FORO GENERAL

Enviado: 24-07-2018 14:05
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Hola gente, pues eso, que estoy pensando en cambiar de coche y quería pedir consejos entre todos vosotros para tener mas puntos de vista. Os doy algunos datos.
Ahora mismo tengo un Toyota Estima (no se comercializa en Espanya, yo resido en UK), es un mono volumen de 8 plazas motor 2.4 gasolina automático con un consumo de mas de 10 litros. Me ha ido muy bien con el, pero ahora ya no necesito tanto espacio, (2 hijos en universidad, divorcio a la vista...) y busco algo no tan grande, pero espacioso, poco consumo y fiable (ya peino canas y no soy ningún Fitipaldi).
Estoy pensando en estos dos maodelos

Volkswagen passat estate TDI 1.6

Skoda octavia 1.6 tdi combi.

Alguien tiene alguno? que pensais? Buena compra?

He visto un Skoda octavia 1.6 tdi combi automatico con neumaticos michelin crossclimate por 4990 Libras

[www.autotrader.co.uk]
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Enviado: 24-07-2018 15:19
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Utilicé un Skoda Octavia Combi hace tiempo de alquiler y quedé maravillado, claro que era un motor gasolina.pulgar arriba

A nivel maletero, motor, etc... El Octavia combi es un equivalente (es en realidad unos cms más largo y ancho) al León ST de Seat que me acabo de comprar hace nada, en motor 1.6 (importante que se en versión 115 cv y no 110, esos 5cv se notan) y que salvo que el motor es ideal para "llanear" y no para ir de racing y que tienes que asumir que te llevan a todas partes a velocidades legales (y un poco ilegales tb)... En resumen, funcionan, van bien y gastan muy poco. Eso sí, le hecho en falta al Leon una 6a marcha que tenía antes con el Altea. Triste No sé si el octavia tendrá...



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Enviado: 24-07-2018 16:00
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Este hace muy buena pinta y mecánicos del RACC me lo han recomendado:


Subaru Levorg (2018)

[www.km77.com]



Solo aquel que haya comido ajo nos puede dar unas palabras de aliento

Ser vlogger es duro, pero colonizar Narnia a lomos de una minipimer lo es más. Con todo, ambas cosas intento hacer.
Yo hago esquí extremo : voy de extremo a extremo de la pista
Los caminos del esquí son inescrotables ...
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Enviado: 24-07-2018 16:05
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Yo he tenido un golf que lo tuve que cambiar y ahora tengo una touran 2.0 y es una maravilla. Prefería un passant avant 2.0 que es muy similar pero me salió buena oferta.

El Skoda es igual que Volkswagen pero cambia los interiores más económicos
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Enviado: 24-07-2018 16:31
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dieg8
Yo he tenido un golf que lo tuve que cambiar y ahora tengo una touran 2.0 y es una maravilla. Prefería un passant avant 2.0 que es muy similar pero me salió buena oferta.

El Skoda es igual que Volkswagen pero cambia los interiores más económicos

preciosa foto de avatar de la suela de la zapatilla enamorado - love



Solo aquel que haya comido ajo nos puede dar unas palabras de aliento

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Yo hago esquí extremo : voy de extremo a extremo de la pista
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Enviado: 24-07-2018 17:58
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Y un skoda scout? O una Touran?
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Enviado: 24-07-2018 18:37
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Yo tengo el Scout con las 4 ruedas de invierno y........de lujo!!!!



Cristina2 - Shock-LM
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Enviado: 24-07-2018 18:37
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Javi_Tron
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dieg8
Yo he tenido un golf que lo tuve que cambiar y ahora tengo una touran 2.0 y es una maravilla. Prefería un passant avant 2.0 que es muy similar pero me salió buena oferta.

El Skoda es igual que Volkswagen pero cambia los interiores más económicos

preciosa foto de avatar de la suela de la zapatilla enamorado - love

Aún que soy joven tendré que probar a bajarla, que el tubo parece la procesión de semana santa risas

PD: el coche con ruedas invierno o slip? Con o sin casco? Diablillo
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Enviado: 24-07-2018 23:45
Registrado: 13 años antes
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peresu
Hola gente, pues eso, que estoy pensando en cambiar de coche y quería pedir consejos entre todos vosotros para tener mas puntos de vista. Os doy algunos datos.
Ahora mismo tengo un Toyota Estima (no se comercializa en Espanya, yo resido en UK), es un mono volumen de 8 plazas motor 2.4 gasolina automático con un consumo de mas de 10 litros. Me ha ido muy bien con el, pero ahora ya no necesito tanto espacio, (2 hijos en universidad, divorcio a la vista...) y busco algo no tan grande, pero espacioso, poco consumo y fiable (ya peino canas y no soy ningún Fitipaldi).
Estoy pensando en estos dos maodelos

Volkswagen passat estate TDI 1.6

Skoda octavia 1.6 tdi combi.

