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Las eses esquiando se hacen para reducir la velocidad, y en bici están los frenos para ese menester, luego hacer eses bajando en bici es de raritos. Por otro lado, esta afirmación: "me he dado cuenta que los que esquiamos hacemos eses en las bajadas" es una falacia, yo esquio y no hago eses bajando en bici, de hecho no conozco a nadie en su sano juicio que las haga
El reducir la velocidad es solo una de los motivos de hacer eses esquiando, pero no el único.
Girar esquiando es controlar la velocidad, es aparterse de la línea de máxima pendiente, y eso conlleva una redudcción de la velocidad sí o sí. Claro que también sirve para cambiar de dirección, pero entonces las eses no son contínuas y enlazadas
Sirve además para tener sensaciones, que para mí es lo más agradable de esquiar. Controlar la velocidad si, pero además esa sensación de aligeramiento cuando haces la extensión al final de la curva y cambias el peso.
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Las eses esquiando se hacen para reducir la velocidad, y en bici están los frenos para ese menester, luego hacer eses bajando en bici es de raritos. Por otro lado, esta afirmación: "me he dado cuenta que los que esquiamos hacemos eses en las bajadas" es una falacia, yo esquio y no hago eses bajando en bici, de hecho no conozco a nadie en su sano juicio que las haga
El reducir la velocidad es solo una de los motivos de hacer eses esquiando, pero no el único.
Girar esquiando es controlar la velocidad, es aparterse de la línea de máxima pendiente, y eso conlleva una redudcción de la velocidad sí o sí. Claro que también sirve para cambiar de dirección, pero entonces las eses no son contínuas y enlazadas
Sirve además para tener sensaciones, que para mí es lo más agradable de esquiar. Controlar la velocidad si, pero además esa sensación de aligeramiento cuando haces la extensión al final de la curva y cambias el peso.
También sirve para que el aire te de de costado en lugar de de frente, o para levantar nieve, o para romperse las rodillas, y seguro que para muchas cosas más, pero el objetivo inicial de hacer eses esquiando es el de no llevar una trayectoria rectínea hacia la pendiente que haga que la velocidad exponencial acabe siendo ingobernable, es el atravesar los esquis a la pendiente y así perder velocidad. Esto es así, se le pueden dar todas las vueltas que se quiera, poner boca abajo o del revés, pero girar es frenar, y cuanto más giras más frenas. ¿Que además tienes sensaciones con ello? pues como con todo lo que se hace en esta vida, como cagar, que tiene un objetivo primordial, pero provoca placer
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Las eses esquiando se hacen para reducir la velocidad, y en bici están los frenos para ese menester, luego hacer eses bajando en bici es de raritos. Por otro lado, esta afirmación: "me he dado cuenta que los que esquiamos hacemos eses en las bajadas" es una falacia, yo esquio y no hago eses bajando en bici, de hecho no conozco a nadie en su sano juicio que las haga
El reducir la velocidad es solo una de los motivos de hacer eses esquiando, pero no el único.
Girar esquiando es controlar la velocidad, es aparterse de la línea de máxima pendiente, y eso conlleva una redudcción de la velocidad sí o sí. Claro que también sirve para cambiar de dirección, pero entonces las eses no son contínuas y enlazadas
Sirve además para tener sensaciones, que para mí es lo más agradable de esquiar. Controlar la velocidad si, pero además esa sensación de aligeramiento cuando haces la extensión al final de la curva y cambias el peso.
También sirve para que el aire te de de costado en lugar de de frente, o para levantar nieve, o para romperse las rodillas, y seguro que para muchas cosas más, pero el objetivo inicial de hacer eses esquiando es el de no llevar una trayectoria rectínea hacia la pendiente que haga que la velocidad exponencial acabe siendo ingobernable, es el atravesar los esquis a la pendiente y así perder velocidad. Esto es así, se le pueden dar todas las vueltas que se quiera, poner boca abajo o del revés, pero girar es frenar, y cuanto más giras más frenas. ¿Que además tienes sensaciones con ello? pues como con todo lo que se hace en esta vida, como cagar, que tiene un objetivo primordial, pero provoca placer
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También se podría bajar todas las pistas derrapandolas enteras o ir bajando recto y frenar derrapando, o recto en cuña, o irse tirando al suelo para frenar...
