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dieg8
Yo he tenido un golf que lo tuve que cambiar y ahora tengo una touran 2.0 y es una maravilla. Prefería un passant avant 2.0 que es muy similar pero me salió buena oferta.
El Skoda es igual que Volkswagen pero cambia los interiores más económicos
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Javi_Tron
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dieg8
Yo he tenido un golf que lo tuve que cambiar y ahora tengo una touran 2.0 y es una maravilla. Prefería un passant avant 2.0 que es muy similar pero me salió buena oferta.
El Skoda es igual que Volkswagen pero cambia los interiores más económicos
preciosa foto de avatar de la suela de la zapatilla
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peresu
Hola gente, pues eso, que estoy pensando en cambiar de coche y quería pedir consejos entre todos vosotros para tener mas puntos de vista. Os doy algunos datos.
Ahora mismo tengo un Toyota Estima (no se comercializa en Espanya, yo resido en UK), es un mono volumen de 8 plazas motor 2.4 gasolina automático con un consumo de mas de 10 litros. Me ha ido muy bien con el, pero ahora ya no necesito tanto espacio, (2 hijos en universidad, divorcio a la vista...) y busco algo no tan grande, pero espacioso, poco consumo y fiable (ya peino canas y no soy ningún Fitipaldi).
Estoy pensando en estos dos maodelos
Volkswagen passat estate TDI 1.6
Skoda octavia 1.6 tdi combi.
Alguien tiene alguno? que pensais? Buena compra?
He visto un Skoda octavia 1.6 tdi combi automatico con neumaticos michelin crossclimate por 4990 Libras
[www.autotrader.co.uk]
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Ludus Magnum
Hombre, si compra un coche que cumpla la normativa Euro VI no va a tener ningún problema con el tema del diésel. El AdBlue está para eliminar esos NOx tan perjudiciales para nuestra salud. Además, las restricciones son para grandes ciudades, no para pequeñas poblaciones. Y el diésel emite menos CO2 que los motores de gasolina.
Lo del GNC me da a mí que hasta que no se extienda más, no creo que vaya a ser una opción muy viable.
De todas maneras, echa un ojo a los eléctricos. Están que lo petan y empiezan a tener buenas autonomías, como el Kona eléctrico, a unos precios que ya empiezan a ser aceptables. En dos años habrá que estar muy atentos a esta tecnología.
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Javi_Tron
Sin ánimo de desviar el tema, teniendo en cuenta de que parece que sabéis algo de motor y de que me he sacado el permiso B este mes de junio y estoy a punto de empezar a conducir, , : ¿que pensáis?
1) El motor de hidrógeno (en gas) parece que tampoco tiene futuro por la gran cantidad de espacio que ocupa el tanque, espacio que le quita al maletero, y por lo peligroso que es debido a que es inflamable.
2) Un motor de hidrógeno líquido, como en los cohetes, ¿no sería posible adaptarlo para turismos?
3) ¿Y el motor magnético?
4) La tecnología eléctrica es el futuro, el año que viene AUDI lanza un turismo eléctrico con mi nombre : e-TRON Sportback , pero claro como siempre a un precio descantillado y desolador.
El nuevo híbrido plug-in ( enchufable) Toyota Prius Prime, lo esta petando.
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Pablo LB
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Javi_Tron
Sin ánimo de desviar el tema, teniendo en cuenta de que parece que sabéis algo de motor y de que me he sacado el permiso B este mes de junio y estoy a punto de empezar a conducir, , : ¿que pensáis?
1) El motor de hidrógeno (en gas) parece que tampoco tiene futuro por la gran cantidad de espacio que ocupa el tanque, espacio que le quita al maletero, y por lo peligroso que es debido a que es inflamable.
2) Un motor de hidrógeno líquido, como en los cohetes, ¿no sería posible adaptarlo para turismos?
3) ¿Y el motor magnético?