Alguien tiene alguno? que pensais? Buena compra?

He visto un Skoda octavia 1.6 tdi combi automatico con neumaticos michelin crossclimate por 4990 Libras

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Yo tengo el Skoda Octavia 1.6tdi y no puedo estar más contento con el coche. En invierno le cambio los neumáticos a MS y nunca he tenido ningún problema.




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Enviado: 25-07-2018 00:25
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Yo tengo un Skoda Scout gasolina automático y es una maravilla. Potente y grande para cargar lo que quieras Mas barato que cualquier VW, Audi, BMW, etc. pero con las mismas prestaciones.
Venia de un Subaru Imprezza (Subaru es el mejor en nieve) con tracción integral y tenía miedo al cambio con el Haldex del Scout, pero en estos tres últimos inviernos no me ha dado ningún problema con la nieve.
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Enviado: 25-07-2018 10:32
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Buenos días: con la que está cayendo en el tema diesel, no se como pensáis en tdis o similares ......
Muchos de los modelos de los que estáis hablando, tienen versión con gas natural comprimido (GNC), mas económico que el diesel y mucho menos contaminante.
La red de "gasineras" es aún pobre, pero está en plena expansión. De todas formas son Bi-fuel, funcionan tambien con gasolina.
Un saludo
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Enviado: 25-07-2018 14:07
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Hombre, si compra un coche que cumpla la normativa Euro VI no va a tener ningún problema con el tema del diésel. El AdBlue está para eliminar esos NOx tan perjudiciales para nuestra salud. Además, las restricciones son para grandes ciudades, no para pequeñas poblaciones. Y el diésel emite menos CO2 que los motores de gasolina.

Lo del GNC me da a mí que hasta que no se extienda más, no creo que vaya a ser una opción muy viable.

De todas maneras, echa un ojo a los eléctricos. Están que lo petan y empiezan a tener buenas autonomías, como el Kona eléctrico, a unos precios que ya empiezan a ser aceptables. En dos años habrá que estar muy atentos a esta tecnología.



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Enviado: 25-07-2018 16:33
Registrado: 16 años antes
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Ludus Magnum
Hombre, si compra un coche que cumpla la normativa Euro VI no va a tener ningún problema con el tema del diésel. El AdBlue está para eliminar esos NOx tan perjudiciales para nuestra salud. Además, las restricciones son para grandes ciudades, no para pequeñas poblaciones. Y el diésel emite menos CO2 que los motores de gasolina.

Lo del GNC me da a mí que hasta que no se extienda más, no creo que vaya a ser una opción muy viable.

De todas maneras, echa un ojo a los eléctricos. Están que lo petan y empiezan a tener buenas autonomías, como el Kona eléctrico, a unos precios que ya empiezan a ser aceptables. En dos años habrá que estar muy atentos a esta tecnología.

Sin ánimo de desviar el tema, teniendo en cuenta de que parece que sabéis algo de motor y de que me he sacado el permiso B este mes de junio y estoy a punto de empezar a conducir, saltos de alegria, : ¿que pensáis?

1) El motor de hidrógeno (en gas) parece que tampoco tiene futuro por la gran cantidad de espacio que ocupa el tanque, espacio que le quita al maletero, y por lo peligroso que es debido a que es inflamable.

2) Un motor de hidrógeno líquido, como en los cohetes, ¿no sería posible adaptarlo para turismos?

3) ¿Y el motor magnético?

4) La tecnología eléctrica es el futuro, el año que viene AUDI lanza un turismo eléctrico con mi nombre : e-TRON Sportback risasrisas , pero claro como siempre a un precio descantillado y desolador.
El nuevo híbrido plug-in ( enchufable) Toyota Prius Prime, lo esta petando.



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Ser vlogger es duro, pero colonizar Narnia a lomos de una minipimer lo es más. Con todo, ambas cosas intento hacer.
Yo hago esquí extremo : voy de extremo a extremo de la pista
Los caminos del esquí son inescrotables ...
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Enviado: 25-07-2018 16:49
Moderador
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Javi_Tron
Sin ánimo de desviar el tema, teniendo en cuenta de que parece que sabéis algo de motor y de que me he sacado el permiso B este mes de junio y estoy a punto de empezar a conducir, saltos de alegria, : ¿que pensáis?
1) El motor de hidrógeno (en gas) parece que tampoco tiene futuro por la gran cantidad de espacio que ocupa el tanque, espacio que le quita al maletero, y por lo peligroso que es debido a que es inflamable.
2) Un motor de hidrógeno líquido, como en los cohetes, ¿no sería posible adaptarlo para turismos?
3) ¿Y el motor magnético?
4) La tecnología eléctrica es el futuro, el año que viene AUDI lanza un turismo eléctrico con mi nombre : e-TRON Sportback risasrisas , pero claro como siempre a un precio descantillado y desolador.
El nuevo híbrido plug-in ( enchufable) Toyota Prius Prime, lo esta petando.

