FORO GENERAL

Enviado: 22-08-2018 23:14
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Buenas noches, pese a que siempre fui un enamorado de la nieve y de la montaña, asta la pasada temporada no tuve ocasión de iniciarme en el esquí. para este invierno, espero poder subir a esquiar con mucha mas asiduidad.
Dado que vivo en una zona fría, pero sin nieve siempre me plantee los neumáticos de invierno pero nunca llegue a utilizarlos, y dado que mis experiencias del ultimo invierno con las cadenas fueron mas bien... dejemoslo en desastrosas, he decidido montarlos.
Mi coche es un tracción delantera, un leon mk3 (225/45/r17) y después de investigar bastante, veo que casi todas las marcas tienen mas de un neumático de invierno en su gama, una duda que tengo es si unos serán mas adecuados para carreteras frías, y otros para nieve.
La marca por la que creo que me decantare es NOKIAN, pero dudo si elegir unos WR D4, o unos hakkapeliitta R3, la etiqueta europea da mucha mejor valoración a los d4, pero tengo entendido que eso no es significativo de su comportamiento en nieve
Alguno de vosotros tiene experiencia con estos neumáticos o sabe cual es la diferencia entre ellos?

Muchisimas gracias de antemano por vuestro tiempo


Editado 1 vez/veces. Última edición el 23/08/2018 18:53 por nevasport.
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Enviado: 22-08-2018 23:34
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xabarin
Buenas noches, pese a que siempre fui un enamorado de la nieve y de la montaña, asta la pasada temporada no tuve ocasión de iniciarme en el esquí. para este invierno, espero poder subir a esquiar con mucha mas asiduidad.
Dado que vivo en una zona fría, pero sin nieve siempre me plantee los neumáticos de invierno pero nunca llegue a utilizarlos, y dado que mis experiencias del ultimo invierno con las cadenas fueron mas bien... dejemoslo en desastrosas, he decidido montarlos.
Mi coche es un tracción delantera, un leon mk3 (225/45/r17) y después de investigar bastante, veo que casi todas las marcas tienen mas de un neumático de invierno en su gama, una duda que tengo es si unos serán mas adecuados para carreteras frías, y otros para nieve.
La marca por la que creo que me decantare es NOKIAN, pero dudo si elegir unos WR D4, o unos hakkapeliitta R3, la etiqueta europea da mucha mejor valoración a los d4, pero tengo entendido que eso no es significativo de su comportamiento en nieve
Alguno de vosotros tiene experiencia con estos neumáticos o sabe cual es la diferencia entre ellos?
Muchisimas gracias de antemano por vuestro tiempo

Hola xabarin, bienvenido. Se ha hablado mucho del tema neumáticos en este hilo >> [www.nevasport.com] Te recomiendo que le eches un ojo porque allí hay respuestas a las dudas que planteas. pulgar arriba



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Enviado: 23-08-2018 00:01
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Estaba redactando una respuesta muy parecida a la que que ha dado Pablo LB
Ya te ha puesto él lo que te iba a decir.
Pero al menos te doy la bienvenida me quito el sombrero



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Enviado: 23-08-2018 14:27
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Michelin alpin a4 o A5, para mí los mejores



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Enviado: 23-08-2018 18:16
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Muchas gracias a todos por las respuestas smiling smiley
Después de leer esos temas, me planteo incluso las cross climate, el problema es que mis actuales ruedas de verano aun están al 70% al no tener otro juego de llantas es perjudicial tantos cambios?
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Enviado: 23-08-2018 18:41
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xabarin
Muchas gracias a todos por las respuestas smiling smiley
Después de leer esos temas, me planteo incluso las cross climate, el problema es que mis actuales ruedas de verano aun están al 70% al no tener otro juego de llantas es perjudicial tantos cambios?

Solo para tu bolsillo.

También puedes esperar a que se gasten e ir con cadenas mientras tanto



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Enviado: 23-08-2018 19:35
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xabarin
Muchas gracias a todos por las respuestas smiling smiley
Después de leer esos temas, me planteo incluso las cross climate, el problema es que mis actuales ruedas de verano aun están al 70% al no tener otro juego de llantas es perjudicial tantos cambios?

¿Te has planteado tener segundo juego de llantas?




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Enviado: 23-08-2018 20:45
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Carlos_a
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xabarin
Muchas gracias a todos por las respuestas smiling smiley
Después de leer esos temas, me planteo incluso las cross climate, el problema es que mis actuales ruedas de verano aun están al 70% al no tener otro juego de llantas es perjudicial tantos cambios?

¿Te has planteado tener segundo juego de llantas?

