DESDEJACA - Astún y Candanchú

Johny
Enviado: 22-05-2014 16:07
Fuente : Espíritu Deportivo

La Autovía Mudéjar abrirá este 2014 dos tramos entre Jaca y Nueno

Está previsto que durante este 2014 se abran los tramos Nueno-Congosto de Isuela y Arguis-Alto de Monrepós de la autovía Nueno-Jaca.
... Este tramo hasta Congosto de Isuela lo gestiona Construcciones Copisa y se abrirá en 2014. Desde Congosto de Isuela a Arguis las obras están paralizadas con la gestión de FCC.

El siguiente tramo desde Arguis al Alto de Monrepós es el otro que también se pondrá en marcha este año con la gestión de Construcciones FCC. En total los dos tramos a abrir suman 7,6 kilómetros (4,4 del primer tramo y 3,2 del segundo).

A partir del alto de Monrepós hay obras paralizadas hasta Lanave, mientras que desde ahí hasta Sabiñánigo, el contrato de obras está rescindido....
no se espera que la autovía completa hasta Jaca esté finalizada hasta 2018.

Obras del puerto de Monrepós
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Enviado: 26-05-2014 14:14
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Buenas noticias:

[www.radiohuesca.com]
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Enviado: 19-06-2014 17:58
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Más noticias. RADIO HUESCA


Abierto el nuevo tramo de la A-23 entre Nueno y Congosto del Isuela


Más de un año después de que abriese al tráfico el tramo de la Autovía A-23 entre Nueno y Congosto del Isuela en dirección Huesca, y tras los trabajos realizados en la N-330 para adaptarla a las nuevas características, los coches circulan ya por este nuevo tramo en dirección a Jaca.

Fomento ha cerrado por el momento la carretera en sentido Huesca para cambiar la señalización, y se espera que en breve se pueda circular en ambos sentidos.

Así pues, hay casi una decena de tramos en ejecución en la A-23: Congosto del Isuela-Árguis, Árguis-Alto de Monrepós, Alto de Monrepós-Caldearenas, Caldearenas-Lanave, Lanave-Embalse de Javarrella y Sabiñánigo Sur-Sabiñánigo Este.

Además, en la A-21, están en ejecución los tramos Jaca Oeste-Santa Cilia, con un presupuesto de más de 70 millones de euros y una longitud de nueve kilómetros. También está el siguiente, el tramo Santa Cilia-Puente la Reina de algo más de siete kilómetros y un presupuesto superior a los 30 millones.

En la A-22 queda pendiente el tramo Huesca-Siétamo, fundamental para terminar la conexión entre Huesca y Lérida por autovía.
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Enviado: 27-06-2014 10:51
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Bueno ..poco a poco..para que dure.

Pero es una noticia positiva.

Gracias por la info.
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Stuco
Enviado: 10-07-2014 15:14
Creo que a lo largo del verano vamos a ver entrar en servicio varios tramos cortos de esta autovia, en concreto:

- El tramo completo Nueno - Congosto del Isuela, que está a falta de una ultima capa de asfaltado en la calzada de subida y pintar las marcas viales.
- El tramo Arguis - Alto de Monrepós, en el que falta de asfaltar y rematar la antigua calzada de subida y el tunel largo "antiguo".
- El tramo Sabiñanigo Sur - Sabiñanigo Este, que están asfaltando y rematando a todo trapo.

Estos tres tramos sumaran unos 10km,s de autovia al trayecto. Aunque en algunos casos no implicará un gran ahorro en tiempo, siempre seran bienvenidos.

Por otro lado, han retomado con fuerza las obras en el tramo N de subida a Monrepos (Caldearenas - Lanave) y se ve bastante maquinaria (cada día más) de movimiento de tierras.

En fin, que parece que paso a paso algo se va moviendo....
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Stuco
Enviado: 11-07-2014 22:11
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Stuco
Creo que a lo largo del verano vamos a ver entrar en servicio varios tramos cortos de esta autovia, en concreto:

- El tramo completo Nueno - Congosto del Isuela, que está a falta de una ultima capa de asfaltado en la calzada de subida y pintar las marcas viales.
- El tramo Arguis - Alto de Monrepós, en el que falta de asfaltar y rematar la antigua calzada de subida y el tunel largo "antiguo".
- El tramo Sabiñanigo Sur - Sabiñanigo Este, que están asfaltando y rematando a todo trapo.

