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Urriellu
En todas las comparativas que he visto, los allseason no salen bien parados. En rendimiento en seco están más o menos como los de invierno, y en rendimiento en nieve, peor.
Para un sólo juego de ruedas, te recomiendo michelin. Mi coche devora los neumáticos (las 4 ruedas de verano me duran sobre 20.000 km), y los michelín los aguanta bastante bien, de hecho me duran más que los de verano. Lo comento porque también tuve en otro coche unos bfgoodrich y no duraban un pijo, pero esto si. Y sinceramente, en un uso normal, no hay diferencia con los de verano, si le meto caña al coche, la verdad es que si, pero rodando normal / ágil, vas igual.
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Urriellu
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manlor
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Urriellu
En todas las comparativas que he visto, los allseason no salen bien parados. En rendimiento en seco están más o menos como los de invierno, y en rendimiento en nieve, peor.
Para un sólo juego de ruedas, te recomiendo michelin. Mi coche devora los neumáticos (las 4 ruedas de verano me duran sobre 20.000 km), y los michelín los aguanta bastante bien, de hecho me duran más que los de verano. Lo comento porque también tuve en otro coche unos bfgoodrich y no duraban un pijo, pero esto si. Y sinceramente, en un uso normal, no hay diferencia con los de verano, si le meto caña al coche, la verdad es que si, pero rodando normal / ágil, vas igual.
Mi intencion es poder ir tranquilo en esas situaciones en las que no queda del todo definido que se tiene que poner cadenas, esa franja en la que piensas "pongo o no pongo las cadenas?".
Mi coche ya tiene unos años y ahora no quiero hacer una inversion comprando 4 llantas + 4 ruedas, cuando lo cambie entonces me planteare tener un juego de ruedas para el invierno.
Si cumplo estos objetivos ya estoy contento.
Ahora me falta provar a ver como van las nuevas Vredestein.
No, si yo lo que te aconsejo es que pongas las michelin y las dejes todo el año. Yo las tuve hasta mayo el año pasado, no se nota más desgaste por usarlas con temperatura alta, la gente cree que se van a degradar como los neumaticos de agua de f1 cuando seca la carretera y no es así. Lo que te quiero decir es que las allseason son, más que un término medio, unas de invierno que pierden más de inverno que ganan de verano, por eso hay cuatro modelos y ni siquiera los suelen renovar, son de hace bastante tiempo. Si fueran un término medio, yo las llevaría todo el año, ya que con un tracción total no necesito ninguna maravilla en nieve, pero es que en verano no son nada muy allá, así que prefiero tener 2 juegos, eso si, no tengo 2 juegos de llantas.
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Gonzalo AT
Hola a todos.
A ver si me podeis echar una mano. Desde hace poco mas de un año tengo un.... (espera la retaila) skoda superb combi 4x4 tdi dsg exclusive, y me toca muy a mi pesar cambiar los neumaticos con 36.000km. Calza de serie 225/40 R18 y venia de serie con unos continental sportcontac de verano que creo yo no aptos para lo que hago con ese coche. El tema es que cazo y esquio bastante por los pirineos (si puedo cada 2 semanas) y me gustaria calzarle unos M+s all season por aquello que donde vivo en invierno hace bastante frio y me encuentro de viaje muy a menudo con barro y nieve, aunque en verano voy al sur y en madrid aprieta el calor. Pero no encuentro nada lógico, solo invierno o verano puro.
Vivo al norte de Madrid y mi conduccion es 130-140 de viaje y de diario 80 -100 para entrar a Madrid muy muy tranquilo al ir con la familia (10%ciudad 90%resto).
Me podeis aconsejar algun M+S para usar todo el año? Y que duren 30mil kms por lo menos? repito, conduzco bastante suave sin mosqueos al volante ni nada de eso. Aparte no tengo hueco para tener 2 juegos de ruedas.
Muchas gracias por atenderme..
Ayer subiendo a pistas prové las ruedas con nieve, no es que fueran muchos kilometros o condiciones extremas, pero de momento las sensaciones son buenas, aunque las sensaciones en carretra con curvas son un poco diferentes de cuando llevaba los neumaticos Michelin de verano.Cita
manlor
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Urriellu
En todas las comparativas que he visto, los allseason no salen bien parados. En rendimiento en seco están más o menos como los de invierno, y en rendimiento en nieve, peor.