Lo cierto es que si, pero en concesionario oficial ronda los 800 o 900 €
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Enviado: 23-08-2018 23:40
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xabarin
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Carlos_a
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xabarin
Muchas gracias a todos por las respuestas smiling smiley
Después de leer esos temas, me planteo incluso las cross climate, el problema es que mis actuales ruedas de verano aun están al 70% al no tener otro juego de llantas es perjudicial tantos cambios?

¿Te has planteado tener segundo juego de llantas?

Lo cierto es que si, pero en concesionario oficial ronda los 800 o 900 €

Mas secillo y más barato, en el taller donde pongas los de invierno ( si no tienes donde guardar los de verano en el trastero ) dejas los de verano y los vuelves a poner en primavera-verano, así vas bien calzado y seguro todo el año. SL2.
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Enviado: 23-08-2018 23:46
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xabarin
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Carlos_a
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xabarin
Muchas gracias a todos por las respuestas smiling smiley
Después de leer esos temas, me planteo incluso las cross climate, el problema es que mis actuales ruedas de verano aun están al 70% al no tener otro juego de llantas es perjudicial tantos cambios?

¿Te has planteado tener segundo juego de llantas?

Lo cierto es que si, pero en concesionario oficial ronda los 800 o 900 €

Wallapop y paciencia




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Enviado: 24-08-2018 10:12
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Un golpe de chapa de no mucha importancia ya se acerca a esos 800 €, como actualmente unas llantas de 17 es una medida común te puedes hacer con unas de ocasión por entre 200 y 300 €, o nuevas de competencia por unos 400€ o incluso menos, pero es más, en países fríos de verdad muchos andan con las de chapa en invierno. Pero bueno las llantas es un elemento muy personal.

Con el tema de las ruedas, las cross-climate de Michelin van francamente bien en invierno. En cuanto a ruedas de invierno para mí la mejor relación calidad precio son la BFGoodrich, pero bueno cada maestrillo tiene su librillo.
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Enviado: 24-08-2018 11:50
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llantas consigues baratas en cualquier desguace
bienvenido pulgar arriba
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Enviado: 24-08-2018 21:07
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Michelín ya tiene la nueva Alpin 6. Yo te recomendaría unas buenas ruedas allseason si no subes mucho a esquiar , ademas que si es cierto que cada vez nuestras carreteras están mas limpias de nieve. Yo subo todos los fines de semana de temporada mas navidad etc etc y en loa últimos cuatro o cinco años no creo haber pisado nieve en carretera mas de 10 días.
El futuro es allseason.
Continental y falken para mi gusto. Y vredestein.
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Enviado: 24-08-2018 21:42
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mcarmen
Michelín ya tiene la nueva Alpin 6. Yo te recomendaría unas buenas ruedas allseason si no subes mucho a esquiar , ademas que si es cierto que cada vez nuestras carreteras están mas limpias de nieve. Yo subo todos los fines de semana de temporada mas navidad etc etc y en loa últimos cuatro o cinco años no creo haber pisado nieve en carretera mas de 10 días.
El futuro es allseason.
Continental y falken para mi gusto. Y vredestein.

Pero en esos 10 días que pisas nieve agradeces los neumáticos de invierno y no tener que bajar a poner las cadenas smiling smiley




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Enviado: 24-08-2018 23:30
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Carlos_a
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mcarmen
Michelín ya tiene la nueva Alpin 6. Yo te recomendaría unas buenas ruedas allseason si no subes mucho a esquiar , ademas que si es cierto que cada vez nuestras carreteras están mas limpias de nieve. Yo subo todos los fines de semana de temporada mas navidad etc etc y en loa últimos cuatro o cinco años no creo haber pisado nieve en carretera mas de 10 días.
El futuro es allseason.
Continental y falken para mi gusto. Y vredestein.

Pero en esos 10 días que pisas nieve agradeces los neumáticos de invierno y no tener que bajar a poner las cadenas smiling smiley

No tuve que poner cadenas. Hoy en día con los neumáticos allseason y tracción cuatro no es necesario. Eso si con los neumáticos en buen estado. Hay gente que lleva neumaticos de invierno y se piensa.que duran y duran y a la cuneta. Los neumaticos deben tener como mínimo 4 mm de profundidad. Sean allseason o de invierno. Si no ....mal mal.
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Enviado: 25-08-2018 14:33
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mcarmen
Michelín ya tiene la nueva Alpin 6. Yo te recomendaría unas buenas ruedas allseason si no subes mucho a esquiar , ademas que si es cierto que cada vez nuestras carreteras están mas limpias de nieve. Yo subo todos los fines de semana de temporada mas navidad etc etc y en loa últimos cuatro o cinco años no creo haber pisado nieve en carretera mas de 10 días.
El futuro es allseason.
Continental y falken para mi gusto. Y vredestein.