Estos tres tramos sumaran unos 10km,s de autovia al trayecto. Aunque en algunos casos no implicará un gran ahorro en tiempo, siempre seran bienvenidos.

Por otro lado, han retomado con fuerza las obras en el tramo N de subida a Monrepos (Caldearenas - Lanave) y se ve bastante maquinaria (cada día más) de movimiento de tierras.

En fin, que parece que paso a paso algo se va moviendo....

Ya parecía que se estaban dando mucha prisa....

RADIO HUESCA
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Enviado: 12-07-2014 00:29
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Stuco
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Stuco
Creo que a lo largo del verano vamos a ver entrar en servicio varios tramos cortos de esta autovia, en concreto:

- El tramo completo Nueno - Congosto del Isuela, que está a falta de una ultima capa de asfaltado en la calzada de subida y pintar las marcas viales.
- El tramo Arguis - Alto de Monrepós, en el que falta de asfaltar y rematar la antigua calzada de subida y el tunel largo "antiguo".
- El tramo Sabiñanigo Sur - Sabiñanigo Este, que están asfaltando y rematando a todo trapo.

Estos tres tramos sumaran unos 10km,s de autovia al trayecto. Aunque en algunos casos no implicará un gran ahorro en tiempo, siempre seran bienvenidos.

Por otro lado, han retomado con fuerza las obras en el tramo N de subida a Monrepos (Caldearenas - Lanave) y se ve bastante maquinaria (cada día más) de movimiento de tierras.

En fin, que parece que paso a paso algo se va moviendo....

Ya parecía que se estaban dando mucha prisa....

RADIO HUESCA


Tantos años esperando, que por unas semanas de retraso por problemas de agenda, no pasa nada. Vaya cara dura!!

Claro cómo hay tan poquitas obras que inaugurar y rentabilizar.... Que el año que viene hay elecciones...señores.
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Enviado: 14-07-2014 12:36
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Se abre el tramo de Sabiñánigo: [www.radiohuesca.com]
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Stuco
Enviado: 29-07-2014 11:50
Mañana abren definitivamente el tramo Nuevo-Congosto del Isuela.

Diario del Alto Aragón
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Enviado: 29-07-2014 23:21
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¿De cuantos kilómetros estamos hablando?
Saludos .
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Stuco
Enviado: 30-07-2014 01:10
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Talaverano
¿De cuantos kilómetros estamos hablando?
Saludos .

4,4 km,s
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PKT
PKT
Enviado: 30-07-2014 11:25
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No os quejéis que cuando en la autovía de Pamplona a Jaca abren 4 km tiramos fuegos artificiales y montamos una fiesta que te cagas!!!
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Enviado: 30-07-2014 17:09
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Bueno pues ya solo quedan (según la Wikipedia): 3.2+3.2+4.1+12+7+2.2+6.9= 38.6Kms por hacer. En breve tienen que inaugurar el tramo de Arguis-Alto de Monrepós que son 3.2Kms, asi que empezaríamos la temporada faltando 35.4Kms smiling smiley

Luego ya hasta 2016 no se espera ningún tramo nuevo, que es el largo de 12Kms entre Caldearenas y Lanave. Y los 23.4Kms restantes ya si que no tienen fecha de finalización No entiendo

Paciencia...
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Enviado: 08-08-2014 15:47
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Hola , no he visto ninguna foto en ningún lado en internet de los nuevos tramos abiertos...me parece que a los aragoneses esta autovía y la Jaca-Pamplona les importa un bledo. ¿Era más importante que Huesca capital tuviera AVE y aeropuerto que estas carreteras? No entiendo nada...
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Enviado: 08-08-2014 16:17
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Hola , no he visto ninguna foto en ningún lado en internet de los nuevos tramos abiertos...me parece que a los aragoneses esta autovía y la Jaca-Pamplona les importa un bledo. ¿Era más importante que Huesca capital tuviera AVE y aeropuerto que estas carreteras? No entiendo nada...

