar sobre esto, además hacerlo por somport no sería posible a no ser que ocupes territorio francés xD.
Favre yo no te he faltado al respeto, en caso de que no quieras hablar conmigo no lo hagas, me parece muy cobarde que me faltes al respeto por internet, estas cosas las personas lo hacen a la cara para poder partirse la cara.
salud
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Igo
Enviado: 02-09-2015 17:51
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BARTOLOTOLO
Igo, todo sigue su curso...., lento pero sigue. La opción de compra de al menos el 55% es un hecho, pero será bien avanzada la temporada cuando se haya hecho realmente, por lo que las posibles inversiones hasta la temporada 2016-2017 no se verán.
Ahora han empezado una auditoría de la que se supone no saldrá nada raro pues acaban de salir de un Cocurso de Acreedores y se supone que el Administrador Concursal dejó arreglados los desaguisados de los pasados gestores. Los dos años que llevan después del Concurso no les ha dado tiempo a endeudarse más pues nadie les daba ningún crédito y les ha venido justo con pagar lo estipulado en el plan de viabilidad y sacar adelante la Explotación con ERTES de por medio.

Graciaspulgar arribapulgar arriba
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Stuco
Enviado: 02-09-2015 19:27
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sozialismorantz
en caso de que no quieras hablar conmigo no lo hagas, me parece muy cobarde que me faltes al respeto por internet, estas cosas las personas lo hacen a la cara para poder partirse la cara.
salud

Haya paz. Joder, como sois los vizcainos...

El problema, Sozialismorantz, es que has entrado en este foro como un elefante en una cacharrería. Todo el mundo te está diciendo, de forma lo mas educada posible, que te documentes un poco antes de opinar. Por supuesto que tu eres libre de opinar, como todos, de lo que quieras. Yo me permito opinar tambien, y opino que tus opiniones sobre este tema (y sobre otros) carecen muchas veces de fundamento, porque, como bien reconoces, no conoces de lo que hablas.

No te lo tomes a mal.

Para que te documentes un poco sobre este tema de la union de estaciones (que viene de hace bastante tiempo) te recomiendo la lectura de este hilo (al final nos fuimos un poco de tema)...

https://www.nevasport.com/phorum/read.php?75,2636848,page=1

Y de estas páginas web.

web

pdf

Ya sabes, hay una parte del pirineo aragonés que nos queda más cerca y otro más lejos, es lo que hay. Un saludo
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Enviado: 02-09-2015 23:57
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Ya que no publicamos más rumores, recupero este montaje. En la Raca de ve una silla que no estaría mal. Completado con un arrastre para podwr enlazar con las sillas que suben al tobazo y con el puente sobre la carretera! Cool skier


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Enviado: 03-09-2015 13:29
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Había leído la web que colocas, el pdf no lo había visto.
Lo que quiero que me expliquéis es donde está el sentido de este proyecto, no lo encuentro, estáis todo el rato diciéndome que no conozco la zona lo cual he dejado claro desde el primer comentario que es así pero no me explicáis el sentido del proyecto.
salud
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Enviado: 03-09-2015 14:19
Registrado: 10 años antes
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sozialismorantz
Había leído la web que colocas, el pdf no lo había visto.
Lo que quiero que me expliquéis es donde está el sentido de este proyecto, no lo encuentro, estáis todo el rato diciéndome que no conozco la zona lo cual he dejado claro desde el primer comentario que es así pero no me explicáis el sentido del proyecto.
salud

Tener dos estaciones que funcionen juntas, mas kilómetros, pistas nuevas, atraer mas gente, conseguir que funcionen mas desahogadas... Asegurarse un poco mas el clima.

Las estaciones de mayor tamaño atraen mas gente, con lo que se podría mejorar los servicios de la estación.
A mi como usuario de Candanchu me permitiría nuevos sectores sin tener que ir en coche, lo mismo que todos los que se alojan en el pueblo y sus hoteles.
De verdad no entiendo que es lo que no ves.
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Stuco
Enviado: 03-09-2015 17:20
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sozialismorantz
Lo que quiero que me expliquéis es donde está el sentido de este proyecto, no lo encuentro

La gente, cuando puede, elige. Para ir a esquiar, los que pueden eligen grandes dominios esquiables, en los que pueden disfrutar de centenares de kilometros con pendientes, desniveles, nieves y orientaciones variados, cómodos accesos, buenos remontes y multitud de servicios de calidad. Si no pueden elegir, van a lo que les resulta mas asequible o acccesible.

