FORO GENERAL

Enviado: 11-11-2019 15:50
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Yo soy muy poco de foros. Creo que solo uso este y lo justo. Antes de Facebook los usaba más, pero los troles se los terminaron cargando. El anonimato hace mucho daño. Este de momento, sobrevive, salvo excepciones puntuales.
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Enviado: 11-11-2019 18:00
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Surfgirl
Yo soy muy poco de foros. Creo que solo uso este y lo justo. Antes de Facebook los usaba más, pero los troles se los terminaron cargando. El anonimato hace mucho daño. Este de momento, sobrevive, salvo excepciones puntuales.

Hola Surfgirl pues me alegra que nos visites, casi 20 años ya dando servicio a esquiadores smiling smiley

Respecto a los trolls, no soy muy de redes, pero me han dicho que en FB, Twittter... también los hay Diablillo Generalmente nuestros trolls son bastante razonables y si no se les da mucha coba se aburren.smiling smiley

Recuerda que para cualquier incidencia por aquí andamos.

Un saludo y feliz temporada.

Pepe



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Enviado: 11-11-2019 19:10
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nevasport
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Surfgirl
Yo soy muy poco de foros. Creo que solo uso este y lo justo. Antes de Facebook los usaba más, pero los troles se los terminaron cargando. El anonimato hace mucho daño. Este de momento, sobrevive, salvo excepciones puntuales.

Hola Surfgirl pues me alegra que nos visites, casi 20 años ya dando servicio a esquiadores smiling smiley

Respecto a los trolls, no soy muy de redes, pero me han dicho que en FB, Twittter... también los hay Diablillo Generalmente nuestros trolls son bastante razonables y si no se les da mucha coba se aburren.smiling smiley

Recuerda que para cualquier incidencia por aquí andamos.

Un saludo y feliz temporada.

Pepe

Muchas gracias Pepe. Por supuesto que hay troles en Facebook y otras RRSS, lo que pasa es que al final tú te relaciones con quien quieras. Yo no acepto peticiones de amistad de nadie a quien no conozca. Y a la mínima, bloqueo. Pero sí, aquí la cosa está controlada. Por eso seguís aquí. Y aunque entro poco, llevo en él años. Yo conozco foros de otros deportes que practico que están muertos. Podría contaros muchas cosas de ellos pero paso de aburriros risas

Pues nada, como hago temporada, este año me veréis un poco más. Feliz temporada a ti tb.

Saludos,
Isa
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Enviado: 25-11-2019 21:07
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Este fin de semana los he vuelto a probar... Y a mi ne siguen funcionando bastante bien y he visto varios coches en la cuneta.
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Enviado: 26-11-2019 11:10
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soho
Este fin de semana los he vuelto a probar... Y a mi ne siguen funcionando bastante bien y he visto varios coches en la cuneta.

El qué exactamente?
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Enviado: 26-11-2019 21:17
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Surfgirl
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soho
Este fin de semana los he vuelto a probar... Y a mi ne siguen funcionando bastante bien y he visto varios coches en la cuneta.

El qué exactamente?
Perdón... los crossclimate de marras... Que tanto hemos hablado.
A mi no me van mal
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Enviado: 10-10-2023 17:31
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Siento el reflote pero tengo una duda.

Estoy mirando de pasar de 225/45R17 a 205/55R16 en neumáticos de invierno.

Ganaré mucho en seguridad con agua y nieve? Se baja algo de consumo? Busco alguien que haya hecho este tipo de cambio en las medidas.
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Enviado: 10-10-2023 17:41
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Siento el reflote pero tengo una duda.

Estoy mirando de pasar de 225/45R17 a 205/55R16 en neumáticos de invierno.

Ganaré mucho en seguridad con agua y nieve? Se baja algo de consumo? Busco alguien que haya hecho este tipo de cambio en las medidas.
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Siento el reflote pero tengo una duda.

Estoy mirando de pasar de 225/45R17 a 205/55R16 en neumáticos de invierno.

Ganaré mucho en seguridad con agua y nieve? Se baja algo de consumo? Busco alguien que haya hecho este tipo de cambio en las medidas.

Solo con bajar en anchura y subir en perfil irá mejor en agua y nieve. Al haber menos rozamiento el consumo también debería mejorar algo.
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Enviado: 10-10-2023 17:42
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Siento el reflote pero tengo una duda.