La financiación de esta carretera es principalmente estatal...no aragonesa.
wiki: El 22 de julio de 2010, el plan de recorte de gasto del Ministerio de Fomento para toda España, rescinde el contrato en dos de los tramos en obras entre Nueno y Jaca, y un tercero entre Jaca y Santa Cilia de Jaca, en la A-21 ; y paraliza la ejecución del resto (ver diagrama de tramos) con un horizonte de entre 1 y 4 años para retomar los tramos paralizados, dejando los tres tramos rescindidos en punto cero, a expensas de realizar de nuevo todos los trámites y estudios pertinentes antes del comienzo de las obras. Se trata de una paralización general del conjunto A-23 , A-21 , Huesca-Pamplona. ...

Los principales perjudicados son los aragoneses no los navarros...
A Aragón le importa más esa autovía que nadie.

Es el estado quien decide meter el AVE.
El aeropuerto estaba diseñado (al igual que el AVE) pensando en que una autovía pasaba por la puerta de camino a los pirineos, de modo que el turismo internacional de nieve, podía llegar a Huesca y de ahí en bus en menos de una hora estabas en el pirineo. Pero claro, la autovía estaba previsto que tendría que haberse terminado hace.......ni se sabe.
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Enviado: 08-08-2014 16:40
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Hola , no he visto ninguna foto en ningún lado en internet de los nuevos tramos abiertos...me parece que a los aragoneses esta autovía y la Jaca-Pamplona les importa un bledo. ¿Era más importante que Huesca capital tuviera AVE y aeropuerto que estas carreteras? No entiendo nada...

La financiación de esta carretera es principalmente estatal...no aragonesa.
wiki: El 22 de julio de 2010, el plan de recorte de gasto del Ministerio de Fomento para toda España, rescinde el contrato en dos de los tramos en obras entre Nueno y Jaca, y un tercero entre Jaca y Santa Cilia de Jaca, en la A-21 ; y paraliza la ejecución del resto (ver diagrama de tramos) con un horizonte de entre 1 y 4 años para retomar los tramos paralizados, dejando los tres tramos rescindidos en punto cero, a expensas de realizar de nuevo todos los trámites y estudios pertinentes antes del comienzo de las obras. Se trata de una paralización general del conjunto A-23 , A-21 , Huesca-Pamplona. ...

Los principales perjudicados son los aragoneses no los navarros...
A Aragón le importa más esa autovía que nadie.

Es el estado quien decide meter el AVE.
El aeropuerto estaba diseñado (al igual que el AVE) pensando en que una autovía pasaba por la puerta de camino a los pirineos, de modo que el turismo internacional de nieve, podía llegar a Huesca y de ahí en bus en menos de una hora estabas en el pirineo. Pero claro, la autovía estaba previsto que tendría que haberse terminado hace.......ni se sabe.

Si es clarísimo que la financiación es estatal pero los medios de comunicación aragoneses (no estatales) abren esos tramos (aunque sean pequeños) y ni le dan importancia!!! ¿El aeropuerto de Huesca tuvo apoyo local? No me creo que hubiera mucha oposición en su día ¿no? Y lo mismo pasa con el AVE. En vez de decir, no, no metáis millones de euros en esto, meted el dinero en mejorar el canfranero o en desdoblar el eje que vertebra el Alto Aragón... Vuestra clase dirigente regional hace seguidismo de la política estatal.
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Stuco
Enviado: 08-08-2014 20:20
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Hola , no he visto ninguna foto en ningún lado en internet de los nuevos tramos abiertos...me parece que a los aragoneses esta autovía y la Jaca-Pamplona les importa un bledo. ¿Era más importante que Huesca capital tuviera AVE y aeropuerto que estas carreteras? No entiendo nada...

Bueno, los principales medios regionales, provinciales y locales se hicieron eco de la apertura de los tramos, y en cualquier buscador veras los articulos y las fotos.

