No estaría bien hacer una especie de diccionario del esquí ingles/español ? Me lío mucho cuando leo téscnica de esquí en ingles
, solo para entenderse con gente de otros paises ( en un camp , por ejemplo , con tus compañeros de otros paises) es muy útil.
En el video pone :
U.S Jeff walks you through some great ways to use dye lines for working on tactics, focusing on the transition and coming out a little farther at the top of the turn to create depth. A good skier runs the course to help with line placement.
A line is placed perpendicular to the line of travel where de edge change happens.
Additionally a long vertical line down the fall line to the gate is marked where skiers focus on moving out to the line before increasing pressure to the turn.
Que traducido seria ( corregidme !! )
EE.UU. Jeff le guía por algunas grandes formas de utilizar líneas pintadas ( las lineas azules del video ) para trabajar en la táctica, centrándose en la transición y
saliendo un poco más lejos en lo alto del giro para crear profundidad ( ???? haciendo una curva más abierta ???? )
Un buen esquiador baja el trazado para ayudar con la colocación de la línea azul cortita. ( es decir que primero baja un corredor experimentado y en función de donde haga el cambio de cantos , la transición entre las curvas , allí pintan la linea azul cortita )
Se coloca una línea ( azul cortita ) perpendicular a la línea de recorrido ( perpendicular a la linea que llevas en la fase de transición ) , donde se produce el cambio de cantos.
Además, se marca una linea larga vertical que sale de la puerta ( igual que la linea de máxima pendiente pero hacia arriba , esta es la linea de ascenso ) donde los esquiadores se centran en moverse fuera de la línea antes de aumentar la presión en el giro ( es decir que al cruzar esa linea están en la fase de desencadenamiento y por tanto aún no han aplicado la máxima presión , buscan una curva más "abierta" ? )
Mi pregunta es :
Según tu y el de tu articulo la linea de ascenso marca el lugar donde debes de iniciar la curva , independientemente de si llevabas una linea demasiado alta , media o demasiado baja
Según el del video las lineas azules largas son las lineas de ascenso y las lineas azules cortitas son el lugar donde hay que hacer el cambio de cantos.
Al decir " al inciar la curva" te refieres a la fase de desencadenamiento no ? es decir que antes ya has echo el cambio de cantos en la fase de transición , correcto ?
El caso del video es más fácil y concreto ya que además de las lineas de ascenso tienes las lineas azules cortitas que se han marcado conociendo ese trazado en concreto y se han colocado después de ver como bajaba un tipo y donde ha echo el cambio de cantos.
Por lo que parece ser en el video dicen que la idea es que se haga el cambio de cantos en las lineas azules cortitas y que se use la linea de ascenso como referencia para empezar la fase de desencadenamiento y hacer la curva un poco abierta y no cerrarla demasiado , tener "paciencia" no acabarla demasiado pronto.
En el minuto 2:07 del video el esquiador hace el cambio de cantos mas o menos en la linea azul cortita pero un poco tarde , tendria que haber sido un cambio mucho más rápido , y llega a la linea de ascenso descontrolado y hace máxima presión derrapando justo al cruzar la linea de ascenso , es decir empieza el viraje demasiado pronto , no se da esa paciencia para empezar el desencadenamiento del viraje y hacer la máxima presión después.
Corregidme si me equivoco plis !
En el camp de Sölden me decían que no me preocupara por eso , que no me fijara ni mirara las puertas , que me fijara en seguir las trazas a MUERTE ( trazas que mis compañeros excelentes esquiadores habían marcado perfectamente) y en ir todo lo rápido que pudiera.
Y bién !
muy divertido , pero un dia nevó , ibamos derrapando el trazado muy frecuentemente , eliminando el powder que los frikirraiders tanto ansian
, no habia suficiente visibilidad como para ver las trazas pero si las puertas y que diferencia !! ahí quedó claro que aún no se donde girar , como planificar y gestionar las curvas , lleva tiempo interiorizarlo , claro , pero es curioso porque con mala visibilidad te guías mas por sensaciones , si te sales de camino correcto te metes en nieve polvo, es una situación mucho mas restrictiva que no te permite error en cuanto a la linea a seguir , o vas por la traza o te descontrolas y caes
Solo aquel que haya comido ajo nos puede dar unas palabras de aliento
Ser vlogger es duro, pero colonizar Narnia a lomos de una minipimer lo es más. Con todo, ambas cosas intento hacer.
Yo hago esquí extremo : voy de extremo a extremo de la pista
Los caminos del esquí son inescrotables ...
;la interpretación que hago es la misma que si llevo un remolque.