Para un sólo juego de ruedas, te recomiendo michelin. Mi coche devora los neumáticos (las 4 ruedas de verano me duran sobre 20.000 km), y los michelín los aguanta bastante bien, de hecho me duran más que los de verano. Lo comento porque también tuve en otro coche unos bfgoodrich y no duraban un pijo, pero esto si. Y sinceramente, en un uso normal, no hay diferencia con los de verano, si le meto caña al coche, la verdad es que si, pero rodando normal / ágil, vas igual.
Mi intencion es poder ir tranquilo en esas situaciones en las que no queda del todo definido que se tiene que poner cadenas, esa franja en la que piensas "pongo o no pongo las cadenas?".
Mi coche ya tiene unos años y ahora no quiero hacer una inversion comprando 4 llantas + 4 ruedas, cuando lo cambie entonces me planteare tener un juego de ruedas para el invierno.
Si cumplo estos objetivos ya estoy contento.
Ahora me falta provar a ver como van las nuevas Vredestein.
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manlor
Ayer subiendo a pistas prové las ruedas con nieve, no es que fueran muchos kilometros o condiciones extremas, pero de momento las sensaciones son buenas, aunque las sensaciones en carretra con curvas son un poco diferentes de cuando llevaba los neumaticos Michelin de verano.
Al llegar a una rotonda tuve que pisar el freno para parar, y no la atravesé involuntariamente, el coche paró.
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ScKaLiBuR
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manlor
Ayer subiendo a pistas prové las ruedas con nieve, no es que fueran muchos kilometros o condiciones extremas, pero de momento las sensaciones son buenas, aunque las sensaciones en carretra con curvas son un poco diferentes de cuando llevaba los neumaticos Michelin de verano.
Al llegar a una rotonda tuve que pisar el freno para parar, y no la atravesé involuntariamente, el coche paró.
No entiendo la última frase que te resalto en negrita manlor.
¿Quieres decir que frena demasiado o justo lo contrario? Por lógica cabría pensar que en seco debe agarrarse como una garrapata y la frenada debe ser más brusca, ¿no?
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Nemancos
A ver... exacto, que no os cuenten milangas.
Para que os hagía una idea. A finales de marzo quitaré las de invierno y pondre las all season otra vez y haré con ellas en buenas condiciones unos 38.000 km en total. Ya me diréis qué rueda de verano aguanta más que eso en buenas condiciones. Por tanto, el desgaste es el mismo, más o menos.
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Blueberry
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Nemancos
A ver... exacto, que no os cuenten milangas.
Para que os hagía una idea. A finales de marzo quitaré las de invierno y pondre las all season otra vez y haré con ellas en buenas condiciones unos 38.000 km en total. Ya me diréis qué rueda de verano aguanta más que eso en buenas condiciones. Por tanto, el desgaste es el mismo, más o menos.
Michelin Energy con medidas 205/60 R16. 75.000 km y 3 años.
Casi el doble, alguna pregunta más??
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Blueberry
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Nemancos
A ver... exacto, que no os cuenten milangas.
Para que os hagía una idea. A finales de marzo quitaré las de invierno y pondre las all season otra vez y haré con ellas en buenas condiciones unos 38.000 km en total. Ya me diréis qué rueda de verano aguanta más que eso en buenas condiciones. Por tanto, el desgaste es el mismo, más o menos.
Michelin Energy con medidas 205/60 R16. 75.000 km y 3 años.
Casi el doble, alguna pregunta más??
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vicentjanuary
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Nemancos
A ver... exacto, que no os cuenten milangas.
Para que os hagía una idea. A finales de marzo quitaré las de invierno y pondre las all season otra vez y haré con ellas en buenas condiciones unos 38.000 km en total. Ya me diréis qué rueda de verano aguanta más que eso en buenas condiciones. Por tanto, el desgaste es el mismo, más o menos.
Michelin Energy con medidas 205/60 R16. 75.000 km y 3 años.
Casi el doble, alguna pregunta más??
¿En BUENAS condiciones?
Un neumático con más de 45.000 km no es seguro.
Un neumático con más de 3 años no es seguro.
Incluso aunque no haya llegado el desgaste a los testigos. La goma se endurece y cristaliza con el uso.
Dedica un día que vayas paseando por la calle a observar neumáticos y verás en qué condiciones lleva la peña sus vehículos. Algunos están más lisos que los slicks de Fernando Alonso.