Del resto de comentarios, mejor sin comentarios. Destilan un claro tufillo a complejo de superioridad...
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Enviado: 09-08-2014 15:24
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Hola , no he visto ninguna foto en ningún lado en internet de los nuevos tramos abiertos...me parece que a los aragoneses esta autovía y la Jaca-Pamplona les importa un bledo. ¿Era más importante que Huesca capital tuviera AVE y aeropuerto que estas carreteras? No entiendo nada...

Bueno, los principales medios regionales, provinciales y locales se hicieron eco de la apertura de los tramos, y en cualquier buscador veras los articulos y las fotos.

Del resto de comentarios, mejor sin comentarios. Destilan un claro tufillo a complejo de superioridad...

Cuando uno se equivoca se corrige y ya está. Aunque sigo sin ver muchas fotos de ambos tramos en internet. Ahí dejo un enlace del Heraldo de Aragón:
Fomento solo ha abierto un 25% de la autovía a Jaca nueve años después de iniciar las obras


Lo del complejo de superioridad no se a que viene. ¿Superioridad de quién y hacia qué o quién? Triste
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Enviado: 09-08-2014 20:49
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Navarra Info, desde luego, bajo mi criterio, tus comentarios hacia los aragoneses han sido bastante desafortunados.
No creo que este sea el foro adecuado para ello.
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Huesconsin
Enviado: 10-08-2014 03:35
Aver si alguno me explica lo siguiente porfavor..... si el tramo caldearenas - lanave de constructora Ferrovial se comenta en prensa y notas de fomento que lo quieren acabar de aqui a dos años osea 2016 .....de que sirve si el tramo que le precede al norte del puerto , denominado alto monrepos -caldearenas de la constructora Acciona no tiene fecha apertura y es complejo son 4km delos cuales 3 son tunel y el presupuesto creo que fue el mas alto de la autovia pamplona huesca lerida y eran 100 m.€ ...... todo esto lo pregunto ya que este tramo de Acciona es el carril de bajada desde tunel monrepos1 con union de calzadas en lado norte enlazando alli con calzada ferrovial que desde alli asciende en solitario a la coronacion del puerto... y que donde empalma si que son las dos calzadas del tramo ferrovial... osea que el 70% del tramo de ferrovial quedaria acabado el 2016 pero sin uso estaria esperando a la finalizacion del tramo de Acciona con ese megatunel, quizas al 2018 ???? O se acelera el tramo de Acciona mucho o el tramo de ferrovial quedara abierto solo entre lanave y la separacion de calzadas pocos kms mas adelante ascendiendo puerto por el lado norte
Un saludo !
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Enviado: 10-08-2014 21:45
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elnogue
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Hola , no he visto ninguna foto en ningún lado en internet de los nuevos tramos abiertos...me parece que a los aragoneses esta autovía y la Jaca-Pamplona les importa un bledo. ¿Era más importante que Huesca capital tuviera AVE y aeropuerto que estas carreteras? No entiendo nada...

Si es clarísimo que la financiación es estatal pero los medios de comunicación aragoneses (no estatales) abren esos tramos (aunque sean pequeños) y ni le dan importancia!!! ¿El aeropuerto de Huesca tuvo apoyo local? No me creo que hubiera mucha oposición en su día ¿no? Y lo mismo pasa con el AVE. En vez de decir, no, no metáis millones de euros en esto, meted el dinero en mejorar el canfranero o en desdoblar el eje que vertebra el Alto Aragón... Vuestra clase dirigente regional hace seguidismo de la política estatal.

El Gobierno de Aragón, al contrario que el Navarro, no tiene competencias en las carreteras de la Red Estatal, como lo es esta autovía (ojalá Aragón tuviera un régimen fiscal como el Navarro). Tampoco las tiene en sus vías férreas, y mucho menos en las comunicaciones transfronterizas (prácticamente inexistentes), ni en sus aeropuertos, como el de Huesca, cuya construcción, dicho sea de paso, en su momento se vio más entre la gente como el capricho de algún político estúpido (y muy feo) que como una necesidad real.