El problema del hidrógeno como combustible es su producción. A pesar de ser un elemento abundante, para obtener H2 hay que procesar ya sea agua o hidrocarburos. Había un mensaje en este mismo foro donde se comentaba el tema, a ver si lo encuentro.



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Enviado: 25-07-2018 17:01
Moderador
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Pablo LB
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Javi_Tron
Sin ánimo de desviar el tema, teniendo en cuenta de que parece que sabéis algo de motor y de que me he sacado el permiso B este mes de junio y estoy a punto de empezar a conducir, saltos de alegria, : ¿que pensáis?
1) El motor de hidrógeno (en gas) parece que tampoco tiene futuro por la gran cantidad de espacio que ocupa el tanque, espacio que le quita al maletero, y por lo peligroso que es debido a que es inflamable.
2) Un motor de hidrógeno líquido, como en los cohetes, ¿no sería posible adaptarlo para turismos?
3) ¿Y el motor magnético?
4) La tecnología eléctrica es el futuro, el año que viene AUDI lanza un turismo eléctrico con mi nombre : e-TRON Sportback risasrisas , pero claro como siempre a un precio descantillado y desolador.
El nuevo híbrido plug-in ( enchufable) Toyota Prius Prime, lo esta petando.

El problema del hidrógeno como combustible es su producción. A pesar de ser un elemento abundante, para obtener H2 hay que procesar ya sea agua o hidrocarburos. Había un mensaje en este mismo foro donde se comentaba el tema, a ver si lo encuentro.

No lo he podido encontrar, así que en reemplazo te dejo un enlace a la wikipedia >> Hidrógeno Industrial smiling smiley



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Enviado: 25-07-2018 18:03
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Talaverano
Buenos días: con la que está cayendo en el tema diesel, no se como pensáis en tdis o similares ......
Muchos de los modelos de los que estáis hablando, tienen versión con gas natural comprimido (GNC), mas económico que el diesel y mucho menos contaminante.
La red de "gasineras" es aún pobre, pero está en plena expansión. De todas formas son Bi-fuel, funcionan tambien con gasolina.
Un saludo

Pues como te indican hay ciertos diesel y el motor 1.6 115 (no así el 110) es de los motores que menos emiten, incluso menos que un gasolina 1.4 como te indican. Cumple de sobras la normativa euro 6.

Es por ello que si hay una buena opción de compra por precio de 2a mano con estos motores que son lo que utilizan la mayor parte del parque de Taxis de Barcelona y por ello tengo la pegatina que tengo por ejemplo (y aquí tema restricciones está más que vigilado) y que es lo que me pasó a mí con un km0, pues no sea mala opción.



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Enviado: 26-07-2018 11:08
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Ludus Magnum
Hombre, si compra un coche que cumpla la normativa Euro VI no va a tener ningún problema con el tema del diésel. El AdBlue está para eliminar esos NOx tan perjudiciales para nuestra salud. Además, las restricciones son para grandes ciudades, no para pequeñas poblaciones. Y el diésel emite menos CO2 que los motores de gasolina.

Lo del GNC me da a mí que hasta que no se extienda más, no creo que vaya a ser una opción muy viable.

De todas maneras, echa un ojo a los eléctricos. Están que lo petan y empiezan a tener buenas autonomías, como el Kona eléctrico, a unos precios que ya empiezan a ser aceptables. En dos años habrá que estar muy atentos a esta tecnología.

Hombreee, no he dicho que vaya a tener problemas, solo he insinuado que hay otras alternativas, los problemas, si los hay, serán a mas largo plazo.
Un saludo
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Enviado: 26-07-2018 11:17
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uriloki
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Talaverano
Buenos días: con la que está cayendo en el tema diesel, no se como pensáis en tdis o similares ......
Muchos de los modelos de los que estáis hablando, tienen versión con gas natural comprimido (GNC), mas económico que el diesel y mucho menos contaminante.
La red de "gasineras" es aún pobre, pero está en plena expansión. De todas formas son Bi-fuel, funcionan tambien con gasolina.
Un saludo

Pues como te indican hay ciertos diesel y el motor 1.6 115 (no así el 110) es de los motores que menos emiten, incluso menos que un gasolina 1.4 como te indican. Cumple de sobras la normativa euro 6.