Astun y Candanchu, por separado, sobreviven a duras penas porque de los primero no pueden ofrecer casi nada, y juegan la baza de la accesibilidad, la cercanía y el precio.

Si se unen, podrían ofrecer una version reducida de un "gran dominio esquiable". Por variedad de pistas, orientaciones, desniveles, se complementan perfectamente. Por servicios, habría mucho que mejorar.

La unión con un bus es un puedo y no quiero. Eso no atraería a nuevos clientes. Puede ser una solucion a corto plazo, pero nada más. Si realmente se unieran con un remonte y una pista, las sinergías serían muy importantes.

En el hipotético e improbable caso (en la cuyuntura actual) de que la unión se extendiera a Formigal, estariamos hablando de un polo de atracción turística de grandes dimensiones.

En resumen, 1+1 no es igual a 2.
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Enviado: 03-09-2015 18:16
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sozialismorantz
Favre yo no te he faltado al respeto, en caso de que no quieras hablar conmigo no lo hagas, me parece muy cobarde que me faltes al respeto por internet, estas cosas las personas lo hacen a la cara para poder partirse la cara.
salud

Yo en ningún momento te he faltado al respeto y tus comentarios no hacen más que reafirmarme en lo dicho:

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sozialismorantz
Lo que quiero que me expliquéis es donde está el sentido de este proyecto, no lo encuentro, estáis todo el rato diciéndome que no conozco la zona lo cual he dejado claro desde el primer comentario que es así pero no me explicáis el sentido del proyecto.
salud

El sentido del proyecto es evidente (otra cosa es la utopía de Formigal), pero está claro que no lo quieres ver, las sinergias de una unión son evidentes. Soy skiador desde pequeño del valle de Aragón, sobre todo Candanchú, pero también conozco los grandes dominios de los Alpes. Desde hace muchos años se necesitan kilómetros para vender una semana de ski, la gente donde va ir a skiar una semana, a una pequeña estación de 50 km o a una de 100Km, y no me refiero a los locos del ski que no nos importa estar en una pequeña estación de los alpes y desplazarnos a las cercanas en coche o bus, me refiero al resto de gente. Stuco ha sido claro. Un poco de sentido común es suficiente.
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Enviado: 04-09-2015 13:00
Registrado: 8 años antes
Mensajes: 278
Qué nuevas pistas son esas que se crearían gracias a la conexión de astún y cananchú con el telecabina. En los proyectos que he visto no aparece nada de nuevas pistas.
Pero es que si conectas astún y candanchú por medio de telecabina no estás creando un dominio esquiable estás conectando dos dominios, igual que si los conectas con otro medio de transporte como un autobús. De todas maneras es que la conexión siendo interesante no la veo tan necesaria sea con telecabina o bus, las estaciones están a 10 minutos en coche, si pasas unos días en la zona vas unos días a una y otros a la otra, si vas un día y quieres recorrer ambas ahí si que sería interesante pero la conexión sea por bus o telecabina es contraproducente para atraer gente más días ya que hace que la gente pueda en un día recorrer ambas estaciones y no necesite dos días uno para cada una.
La accesibilidad lo es todo para una estación, por qué cerler no es una estación más grande cuando sería fácil ampliarla, mucho más fácil que formigal y se haría sin tanto impacto sobre el medio ambiente como se ha producido en la ampliación de formigal, por una razón muy sencilla los accesos a cerler son una mierda, decir que astún y candancho solamente cuentan con la accesibilidad, no es poco pero no solamente cuentan con esto.
Astún y candanchú son dos estaciones que se complementan, mucha gente va a pasar el finde semana y esquían un día en cada estación, cuando el clima es malo en una estación la gente va a la otra, se complementarían mucho mejor si existiera un forfait conjunto y un abono de temporada y el autobús no estaría mal.
Sigo sin verle sentido a este telecabina.
salud
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Enviado: 04-09-2015 14:33
Registrado: 18 años antes
Mensajes: 3.357
Podría ser algo remotamente parecido a esto:



Lógicamente esto son solo cuatro rayas pintadas sobre un mapa y a lo mejor no es ni siquiera la mejor solución, pero sirve para hacerse una idea inicial si uno no conoce la zona.

