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Guillemo
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Mirate bien esto. Un saludo
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Guillermoo
Mirate los 44 videos y me cuentas...
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fjvera
Buenas!
queridos entendidos, instructores y demás hacedores de pajas mentales:
Necesito mejorar mi flexión extensión. Esta semana he estado haciendo fuera pista casi el 100% del tiempo en Vars Risoul con algunos colegas del foro.
Ciertamente mi habilidad para el fuera pista es limitadilla, me tiro por cualquier lado pero a veces las paso putas. Por mucho que intente adoptar una actitud agresiva y hacer extensiones exageradas, me cuesta un huevo lograrlo.
Situaciones:
* pendiente pronunciada y debo controlar la velocidad. Giros cortos mediante flexion-extension me cuestan un cojón, siento como que no tengo nada de fuerza en las piernas para hacerla.
* puedo "soltarme" (es decir, coger velocidad) Entonces no tengo casi problema, en cuanto puedo coger un poco de velocidad la inercia me ayuda mucho a hacer los cambios. La pequeña extensión que realizo me es suficiente (sobrada) para hacer los giros.
Mi sensación es que no estoy acostumbrado a hacer el movimiento de flexión-extensión porqué en pista no lo utilizo nunca, ya sea carveando o haciendo giros cortos conducidos nunca hago flexión-extensión. Lo que suelo hacer es la proyección oblicua que comenta Carolo en sus libros, pero normalmente sólo la insinúo...
Solución?:
Lo que tengo pensado hacer es practicar la flexión-extensión en pista, exagerándola (aún no siendo necesaria) haciendo giros cortos derrapados y ejercitar más los cuádriceps y el tren inferior. Pero me gustaría que me recomendarais vosotros lo que creéis sería mejor para mejorar mi condición en esa situación: Giros cortos a poca velocidad fuera de pista, donde para vencer la resistencia de la nieve hace falta realizar una extensión "fuerte".
Gracias de antemano!
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fjvera
Muchas gracias a todos!
Madlogar:
Lo de la posición ya lo advertí, me vi en algunos vídeos y claramente veo como tiendo a retrasar el peso y adoptar una postura defensiva cuando la pendiente es pronunciada y/o hay muchos obstáculos. Quizás tienes razón y centrarme en adoptar la posición correcta solucionará mis problemas.
Intentaré estos ejercicios aunque no sé si los entiendo del todo bien, ya buscaré por el foro. Se supone debería hacerlos en pista y fuera de ella? El problema es que las sensaciones percibidas fuera pista no tienen nada que ver con las de pista. En pista al no asustarme con la pendiente/obstáculos llevo el peso correctamente (bueno, al menos eso creo), entonces no sé si sería efectivo hacer estos ejercicios dentro de pista. Quizás debería hacerlos en pistas con un fuerte desnivel, ¿no?
Carolo:
sí creo que interpreté bien (y sino me corriges de nuevo ). Lo que quise decir es que la proyección oblicua que hago en pista no la noto nada efectiva fuera pista. Esa leve insinuación que me sirve para cambiar fácilmente la dirección en cualquier pista pisada no me sirve igual fuera pista, por eso pensé (quizás equivocadamente) que tengo que mejorar mi flexión-extensión. Aunque esa flexión-extensión quizás deba ser la misma que en pista es decir, lanzarme en diagonal a la dirección actual, en vez de estirarme hacia arriba como creía debo hacer fuera-pista.
En cuanto a la flexión de tobillo:
Resulta que si me abrocho fuerte la bota, no puedo doblar demasiado la caña -incluso me duele una zona de la tibia izquierda de la presión que ejerzo-. En cambio, si lo abrocho en un punto menos, noto como la bota no me aguanta nada: Se dobla con facilidad y no me noto tan sujeto. Quizás sería una pregunta para el foro de material? No quiero echar la culpa a las botas, ni mucho menos, pero me tienen un poco frito
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fjvera
oye xaoma, respecto a lo de esquiar de switch... se me hace raro que eso ayude. No se supone que debería ir apoyado en los gemelos cuando se esquía de switch?
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fjvera
oye xaoma, respecto a lo de esquiar de switch... se me hace raro que eso ayude. No se supone que debería ir apoyado en los gemelos cuando se esquía de switch?