Es por ello que si hay una buena opción de compra por precio de 2a mano con estos motores que son lo que utilizan la mayor parte del parque de Taxis de Barcelona y por ello tengo la pegatina que tengo por ejemplo (y aquí tema restricciones está más que vigilado) y que es lo que me pasó a mí con un km0, pues no sea mala opción.

En Barcelona no lo sé, pero en Madrid, en "Escenario 3" en episodios de contaminación, solo deja circular vehículos eléctricos, híbridos, híbridos-enchufables, de gas natural o gas licuado.
La norma euro 6 no sirve en este caso.
Un saludo
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Enviado: 26-07-2018 11:18
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Javi_Tron
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Ludus Magnum
Hombre, si compra un coche que cumpla la normativa Euro VI no va a tener ningún problema con el tema del diésel. El AdBlue está para eliminar esos NOx tan perjudiciales para nuestra salud. Además, las restricciones son para grandes ciudades, no para pequeñas poblaciones. Y el diésel emite menos CO2 que los motores de gasolina.

Lo del GNC me da a mí que hasta que no se extienda más, no creo que vaya a ser una opción muy viable.

De todas maneras, echa un ojo a los eléctricos. Están que lo petan y empiezan a tener buenas autonomías, como el Kona eléctrico, a unos precios que ya empiezan a ser aceptables. En dos años habrá que estar muy atentos a esta tecnología.

Sin ánimo de desviar el tema, teniendo en cuenta de que parece que sabéis algo de motor y de que me he sacado el permiso B este mes de junio y estoy a punto de empezar a conducir, saltos de alegria, : ¿que pensáis?

1) El motor de hidrógeno (en gas) parece que tampoco tiene futuro por la gran cantidad de espacio que ocupa el tanque, espacio que le quita al maletero, y por lo peligroso que es debido a que es inflamable.

2) Un motor de hidrógeno líquido, como en los cohetes, ¿no sería posible adaptarlo para turismos?

3) ¿Y el motor magnético?

4) La tecnología eléctrica es el futuro, el año que viene AUDI lanza un turismo eléctrico con mi nombre : e-TRON Sportback risasrisas , pero claro como siempre a un precio descantillado y desolador.
El nuevo híbrido plug-in ( enchufable) Toyota Prius Prime, lo esta petando.

Que conste que yo de motores entiendo lo justito o menos risasrisasrisas

Estoy informado porque hace poco más de un año que cambié de coche y estuve mirando muy en serio el tema del diésel, por todo esto de las restricciones que se están poniendo en las grandes ciudades o como el recién (o casi) estrenado impuesto al diésel.

Yo necesito/necesitaba un todo terreno o un SUV, pues mi afición, aparte del esquí, me obliga a pasar a veces por caminos por los que un turismo no pasaría, por lo que la cosa se limitaba mucho. Me planteé muy firmemente adquirir un Mitsubishi Outlander PHEV (Híbrido enchufable) pues obtenía etiqueta ECO y me parecía muy buena idea que parte de los trayectos fueran en modo eléctrico. En modo eléctrico, este coche puede andar unos 40-50 km. dependiendo de las condiciones, y luego ya tira de motor térmico.

La sorpresa que me llevé es que una vez se agota la batería, consume más que un coche de las mismas características sin motor eléctrico. Por tanto, este coche saca su ventaja en trayectos cortos y lo descarté por eso.

También miré coches eléctricos puros, y la mayor ventaja la obtienen en ciudad. Curiosamente, y al contrario de lo que ocurre con los térmicos, donde menos consumen es en ciudad y salir a autopista se ventila la batería en ná y menos.

Al final me decanté por un diésel, visto que la norma Euro VI vela más por nuestra salud y en muchos casos contamina menos que un gasolina.

Pero he quedado encantado de la motorización eléctrica. Tú que eres ingeniero, seguro que lo sabes mejor. El motor eléctrico es supereficiente, mucho más que los térmicos, el par motor lo tienes disponible desde cero, no hay que esperar a ciertas revoluciones para tenerlo. Los motores son tan potentes como los térmicos. Y es una gozada conducirlos.

El problema de los eléctricos, creo yo, son tres factores principales:

- El precio. De momento, mucho más caros que sus equivalentes térmicos.
- La duración de la batería. Las autonomías van de 200 a 300 km. reales en los coches más o menos asequibles (como el Leaf, el Zoe, Ioniq, etc.)
- El tiempo de recarga de la batería. En una recarga rápida te puedes tirar al menos media hora esperando.