En cuanto a la repercusión medíatica que puede tener el hecho de que se abra un tramo de 2 km de autovía con tres o cuatro años de retraso es relativa, pero en cualquier caso debes entender que todo lo que tiene que ver con esta autovía y con la red de carreteras del Estado (Español) se vea en Aragón, por lo general con escepticismo y resignación, cuando seguimos teniendo carreteras estatales con un enorme tráfico como la Nacional 260 que en muchos tramos no permite que se cruce un autobús con un coche porque mantienen el trazado original del año 1900, y otras como la Nacional 232 con más de 3000 camiones al día, y entre las más peligrosas de España, que discurre paralela a una autopista cuya concesión expiró hace 15 años pero a cuya concesionaria el Gobierno de Aznar le regaló 25 años más de concesión por la jeta (y cuando se acaben se le regalarán otros 25 años, y si no el tiempo).
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Enviado: 11-08-2014 00:19
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Hola , no he visto ninguna foto en ningún lado en internet de los nuevos tramos abiertos...me parece que a los aragoneses esta autovía y la Jaca-Pamplona les importa un bledo. ¿Era más importante que Huesca capital tuviera AVE y aeropuerto que estas carreteras? No entiendo nada...

Si es clarísimo que la financiación es estatal pero los medios de comunicación aragoneses (no estatales) abren esos tramos (aunque sean pequeños) y ni le dan importancia!!! ¿El aeropuerto de Huesca tuvo apoyo local? No me creo que hubiera mucha oposición en su día ¿no? Y lo mismo pasa con el AVE. En vez de decir, no, no metáis millones de euros en esto, meted el dinero en mejorar el canfranero o en desdoblar el eje que vertebra el Alto Aragón... Vuestra clase dirigente regional hace seguidismo de la política estatal.

El Gobierno de Aragón, al contrario que el Navarro, no tiene competencias en las carreteras de la Red Estatal, como lo es esta autovía (ojalá Aragón tuviera un régimen fiscal como el Navarro). Tampoco las tiene en sus vías férreas, y mucho menos en las comunicaciones transfronterizas (prácticamente inexistentes), ni en sus aeropuertos, como el de Huesca, cuya construcción, dicho sea de paso, en su momento se vio más entre la gente como el capricho de algún político estúpido (y muy feo) que como una necesidad real.

En cuanto a la repercusión medíatica que puede tener el hecho de que se abra un tramo de 2 km de autovía con tres o cuatro años de retraso es relativa, pero en cualquier caso debes entender que todo lo que tiene que ver con esta autovía y con la red de carreteras del Estado (Español) se vea en Aragón, por lo general con escepticismo y resignación, cuando seguimos teniendo carreteras estatales con un enorme tráfico como la Nacional 260 que en muchos tramos no permite que se cruce un autobús con un coche porque mantienen el trazado original del año 1900, y otras como la Nacional 232 con más de 3000 camiones al día, y entre las más peligrosas de España, que discurre paralela a una autopista cuya concesión expiró hace 15 años pero a cuya concesionaria el Gobierno de Aznar le regaló 25 años más de concesión por la jeta (y cuando se acaben se le regalarán otros 25 años, y si no el tiempo).

Pues se ha de joder el señor Aznar y esa concesionaria, que yo y muchos más de Pamplona, para ir a la costa mediterránea, usamos ya, los tramos de Autovia Pamplona-Huesca-Lérida y a la autopista A-68 que le den!!
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Enviado: 11-08-2014 08:40
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Hola , no he visto ninguna foto en ningún lado en internet de los nuevos tramos abiertos...me parece que a los aragoneses esta autovía y la Jaca-Pamplona les importa un bledo. ¿Era más importante que Huesca capital tuviera AVE y aeropuerto que estas carreteras? No entiendo nada...

Si es clarísimo que la financiación es estatal pero los medios de comunicación aragoneses (no estatales) abren esos tramos (aunque sean pequeños) y ni le dan importancia!!! ¿El aeropuerto de Huesca tuvo apoyo local? No me creo que hubiera mucha oposición en su día ¿no? Y lo mismo pasa con el AVE. En vez de decir, no, no metáis millones de euros en esto, meted el dinero en mejorar el canfranero o en desdoblar el eje que vertebra el Alto Aragón... Vuestra clase dirigente regional hace seguidismo de la política estatal.

