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Ludus Magnum
Hombre, lo mejor es la pasarela, pero a falta de ella, creo que es mejor que haya semáforos, pues en el paso de cebra en días punta están constantemente cruzando peatones y eso retrasa mucho el tráfico. Yo creo que así se agiliza. Espero, eso sí, que sea un semáforo de estos de pulsar, para que cuando no haya tráfico peatonal no haya que estar esperando.
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JAO
La que se va a liar este invierno por las tardes con esos semáforos!!!!
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Pescadito
Los acabaran quitando, cuando vean la que se monta
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Chusete6
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JAO
La que se va a liar este invierno por las tardes con esos semáforos!!!!
Más de lo que lía habitualmente es complicado
Nuevo Semáforo Navacerrada. ¿ Ayuda o más atasco?Viendo el revuelo que se ha montado con el nuevo semaforo, en una charla con amigos sobre si será positivo o no, salieron algunas preguntas que no habia mejor forma de rosolver que en persona, Sobre todo los tiempos de paso y el "boton" de peatones. ¿Tu que opinas?¿ayudará...? Almenos es un paso,,
Posted by Luis Goñi Videoblog Oficial on Sunday, August 11, 2019
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Solidamente
Tengo la curiosidad de saber qué ventaja le veis a la pasarela... ¿en qué modo desincentiva el uso del coche privado para subir o pasar el puerto?
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SeisEnUve
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Solidamente
Tengo la curiosidad de saber qué ventaja le veis a la pasarela... ¿en qué modo desincentiva el uso del coche privado para subir o pasar el puerto?
El sarcasmo y la ironía, porque quiero pensar que no es ignorancia, rara vez funcionan en internet, donde la palabra se desnuda de entonación, lenguaje corporal y a veces hasta del contexto.
Ni semáforo ni pasarela desincentivan el uso del coche, algo que ni preocupa ni está entre las prioridades de los gestores públicos del puerto (digan lo que digan por sus piquitos de oro).
Con la excusa de las comunicaciones viales entre poblaciones a ambos lados de la cumbre de navacerrada, no se regulará ni prohibirá el paso. Tampoco se va a permitir la instalación de medios de transporte público alternativos, un telecabina por ejemplo (eso suena a remonte de esquí y libre dios a cualquier político de permitir ninguno nuevo en navacerrada).
En esa tesitura solamente queda encontrar soluciones que mitiguen el impacto del tránsito de vehículos. Lo suyo era un túnel desde poco más allá del ventorrillo, y restringir el acceso de vehículos a la cumbre en función de la capacidad de los aparcamientos disponibles, pero ese dinero no se gastará en eso. En este punto es donde aparecen la pasarela y el semáforo, con la idea de disminuir la congestión sin tener que plantar una o dos parejas de la GC de manera permanente en el cruce.
La más barata y sencilla de implantar es el semáforo, fin de la historia, no se ha querido pensar más.
Dependiendo de cómo se regule el intervalo entre “verdes” peatonales ayudará un poco a reducir la congestión, pero poco (sobre todo en días de máxima afluencia que son los problemáticos de verdad). Y si se regula mal y se ponen tiempos demasiado cortos entonces será aún peor que ahora.
Se verá con el tiempo, pero dado que es un parche y una chapuza mi impresión es que no servirá para lo que se quiere y en un tiempo se tendrá que buscar otra solución. Y vuelta la burra al trigo.
En modo alguno.Cita
Solidamente
Tengo la curiosidad de saber qué ventaja le veis a la pasarela... ¿en qué modo desincentiva el uso del coche privado para subir o pasar el puerto?
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SeisEnUve
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Tengo la curiosidad de saber qué ventaja le veis a la pasarela... ¿en qué modo desincentiva el uso del coche privado para subir o pasar el puerto?
El sarcasmo y la ironía, porque quiero pensar que no es ignorancia, rara vez funcionan en internet, donde la palabra se desnuda de entonación, lenguaje corporal y a veces hasta del contexto.
Ni semáforo ni pasarela desincentivan el uso del coche, algo que ni preocupa ni está entre las prioridades de los gestores públicos del puerto (digan lo que digan por sus piquitos de oro).
Con la excusa de las comunicaciones viales entre poblaciones a ambos lados de la cumbre de navacerrada, no se regulará ni prohibirá el paso. Tampoco se va a permitir la instalación de medios de transporte público alternativos, un telecabina por ejemplo (eso suena a remonte de esquí y libre dios a cualquier político de permitir ninguno nuevo en navacerrada).
En esa tesitura solamente queda encontrar soluciones que mitiguen el impacto del tránsito de vehículos. Lo suyo era un túnel desde poco más allá del ventorrillo, y restringir el acceso de vehículos a la cumbre en función de la capacidad de los aparcamientos disponibles, pero ese dinero no se gastará en eso. En este punto es donde aparecen la pasarela y el semáforo, con la idea de disminuir la congestión sin tener que plantar una o dos parejas de la GC de manera permanente en el cruce.
La más barata y sencilla de implantar es el semáforo, fin de la historia, no se ha querido pensar más.
Dependiendo de cómo se regule el intervalo entre “verdes” peatonales ayudará un poco a reducir la congestión, pero poco (sobre todo en días de máxima afluencia que son los problemáticos de verdad). Y si se regula mal y se ponen tiempos demasiado cortos entonces será aún peor que ahora.
Se verá con el tiempo, pero dado que es un parche y una chapuza mi impresión es que no servirá para lo que se quiere y en un tiempo se tendrá que buscar otra solución. Y vuelta la burra al trigo.
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