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fjvera
En cuanto a la flexión de tobillo:
Resulta que si me abrocho fuerte la bota, no puedo doblar demasiado la caña -incluso me duele una zona de la tibia izquierda de la presión que ejerzo-. En cambio, si lo abrocho en un punto menos, noto como la bota no me aguanta nada: Se dobla con facilidad y no me noto tan sujeto. Quizás sería una pregunta para el foro de material? No quiero echar la culpa a las botas, ni mucho menos, pero me tienen un poco frito
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Madlogar
Las sensaciones fuera /dentro de pista no son las mismas, pero no debes asustarte. Pueden ocurrir que te asustes y pierdas la posición o simplemente que dentro de la pista no esquias tan finamente como tu lo percibes es decir que los problemas que percibes fuera de pista con condiciones complicadas los tengas tambíen en la pista, pero como en pista tienes confianza no los percibes y fuera de ella si
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carolo
fjvera, la proyección oblicua que dices hacer es un movimiento precisamente de flexión extensión.
Concretamente, de extensión "cuesta abajo" (es decir, extensión en la dirección - oblicua - a la que viajas al final de una curva: que es sencillamente la siguiente curva). Quizás no hayas interpretado bien los escritos, cosa habitual, juas, y en la que yo mismo tengo parte de culpa
Creo que los diagnósticos que te han hecho son correctos: ausencia de flexión de tobillo y posición retrasada (ambos suelen ir unidos)
Esto se arregla en la pista fácil y aprendiendo bien la técnica de base. Si coges un profesor y te lo enseña bien, verás que es algo tan sumamente fácil, simple y natural que no te volverás a comer la cabeza con líos técnicos
¡Mucha suerte y feliz temporada!
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xaoma
¡vas más tieso que un ajo!, que dicen en mi pueblo
el problema es que si vas tieso ya no puedes extenderte más, sólo podrías flexionar, es decir, esquiar por flexión, por abajo, flexión-extensión
y lo que yo creo que buscas es esquiar por extensión, por arriba, extensión-flexión
luego el título del hilo me da que tampoco es correcto, más que nada porque la generalidad es la extesión-flexión y no la flexión-extensión
si no me explico es que ando espeso
pero bueno, a lo que voy es que seguramente buscas "levantarte" antes de girar y "agacharte" durante la curva, ¿me equivoco?
y éso, amigo mío, partiendo de una posición ya "levantada" de por sí no pué ser, ce n'est pas posiiiiiiiible
haz caso a los que te han recomendado mayor flexión de tobillo
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Javi_Tron
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carolo
fjvera, la proyección oblicua que dices hacer es un movimiento precisamente de flexión extensión.
Concretamente, de extensión "cuesta abajo" (es decir, extensión en la dirección - oblicua - a la que viajas al final de una curva: que es sencillamente la siguiente curva). Quizás no hayas interpretado bien los escritos, cosa habitual, juas, y en la que yo mismo tengo parte de culpa
Creo que los diagnósticos que te han hecho son correctos: ausencia de flexión de tobillo y posición retrasada (ambos suelen ir unidos)
Esto se arregla en la pista fácil y aprendiendo bien la técnica de base. Si coges un profesor y te lo enseña bien, verás que es algo tan sumamente fácil, simple y natural que no te volverás a comer la cabeza con líos técnicos
¡Mucha suerte y feliz temporada!
supongo que estas hablando de la extensión moderna , porqué respecto a la flexión extensión de toda la vida , la clasica la que se hacia antes de que se introdujera el calvin y el abrazantinismo tu mismo dices :
la extensión pura , hacia arriba se opone al resto de las fuerzas entre las que esquiamos . La proyección oblicua , por el contrario , aprovecha todas estas fuerzas , pues la dirección de su vector es casi idéntica a la resultante de las fuerzas anteriores
ahora estarás en el cielo volando hacia EEUU a la velocidad del rayo , buen viaje !!
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Javi_Tron
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xaoma
¡vas más tieso que un ajo!, que dicen en mi pueblo
no seria interesante practicar giros cortos con derrapaje controlado en una pista negra pisada lo mas inclinada posible , controlando la velocidad a una velocidad baja y constante ?
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Madlogar
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Javi_Tron
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carolo
fjvera, la proyección oblicua que dices hacer es un movimiento precisamente de flexión extensión.