El Gobierno de Aragón, al contrario que el Navarro, no tiene competencias en las carreteras de la Red Estatal, como lo es esta autovía (ojalá Aragón tuviera un régimen fiscal como el Navarro). Tampoco las tiene en sus vías férreas, y mucho menos en las comunicaciones transfronterizas (prácticamente inexistentes), ni en sus aeropuertos, como el de Huesca, cuya construcción, dicho sea de paso, en su momento se vio más entre la gente como el capricho de algún político estúpido (y muy feo) que como una necesidad real.

En cuanto a la repercusión medíatica que puede tener el hecho de que se abra un tramo de 2 km de autovía con tres o cuatro años de retraso es relativa, pero en cualquier caso debes entender que todo lo que tiene que ver con esta autovía y con la red de carreteras del Estado (Español) se vea en Aragón, por lo general con escepticismo y resignación, cuando seguimos teniendo carreteras estatales con un enorme tráfico como la Nacional 260 que en muchos tramos no permite que se cruce un autobús con un coche porque mantienen el trazado original del año 1900, y otras como la Nacional 232 con más de 3000 camiones al día, y entre las más peligrosas de España, que discurre paralela a una autopista cuya concesión expiró hace 15 años pero a cuya concesionaria el Gobierno de Aznar le regaló 25 años más de concesión por la jeta (y cuando se acaben se le regalarán otros 25 años, y si no el tiempo).


Claro que si, no tenemos suficiente con aguantar el resto de los españoles los fueros de navarra y las vascongadas que ahora tu quieres otro para aragon, manda huevos.
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Enviado: 11-08-2014 19:19
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El Papi
Navarra Info, desde luego, bajo mi criterio, tus comentarios hacia los aragoneses han sido bastante desafortunados.
No creo que este sea el foro adecuado para ello.

Efectivamente generalizar ha sido un desacierto. Pero yo no tengo ningun complejo de superioridad con respecto a Aragón y los aragoneses, al revés, admiro muchas cosas que Aragón y sus gentes tienen que en Navarra no hay, además de que tenemos mucho en común histórico y socialmente.
De hecho los turolenses (a fuerza de protestar en su día) consiguieron por lo menos que se hiciera la A-23 en su provincia, cosa que en Huesca no se ha producido, aunque otras cosas no, como el tren entre Teruel y Valencia o entre Cariñena y Calamocha que tiene que ir a 30 km/h en varios tramos...
Tambien opino, como leo en algún otro comentario, que hay mucha resignación con el tema de las infraestructuras estatales en la comunidad aragonesa.
Creo que el Estado debería repartir la inversión de forma equitativa entre las Comunidades Autónomas de régimen fiscal común y que las mismas decidieran en qué infraestructuras estatales se debiera invertir dentro de sus territorios.
Y creo que estoy en mi perfecto derecho de opinar que el partido mayoritario en Aragón, que es el mismo que gobierna a nivel de toda España, no le exige al Ministerio de Fomento las medidas necesarias para tener unos ejes de comunicación aceptables en su Comunidad. Y con eso no creo que me meta con los aragoneses, ni me sienta superior ni les insulte.
¿Fue la presidenta de Aragón a la apertura de alguno de los tramos de Tiermas y anteriores en la A-21, o los dos últimos de la A-23? Si me equivoco perdón, pero yo no veo mucho interés desde el edificio Pignatelli de Zaragoza...
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Paque
Enviado: 19-08-2014 04:00
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elnogue
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Hola , no he visto ninguna foto en ningún lado en internet de los nuevos tramos abiertos...me parece que a los aragoneses esta autovía y la Jaca-Pamplona les importa un bledo. ¿Era más importante que Huesca capital tuviera AVE y aeropuerto que estas carreteras? No entiendo nada...