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j.lacroix
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También se podría bajar todas las pistas derrapandolas enteras o ir bajando recto y frenar derrapando, o recto en cuña, o irse tirando al suelo para frenar...
Muy cierto.
Con mi nivel (medio-bajo), mucha veces me he visto obligado a bajar largos tramos de pistas derrapando por un lateral, luego un corto tramo recto, y luego derrapando de nuevo. Curiosamente, siempre lo hago derrapando hacia la izquierda (lateral izquierdo, evidentemente), ya que así me siento más seguro.
Y ojo, es algo que hago tanto en pistas azules, como en rojas y en negras. Siempre que me encuentro la pista con nieve demasiado dura o muy concurrida, suelo tirar de este recurso. Aunque, claro está, me gustaría tener mejor nivel para evitarlo
Un saludo.
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También se podría bajar todas las pistas derrapandolas enteras o ir bajando recto y frenar derrapando, o recto en cuña, o irse tirando al suelo para frenar...
Muy cierto.
Con mi nivel (medio-bajo), mucha veces me he visto obligado a bajar largos tramos de pistas derrapando por un lateral, luego un corto tramo recto, y luego derrapando de nuevo. Curiosamente, siempre lo hago derrapando hacia la izquierda (lateral izquierdo, evidentemente), ya que así me siento más seguro.
Y ojo, es algo que hago tanto en pistas azules, como en rojas y en negras. Siempre que me encuentro la pista con nieve demasiado dura o muy concurrida, suelo tirar de este recurso. Aunque, claro está, me gustaría tener mejor nivel para evitarlo
Un saludo.
Imagino que serás diestro. Es normal que te veas más seguro derrapando a la izquierda pues ahí quieras manda y hace más fuerza es la pierna derecha que está en el esqui del valle.
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El reducir la velocidad es solo una de los motivos de hacer eses esquiando, pero no el único.
Girar esquiando es controlar la velocidad, es aparterse de la línea de máxima pendiente, y eso conlleva una redudcción de la velocidad sí o sí. Claro que también sirve para cambiar de dirección, pero entonces las eses no son contínuas y enlazadas
Sirve además para tener sensaciones, que para mí es lo más agradable de esquiar. Controlar la velocidad si, pero además esa sensación de aligeramiento cuando haces la extensión al final de la curva y cambias el peso.
También sirve para que el aire te de de costado en lugar de de frente, o para levantar nieve, o para romperse las rodillas, y seguro que para muchas cosas más, pero el objetivo inicial de hacer eses esquiando es el de no llevar una trayectoria rectínea hacia la pendiente que haga que la velocidad exponencial acabe siendo ingobernable, es el atravesar los esquis a la pendiente y así perder velocidad. Esto es así, se le pueden dar todas las vueltas que se quiera, poner boca abajo o del revés, pero girar es frenar, y cuanto más giras más frenas. ¿Que además tienes sensaciones con ello? pues como con todo lo que se hace en esta vida, como cagar, que tiene un objetivo primordial, pero provoca placer
También se podría bajar todas las pistas derrapandolas enteras o ir bajando recto y frenar derrapando, o recto en cuña, o irse tirando al suelo para frenar... Entiendo tu argumento, pero entiende también que hay placer en hacer curvas en bici o moto, que para eso están a petar puertos y carreteras que tienen a patadas. Decir que nadie "en su sano juicio" haga eses es por lo menos ofensivo para aquellos que disfrutan haciéndolas. Inténtalo, igual te relaja
PD: por pendientes suaves y nieve polvo normalmente yendo recto no llegas nunca a velocidades excesivas.... pero todas las trazas son eses. ¿Será que no siempre es por necesidad?
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Nacho Campos
A mi me pasa con la moto que hasta casi es peor
Abrazos
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