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FrEeStYlEr
Lo que no tiene sentido es eso de VS...

Es un complemento, recurso,... para ganar cambio de dirección en poco espacio.

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david 82

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Lo que no tiene sentido es eso de VS...

Es un complemento, recurso,... para ganar cambio de dirección en poco espacio.

Yo no lo veo simplemente como un recurso, Es mucho mas, cuando uno ataca las puertas como el del video cambia totalmente la forma de atacar las puertas, buscando una linea mucho mas directa....

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david 82

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Lo que no tiene sentido es eso de VS...

Es un complemento, recurso,... para ganar cambio de dirección en poco espacio.

Yo no lo veo simplemente como un recurso, Es mucho mas, cuando uno ataca las puertas como el del video cambia totalmente la forma de atacar las puertas, buscando una linea mucho mas directa....

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david 82

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Lo que no tiene sentido es eso de VS...

Es un complemento, recurso,... para ganar cambio de dirección en poco espacio.

Yo no lo veo simplemente como un recurso, Es mucho mas, cuando uno ataca las puertas como el del video cambia totalmente la forma de atacar las puertas, buscando una linea mucho mas directa....

No busca una linea más directa... busca la única linea que le permite mantener con éxito la "linea" en lo sucesivo.


Si hicieses la comparativa con la motogp y drifting tendrías dos formas de afrontar las curvas. Pero la realidad en este caso es que se vale de un aligeramiento máximo y más o menos derrape para hacer un cambio de 90º grados en la dirección de sus esquís y a partir de ahí volver a "conducir".

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david 82

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Lo que no tiene sentido es eso de VS...

Es un complemento, recurso,... para ganar cambio de dirección en poco espacio.

Yo no lo veo simplemente como un recurso, Es mucho mas, cuando uno ataca las puertas como el del video cambia totalmente la forma de atacar las puertas, buscando una linea mucho mas directa....

No busca una linea más directa... busca la única linea que le permite mantener con éxito la "linea" en lo sucesivo.


Si hicieses la comparativa con la motogp y drifting tendrías dos formas de afrontar las curvas. Pero la realidad en este caso es que se vale de un aligeramiento máximo y más o menos derrape para hacer un cambio de 90º grados en la dirección de sus esquís y a partir de ahí volver a "conducir".

si y no. Cuando una persona corrije una puerta con este metodo porque simplemente iba tarde puedo entender que quiera cojer la linea para poder seguir con una linea buena para las siguientes puertas, pero cuando una persona ataca todas las puertas con este sistema, como es el caso del video. Yo veo simplemente que al esquiador en questión en ningún caso le interesa seguir esquiando con la linea natural que le darian de radio sus giros virando sobre el cantó, si no que la linea que el esquiador a elegido es esta evitando tener que abrir-se i al fin y al cabo hacer mas metros dentro del traçado, y elige recorrer una linea mas corta en metros utilizando un derrapaje y posteriormente salir de la curva otra vez en cima del cantó.

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FrEeStYlEr

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david 82

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Es un complemento, recurso,... para ganar cambio de dirección en poco espacio.

Yo no lo veo simplemente como un recurso, Es mucho mas, cuando uno ataca las puertas como el del video cambia totalmente la forma de atacar las puertas, buscando una linea mucho mas directa....

No busca una linea más directa... busca la única linea que le permite mantener con éxito la "linea" en lo sucesivo.


Si hicieses la comparativa con la motogp y drifting tendrías dos formas de afrontar las curvas. Pero la realidad en este caso es que se vale de un aligeramiento máximo y más o menos derrape para hacer un cambio de 90º grados en la dirección de sus esquís y a partir de ahí volver a "conducir".

si y no. Cuando una persona corrije una puerta con este metodo porque simplemente iba tarde puedo entender que quiera cojer la linea para poder seguir con una linea buena para las siguientes puertas, pero cuando una persona ataca todas las puertas con este sistema, como es el caso del video. Yo veo simplemente que al esquiador en questión en ningún caso le interesa seguir esquiando con la linea natural que le darian de radio sus giros virando sobre el cantó, si no que la linea que el esquiador a elegido es esta evitando tener que abrir-se i al fin y al cabo hacer mas metros dentro del traçado, y elige recorrer una linea mas corta en metros utilizando un derrapaje y posteriormente salir de la curva otra vez en cima del cantó.