Creo que hoy por hoy, si quieres un coche para viajar, el eléctrico de momento no vale. Si te mueves por ciudad es tu opción perfecta. Esa es la conclusión a la que yo llegué.

Si viajas poco y te mueves mucho por ciudad, Nissan tiene una opción muy chula para el Leaf, en el que te sustituye tu coche por uno térmico para cuando vayas a hacer un viaje largo sin coste alguno y cuando acabes el viaje recuperas tu EV.

Pero la cosa se está moviendo bastante y van a salir cosas muy buenas en no mucho tiempo. El recién estrenado Hyundai Kona es un ejemplo. Con ya unos 400 Km. de autonomía, un SUV pequeño, es una gran opción. Lo malo es que son 40.000 €. Menos que el e-Tron al que haces referencia risasrisas pero aún bastante caro para un usuario medio.

Yo creo que en cuanto se superen las tres barreras que he mencionado antes, el coche eléctrico va a proliferar como las setas. Son en mi humilde opinión mejores coches.



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Enviado: 26-07-2018 11:31
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Yo pienso que serán mejores coches, sin duda, pero habrá que pensar en producir electricidad limpia, para cargar esas baterías, ahora con un 20 ó 30 % de eléctrico, colapsaría la red.
Saludos.
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Enviado: 26-07-2018 12:11
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peresu
Hola gente, pues eso, que estoy pensando en cambiar de coche y quería pedir consejos entre todos vosotros para tener mas puntos de vista. Os doy algunos datos.
Ahora mismo tengo un Toyota Estima (no se comercializa en Espanya, yo resido en UK), es un mono volumen de 8 plazas motor 2.4 gasolina automático con un consumo de mas de 10 litros. Me ha ido muy bien con el, pero ahora ya no necesito tanto espacio, (2 hijos en universidad, divorcio a la vista...) y busco algo no tan grande, pero espacioso, poco consumo y fiable (ya peino canas y no soy ningún Fitipaldi).
Estoy pensando en estos dos maodelos

Volkswagen passat estate TDI 1.6

Skoda octavia 1.6 tdi combi.

Alguien tiene alguno? que pensais? Buena compra?

He visto un Skoda octavia 1.6 tdi combi automatico con neumaticos michelin crossclimate por 4990 Libras

[www.autotrader.co.uk]

ese coche tiene muy buena pinta, 7 años, menos de 150mil km y 5500euros
cambio DSG....
de extras lleva Xenon. la radio con pantalla mas grande, y los faldoncillos para no salpicar tanto
si te incluyen un historial de mantenimiento, parece una buena compra

yo tengo un Scout, y tambien estoy contento con él



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Enviado: 26-07-2018 12:34
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danito
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peresu
Hola gente, pues eso, que estoy pensando en cambiar de coche y quería pedir consejos entre todos vosotros para tener mas puntos de vista. Os doy algunos datos.
Ahora mismo tengo un Toyota Estima (no se comercializa en Espanya, yo resido en UK), es un mono volumen de 8 plazas motor 2.4 gasolina automático con un consumo de mas de 10 litros. Me ha ido muy bien con el, pero ahora ya no necesito tanto espacio, (2 hijos en universidad, divorcio a la vista...) y busco algo no tan grande, pero espacioso, poco consumo y fiable (ya peino canas y no soy ningún Fitipaldi).
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Volkswagen passat estate TDI 1.6

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ese coche tiene muy buena pinta, 7 años, menos de 150mil km y 5500euros
cambio DSG....
de extras lleva Xenon. la radio con pantalla mas grande, y los faldoncillos para no salpicar tanto
si te incluyen un historial de mantenimiento, parece una buena compra

yo tengo un Scout, y tambien estoy contento con él

La verdad es que estoy casi decidido, por varios factores:
El Road Tax (lo que en Espanya seria el permiso de circulacion) sale por 30 Libras (ahora pago 240)
El seguro me baja 25%
Gran maletero
Tiene la opcion de la trampilla posterior abatible para poder llevar los esquis en el interior. (con su correspondiente sistema de anclaje)