4) La tecnología eléctrica es el futuro, el año que viene AUDI lanza un turismo eléctrico con mi nombre : e-TRON Sportback , pero claro como siempre a un precio descantillado y desolador.
El nuevo híbrido plug-in ( enchufable) Toyota Prius Prime, lo esta petando.
El problema del hidrógeno como combustible es su producción. A pesar de ser un elemento abundante, para obtener H2 hay que procesar ya sea agua o hidrocarburos. Había un mensaje en este mismo foro donde se comentaba el tema, a ver si lo encuentro.
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Talaverano
Buenos días: con la que está cayendo en el tema diesel, no se como pensáis en tdis o similares ......
Muchos de los modelos de los que estáis hablando, tienen versión con gas natural comprimido (GNC), mas económico que el diesel y mucho menos contaminante.
La red de "gasineras" es aún pobre, pero está en plena expansión. De todas formas son Bi-fuel, funcionan tambien con gasolina.
Un saludo
Cita
Ludus Magnum
Hombre, si compra un coche que cumpla la normativa Euro VI no va a tener ningún problema con el tema del diésel. El AdBlue está para eliminar esos NOx tan perjudiciales para nuestra salud. Además, las restricciones son para grandes ciudades, no para pequeñas poblaciones. Y el diésel emite menos CO2 que los motores de gasolina.
Lo del GNC me da a mí que hasta que no se extienda más, no creo que vaya a ser una opción muy viable.
De todas maneras, echa un ojo a los eléctricos. Están que lo petan y empiezan a tener buenas autonomías, como el Kona eléctrico, a unos precios que ya empiezan a ser aceptables. En dos años habrá que estar muy atentos a esta tecnología.
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uriloki
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Talaverano
Buenos días: con la que está cayendo en el tema diesel, no se como pensáis en tdis o similares ......
Muchos de los modelos de los que estáis hablando, tienen versión con gas natural comprimido (GNC), mas económico que el diesel y mucho menos contaminante.
La red de "gasineras" es aún pobre, pero está en plena expansión. De todas formas son Bi-fuel, funcionan tambien con gasolina.
Un saludo
Pues como te indican hay ciertos diesel y el motor 1.6 115 (no así el 110) es de los motores que menos emiten, incluso menos que un gasolina 1.4 como te indican. Cumple de sobras la normativa euro 6.
Es por ello que si hay una buena opción de compra por precio de 2a mano con estos motores que son lo que utilizan la mayor parte del parque de Taxis de Barcelona y por ello tengo la pegatina que tengo por ejemplo (y aquí tema restricciones está más que vigilado) y que es lo que me pasó a mí con un km0, pues no sea mala opción.
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Javi_Tron
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Ludus Magnum
Hombre, si compra un coche que cumpla la normativa Euro VI no va a tener ningún problema con el tema del diésel. El AdBlue está para eliminar esos NOx tan perjudiciales para nuestra salud. Además, las restricciones son para grandes ciudades, no para pequeñas poblaciones. Y el diésel emite menos CO2 que los motores de gasolina.
Lo del GNC me da a mí que hasta que no se extienda más, no creo que vaya a ser una opción muy viable.
De todas maneras, echa un ojo a los eléctricos. Están que lo petan y empiezan a tener buenas autonomías, como el Kona eléctrico, a unos precios que ya empiezan a ser aceptables. En dos años habrá que estar muy atentos a esta tecnología.
Sin ánimo de desviar el tema, teniendo en cuenta de que parece que sabéis algo de motor y de que me he sacado el permiso B este mes de junio y estoy a punto de empezar a conducir, , : ¿que pensáis?
1) El motor de hidrógeno (en gas) parece que tampoco tiene futuro por la gran cantidad de espacio que ocupa el tanque, espacio que le quita al maletero, y por lo peligroso que es debido a que es inflamable.
2) Un motor de hidrógeno líquido, como en los cohetes, ¿no sería posible adaptarlo para turismos?