La financiación de esta carretera es principalmente estatal...no aragonesa.
wiki: El 22 de julio de 2010, el plan de recorte de gasto del Ministerio de Fomento para toda España, rescinde el contrato en dos de los tramos en obras entre Nueno y Jaca, y un tercero entre Jaca y Santa Cilia de Jaca, en la A-21 ; y paraliza la ejecución del resto (ver diagrama de tramos) con un horizonte de entre 1 y 4 años para retomar los tramos paralizados, dejando los tres tramos rescindidos en punto cero, a expensas de realizar de nuevo todos los trámites y estudios pertinentes antes del comienzo de las obras. Se trata de una paralización general del conjunto A-23 , A-21 , Huesca-Pamplona. ...

Los principales perjudicados son los aragoneses no los navarros...
A Aragón le importa más esa autovía que nadie.

Es el estado quien decide meter el AVE.
El aeropuerto estaba diseñado (al igual que el AVE) pensando en que una autovía pasaba por la puerta de camino a los pirineos, de modo que el turismo internacional de nieve, podía llegar a Huesca y de ahí en bus en menos de una hora estabas en el pirineo. Pero claro, la autovía estaba previsto que tendría que haberse terminado hace.......ni se sabe.

Si es clarísimo que la financiación es estatal pero los medios de comunicación aragoneses (no estatales) abren esos tramos (aunque sean pequeños) y ni le dan importancia!!! ¿El aeropuerto de Huesca tuvo apoyo local? No me creo que hubiera mucha oposición en su día ¿no? Y lo mismo pasa con el AVE. En vez de decir, no, no metáis millones de euros en esto, meted el dinero en mejorar el canfranero o en desdoblar el eje que vertebra el Alto Aragón... Vuestra clase dirigente regional hace seguidismo de la política estatal.

Respecto a tu primer comentario, Deberías de intercambiar opiniones mas a menudo con los Aragoneses antes de hablar con esa alegría.

Respecto a tu segundo comentario te digo lo mismo que lo primero, y si, tristemente tengo que darte la razón con nuestros dirigentes, esto es como cuando eras pequeño viendo los dibujos animados y llega tu padre a casa...por mucho que llores te va a poner las noticias.. Lo único que has echo a sido echarnos en cara cuando lo vemos igual que tu. Ves, (entre otras muchas), también envidiamos particularmente esto de los navarros.
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Autovia
Enviado: 26-08-2014 21:00
Van a sacar en breves en el b.o.a. para alegaciones,el nuevo trazado autovía variante este de sabiñanigo, cambiado a consecuencia de la contaminación de Lindano por donde transcurría la misma.
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Huesconsin
Enviado: 29-08-2014 09:20
Cuando acabe plazo alegaciones y el proyecto se acabe y apruebe completo .... le estara esperando un cajon con otros familiares suyos en via muerta .... llamense proyectos de huesca - sietamo lanave - javarrella javarrella-sabi variante de jaca puente la reina- berdun y tiermas - sigües ..... tela marinera..... lo que nunca acabare de entender aparte es el desorden y locura constructiva desde 2005 que enpezaron este eje pamplona huesca lerida...... pp y psoe no han atinado en aplicar logica tramos consecutivos ....de ser asi tendriamos autovia pamplona - berdun acabada y por el otro extremo lerida- monrepos acabado y una parte central con tramos en obras o sin empezar .....pero un orden y cordura que SI aplicaron navarros en sus tramos desde Pamplona/noain camino de yesa/limite aragones
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Mires
Enviado: 30-09-2014 19:06
De vergüenza los presupuestos 2015 solo me queda la esperanza de que al ser año electoral ahora saquen esto para que el gobierno de Aragon se apunte un buen tanto negociando con fomento la licitacion de mas tramos.
PD: en la A23 aparecen 61 millones para 2016 en metodo aleman en el tramo Congosto del isuela-Arguis, quiere esto decir que esperan pagarlos en 2016 porque esperan que este acabado entonces?
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Enviado: 10-10-2014 15:10
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Hoy se abre el tramo Arguis alto de Monrepos
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Mires
Enviado: 11-10-2014 13:13
Parece ser que se confirma lo que pregunte mas arriba y en 2015 todo el monrepos en obras, con suerte finalizadas en 2016.
En Wkipedia ya salen los cambios en base a las declaraciones de la ministra. Si por una vez se cumpliesen los plazos...
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