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Bueno pues señores, parece que la cosa va para adelante.
Aqui teneis una noticia relacionada con el tema...

http://www.diariodelaltoaragon.es/noticias/detalle.php?id=276551

Fomento licita el primer proyecto de la Autovía A-14 en el Alto Aragón
Se trata del tramo Alcampell-Purroy, con un presupuesto de 1,77 millones

El Ministerio de Fomento ha licitado la redacción del primer proyecto de construcción de la Autovía A-14, de Lérida a Francia por el valle de Arán, en tierras altoaragonesas. Se trata de un tramo de 13 kilómetros de longitud que discurre entre Alcampell y Purroy de la Solana. El presupuesto base de licitación asciende a 1.771.053,20 euros. Fomento asegura que se incluirá como anejo un Análisis Ambiental para valorar y resolver los problemas ambientales.

HUESCA.- El Ministerio de Fomento ha licitado, con su publicación ayer en el Boletín Oficial del Estado (BOE), el contrato de consultoría y asistencia técnica para la redacción del Proyecto de Construcción de la Autovía A-14, Lleida-Frontera con Francia, en el tramo Carretera de Alcampell (Tamarite) A-1240-Purroy de la Solana, en la provincia de Huesca. El presupuesto base de licitación asciende a 1.771.053,20 euros, y la longitud aproximada del tramo es de 13 kilómetros, según explicó ayer el Ministerio de Fomento en un comunicado de prensa remitido a este periódico.

Cabe resaltar que es la primera licitación de proyecto de construcción de la Autovía A-14 en tierras altoaragonesas. Esta nueva vía de comunicación, que unirá Lérida con Francia a través del valle de Arán, discurrirá en gran parte por tierras de la zona oriental de Huesca y prácticamente paralela a la actual carretera N-230.

Entre las características principales de la actuación se indica que la obra se proyecta para una velocidad de 120 kilómetros/hora. La sección tipo básica en el tronco estará compuesta por calzadas de 7 metros de anchura y arcén exterior de 2,5 metros e interior de 1 metro, mientras que el ancho de la mediana será de 6 metros.

Las restantes características geométricas se establecen de acuerdo con lo dispuesto en la Norma 3.1-I.C. El proyecto cumplimentará las prescripciones impuestas en la aprobación definitiva del estudio informativo EI1-E-150, así como la Declaración de Impacto Ambiental (DIA), según las mismas fuentes. El proyecto de construcción se coordinará con el de los tramos anterior: Límite de la provincia de Huesca/Lleida-carretera de Alcampell (Tamarite) A-1240 (12-HU-6160), y posterior: Purroy de la Solana-Benabarre (Este) (12-HU-6180).

Fomento especifica que se incluirá como anejo un Análisis Ambiental donde se identificarán, describirán y valorarán los problemas ambientales, y en el que se proyectarán las medidas correctoras necesarias.

De acuerdo con la vigente Ley de Carretera, las propiedades colindantes no tendrán acceso directo a la nueva carretera.

Por otra parte, se estudiará con detalle la reposición de los caminos, vías pecuarias, accesos, servidumbre y servicios que resulten afectados, realizándose una separata con la definición completa de las obras a realizar en cada uno de los servicios que precisen ser modificados, que deberá contar con la aprobación del titular.

COORDINACIÓN

Se mantendrá, asimismo, la coordinación adecuada con los ayuntamientos afectados, Cámaras Agrarias, Confederación Hidrográfica y demás entidades y organismos que pudieran verse afectados o puedan aportar datos de interés para la redacción del estudio, precisan las mismas fuentes.

Al objeto de contribuir a la mejora de la seguridad vial de los ciclistas y de acuerdo con los objetivos y directrices del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), se analizará la compatibilidad de las actuaciones a proyectar con los usos ciclistas que puedan entrar en conflicto con ellas.

Por último, el Ministerio explica que para facilitar la posterior toma de datos de tráfico, el proyecto incluirá la instalación de una estación de aforo fija a la altura del kilómetro 45+000 de la fase C del estudio informativo, aproximadamente.