Pero en esos 10 días que pisas nieve agradeces los neumáticos de invierno y no tener que bajar a poner las cadenas smiling smiley

No tuve que poner cadenas. Hoy en día con los neumáticos allseason y tracción cuatro no es necesario. Eso si con los neumáticos en buen estado. Hay gente que lleva neumaticos de invierno y se piensa.que duran y duran y a la cuneta. Los neumaticos deben tener como mínimo 4 mm de profundidad. Sean allseason o de invierno. Si no ....mal mal.

Si no están bien los neumáticos es un suicidio pero hay cosas que creo que no hace falta decirlas o.... Tal vez si risas




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Enviado: 29-08-2018 00:55
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Yo tengo los cross climate y de momento de lujo en verano, ya veremos cuantos km duran pues aquí en la mancha nieve poca.
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Enviado: 29-08-2018 22:58
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Yo iba aponer Nokian, pero tras mirarme 40.000 tests de neumáticos, puse los Continental WinterContact TS860 , en la mayoria de tests salen los mejores, incluso por encima de Nokian WR D4 :P Llevo 2 años con las 4 y he de decir que, una auténtica maravilla. Y están "como el primer día".

205x55xR16

Yo este año al menos 10 días o mas con cadenas obligatorias y sin problema, solo el dia que me dieron los bajos del coche y ya no se podía pasar mas :D







Editado 1 vez/veces. Última edición el 29/08/2018 23:01 por aCiDRaiN.
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Enviado: 29-08-2018 23:26
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Nosotros hemos llevado varios modelos en un trasera y siempre sin problemas. Las que tenemos puestas ahora son unas blizzak de bridgewtone y este invierno que han tenido trabajo se han portado muy bien.

Sobre los dos juegos de ruedas... si no haces muchos kilómetros y no eres muy quemadillo las de invierno te aguantan los 4-5 años recomendables.



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Enviado: 30-08-2018 20:39
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tnchlx
Yo tengo los cross climate y de momento de lujo en verano, ya veremos cuantos km duran pues aquí en la mancha nieve poca.

Yo también en la Mancha(Seseña) y ya han llegado a su fin al llegar a 4 mm de taco... Me refiero a invierno, que para este verano aún me valen

En total unos 60 mil kilómetros y creo que 4 largos veranos (3 seguro) pues los puse en Mayo, tras salir al mercado, y no recuerdo si fue en 2014 o 2015



VIVA UNA TIERRA UNIDA, LIBRE Y SIN GUERRAS
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Enviado: 30-08-2018 21:44
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Yo tengo los cross climate y de momento de lujo en verano, ya veremos cuantos km duran pues aquí en la mancha nieve poca.

Yo también en la Mancha(Seseña) y ya han llegado a su fin al llegar a 4 mm de taco... Me refiero a invierno, que para este verano aún me valen

En total unos 60 mil kilómetros y creo que 4 largos veranos (3 seguro) pues los puse en Mayo, tras salir al mercado, y no recuerdo si fue en 2014 o 2015

Y te comprarás otros Crossclimate para circular en invierno con taco profundo y el verano que viene volverás a poner los que tienes ahora No entiendo





Editado 1 vez/veces. Última edición el 30/08/2018 21:45 por Lawrence_Oates.
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Enviado: 31-08-2018 00:14
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Yo los puse solo en el tren delantero, cuando los vea gastados, si las de atrás están mal, los cambiare atrás y repondré las CC delante.
Espero que duren mínimo 50.000 km en total
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Enviado: 31-08-2018 07:52
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Yo tengo los cross climate y de momento de lujo en verano, ya veremos cuantos km duran pues aquí en la mancha nieve poca.

Yo también en la Mancha(Seseña) y ya han llegado a su fin al llegar a 4 mm de taco... Me refiero a invierno, que para este verano aún me valen

En total unos 60 mil kilómetros y creo que 4 largos veranos (3 seguro) pues los puse en Mayo, tras salir al mercado, y no recuerdo si fue en 2014 o 2015

Y te comprarás otros Crossclimate para circular en invierno con taco profundo y el verano que viene volverás a poner los que tienes ahora No entiendo

Esa decisión es uno de los problemas al usar un único juego de neumáticos, ¿cambias los neumáticos cuando ya no son efectivos para el invierno?

Cada uno debe valorar si cambiar, esperar o cambiar solo un par.



