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Las eses esquiando se hacen para reducir la velocidad, y en bici están los frenos para ese menester, luego hacer eses bajando en bici es de raritos. Por otro lado, esta afirmación: "me he dado cuenta que los que esquiamos hacemos eses en las bajadas" es una falacia, yo esquio y no hago eses bajando en bici, de hecho no conozco a nadie en su sano juicio que las haga

El reducir la velocidad es solo una de los motivos de hacer eses esquiando, pero no el único.

Girar esquiando es controlar la velocidad, es aparterse de la línea de máxima pendiente, y eso conlleva una redudcción de la velocidad sí o sí. Claro que también sirve para cambiar de dirección, pero entonces las eses no son contínuas y enlazadas

Sirve además para tener sensaciones, que para mí es lo más agradable de esquiar. Controlar la velocidad si, pero además esa sensación de aligeramiento cuando haces la extensión al final de la curva y cambias el peso.

También sirve para que el aire te de de costado en lugar de de frente, o para levantar nieve, o para romperse las rodillas, y seguro que para muchas cosas más, pero el objetivo inicial de hacer eses esquiando es el de no llevar una trayectoria rectínea hacia la pendiente que haga que la velocidad exponencial acabe siendo ingobernable, es el atravesar los esquis a la pendiente y así perder velocidad. Esto es así, se le pueden dar todas las vueltas que se quiera, poner boca abajo o del revés, pero girar es frenar, y cuanto más giras más frenas. ¿Que además tienes sensaciones con ello? pues como con todo lo que se hace en esta vida, como cagar, que tiene un objetivo primordial, pero provoca placer

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Las eses esquiando se hacen para reducir la velocidad, y en bici están los frenos para ese menester, luego hacer eses bajando en bici es de raritos. Por otro lado, esta afirmación: "me he dado cuenta que los que esquiamos hacemos eses en las bajadas" es una falacia, yo esquio y no hago eses bajando en bici, de hecho no conozco a nadie en su sano juicio que las haga

El reducir la velocidad es solo una de los motivos de hacer eses esquiando, pero no el único.

Girar esquiando es controlar la velocidad, es aparterse de la línea de máxima pendiente, y eso conlleva una redudcción de la velocidad sí o sí. Claro que también sirve para cambiar de dirección, pero entonces las eses no son contínuas y enlazadas

Sirve además para tener sensaciones, que para mí es lo más agradable de esquiar. Controlar la velocidad si, pero además esa sensación de aligeramiento cuando haces la extensión al final de la curva y cambias el peso.

También sirve para que el aire te de de costado en lugar de de frente, o para levantar nieve, o para romperse las rodillas, y seguro que para muchas cosas más, pero el objetivo inicial de hacer eses esquiando es el de no llevar una trayectoria rectínea hacia la pendiente que haga que la velocidad exponencial acabe siendo ingobernable, es el atravesar los esquis a la pendiente y así perder velocidad. Esto es así, se le pueden dar todas las vueltas que se quiera, poner boca abajo o del revés, pero girar es frenar, y cuanto más giras más frenas. ¿Que además tienes sensaciones con ello? pues como con todo lo que se hace en esta vida, como cagar, que tiene un objetivo primordial, pero provoca placer

Se te olvida un matiz importante, si no cagas te mueres, es una necesidad fisiologica que ademas da placer. El esquiar es algo que basicamente se hace buscando placer, y si quitas el placer de la ecuacion no tiene ningun sentido esquiar. Es la motivacion basica para esquiar.

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A mi me pasa con la moto que hasta casi es peor

Abrazos
Nacho Campos

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También se podría bajar todas las pistas derrapandolas enteras o ir bajando recto y frenar derrapando, o recto en cuña, o irse tirando al suelo para frenar...

Muy cierto.

Con mi nivel (medio-bajo), mucha veces me he visto obligado a bajar largos tramos de pistas derrapando por un lateral, luego un corto tramo recto, y luego derrapando de nuevo. Curiosamente, siempre lo hago derrapando hacia la izquierda (lateral izquierdo, evidentemente), ya que así me siento más seguro.

Y ojo, es algo que hago tanto en pistas azules, como en rojas y en negras. Siempre que me encuentro la pista con nieve demasiado dura o muy concurrida, suelo tirar de este recurso. Aunque, claro está, me gustaría tener mejor nivel para evitarlo


Un saludo.

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j.lacroix

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También se podría bajar todas las pistas derrapandolas enteras o ir bajando recto y frenar derrapando, o recto en cuña, o irse tirando al suelo para frenar...

Muy cierto.

Con mi nivel (medio-bajo), mucha veces me he visto obligado a bajar largos tramos de pistas derrapando por un lateral, luego un corto tramo recto, y luego derrapando de nuevo. Curiosamente, siempre lo hago derrapando hacia la izquierda (lateral izquierdo, evidentemente), ya que así me siento más seguro.

Y ojo, es algo que hago tanto en pistas azules, como en rojas y en negras. Siempre que me encuentro la pista con nieve demasiado dura o muy concurrida, suelo tirar de este recurso. Aunque, claro está, me gustaría tener mejor nivel para evitarlo


Un saludo.

Imagino que serás diestro. Es normal que te veas más seguro derrapando a la izquierda pues ahí quieras manda y hace más fuerza es la pierna derecha que está en el esqui del valle.

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También se podría bajar todas las pistas derrapandolas enteras o ir bajando recto y frenar derrapando, o recto en cuña, o irse tirando al suelo para frenar...