Lleida, es mucho Lleida.
Tiene suficiente fuerza y peso específico para organizar proyectos de comunicaciones que favorezcan a los pueblos de sus comarcas.
A ver cuando anuncian la licitación del trayecto de autovía Barbastro-Campo.....
Por lo menos aún tendremos suerte de contar con vecinos ricos e influyentes y sobre todo, preocupados por todo el territorio que administran ( no sólo por su "capital), que nos dejen ir transitando y utilizando sus vías.
Que el tramo licitado este en tierras aragones, es pura obligación geográfica y formal. Si no se hubiera aceptado, el gobierno catalán anunció la posibilidad de realizar todo el trazado de la autovía de Aran sin salir de tierras catalanas, condenando al ostracismo, entre otras, a la comarca de Benabarre.

Hombre, es la licitacion del proyecto, no de las obras. Personalmente esa autovia ni me va ni me viene, la realmente importante es la Huesca-Barbastro que ya va tirando poco a poco para delante.

Del Congosto, mejor ni hablamos.

Buenas...
Creo que la autovia A14 también será buena para el acceso a la ampliación de Cerler por Castanesa, no??.
Porqué toda la ribagorza Oriental desde Aneto hasta Puente de Montañana ,también es Aragón,no??

Solamente son mis reflexiones. Sin acritud.

Hasta luego.

Eso el dia que se haga Castanesa, que segun Bono (el de Aramon, no el otro ni el cantante) es a 25 años vista.

Cita
danib
Eso el dia que se haga Castanesa, que segun Bono (el de Aramon, no el otro ni el cantante) es a 25 años vista.

Que bien!!! Justo cuando terminen la autovía.

Ahi teneis mas informacion...

Fomento adjudica dos tramos de la autovía Lérida-Francia por la provincia
El trazado discurre por los núcleos de Alcampell y Purroy de la Solana



HUESCA.- El Ministerio de Fomento ha adjudicado la redacción de los proyectos de construcción de dos tramos de la autovía A-14, de Lérida a la frontera con Francia, a su paso por la provincia de Huesca, con un presupuesto global de 2,6 millones de euros.

Según informó la Subdelegación del Gobierno en Huesca en comunicado, se trata de dos tramos comprendidos entre los núcleos de Alcampell y Purroy de la Solana, y su conexión con el límite de la provincia de Lérida.

El primer tramo lo redactará la consultora Synconsult y el segundo por la UTE formada por Euroestudios y Atica, con unos presupuestos de 1,4 y 1,2 millones de euros, respectivamente.

En ambos casos, el trazado viario se proyecta para una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora, con calzadas de siete metros de anchura y una mediana de seis metros.

El proyecto deberá incluir un análisis medioambiental que deberá identificar, describir y valorar los problemas ambientales detectados, así como las medidas correctoras necesarias.

Además, los objetivos de los proyectos incluyen el estudio de la reposición de caminos afectados, la coordinación con las instituciones y se analizará la compatibilidad de las actuaciones a proyectar con los usos ciclistas.

Bueno bueno...
Ayer estuve viendo las obras del aeropuerto de Lleida. La verdad es que si no esta acabado esta practicamente acabado, pero lo que mas me impresiono fue ver las obras de la autovia... Yo pensaba que habian hecho alguna cosa, pero resulta que el terreno es extremadamente llano, no hay casi movimientos de tierra, etc... Ademas segun me comentaron han adjudicado por tramos de 3 o 4 km a varias empresas, con lo que todas trabajan a la vez en los diferentes tramos. Hay un monton de extraviales, camiones, etc... e incluso hay alguno tramo que casi casi se podia dar el primer riego asfaltico.
Pues total, a falta de confirmar, segun me comentaron podria ser que a final de año o cuando se inaugure el aeropuerto, podria haber algun tramo de esa autovia abierta... Pero lo mejor de todo, es que ya estan trabajando por Almenar, asi que podria ser, y esto esta pendiente de confirmar, es que tal vez podria haber el tramo de la Autovia abierto hasta Alfarras antes de un año.... Para flipar lo rapidos que van ahi... y lo lentos que trabajan en otros sitios...
Digamos que empezaron a trabajar en la autovia hace 4 o 5 meses, no mas...
Por tanto, si todo va bien, cuando este abierto ese tramo de la autovia, se podria tardar 10 min menos en llegar a Benasque.... y no tener que pasar por todos los pueblos que hay, rotondas, etc...

Pues si, desde luego, lo rapidito que se hacen los cosas al otro lado del río...

---

Mas bien al otro lado de la "frontera comunitaria"...