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Enviado: 31-08-2018 09:46
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Llevo 9 años con neumaticos mixtos ALL WEATHER y estoy encantado. Eso sí, al principio usaba gomas duras (Michelin, Goodyear) pero me he pasado a las blandas (Firestone, Cooper) ya que con el frio los neumaticos duros, salvo que hagas muchos kilometros anuales y los fundas rápido, tienden a cristalizarse y en invierno funcionan peor, ya que el caucho se queda excesivamente duro. Las gomas blandas son mas baratas, y no por eso son peores, simplemente porque duran menos, pero en condiciones de frio funcionan mejor y no llegan a cristalizarse. Unas gomas cristalizadas tambien son malas para ir por carretera, ya que son demasiado rigidas y absorben menos las alteraciones del firme por lo que las transmiten mas a amortiguadores, rodamientos, o silentblocks...
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Enviado: 31-08-2018 16:53
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Yo tengo los cross climate y de momento de lujo en verano, ya veremos cuantos km duran pues aquí en la mancha nieve poca.

Yo también en la Mancha(Seseña) y ya han llegado a su fin al llegar a 4 mm de taco... Me refiero a invierno, que para este verano aún me valen

En total unos 60 mil kilómetros y creo que 4 largos veranos (3 seguro) pues los puse en Mayo, tras salir al mercado, y no recuerdo si fue en 2014 o 2015

Y te comprarás otros Crossclimate para circular en invierno con taco profundo y el verano que viene volverás a poner los que tienes ahora No entiendo

Esa decisión es uno de los problemas al usar un único juego de neumáticos, ¿cambias los neumáticos cuando ya no son efectivos para el invierno?

Cada uno debe valorar si cambiar, esperar o cambiar solo un par.

He de decir, que aunque los neumáticos pudiesen aguantar un par de veranos más, no me merece la pena. Prefiero apurarlos hasta mediados o finales de otoño, y entonces pondré unos nuevos

Por un lado, pasaré un invierno en condiciones. Por otro, incluso en pleno verano, estos neumáticos dan mucha seguridad ante cualquier lluvia



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Enviado: 01-09-2018 13:45
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yo tras 3 temporadas cambiando he decidido apurarlos este verano...pero aun aguantan y son de puro invierno..... en diciembre en un eje meteré cross climate

ahora me deslizan mas que los de verano...pero con no correr.... lo único las frenadas bruscas....
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Enviado: 22-09-2018 22:01
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Lo primero, disculpad por la tardanza en responderos, pero me surgieron contratiempos familiares.
En segundo lugar muchísimas gracias a todos por vuestras respuestas.
En lo referente al tema neumáticos, gracias a vuestras respuestas y a algun consejo mas llegue a la conclusión de que necesitaba otro juego de llantas, y despues de buscar me surgió la oportunidad de unas llantas como las de mi coche que ya traían por casualidad unos dunlop winter sp winter sport 3d practicamente nuevos, o ire contando mis experiencias la lo largo del año, así como ventajas y desventajas de los dos juegos de llantas y que tal se da montarlas
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Peibol66
Enviado: 26-02-2021 11:20
Hola Xabarín,

La verdad no entiendo mucho de neumaticos pero buscando información después del temporal que hemos tenido en España este año... me ha sorprendido la gran diferencia que hay entre los neumaticos de invierno y de verano! Pensaba que seria algo más de agarre y poco mas.. pero no con tanta diferencia. Encontré un video donde hacen unas pruebas sencillas y la verdad me he quedado alucinado! Echadle un ojo: [url=

]

[/url]

Saludos! Espero haber aportado algo interesante al menos, jeje.
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Enviado: 26-02-2021 16:36
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Tengo una duda. ¿La velocidad máxima con neumáticos de invierno en carretera con nieve también es de 50 kmh como con cadenas?
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Enviado: 26-02-2021 16:57
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Muchas gracias a todos por las respuestas smiling smiley
Después de leer esos temas, me planteo incluso las cross climate, el problema es que mis actuales ruedas de verano aun están al 70% al no tener otro juego de llantas es perjudicial tantos cambios?
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xabarin
Muchas gracias a todos por las respuestas smiling smiley
Después de leer esos temas, me planteo incluso las cross climate, el problema es que mis actuales ruedas de verano aun están al 70% al no tener otro juego de llantas es perjudicial tantos cambios?
Yo los cambio cada temporada y no hay más problema que el costo del trabajo del cambio
Unas ruedas de invierno te hacen bien cuatro temporadas..., y si es como estaNo entiendo, harán 5 seguro!
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