3) ¿Y el motor magnético?
4) La tecnología eléctrica es el futuro, el año que viene AUDI lanza un turismo eléctrico con mi nombre : e-TRON Sportback , pero claro como siempre a un precio descantillado y desolador.
El nuevo híbrido plug-in ( enchufable) Toyota Prius Prime, lo esta petando.
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peresu
Hola gente, pues eso, que estoy pensando en cambiar de coche y quería pedir consejos entre todos vosotros para tener mas puntos de vista. Os doy algunos datos.
Ahora mismo tengo un Toyota Estima (no se comercializa en Espanya, yo resido en UK), es un mono volumen de 8 plazas motor 2.4 gasolina automático con un consumo de mas de 10 litros. Me ha ido muy bien con el, pero ahora ya no necesito tanto espacio, (2 hijos en universidad, divorcio a la vista...) y busco algo no tan grande, pero espacioso, poco consumo y fiable (ya peino canas y no soy ningún Fitipaldi).
Estoy pensando en estos dos maodelos
Volkswagen passat estate TDI 1.6
Skoda octavia 1.6 tdi combi.
Alguien tiene alguno? que pensais? Buena compra?
He visto un Skoda octavia 1.6 tdi combi automatico con neumaticos michelin crossclimate por 4990 Libras
[www.autotrader.co.uk]
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danito
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peresu
Hola gente, pues eso, que estoy pensando en cambiar de coche y quería pedir consejos entre todos vosotros para tener mas puntos de vista. Os doy algunos datos.
Ahora mismo tengo un Toyota Estima (no se comercializa en Espanya, yo resido en UK), es un mono volumen de 8 plazas motor 2.4 gasolina automático con un consumo de mas de 10 litros. Me ha ido muy bien con el, pero ahora ya no necesito tanto espacio, (2 hijos en universidad, divorcio a la vista...) y busco algo no tan grande, pero espacioso, poco consumo y fiable (ya peino canas y no soy ningún Fitipaldi).
Estoy pensando en estos dos maodelos
Volkswagen passat estate TDI 1.6
Skoda octavia 1.6 tdi combi.
Alguien tiene alguno? que pensais? Buena compra?
He visto un Skoda octavia 1.6 tdi combi automatico con neumaticos michelin crossclimate por 4990 Libras
[www.autotrader.co.uk]
ese coche tiene muy buena pinta, 7 años, menos de 150mil km y 5500euros
cambio DSG....
de extras lleva Xenon. la radio con pantalla mas grande, y los faldoncillos para no salpicar tanto
si te incluyen un historial de mantenimiento, parece una buena compra
yo tengo un Scout, y tambien estoy contento con él
ese maletero está muy limpio para esos años y km, la moqueta super nueva y sin gastar.Cita
peresu
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danito
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peresu
Hola gente, pues eso, que estoy pensando en cambiar de coche y quería pedir consejos entre todos vosotros para tener mas puntos de vista. Os doy algunos datos.
Ahora mismo tengo un Toyota Estima (no se comercializa en Espanya, yo resido en UK), es un mono volumen de 8 plazas motor 2.4 gasolina automático con un consumo de mas de 10 litros. Me ha ido muy bien con el, pero ahora ya no necesito tanto espacio, (2 hijos en universidad, divorcio a la vista...) y busco algo no tan grande, pero espacioso, poco consumo y fiable (ya peino canas y no soy ningún Fitipaldi).
Estoy pensando en estos dos maodelos
Volkswagen passat estate TDI 1.6
Skoda octavia 1.6 tdi combi.
Alguien tiene alguno? que pensais? Buena compra?