Estoy mirando de pasar de 225/45R17 a 205/55R16 en neumáticos de invierno.

Ganaré mucho en seguridad con agua y nieve? Se baja algo de consumo? Busco alguien que haya hecho este tipo de cambio en las medidas.

Solo con bajar en anchura y subir en perfil irá mejor en agua y nieve. Al haber menos rozamiento el consumo también debería mejorar algo.
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Siento el reflote pero tengo una duda.

Estoy mirando de pasar de 225/45R17 a 205/55R16 en neumáticos de invierno.

Ganaré mucho en seguridad con agua y nieve? Se baja algo de consumo? Busco alguien que haya hecho este tipo de cambio en las medidas.

Solo con bajar en anchura y subir en perfil irá mejor en agua y nieve. Al haber menos rozamiento el consumo también debería mejorar algo.

Se nota mucho o es poca cosa?
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Enviado: 10-10-2023 17:45
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Siento el reflote pero tengo una duda.

Estoy mirando de pasar de 225/45R17 a 205/55R16 en neumáticos de invierno.

Ganaré mucho en seguridad con agua y nieve? Se baja algo de consumo? Busco alguien que haya hecho este tipo de cambio en las medidas.
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Estoy mirando de pasar de 225/45R17 a 205/55R16 en neumáticos de invierno.

Ganaré mucho en seguridad con agua y nieve? Se baja algo de consumo? Busco alguien que haya hecho este tipo de cambio en las medidas.

Baja algo el consumo, aunque en mi caso unas pocas décimas nada más.

Donde si se nota bastante más es en seguridad con malas condiciones.
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Enviado: 10-10-2023 17:48
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Siento el reflote pero tengo una duda.

Estoy mirando de pasar de 225/45R17 a 205/55R16 en neumáticos de invierno.

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Ganaré mucho en seguridad con agua y nieve? Se baja algo de consumo? Busco alguien que haya hecho este tipo de cambio en las medidas.
El 205/50/17 también te valdría, y te ahorrarías el cambio de llantas.
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Enviado: 10-10-2023 17:48
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Siento el reflote pero tengo una duda.

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Solo con bajar en anchura y subir en perfil irá mejor en agua y nieve. Al haber menos rozamiento el consumo también debería mejorar algo.

Se nota mucho o es poca cosa?
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Solo con bajar en anchura y subir en perfil irá mejor en agua y nieve. Al haber menos rozamiento el consumo también debería mejorar algo.

Se nota mucho o es poca cosa?

Hace años tenía un TT que llevaba 265 de ancho y homologado 235 para invierno.

Con 235 el coche iba más suave. Para nieve es mejor anchura contenida y perfil normal, pero no sabría decirte una diferencia medible ya que las anchas eran de verano y las estrechas de invierno.
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Enviado: 10-10-2023 17:57
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El 205/50/17 también te valdría, y te ahorrarías el cambio de llantas.
Un saludo smiling smiley
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El 205/50/17 también te valdría, y te ahorrarías el cambio de llantas.
Un saludo smiling smiley

Buenas apreciacion, la idea es mantener el juego de 17 con las de verano y las de 16 para las de invierno.
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Yuri Puri
Enviado: 10-10-2023 18:03
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Se nota mucho o es poca cosa?

Hace años tenía un TT que llevaba 265 de ancho y homologado 235 para invierno.

Con 235 el coche iba más suave. Para nieve es mejor anchura contenida y perfil normal, pero no sabría decirte una diferencia medible ya que las anchas eran de verano y las estrechas de invierno.
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Tenías un TT?

Ahora entiendo muchas cosas sobre ti me quito el sombrero
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Enviado: 10-10-2023 18:04
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Hace años tenía un TT que llevaba 265 de ancho y homologado 235 para invierno.

Con 235 el coche iba más suave. Para nieve es mejor anchura contenida y perfil normal, pero no sabría decirte una diferencia medible ya que las anchas eran de verano y las estrechas de invierno.



Tenías un TT?

Ahora entiendo muchas cosas sobre ti me quito el sombrero
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Hace años tenía un TT que llevaba 265 de ancho y homologado 235 para invierno.

Con 235 el coche iba más suave. Para nieve es mejor anchura contenida y perfil normal, pero no sabría decirte una diferencia medible ya que las anchas eran de verano y las estrechas de invierno.