Muy cierto.

Con mi nivel (medio-bajo), mucha veces me he visto obligado a bajar largos tramos de pistas derrapando por un lateral, luego un corto tramo recto, y luego derrapando de nuevo. Curiosamente, siempre lo hago derrapando hacia la izquierda (lateral izquierdo, evidentemente), ya que así me siento más seguro.

Y ojo, es algo que hago tanto en pistas azules, como en rojas y en negras. Siempre que me encuentro la pista con nieve demasiado dura o muy concurrida, suelo tirar de este recurso. Aunque, claro está, me gustaría tener mejor nivel para evitarlo


Un saludo.

Imagino que serás diestro. Es normal que te veas más seguro derrapando a la izquierda pues ahí quieras manda y hace más fuerza es la pierna derecha que está en el esqui del valle.

Exactamente, pierna derecha dominante..
Aunque hay también otro motivo añadido: aún siendo diestro en lo referente a las piernas, soy zurdo en lo referente a los brazos/manos. Así que cuando me paro siempre prefiero tener el lado izquierdo hacia el monte. Me da más seguridad en caso de una posible pérdida de equilibrio.
Un saludo.


Editado 1 vez/veces. Última edición el 09/07/2019 23:50 por j.lacroix.

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Las eses esquiando se hacen para reducir la velocidad, y en bici están los frenos para ese menester, luego hacer eses bajando en bici es de raritos. Por otro lado, esta afirmación: "me he dado cuenta que los que esquiamos hacemos eses en las bajadas" es una falacia, yo esquio y no hago eses bajando en bici, de hecho no conozco a nadie en su sano juicio que las haga

El reducir la velocidad es solo una de los motivos de hacer eses esquiando, pero no el único.

Girar esquiando es controlar la velocidad, es aparterse de la línea de máxima pendiente, y eso conlleva una redudcción de la velocidad sí o sí. Claro que también sirve para cambiar de dirección, pero entonces las eses no son contínuas y enlazadas

Sirve además para tener sensaciones, que para mí es lo más agradable de esquiar. Controlar la velocidad si, pero además esa sensación de aligeramiento cuando haces la extensión al final de la curva y cambias el peso.

También sirve para que el aire te de de costado en lugar de de frente, o para levantar nieve, o para romperse las rodillas, y seguro que para muchas cosas más, pero el objetivo inicial de hacer eses esquiando es el de no llevar una trayectoria rectínea hacia la pendiente que haga que la velocidad exponencial acabe siendo ingobernable, es el atravesar los esquis a la pendiente y así perder velocidad. Esto es así, se le pueden dar todas las vueltas que se quiera, poner boca abajo o del revés, pero girar es frenar, y cuanto más giras más frenas. ¿Que además tienes sensaciones con ello? pues como con todo lo que se hace en esta vida, como cagar, que tiene un objetivo primordial, pero provoca placer

También se podría bajar todas las pistas derrapandolas enteras o ir bajando recto y frenar derrapando, o recto en cuña, o irse tirando al suelo para frenar... Entiendo tu argumento, pero entiende también que hay placer en hacer curvas en bici o moto, que para eso están a petar puertos y carreteras que tienen a patadas. Decir que nadie "en su sano juicio" haga eses es por lo menos ofensivo para aquellos que disfrutan haciéndolas. Inténtalo, igual te relaja

PD: por pendientes suaves y nieve polvo normalmente yendo recto no llegas nunca a velocidades excesivas.... pero todas las trazas son eses. ¿Será que no siempre es por necesidad?

He reconocido que el hacer eses provoca placer, como muchas cosas en esta vida, pero no es lo mismo hacer curvas porque el terreno te lo pide que hacerlas en terreno franco, que se hacen para tener la velocidad bajo control, de hecho en eso se basa la técnica del esqui en más de un 80%, en saber hacer curvas, como control de dirección, sí, pero sobre todo como control de velocidad. Eso es así, y cualquiera que entienda de técnica de esqui lo reconocerá.
Luego ya lo de "cualquiera en su sano juicio..." no deja de ser una licencia poética a la altura de "todos los esquiadores hacemos eses en bici".
PD: por pendientes suaves y nieve polvo adaptas las eses para no quedarte parado y para aplicar-liberar presión como forma de mantener una velocidad constante, un efecto "bombeo"

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Nacho Campos
A mi me pasa con la moto que hasta casi es peor

Abrazos
Nacho Campos

De niño para ir al cole imaginaba que hacía slalom marcando giros con las manos entre las losetas de la calle.
De joven con la bici (bueno, con esta lo sigo haciendo) y una vespa que tenía.
De padre con el carrito de los niños. Además a estos les metía por todos los baches que podía con el consiguiente cabreo de la madre y el jolgorio de los muchachos.
Ayer me "descubrí" girando rítmicamente la silla de ruedas de mi suegra en la calle más inclinada de mi pueblo... con mi suegra en ella (en la silla y en la calle ).
Uno no deja de esquiar porque se hace viejo, envejece porque deja de esquiar.

Saludos,

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Editado 1 vez/veces. Última edición el 10/07/2019 11:27 por camocho.

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Nacho Campos
A mi me pasa con la moto que hasta casi es peor

Abrazos
Nacho Campos

Y a mi, pero ya me pasaba antes de esquiar.

SL2, ratón.

el problema en moto es que es multable

Reconozco que lo he hecho alguna vez, pero por asfalto. Los derrapes con la bici se pagan caros...