He visto un Skoda octavia 1.6 tdi combi automatico con neumaticos michelin crossclimate por 4990 Libras
[www.autotrader.co.uk]
ese coche tiene muy buena pinta, 7 años, menos de 150mil km y 5500euros
cambio DSG....
de extras lleva Xenon. la radio con pantalla mas grande, y los faldoncillos para no salpicar tanto
si te incluyen un historial de mantenimiento, parece una buena compra
yo tengo un Scout, y tambien estoy contento con él
La verdad es que estoy casi decidido, por varios factores:
El Road Tax (lo que en Espanya seria el permiso de circulacion) sale por 30 Libras (ahora pago 240)
El seguro me baja 25%
Gran maletero
Tiene la opcion de la trampilla posterior abatible para poder llevar los esquis en el interior. (con su correspondiente sistema de anclaje)
Cita
peresu
Cita
danito
Cita
peresu
Hola gente, pues eso, que estoy pensando en cambiar de coche y quería pedir consejos entre todos vosotros para tener mas puntos de vista. Os doy algunos datos.
Ahora mismo tengo un Toyota Estima (no se comercializa en Espanya, yo resido en UK), es un mono volumen de 8 plazas motor 2.4 gasolina automático con un consumo de mas de 10 litros. Me ha ido muy bien con el, pero ahora ya no necesito tanto espacio, (2 hijos en universidad, divorcio a la vista...) y busco algo no tan grande, pero espacioso, poco consumo y fiable (ya peino canas y no soy ningún Fitipaldi).
Estoy pensando en estos dos maodelos
Volkswagen passat estate TDI 1.6
Skoda octavia 1.6 tdi combi.
Alguien tiene alguno? que pensais? Buena compra?
He visto un Skoda octavia 1.6 tdi combi automatico con neumaticos michelin crossclimate por 4990 Libras
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ese coche tiene muy buena pinta, 7 años, menos de 150mil km y 5500euros
cambio DSG....
de extras lleva Xenon. la radio con pantalla mas grande, y los faldoncillos para no salpicar tanto
si te incluyen un historial de mantenimiento, parece una buena compra
yo tengo un Scout, y tambien estoy contento con él
La verdad es que estoy casi decidido, por varios factores:
El Road Tax (lo que en Espanya seria el permiso de circulacion) sale por 30 Libras (ahora pago 240)
El seguro me baja 25%
Gran maletero
Tiene la opcion de la trampilla posterior abatible para poder llevar los esquis en el interior. (con su correspondiente sistema de anclaje)
Cita
peresu
Cita
danito
Cita
peresu
Hola gente, pues eso, que estoy pensando en cambiar de coche y quería pedir consejos entre todos vosotros para tener mas puntos de vista. Os doy algunos datos.
Ahora mismo tengo un Toyota Estima (no se comercializa en Espanya, yo resido en UK), es un mono volumen de 8 plazas motor 2.4 gasolina automático con un consumo de mas de 10 litros. Me ha ido muy bien con el, pero ahora ya no necesito tanto espacio, (2 hijos en universidad, divorcio a la vista...) y busco algo no tan grande, pero espacioso, poco consumo y fiable (ya peino canas y no soy ningún Fitipaldi).
Estoy pensando en estos dos maodelos
Volkswagen passat estate TDI 1.6
Skoda octavia 1.6 tdi combi.
Alguien tiene alguno? que pensais? Buena compra?
He visto un Skoda octavia 1.6 tdi combi automatico con neumaticos michelin crossclimate por 4990 Libras
[www.autotrader.co.uk]
ese coche tiene muy buena pinta, 7 años, menos de 150mil km y 5500euros
cambio DSG....
de extras lleva Xenon. la radio con pantalla mas grande, y los faldoncillos para no salpicar tanto
si te incluyen un historial de mantenimiento, parece una buena compra
yo tengo un Scout, y tambien estoy contento con él
La verdad es que estoy casi decidido, por varios factores:
El Road Tax (lo que en Espanya seria el permiso de circulacion) sale por 30 Libras (ahora pago 240)
El seguro me baja 25%
Gran maletero
Tiene la opcion de la trampilla posterior abatible para poder llevar los esquis en el interior. (con su correspondiente sistema de anclaje)
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Ludus Magnum
Tú que eres ingeniero, seguro que lo sabes mejor.
