Cita
danilogro
Pilgrim, no te obsesiones con el 4x4. Una cosa es salir de un apuro, es decir, te has quedado parado en una zona complicada y ahi si que la traccion total es determinante, ademas de los neumaticos claro. Pero una vez que estas en marcha sobre todo en llano y cuesta abajo, la traccion 4x4 no sirve de nada, precisamente por eso, porque no necesitas traccionar, lo mas determinante son los neumaticos, porque lo que necesitas es agarre, no traccion.
De hecho, una vez en marcha los 4x4 pueden ser una opcion peor "en nieve" debido a su mayor peso centro de gravedad mas elevado.
Por algo en los paises centroeuropeos los seguros te obligan a tener neumaticos de invierno, en invierno, no un traccion total.
Ahi si que tienes razon,cuando hablamos de estas ruedas siempre pensamos en subir,no nos acordamos de que luego hay que bajar
La verdad que yo antes de ponerlos siempre tuve problemas a la hora de subir,no de bajar,bueno una vez tuve problemas de subida/bajada al mismo tiempo,empece a subir,a la mitad se quedo y con las ruedas frenadas empezo a deslizar marcha atras el solito,tire del freno de mano y no se si fue casualidad o que,pero paro. Que mal rato por Dios.
Desde ese dia,ruedas de invierno.
"Pero esta noche estrena libertad un preso
desde que no eres mi juez.
Tu vudú ya pinchó en hueso
tu saque se enredó en mi red."
Editado 1 vez/veces. Última edición el 04/02/2012 16:53 por Pilgrim.
