Vídeo muy interesante para todos. Pero especialmente interesante para los que transitamos habitualmente por carreteras con mal tiempo (mal tiempo para algunos, para mí es ideal conducir con lluvia o nieve, con muchísima precaución, por supuesto).
Sobre todo, recordad lo que dice al principio, lo mejor es evitar que se produzca. Y a los flipados que por llevar carracos se creen que pueden ir lanzados con lluvia, ojalá no tengan que comprobar nunca lo peligroso que es y de lo poquito que sirven las ayudas electrónicas.
Colgaré alguno más sobre conducción con nieve/hielo

Que grande Maria con esa voz dulce y su forma de explicar las cosas.

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La relación espesor de la lámina de agua, profundidad del dibujo en los neumáticos y velocidad es la que marca el desastre.
Siempre podemos controlar la velocidad y es imprescindible neumáticos en muy buen estado. La velocidad de acuaplanning entre un neumático nuevo y el mismo en el límite de profundidad legal (1.6 mm) puede caer más de un 50%