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Enviado: 26-07-2018 13:10
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peresu
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danito
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peresu
Hola gente, pues eso, que estoy pensando en cambiar de coche y quería pedir consejos entre todos vosotros para tener mas puntos de vista. Os doy algunos datos.
Ahora mismo tengo un Toyota Estima (no se comercializa en Espanya, yo resido en UK), es un mono volumen de 8 plazas motor 2.4 gasolina automático con un consumo de mas de 10 litros. Me ha ido muy bien con el, pero ahora ya no necesito tanto espacio, (2 hijos en universidad, divorcio a la vista...) y busco algo no tan grande, pero espacioso, poco consumo y fiable (ya peino canas y no soy ningún Fitipaldi).
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ese coche tiene muy buena pinta, 7 años, menos de 150mil km y 5500euros
cambio DSG....
de extras lleva Xenon. la radio con pantalla mas grande, y los faldoncillos para no salpicar tanto
si te incluyen un historial de mantenimiento, parece una buena compra

yo tengo un Scout, y tambien estoy contento con él

La verdad es que estoy casi decidido, por varios factores:
El Road Tax (lo que en Espanya seria el permiso de circulacion) sale por 30 Libras (ahora pago 240)
El seguro me baja 25%
Gran maletero
Tiene la opcion de la trampilla posterior abatible para poder llevar los esquis en el interior. (con su correspondiente sistema de anclaje)


ese maletero está muy limpio para esos años y km, la moqueta super nueva y sin gastar.
eso significa que el duaño era cuidadoso, que los km se han hecho sin carga, asi que a los amortiguadores les quedan km por delante ;-)



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Enviado: 26-07-2018 15:34
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peresu
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Ahora mismo tengo un Toyota Estima (no se comercializa en Espanya, yo resido en UK), es un mono volumen de 8 plazas motor 2.4 gasolina automático con un consumo de mas de 10 litros. Me ha ido muy bien con el, pero ahora ya no necesito tanto espacio, (2 hijos en universidad, divorcio a la vista...) y busco algo no tan grande, pero espacioso, poco consumo y fiable (ya peino canas y no soy ningún Fitipaldi).
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Alguien tiene alguno? que pensais? Buena compra?

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ese coche tiene muy buena pinta, 7 años, menos de 150mil km y 5500euros
cambio DSG....
de extras lleva Xenon. la radio con pantalla mas grande, y los faldoncillos para no salpicar tanto
si te incluyen un historial de mantenimiento, parece una buena compra

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La verdad es que estoy casi decidido, por varios factores:
El Road Tax (lo que en Espanya seria el permiso de circulacion) sale por 30 Libras (ahora pago 240)
El seguro me baja 25%
Gran maletero
Tiene la opcion de la trampilla posterior abatible para poder llevar los esquis en el interior. (con su correspondiente sistema de anclaje)



Esa trampilla es muy, muy útil!!!!




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peresu
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Ahora mismo tengo un Toyota Estima (no se comercializa en Espanya, yo resido en UK), es un mono volumen de 8 plazas motor 2.4 gasolina automático con un consumo de mas de 10 litros. Me ha ido muy bien con el, pero ahora ya no necesito tanto espacio, (2 hijos en universidad, divorcio a la vista...) y busco algo no tan grande, pero espacioso, poco consumo y fiable (ya peino canas y no soy ningún Fitipaldi).
Estoy pensando en estos dos maodelos

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Skoda octavia 1.6 tdi combi.

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cambio DSG....
de extras lleva Xenon. la radio con pantalla mas grande, y los faldoncillos para no salpicar tanto
si te incluyen un historial de mantenimiento, parece una buena compra

yo tengo un Scout, y tambien estoy contento con él

La verdad es que estoy casi decidido, por varios factores:
El Road Tax (lo que en Espanya seria el permiso de circulacion) sale por 30 Libras (ahora pago 240)
El seguro me baja 25%
Gran maletero
Tiene la opcion de la trampilla posterior abatible para poder llevar los esquis en el interior. (con su correspondiente sistema de anclaje)



sorprendidosorprendido

solo he visto el mio así de limpio y VACIO cuando lo estrenamos risasrisas

y si, la trampilla va de lujo, doy fe pulgar arriba



Cristina2 - Shock-LM
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Enviado: 26-07-2018 18:09
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Ludus Magnum


Tú que eres ingeniero, seguro que lo sabes mejor.


No me insultes, por favor, no soy ingeniero, Vómito soy matemático y casi físico teórico juas risas



Solo aquel que haya comido ajo nos puede dar unas palabras de aliento

Ser vlogger es duro, pero colonizar Narnia a lomos de una minipimer lo es más. Con todo, ambas cosas intento hacer.
Yo hago esquí extremo : voy de extremo a extremo de la pista
Los caminos del esquí son inescrotables ...
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Javi_Tron
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Ludus Magnum
Hombre, si compra un coche que cumpla la normativa Euro VI no va a tener ningún problema con el tema del diésel. El AdBlue está para eliminar esos NOx tan perjudiciales para nuestra salud. Además, las restricciones son para grandes ciudades, no para pequeñas poblaciones. Y el diésel emite menos CO2 que los motores de gasolina.

Lo del GNC me da a mí que hasta que no se extienda más, no creo que vaya a ser una opción muy viable.