Tenías un TT?

Ahora entiendo muchas cosas sobre ti me quito el sombrero
Todo terreno, piltrafilla.
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Enviado: 10-10-2023 18:05
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El 205/50/17 también te valdría, y te ahorrarías el cambio de llantas.
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Buenas apreciacion, la idea es mantener el juego de 17 con las de verano y las de 16 para las de invierno.
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El 205/50/17 también te valdría, y te ahorrarías el cambio de llantas.
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Buenas apreciacion, la idea es mantener el juego de 17 con las de verano y las de 16 para las de invierno.




Igual es una pregunta tonta pero, supongo que has mirado bien la ficha técnica del coche, no?
Que hay veces que según qué equivalencias no valen
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Enviado: 10-10-2023 18:15
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El 205/50/17 también te valdría, y te ahorrarías el cambio de llantas.
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Buenas apreciacion, la idea es mantener el juego de 17 con las de verano y las de 16 para las de invierno.
👌
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Enviado: 10-10-2023 18:38
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Buenas apreciacion, la idea es mantener el juego de 17 con las de verano y las de 16 para las de invierno.




Igual es una pregunta tonta pero, supongo que has mirado bien la ficha técnica del coche, no?
Que hay veces que según qué equivalencias no valen
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FerranF
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Igual es una pregunta tonta pero, supongo que has mirado bien la ficha técnica del coche, no?
Que hay veces que según qué equivalencias no valen

Si, lo mínimo que puedo llevar es 205/55R16.
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Enviado: 10-10-2023 20:10
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Piensa que lo que vas a ganar en nieve, lo vas a perder en seco.
Aquí cada uno debe pensar que % de trayectos realiza en cada terreno.
Otra cosa, mira que cuesta cada neumático en las distintas medidas, algunas veces cambiar de medidas no quiere decir reducir el precio.
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Enviado: 10-10-2023 21:50
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Ten cuidado. Mira la ficha tecnica porque segun lo que pongas te pueden echar para atras en la ITV
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Enviado: 11-10-2023 13:05
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Ten cuidado. Mira la ficha tecnica porque segun lo que pongas te pueden echar para atras en la ITV
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navarrico
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Ganaré mucho en seguridad con agua y nieve? Se baja algo de consumo? Busco alguien que haya hecho este tipo de cambio en las medidas.

Ten cuidado. Mira la ficha tecnica porque segun lo que pongas te pueden echar para atras en la ITV

Puedo, es la medida mínima.
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Enviado: 11-10-2023 13:09
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Piensa que lo que vas a ganar en nieve, lo vas a perder en seco.
Aquí cada uno debe pensar que % de trayectos realiza en cada terreno.
Otra cosa, mira que cuesta cada neumático en las distintas medidas, algunas veces cambiar de medidas no quiere decir reducir el precio.
Cita
D@vid
Piensa que lo que vas a ganar en nieve, lo vas a perder en seco.
Aquí cada uno debe pensar que % de trayectos realiza en cada terreno.
Otra cosa, mira que cuesta cada neumático en las distintas medidas, algunas veces cambiar de medidas no quiere decir reducir el precio.

La idea es no llevar neumáticos de invierno todo el año. Dejar el juego de 17 para verano y las 16 para invierno.
Me gusta subir cuándo nieva y eso implica pillar mucha nieve o mucha agua nieve, pienso que la 205 irá mejor. Ya que pillar las carreteras con buena capa de nieve como si fuera una pista es más raro.
Con el mismo modelo de neumático de calidad me ahorro 10€ por rueda, pero tengo opción incluso de ahorrarme más.
Siento que si me quedo con las 17 y cada diciembre pongo 4 nuevas de invierno estoy tirando el dinero y en verano pierdo prestaciones.


Editado 1 vez/veces. Última edición el 11/10/2023 13:10 por Effect Rider.
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Enviado: 11-10-2023 13:38
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j.lacroix
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Effect Rider
Siento el reflote pero tengo una duda.

Estoy mirando de pasar de 225/45R17 a 205/55R16 en neumáticos de invierno.

Ganaré mucho en seguridad con agua y nieve? Se baja algo de consumo? Busco alguien que haya hecho este tipo de cambio en las medidas.
El 205/50/17 también te valdría, y te ahorrarías el cambio de llantas.
Un saludo smiling smiley

Buenas apreciacion, la idea es mantener el juego de 17 con las de verano y las de 16 para las de invierno.
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Effect Rider
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j.lacroix
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Effect Rider
Siento el reflote pero tengo una duda.