Concretamente, de extensión "cuesta abajo" (es decir, extensión en la dirección - oblicua - a la que viajas al final de una curva: que es sencillamente la siguiente curva). Quizás no hayas interpretado bien los escritos, cosa habitual, juas, y en la que yo mismo tengo parte de culpa
Creo que los diagnósticos que te han hecho son correctos: ausencia de flexión de tobillo y posición retrasada (ambos suelen ir unidos)
Esto se arregla en la pista fácil y aprendiendo bien la técnica de base. Si coges un profesor y te lo enseña bien, verás que es algo tan sumamente fácil, simple y natural que no te volverás a comer la cabeza con líos técnicos
¡Mucha suerte y feliz temporada!
supongo que estas hablando de la extensión moderna , porqué respecto a la flexión extensión de toda la vida , la clasica la que se hacia antes de que se introdujera el calvin y el abrazantinismo tu mismo dices :
la extensión pura , hacia arriba se opone al resto de las fuerzas entre las que esquiamos . La proyección oblicua , por el contrario , aprovecha todas estas fuerzas , pues la dirección de su vector es casi idéntica a la resultante de las fuerzas anteriores
ahora estarás en el cielo volando hacia EEUU a la velocidad del rayo , buen viaje !!
Bueno... son movimientos de extensión y flexión, con independencia de vectores y fuerzas. La extensión pura y dura sigue siendo un elemento básico, sobre todo en giros de radio corto.
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SnowCowboy
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Javi_Tron
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xaoma
¡vas más tieso que un ajo!, que dicen en mi pueblo
no seria interesante practicar giros cortos con derrapaje controlado en una pista negra pisada lo mas inclinada posible , controlando la velocidad a una velocidad baja y constante ?
Yo no te he visto, y al final entre todos te vamos a marear y vas a terminar así:
Vi algo en un vídeo y la idea general es la que dice Xao. Vas más tieso que un ajo.
Olvídate de proyecciones, giros así, giros asía, flexiones de pestaña combinados con plegado de oreja.
Muévete. No te mueves. Si no te mueves no funcionas.
¿Hacia dónde? Hacia dónde te dé la gana. Pronto verás hacia dónde no hay que moverse.
Lo que te dice Javi te puede servir y mucho. El problema es que Javi se equivoca de terreno y de amplitud de radio.
Para empezar hay que irse a una verde o azul. Y mecanizar ahí. En un giro medio-largo. Luego se sube el volumen.
Si lo haces correctamente ganarás en sensibilidad, en progresividad, timing, etc, etc.
De todas formas creo que te has buscado un problema que en realidad no existe.
No pongas esa cara.
Fuera pista a baja velocidad le cuesta a cualquiera dar un giro.
Y mucha gente, aún no consigo entender por qué, tanto en la pista como en fuerapista, que fuera aún parece quererse más; se empeñan en querer hacer muchos, muchos giros y muy cortos y encima despacio.
¿Pa qué?
Pa ná.
Lo único que se consigue son enganchones o quedarse casi parado.
La nieve polvo de fuera de pista, no está compactada, resbala menos y se necesita algo más de inercia para todo.
Por otra parte hay que ser más progresivo porque al pisarla la compactamos y aumenta la presión en el apoyo.
El tema es como y hasta dónde compacta esa nieve.
Ahí es cuando entra todo ese trabajo de timing en pista.
Pero no sólo el viraje derrapado elemental. Giro corto en muros duros, giro largo en pendientes fáciles o medias, etc, etc.
En definitiva, tienes que trabajar tu centralidad y tu tempo.
Bonanit.
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Javi_Tron
Supongo que la clave esta en ajustar el rango de movimiento flexión-extensión y lo energica que sea la flexión , lo que es equivalente a ajustar la presión que trasmitimos a los skis ya que dependiendo de lo profunda que sea la nieve , de lo suelta que esté , etc etc , el movimiento será más agresivo y con un rango mayor , o más sutil y con un rango menor ....
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carolo
Esto se arregla en la pista fácil y aprendiendo bien la técnica de base. Si coges un profesor y te lo enseña bien, verás que es algo tan sumamente fácil, simple y natural que no te volverás a comer la cabeza con líos técnicos
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