Cita
cawenzotz
Sinceramente, los Potenza que llevavas son para altas prestaciones, por eso te han durado tan poco.
Mi consejo es que te cojas unas touranza er300 y para un apuro lleves el milagroso espray para casos de nieve, te sacara de mas de un apuro y te ahorraras unos chines.
Me imagino que el comentario va por mi mensaje de que las potenza me han durado poco.
Voy a poner en contexto mi comentario y no es que no agradezca tu consejo, que se que lo dices con la mejor intención, pero permiteme que discrepe aunque sea un poquito
Los Bridgestone Potenza son denominados neumáticos de altas prestaciones porque para entendernos, es un neumático con un compuesto "blando", pero además es que la carcasa también es muy blanda, por lo que la duración del neumático es corta, pero es lo que busco en un neumático, que tenga "grip", es decir que tenga "tacto", que note la carretera y la trayectoria del coche, que note su límite, que pueda apurar una frenada en el menor espacio posible y tener una velocidad alta de paso por curva, y si se gasta pronto me da lo mismo porque se lo que estoy buscando, normalmente no me duran los neumáticos mas de 25.000 km, si me pongo a contar no acabo, Goodyear Eagle - 20.000 km., Pirelli PZero - 15.000 km., pero tengo alguno que me ha durado menos, en un Copa Turbo que tuve me duraron unos Yokohama 10.000 km y unos Michelin Pilot Power 12.000 km, pero hay más, en unas tandas en Estoril con un Audi S6 me fundí unos Avon - slick en 25 vueltas, vamos como 100 km, ¿ A que no esta mal ?, bueno esos slick son como "chicle" y son para lo que son, circuito y nada mas.
Como dice mi padre, los neumáticos te durarán cuando te enteres que hay que frenar en las curvas
Respecto a los turanza, pues como comprenderas después del comentario anterior, no son para mi, es como los Michelín Primacy, neumáticos que te duran 80.000 km pero que son como "madera", muy "duros" y con poco "grip", frenada larga, sensación de flotabilidad en curva y mal en mojado, vamos que no es lo que yo busco en un neumático, pero para los que no son tan exigentes con su coche y hacen una conducción tranquila, les puede ir bien porque se ahorran unas pelillas.
Por último lo del spray. tampoco es recomendable, su eficacia es muy limitada, realmente lo que hace es que no se pegue la nieve al neumático, pero no aumenta el agarre, además si te para la benemérita aunque les enseñes el spray te hacen poner cadenas y no lo veo muy seguro, sobre todo para bajar un puerto.
Vaya tochazo que he escrito
Un cordial saludo.
Saludetes para los demás