En cuanto al sentido de crear un único dominio esquiable de 100 Km unido por pistas y remontes está muy claro, poder competir para atraer más gente, sobre todo entre semana, y que de esa manera se acaba la agonía por la que pasan estas estaciones, sobre todo Candanchú, desde que Aramón metió en Formigal 120 millones de euros. La gente quiere kilómetros.

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sozialismorantz
Qué nuevas pistas son esas que se crearían gracias a la conexión de astún y cananchú con el telecabina. En los proyectos que he visto no aparece nada de nuevas pistas.
Pero es que si conectas astún y candanchú por medio de telecabina no estás creando un dominio esquiable estás conectando dos dominios, igual que si los conectas con otro medio de transporte como un autobús. De todas maneras es que la conexión siendo interesante no la veo tan necesaria sea con telecabina o bus, las estaciones están a 10 minutos en coche, si pasas unos días en la zona vas unos días a una y otros a la otra, si vas un día y quieres recorrer ambas ahí si que sería interesante pero la conexión sea por bus o telecabina es contraproducente para atraer gente más días ya que hace que la gente pueda en un día recorrer ambas estaciones y no necesite dos días uno para cada una.
La accesibilidad lo es todo para una estación, por qué cerler no es una estación más grande cuando sería fácil ampliarla, mucho más fácil que formigal y se haría sin tanto impacto sobre el medio ambiente como se ha producido en la ampliación de formigal, por una razón muy sencilla los accesos a cerler son una mierda, decir que astún y candancho solamente cuentan con la accesibilidad, no es poco pero no solamente cuentan con esto.
Astún y candanchú son dos estaciones que se complementan, mucha gente va a pasar el finde semana y esquían un día en cada estación, cuando el clima es malo en una estación la gente va a la otra, se complementarían mucho mejor si existiera un forfait conjunto y un abono de temporada y el autobús no estaría mal.
Sigo sin verle sentido a este telecabina.
salud
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Enviado: 04-09-2015 14:34
Registrado: 11 años antes
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El año pasado sacaron los precios del forfait de temporada el 29 de septiembre...algún rumor de fechas, precios??
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Enviado: 04-09-2015 15:12
Registrado: 8 años antes
Mensajes: 278
Eso que propones es muy difícil, montar ahí una pista de qué color sería, para hacer esta pista cuánta tierra sería necesario mover y luego tendrías que cruzar el río y la carretera que es una zona llana no se podría pasar esquiando aunque hubiera un puente y la carretra no estuviera. [www.ecestaticos.com]
El plan que se plantea es este otro que no va a la raca, va a la parte baja de astún [www.lugaresdenieve.com] no sé de donde sacáis eso de pistas nuevas en el plan, pistas nuevas no hay ninguna, lo que se plantea es una conexión por telecabina.
salud
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Enviado: 04-09-2015 15:39
Registrado: 10 años antes
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Entonces vas en familia con hijos para una semana, te alojas en Candanchu y pretendes que cojan 3 días el coche para subir a astun. No es mejor coger la silla y un telecabina y estas en astun, sin quitarte los esquis. Cada vez que pienso en los follónes que montamos para montarnos en el autobus con tres niños. Crees que el cursillo se podría plantear cambiar de estación. Lo de la.pista te aseguro que es lo de menos. Cuando la nieve escasea, tendrías posibilidades de esquiar en varias cotas altas.
Me recuerdas a ese que llamo a la policía y se quejaba que todos venían en dirección contraria.
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sozialismorantz
Eso que propones es muy difícil, montar ahí una pista de qué color sería, para hacer esta pista cuánta tierra sería necesario mover y luego tendrías que cruzar el río y la carretera que es una zona llana no se podría pasar esquiando aunque hubiera un puente y la carretra no estuviera. [www.ecestaticos.com]
El plan que se plantea es este otro que no va a la raca, va a la parte baja de astún [www.lugaresdenieve.com] no sé de donde sacáis eso de pistas nuevas en el plan, pistas nuevas no hay ninguna, lo que se plantea es una conexión por telecabina.
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