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Ludus Magnum
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Javi_Tron
Cita
Ludus Magnum
Hombre, si compra un coche que cumpla la normativa Euro VI no va a tener ningún problema con el tema del diésel. El AdBlue está para eliminar esos NOx tan perjudiciales para nuestra salud. Además, las restricciones son para grandes ciudades, no para pequeñas poblaciones. Y el diésel emite menos CO2 que los motores de gasolina.
Lo del GNC me da a mí que hasta que no se extienda más, no creo que vaya a ser una opción muy viable.
De todas maneras, echa un ojo a los eléctricos. Están que lo petan y empiezan a tener buenas autonomías, como el Kona eléctrico, a unos precios que ya empiezan a ser aceptables. En dos años habrá que estar muy atentos a esta tecnología.
Sin ánimo de desviar el tema, teniendo en cuenta de que parece que sabéis algo de motor y de que me he sacado el permiso B este mes de junio y estoy a punto de empezar a conducir, , : ¿que pensáis?
1) El motor de hidrógeno (en gas) parece que tampoco tiene futuro por la gran cantidad de espacio que ocupa el tanque, espacio que le quita al maletero, y por lo peligroso que es debido a que es inflamable.
2) Un motor de hidrógeno líquido, como en los cohetes, ¿no sería posible adaptarlo para turismos?
3) ¿Y el motor magnético?
4) La tecnología eléctrica es el futuro, el año que viene AUDI lanza un turismo eléctrico con mi nombre : e-TRON Sportback , pero claro como siempre a un precio descantillado y desolador.
El nuevo híbrido plug-in ( enchufable) Toyota Prius Prime, lo esta petando.
Que conste que yo de motores entiendo lo justito o menos
Estoy informado porque hace poco más de un año que cambié de coche y estuve mirando muy en serio el tema del diésel, por todo esto de las restricciones que se están poniendo en las grandes ciudades o como el recién (o casi) estrenado impuesto al diésel.
Yo necesito/necesitaba un todo terreno o un SUV, pues mi afición, aparte del esquí, me obliga a pasar a veces por caminos por los que un turismo no pasaría, por lo que la cosa se limitaba mucho. Me planteé muy firmemente adquirir un Mitsubishi Outlander PHEV (Híbrido enchufable) pues obtenía etiqueta ECO y me parecía muy buena idea que parte de los trayectos fueran en modo eléctrico. En modo eléctrico, este coche puede andar unos 40-50 km. dependiendo de las condiciones, y luego ya tira de motor térmico.
La sorpresa que me llevé es que una vez se agota la batería, consume más que un coche de las mismas características sin motor eléctrico. Por tanto, este coche saca su ventaja en trayectos cortos y lo descarté por eso.
También miré coches eléctricos puros, y la mayor ventaja la obtienen en ciudad. Curiosamente, y al contrario de lo que ocurre con los térmicos, donde menos consumen es en ciudad y salir a autopista se ventila la batería en ná y menos.
Al final me decanté por un diésel, visto que la norma Euro VI vela más por nuestra salud y en muchos casos contamina menos que un gasolina.
Pero he quedado encantado de la motorización eléctrica. Tú que eres ingeniero, seguro que lo sabes mejor. El motor eléctrico es supereficiente, mucho más que los térmicos, el par motor lo tienes disponible desde cero, no hay que esperar a ciertas revoluciones para tenerlo. Los motores son tan potentes como los térmicos. Y es una gozada conducirlos.
El problema de los eléctricos, creo yo, son tres factores principales:
- El precio. De momento, mucho más caros que sus equivalentes térmicos.
- La duración de la batería. Las autonomías van de 200 a 300 km. reales en los coches más o menos asequibles (como el Leaf, el Zoe, Ioniq, etc.)
- El tiempo de recarga de la batería. En una recarga rápida te puedes tirar al menos media hora esperando.