Estoy mirando de pasar de 225/45R17 a 205/55R16 en neumáticos de invierno.

Ganaré mucho en seguridad con agua y nieve? Se baja algo de consumo? Busco alguien que haya hecho este tipo de cambio en las medidas.
El 205/50/17 también te valdría, y te ahorrarías el cambio de llantas.
Un saludo smiling smiley

Buenas apreciacion, la idea es mantener el juego de 17 con las de verano y las de 16 para las de invierno.
Si tienes los dos juegos de llantas y donde guardarlas, para mi es la mejor opción, vas a ir más seguro en invierno y en verano y a la larga vas a ahorrar dinero en ruedas 👌



Si no es tuyo, no lo tomes, si no es correcto, no lo hagas, si no es verdad, no lo digas, si no sabes calla, Sabiduría Japonesa, éxito seguro.
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Enviado: 14-10-2023 10:12
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Las equivalencias +/-3% son siempre con la misma llanta. Para cambiar llanta de 17" a 16" tendrías que tener en la ficha técnica esas medidas y por supuesto un juego de llantas de cada.

Normalmente como han dicho por ahí si pasas de 225/45/17 lo suyo es bajar a 215/50/17. Hay web en internet donde te dicen las equivalencias.


Editado 1 vez/veces. Última edición el 14/10/2023 10:13 por Pablito78.
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Enviado: 14-10-2023 11:07
Registrado: 15 años antes
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La segunda medida es el alto del flanco en porcentaje sobre la primera cifra que es la anchura en mm.
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Enviado: 14-10-2023 17:29
Registrado: 14 años antes
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Las equivalencias +/-3% son siempre con la misma llanta. Para cambiar llanta de 17" a 16" tendrías que tener en la ficha técnica esas medidas y por supuesto un juego de llantas de cada.

Normalmente como han dicho por ahí si pasas de 225/45/17 lo suyo es bajar a 215/50/17. Hay web en internet donde te dicen las equivalencias.
Cita
Pablito78
Las equivalencias +/-3% son siempre con la misma llanta. Para cambiar llanta de 17" a 16" tendrías que tener en la ficha técnica esas medidas y por supuesto un juego de llantas de cada.

Normalmente como han dicho por ahí si pasas de 225/45/17 lo suyo es bajar a 215/50/17. Hay web en internet donde te dicen las equivalencias.

Es equivalente entra en el 3%, como si pongo una 20 que no aparece en ficha. Pero en este caso en ficha aparece 205/55R16.
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Enviado: 14-10-2023 21:20
Registrado: 15 años antes
Mensajes: 541
Muy buenas. Pues yo dejo por aquí mi experiencia. 10 años usando neumáticos 3PMSF _(los que llevan el simbólico de la montaña y el copo de nieve).No os la juguéis. siempre ruedas en las 4. Anda que no vemos coches en la "curva del árbol de Cerler" al salir , la primera curva y Zasca!!! a la cuneta. si solo ponéis delante puede que se vaya de atrás!!!

Yo vivo en la sierra de Madrid y hago temporada en Cerler. últimamente, ni los cambio en verano como hacía antes ( con 2 juegos). Ahora. cada 35.000/40.000 cambio los 4 y listo. los precios son prácticamente iguales ya comprando online buscando bien (verano-invierno) en algunas marcas. Busca un taller de confianza que te los monte y listo. Si tienes espacio pues lo mejor tener 2 juegos. al final el precio será el mismo porque solo pagarás por montaje y equilibrado cada 6 meses, que no viene mal, y por ejemplo el taller que uso yo cerca de Mataelpino son 10€/rueda cada 6 meses,

Cada vez mas vecinos de Mataelpino y Cerler usan Allseasson y hablan bien. quizás los pruébe la próxima pero la verdad en todos estos años usando 3PMSF no he tenido ningun problema ni en invierno ni en verano. En invierno nunca he tenido que poner cadenas, y he llegado a Madrid muchas veces cuando todo el mundo se "quedaba tirado" en Lodares y por ahi. Y en verano, con tormentas, charcos y granizadas.... sin problemas, y a mi me duran los mismo mas menos.

