Os dejo el resumen que os debía desde el año pasado, aprovechando el email que le he mandado a huertix. [
www.nevasport.com]
Lo que yo te recomiendo es que pegues un papel grueso de carrocero en un esquí y marques todas las posibilidades de donde iría la línea de tres pin en el esquí. Olvídate de donde quede el centro de la bota, en Telemark no cuenta excepto en la primera medida.
1ª Dibujar línea de tres pin respecto a línea de mitad bota de alpino. (Dependerá del número de bota que calces por eso no se usa en Telemark) Aunque a veces coincide sobre todo en esquís racing.
2º Dibujar línea de tres pin respecto a la cuerda del esqui recomendada por el fabricante. En Black diamond recomiendan esta. Otros fabricantes consultar manual.
3º Dibujar la línea de tres pin respecto a la mitad de la superficie de contacto. Dependerá esta superficie de contacto de cuanto rocker, espatulas o camber tenga el esquí. (Esquis "modernos"
.
4º Dibujar línea de tres pin en el punto de balanceo de peso del esquí. La menos usada a no ser que uses esquís rectos ochenteros.
5º Para twin tip se pone la línea en la media de todas las medidas anteriores.
6º Decidir si le restas la teoría de el apoyo de la bota en Telemark respecto a la bola del pie.
Y al final cuando tengas todas verás alguna relación lógica ya verás. Es que depende mucho de las cotas, espátulas y rockers que tengan los esquies que uses.
Recuerda mas retrasado más flotación y más adelantado mejor control y tracción en nieves duras.
Sino te quieres liar pon el del fabricante y contento.
Pero si tienes curiosidad en este tema como yo pues nada a medir se ha dicho.
Pero tranquilo que dicen que en Telemark no notas mucho ese cambio.
Yo tengo rocker early rise en mi esquí, un rocker muy suave y con el método tres voy de lujo para todo.
Y recuerda.
"I drink beer when I mount Tele bindings, I drink coffee when I mount Alpine bindings".