[www.lavanguardia.com]

Lleida abre una autovía a ninguna parte
Fomento estrena por sorpresa un tramo de siete kilómetros de la A-14, entre Alguaire y Almenar, sin continuidad ni al norte ni al sur | Los alcaldes de la zona atravesada por la vía se enteraron de la apertura por una nota de prensa

Vida | 21/05/2012 - 00:00h

Primer tramo abierto de la autovía A-14, entre Alguaire y Almenar Mercè Gili

JAVIER RICOU
Lleida
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Treinta y siete millones de euros para viajar... a ninguna parte. Es lo que ha costado la construcción del primer tramo de autovía (A-14), en la carretera que va de Lleida a Val d'Aran (N-230), estrenado por sorpresa este fin de semana. Son siete kilómetros de autovía que no ahorran tiempo al viajero ni conducen a ningún sitio. Y, además, para circular por la nueva vía desdoblada hay que recorrer 2,4 kilómetros, desde la N-230, a la altura de Alguaire, y otros dos kilómetros, cuando acaba el tramo de autovía, para llegar a Almenar y volver a conectar con la carretera de Val d'Aran. El estreno de ese tramo de autovía, que llega con un año de retraso según las previsiones del Ministerio de Fomento, ha sorprendido incluso a los alcaldes de los municipios atravesados por la nueva carretera, que no fueron informados de la apertura. Conocieron la noticia el sábado, cuando el Ministerio de Fomento lo anunció en un comunicado remitido a la Subdelegación del Gobierno en Lleida, del estreno de los 7 kilómetros de autovía.

La puesta en marcha de este tramo pone en evidencia, afirman habitantes de esos pueblos del Segrià, la falta de criterio de Fomento a la hora de planificar esta obra. Lo lógico habría sido empezar los trabajos con una conexión desde la autovía de Lleida-Barcelona, a la salida de la primera ciudad, y avanzar en dirección norte. Eso sí que habría ahorrado tiempo y riesgos a los conductores. Pero los responsables del anterior Gobierno optaron por iniciar las obras entre Rosselló y Almenar, lo que ha provocado ahora que el tramo estrenado no tenga continuidad ni en dirección a Vielha, ni en sentido a Lleida.

Y lo que más preocupa ahora a los alcaldes de Alguaire, Almenar, Rosselló y Alfarràs (que son los municipios que tiene que atravesar la A-14 hasta entrar en la comunidad vecina de Aragón) es que no hay calendario de ejecución de las obras de prolongación de ese tramo de autovía, ni por el norte ni por el sur.

Así que esos siete kilómetros estrenados este fin de semana van a tener muy poco tráfico, una vez pasen estas primeras horas en las que ese tramo se ha convertido en una atracción para los habitantes de la zona.

La N-230 soporta un tráfico de seis mil vehículos diarios, la mayoría camiones que llevan y traen mercancía de Francia. La construcción de la A-14 (entre Lleida y la población oscense de Soperia) es una obra largamente reclamada, tanto desde Catalunya como desde Aragón.

El malestar entre los alcaldes y vecinos de estos pueblos del Segrià por lo que consideran una "nefasta" planificación del Ministerio de Fomento con esta obra, ha subido un par de grados tras el estreno por sorpresa del tramo entre Alguaire y Almenar, al comprobar que el Gobierno ni tan siquiera ha podido abrir todo el trayecto anunciado en sus previsiones, en las que esa vía llegaba hasta Rosselló. Los tres kilómetros que conectan esta última localidad con Alguaire seguían ayer cerrados al no haberse finalizado aún las obras y al faltar una conexión con la N-230.

Uno de los temores expresados por algunas autoridades de Lleida, como el presidente de la Diputación, Joan Reñé, es que esos siete kilómetros que no llevan a ninguna parte acaben convertidos en un circuito de carreras, según declaraciones recogidas por el diario Segre.

la delegada del govierno ha dicho que han inagurado ese tramo para evitar las carreras ilegales que se estaban haciendo en el tramo

Con lo fácil que lo tenían para recaudar, solo tenían que poner un radar en un trozo de autovía que no va a ninguna parte!

Cita
Black Rider
Con lo fácil que lo tenían para recaudar, solo tenían que poner un radar en un trozo de autovía que no va a ninguna parte!

Pero por nuestra seguridad eh...

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Cita
dani...

Cita
Black Rider
Con lo fácil que lo tenían para recaudar, solo tenían que poner un radar en un trozo de autovía que no va a ninguna parte!

Pero por nuestra seguridad eh...

Por su pues...

de momento como decis...

una autovia para nada