De todas maneras, echa un ojo a los eléctricos. Están que lo petan y empiezan a tener buenas autonomías, como el Kona eléctrico, a unos precios que ya empiezan a ser aceptables. En dos años habrá que estar muy atentos a esta tecnología.

Sin ánimo de desviar el tema, teniendo en cuenta de que parece que sabéis algo de motor y de que me he sacado el permiso B este mes de junio y estoy a punto de empezar a conducir, saltos de alegria, : ¿que pensáis?

1) El motor de hidrógeno (en gas) parece que tampoco tiene futuro por la gran cantidad de espacio que ocupa el tanque, espacio que le quita al maletero, y por lo peligroso que es debido a que es inflamable.

2) Un motor de hidrógeno líquido, como en los cohetes, ¿no sería posible adaptarlo para turismos?

3) ¿Y el motor magnético?

4) La tecnología eléctrica es el futuro, el año que viene AUDI lanza un turismo eléctrico con mi nombre : e-TRON Sportback risasrisas , pero claro como siempre a un precio descantillado y desolador.
El nuevo híbrido plug-in ( enchufable) Toyota Prius Prime, lo esta petando.

Que conste que yo de motores entiendo lo justito o menos risasrisasrisas

Estoy informado porque hace poco más de un año que cambié de coche y estuve mirando muy en serio el tema del diésel, por todo esto de las restricciones que se están poniendo en las grandes ciudades o como el recién (o casi) estrenado impuesto al diésel.

Yo necesito/necesitaba un todo terreno o un SUV, pues mi afición, aparte del esquí, me obliga a pasar a veces por caminos por los que un turismo no pasaría, por lo que la cosa se limitaba mucho. Me planteé muy firmemente adquirir un Mitsubishi Outlander PHEV (Híbrido enchufable) pues obtenía etiqueta ECO y me parecía muy buena idea que parte de los trayectos fueran en modo eléctrico. En modo eléctrico, este coche puede andar unos 40-50 km. dependiendo de las condiciones, y luego ya tira de motor térmico.

La sorpresa que me llevé es que una vez se agota la batería, consume más que un coche de las mismas características sin motor eléctrico. Por tanto, este coche saca su ventaja en trayectos cortos y lo descarté por eso.

También miré coches eléctricos puros, y la mayor ventaja la obtienen en ciudad. Curiosamente, y al contrario de lo que ocurre con los térmicos, donde menos consumen es en ciudad y salir a autopista se ventila la batería en ná y menos.

Al final me decanté por un diésel, visto que la norma Euro VI vela más por nuestra salud y en muchos casos contamina menos que un gasolina.

Pero he quedado encantado de la motorización eléctrica. Tú que eres ingeniero, seguro que lo sabes mejor. El motor eléctrico es supereficiente, mucho más que los térmicos, el par motor lo tienes disponible desde cero, no hay que esperar a ciertas revoluciones para tenerlo. Los motores son tan potentes como los térmicos. Y es una gozada conducirlos.

El problema de los eléctricos, creo yo, son tres factores principales:

- El precio. De momento, mucho más caros que sus equivalentes térmicos.
- La duración de la batería. Las autonomías van de 200 a 300 km. reales en los coches más o menos asequibles (como el Leaf, el Zoe, Ioniq, etc.)
- El tiempo de recarga de la batería. En una recarga rápida te puedes tirar al menos media hora esperando.

Creo que hoy por hoy, si quieres un coche para viajar, el eléctrico de momento no vale. Si te mueves por ciudad es tu opción perfecta. Esa es la conclusión a la que yo llegué.

Si viajas poco y te mueves mucho por ciudad, Nissan tiene una opción muy chula para el Leaf, en el que te sustituye tu coche por uno térmico para cuando vayas a hacer un viaje largo sin coste alguno y cuando acabes el viaje recuperas tu EV.

Pero la cosa se está moviendo bastante y van a salir cosas muy buenas en no mucho tiempo. El recién estrenado Hyundai Kona es un ejemplo. Con ya unos 400 Km. de autonomía, un SUV pequeño, es una gran opción. Lo malo es que son 40.000 €. Menos que el e-Tron al que haces referencia risasrisas pero aún bastante caro para un usuario medio.

Yo creo que en cuanto se superen las tres barreras que he mencionado antes, el coche eléctrico va a proliferar como las setas. Son en mi humilde opinión mejores coches.


Gracias por tu respuesta

Por lo que dicen los expertos y la experiencia de gente como tú, parece que el futuro es el eléctrico.

Tema baterías. En vez de recargarlas lo que se podría hacer es que tu vayas a una e-gasolinera y allí se queden con tu batería y te pongan otra cargada. De hecho ya lo están haciendo en China creo ...