Si te fijas en el video que esta formado por segmentos cortados de carreras completas tienes dos situaciones:

-Una única puerta

- Tres puertas.


Y el denominador común es que esas puertas parece que las han marcado con escuadra y cartabón, a diferencias de las otras. De hecho se ve en la linea azul el cambio brusco de trayectoria. Pero se ve en el caso de la puerta suelta que una vez salvada la encrucijada sigue tan pancho esquiando como "los de la parte carving".

Por tanto es lógico que si tus esquís tiene un radio X y tienes que pasar por un sitio en el que no entra más que X-y te tengas que inventar algo para saltarte unos cuantos grados de golpe.



En el video que he enlazado si no me equivoco esta trabajando eso en plan suave... (1:21)

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sam1980
Hola de nuevo,

Solo por aportar algún otro video interesante:





Se trata de Lindsey Vonn entrenando en Solden unos días antes de ganar la prueba inaugural de la copa del mundo.

Es facil ver como en los primeros tramos con más pendiente usa el 'stivot' para gestionar el trazado, cortando línea pero aprovechando que al haber mucha pendiente la pérdida de velocidad del derrape esta compensada con los metros ahorrados de línea, a medida que la pista se va volviendo más y más plana cada ve derrapa menos hasta que las últimas puertas son conducidas del todo (ya qu si usase la misma técnica que arriba se quedaría parada).

Para mí es un buen ejemplo de uso de este recurso en determinadas partes de las pistas y trazados.

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sam1980
Hola de nuevo,

Solo por aportar algún otro video interesante:





Se trata de Lindsey Vonn entrenando en Solden unos días antes de ganar la prueba inaugural de la copa del mundo.

Es facil ver como en los primeros tramos con más pendiente usa el 'stivot' para gestionar el trazado, cortando línea pero aprovechando que al haber mucha pendiente la pérdida de velocidad del derrape esta compensada con los metros ahorrados de línea, a medida que la pista se va volviendo más y más plana cada ve derrapa menos hasta que las últimas puertas son conducidas del todo (ya qu si usase la misma técnica que arriba se quedaría parada).

Para mí es un buen ejemplo de uso de este recurso en determinadas partes de las pistas y trazados.

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sam1980
Hola de nuevo,

Solo por aportar algún otro video interesante:





Se trata de Lindsey Vonn entrenando en Solden unos días antes de ganar la prueba inaugural de la copa del mundo.

Es facil ver como en los primeros tramos con más pendiente usa el 'stivot' para gestionar el trazado, cortando línea pero aprovechando que al haber mucha pendiente la pérdida de velocidad del derrape esta compensada con los metros ahorrados de línea, a medida que la pista se va volviendo más y más plana cada ve derrapa menos hasta que las últimas puertas son conducidas del todo (ya qu si usase la misma técnica que arriba se quedaría parada).

Para mí es un buen ejemplo de uso de este recurso en determinadas partes de las pistas y trazados.

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Rafa54
Me llama la atencion que ninguno de los que entendéis de esto, no comente nada del centro de gravedad de estas monstruos,... O estoy equivocado y no tiene nada que ver con como esquían?

Cita
xao

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Rafa54
Me llama la atencion que ninguno de los que entendéis de esto, no comente nada del centro de gravedad de estas monstruos,... O estoy equivocado y no tiene nada que ver con como esquían?

es que con tanta ropa no se les ven los piercings del ombligo

ya llegará el verano.......

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Rafa54

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xao

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Rafa54
Me llama la atencion que ninguno de los que entendéis de esto, no comente nada del centro de gravedad de estas monstruos,... O estoy equivocado y no tiene nada que ver con como esquían?

es que con tanta ropa no se les ven los piercings del ombligo

ya llegará el verano.......

Muy bueno Xao!
Pero insisto, cuando los veo esquiar veo que van muy bajos, nada que ver con lo que sueles ver en las pistas,

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Rafa54

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Rafa54
Me llama la atencion que ninguno de los que entendéis de esto, no comente nada del centro de gravedad de estas monstruos,... O estoy equivocado y no tiene nada que ver con como esquían?

es que con tanta ropa no se les ven los piercings del ombligo

ya llegará el verano.......

Muy bueno Xao!
Pero insisto, cuando los veo esquiar veo que van muy bajos, nada que ver con lo que sueles ver en las pistas,