Creo que hoy por hoy, si quieres un coche para viajar, el eléctrico de momento no vale. Si te mueves por ciudad es tu opción perfecta. Esa es la conclusión a la que yo llegué.
Si viajas poco y te mueves mucho por ciudad, Nissan tiene una opción muy chula para el Leaf, en el que te sustituye tu coche por uno térmico para cuando vayas a hacer un viaje largo sin coste alguno y cuando acabes el viaje recuperas tu EV.
Pero la cosa se está moviendo bastante y van a salir cosas muy buenas en no mucho tiempo. El recién estrenado Hyundai Kona es un ejemplo. Con ya unos 400 Km. de autonomía, un SUV pequeño, es una gran opción. Lo malo es que son 40.000 €. Menos que el e-Tron al que haces referencia pero aún bastante caro para un usuario medio.
Yo creo que en cuanto se superen las tres barreras que he mencionado antes, el coche eléctrico va a proliferar como las setas. Son en mi humilde opinión mejores coches.
Cita
danito
Cita
peresu
Hola gente, pues eso, que estoy pensando en cambiar de coche y quería pedir consejos entre todos vosotros para tener mas puntos de vista. Os doy algunos datos.
Ahora mismo tengo un Toyota Estima (no se comercializa en Espanya, yo resido en UK), es un mono volumen de 8 plazas motor 2.4 gasolina automático con un consumo de mas de 10 litros. Me ha ido muy bien con el, pero ahora ya no necesito tanto espacio, (2 hijos en universidad, divorcio a la vista...) y busco algo no tan grande, pero espacioso, poco consumo y fiable (ya peino canas y no soy ningún Fitipaldi).
Estoy pensando en estos dos maodelos
Volkswagen passat estate TDI 1.6
Skoda octavia 1.6 tdi combi.
Alguien tiene alguno? que pensais? Buena compra?
He visto un Skoda octavia 1.6 tdi combi automatico con neumaticos michelin crossclimate por 4990 Libras
[www.autotrader.co.uk]
ese coche tiene muy buena pinta, 7 años, menos de 150mil km y 5500euros
cambio DSG....
de extras lleva Xenon. la radio con pantalla mas grande, y los faldoncillos para no salpicar tanto
si te incluyen un historial de mantenimiento, parece una buena compra
yo tengo un Scout, y tambien estoy contento con él
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Javi_Tron
Cita
Ludus Magnum
Tú que eres ingeniero, seguro que lo sabes mejor.
No me insultes, por favor, no soy ingeniero, soy matemático y casi físico teórico juas
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Javi_Tron
Cita
Ludus Magnum
Cita
Javi_Tron
Cita
Ludus Magnum
Hombre, si compra un coche que cumpla la normativa Euro VI no va a tener ningún problema con el tema del diésel. El AdBlue está para eliminar esos NOx tan perjudiciales para nuestra salud. Además, las restricciones son para grandes ciudades, no para pequeñas poblaciones. Y el diésel emite menos CO2 que los motores de gasolina.
Lo del GNC me da a mí que hasta que no se extienda más, no creo que vaya a ser una opción muy viable.
De todas maneras, echa un ojo a los eléctricos. Están que lo petan y empiezan a tener buenas autonomías, como el Kona eléctrico, a unos precios que ya empiezan a ser aceptables. En dos años habrá que estar muy atentos a esta tecnología.
Sin ánimo de desviar el tema, teniendo en cuenta de que parece que sabéis algo de motor y de que me he sacado el permiso B este mes de junio y estoy a punto de empezar a conducir, , : ¿que pensáis?
1) El motor de hidrógeno (en gas) parece que tampoco tiene futuro por la gran cantidad de espacio que ocupa el tanque, espacio que le quita al maletero, y por lo peligroso que es debido a que es inflamable.
2) Un motor de hidrógeno líquido, como en los cohetes, ¿no sería posible adaptarlo para turismos?