Pero eso si, no os la juguéis. poned siempre en las 4. saludos



Let me show you the world in....

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Enviado: 15-10-2023 03:33
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Muy buenas. Pues yo dejo por aquí mi experiencia. 10 años usando neumáticos 3PMSF _(los que llevan el simbólico de la montaña y el copo de nieve).No os la juguéis. siempre ruedas en las 4. Anda que no vemos coches en la "curva del árbol de Cerler" al salir , la primera curva y Zasca!!! a la cuneta. si solo ponéis delante puede que se vaya de atrás!!!

Yo vivo en la sierra de Madrid y hago temporada en Cerler. últimamente, ni los cambio en verano como hacía antes ( con 2 juegos). Ahora. cada 35.000/40.000 cambio los 4 y listo. los precios son prácticamente iguales ya comprando online buscando bien (verano-invierno) en algunas marcas. Busca un taller de confianza que te los monte y listo. Si tienes espacio pues lo mejor tener 2 juegos. al final el precio será el mismo porque solo pagarás por montaje y equilibrado cada 6 meses, que no viene mal, y por ejemplo el taller que uso yo cerca de Mataelpino son 10€/rueda cada 6 meses,

Cada vez mas vecinos de Mataelpino y Cerler usan Allseasson y hablan bien. quizás los pruébe la próxima pero la verdad en todos estos años usando 3PMSF no he tenido ningun problema ni en invierno ni en verano. En invierno nunca he tenido que poner cadenas, y he llegado a Madrid muchas veces cuando todo el mundo se "quedaba tirado" en Lodares y por ahi. Y en verano, con tormentas, charcos y granizadas.... sin problemas, y a mi me duran los mismo mas menos.

Pero eso si, no os la juguéis. poned siempre en las 4. saludos
Cita
titosamuel
... Cada vez mas vecinos de Mataelpino y Cerler usan Allseasson y hablan bien. quizás los pruébe la próxima pero la verdad en todos estos años usando 3PMSF no he tenido ningun problema ni en invierno ni en verano.
pulgar arriba
Tan solo comentar que los all-season de los que se está hablando en este hilo (los primeros mensajes de 2019, etc) también llevan la marcación 3PMSF.

Un saludo smiling smiley
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Enviado: 15-10-2023 20:41
Registrado: 16 años antes
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No sé si se ha dicho ya, pero por si acaso es importante saber que si las dimensiones de neumáticos que se van a poner no son algunos de los que aparecen en la ficha técnica, en la ITV no te van a pasar la revisión. Yo una vez pude poner a un coche que tenía unos neumáticos que eran un centímetro más ancho -pase de 185 a 195- pero me advirtieron que si no aparecían los nuevos en la ficha tecnica me olvidase. Afortunadamente si pude hacerlo pues aparecían, si no, me hubiese tenido que quedar con las llantas y neumáticos anteriores.



Esto arriba es nieve. Esta lluvia ayuda a enfriar el terreno. Lo que esta cayendo ya va haciendo base. Las botas te eligen a ti. No hay mala nieve sino malos esquiadores. No es la flecha, es el indio.
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Enviado: 16-10-2023 23:11
Registrado: 12 años antes
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Yo no conduzco mucho sobre nieve. De vez en cuando, si.
Comencé montando gomas de invierno sólo delante (tracción delantera) y, con cuidado, me apañaba con nieve. Ka trasera del coche; eso sí, como por aquí han dicho iba a su aire, pero controlable. No las use, pero como recurso para situaciones chungas llevaba fundas rn el maletero. Si hubiera tenido slguna bajada o trayecto comprometidos habría puesto las telas detrás. También llevaba cadenas, principalmente pq las tenía compradas de antes 😄. En aquella época en verano ponía las ruedas de invierno detrás, para gastarlos menos.
Después, como mi coche tiene rueda de repuesto igual a las otras, me agencié una sexta rueda; en invierno llevaba cuatro ruedas de invierno y en verano dos de verano delante y kas de invierno con menos dibujo (aún suficiente) detrás.
Ahora (hago menos km) llevo 4 de invierno todo el año. Son más toscas y ruidosas, pero ruedan...
En fin: hay varias configuraciones válidas; en cada una hay q saber lo q calzamos y conducir en consecuencia...
¡ vaya tocho!🤯🤯
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