3) ¿Y el motor magnético?
4) La tecnología eléctrica es el futuro, el año que viene AUDI lanza un turismo eléctrico con mi nombre : e-TRON Sportback , pero claro como siempre a un precio descantillado y desolador.
El nuevo híbrido plug-in ( enchufable) Toyota Prius Prime, lo esta petando.
Que conste que yo de motores entiendo lo justito o menos
Estoy informado porque hace poco más de un año que cambié de coche y estuve mirando muy en serio el tema del diésel, por todo esto de las restricciones que se están poniendo en las grandes ciudades o como el recién (o casi) estrenado impuesto al diésel.
Yo necesito/necesitaba un todo terreno o un SUV, pues mi afición, aparte del esquí, me obliga a pasar a veces por caminos por los que un turismo no pasaría, por lo que la cosa se limitaba mucho. Me planteé muy firmemente adquirir un Mitsubishi Outlander PHEV (Híbrido enchufable) pues obtenía etiqueta ECO y me parecía muy buena idea que parte de los trayectos fueran en modo eléctrico. En modo eléctrico, este coche puede andar unos 40-50 km. dependiendo de las condiciones, y luego ya tira de motor térmico.
La sorpresa que me llevé es que una vez se agota la batería, consume más que un coche de las mismas características sin motor eléctrico. Por tanto, este coche saca su ventaja en trayectos cortos y lo descarté por eso.
También miré coches eléctricos puros, y la mayor ventaja la obtienen en ciudad. Curiosamente, y al contrario de lo que ocurre con los térmicos, donde menos consumen es en ciudad y salir a autopista se ventila la batería en ná y menos.
Al final me decanté por un diésel, visto que la norma Euro VI vela más por nuestra salud y en muchos casos contamina menos que un gasolina.
Pero he quedado encantado de la motorización eléctrica. Tú que eres ingeniero, seguro que lo sabes mejor. El motor eléctrico es supereficiente, mucho más que los térmicos, el par motor lo tienes disponible desde cero, no hay que esperar a ciertas revoluciones para tenerlo. Los motores son tan potentes como los térmicos. Y es una gozada conducirlos.
El problema de los eléctricos, creo yo, son tres factores principales:
- El precio. De momento, mucho más caros que sus equivalentes térmicos.
- La duración de la batería. Las autonomías van de 200 a 300 km. reales en los coches más o menos asequibles (como el Leaf, el Zoe, Ioniq, etc.)
- El tiempo de recarga de la batería. En una recarga rápida te puedes tirar al menos media hora esperando.
Creo que hoy por hoy, si quieres un coche para viajar, el eléctrico de momento no vale. Si te mueves por ciudad es tu opción perfecta. Esa es la conclusión a la que yo llegué.
Si viajas poco y te mueves mucho por ciudad, Nissan tiene una opción muy chula para el Leaf, en el que te sustituye tu coche por uno térmico para cuando vayas a hacer un viaje largo sin coste alguno y cuando acabes el viaje recuperas tu EV.
Pero la cosa se está moviendo bastante y van a salir cosas muy buenas en no mucho tiempo. El recién estrenado Hyundai Kona es un ejemplo. Con ya unos 400 Km. de autonomía, un SUV pequeño, es una gran opción. Lo malo es que son 40.000 €. Menos que el e-Tron al que haces referencia pero aún bastante caro para un usuario medio.
Yo creo que en cuanto se superen las tres barreras que he mencionado antes, el coche eléctrico va a proliferar como las setas. Son en mi humilde opinión mejores coches.
Gracias por tu respuesta
Por lo que dicen los expertos y la experiencia de gente como tú, parece que el futuro es el eléctrico.
Tema baterías. En vez de recargarlas lo que se podría hacer es que tu vayas a una e-gasolinera y allí se queden con tu batería y te pongan otra cargada. De hecho ya lo están haciendo en China creo ...
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