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Enviado: 26-07-2018 18:29
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danito
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peresu
Hola gente, pues eso, que estoy pensando en cambiar de coche y quería pedir consejos entre todos vosotros para tener mas puntos de vista. Os doy algunos datos.
Ahora mismo tengo un Toyota Estima (no se comercializa en Espanya, yo resido en UK), es un mono volumen de 8 plazas motor 2.4 gasolina automático con un consumo de mas de 10 litros. Me ha ido muy bien con el, pero ahora ya no necesito tanto espacio, (2 hijos en universidad, divorcio a la vista...) y busco algo no tan grande, pero espacioso, poco consumo y fiable (ya peino canas y no soy ningún Fitipaldi).
Estoy pensando en estos dos maodelos

Volkswagen passat estate TDI 1.6

Skoda octavia 1.6 tdi combi.

Alguien tiene alguno? que pensais? Buena compra?

He visto un Skoda octavia 1.6 tdi combi automatico con neumaticos michelin crossclimate por 4990 Libras

[www.autotrader.co.uk]

ese coche tiene muy buena pinta, 7 años, menos de 150mil km y 5500euros
cambio DSG....
de extras lleva Xenon. la radio con pantalla mas grande, y los faldoncillos para no salpicar tanto
si te incluyen un historial de mantenimiento, parece una buena compra

yo tengo un Scout, y tambien estoy contento con él

A mi me han dicho expertos que el cambio DSG (Direct Shift Gearbox) o DCT (Double Clutch Transmision) de doble embrague, es muy avanzado pero lo supera de largo el CVT de variación continua ( Continual Variable Transmisión) , que ha desarrollado Toyota y Lexus, lo que pasa es que ha habido una manipulación de los medios para convencer a la gente de que el DCT es mejor porque el CVT por el que ha apostado Toyota no interesaba porque es muy sencillo y barato de reparar versus los 3000€ que puede valer un DCT y hoy en día los talleres se ganan la vida arreglando cosas como los cambios automáticos. Toyota ha sido la única o de las únicas en no caer en ese juego, en esta trampa y apostar por la calidad y ha desarrollado el cambio más avanzado que existe a día de hoy y el más barato de cambiar, unos 50 € .

No se hasta que punto esto es cierto, pero como copiloto de un Toyota Prius Plus ( más que copiloto, paquete que no hace nada juas ) he sentido una suavidad y una progresividad increible en las aceleraciones a la vez que una gran fluidez y dinamismo.


Aqui un video explicativo del CVT versus un automático standard








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Editado 1 vez/veces. Última edición el 26/07/2018 18:34 por Javi_Tron.
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Enviado: 26-07-2018 18:33
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Javi_Tron
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Ludus Magnum


Tú que eres ingeniero, seguro que lo sabes mejor.


No me insultes, por favor, no soy ingeniero, Vómito soy matemático y casi físico teórico juas risas

risasrisasrisas

Perdone ustezzz, estaba mal informado. smiling smiley



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Enviado: 26-07-2018 18:37
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Hombre, si compra un coche que cumpla la normativa Euro VI no va a tener ningún problema con el tema del diésel. El AdBlue está para eliminar esos NOx tan perjudiciales para nuestra salud. Además, las restricciones son para grandes ciudades, no para pequeñas poblaciones. Y el diésel emite menos CO2 que los motores de gasolina.

Lo del GNC me da a mí que hasta que no se extienda más, no creo que vaya a ser una opción muy viable.

De todas maneras, echa un ojo a los eléctricos. Están que lo petan y empiezan a tener buenas autonomías, como el Kona eléctrico, a unos precios que ya empiezan a ser aceptables. En dos años habrá que estar muy atentos a esta tecnología.

Sin ánimo de desviar el tema, teniendo en cuenta de que parece que sabéis algo de motor y de que me he sacado el permiso B este mes de junio y estoy a punto de empezar a conducir, saltos de alegria, : ¿que pensáis?

1) El motor de hidrógeno (en gas) parece que tampoco tiene futuro por la gran cantidad de espacio que ocupa el tanque, espacio que le quita al maletero, y por lo peligroso que es debido a que es inflamable.

2) Un motor de hidrógeno líquido, como en los cohetes, ¿no sería posible adaptarlo para turismos?

3) ¿Y el motor magnético?

4) La tecnología eléctrica es el futuro, el año que viene AUDI lanza un turismo eléctrico con mi nombre : e-TRON Sportback risasrisas , pero claro como siempre a un precio descantillado y desolador.
El nuevo híbrido plug-in ( enchufable) Toyota Prius Prime, lo esta petando.

Que conste que yo de motores entiendo lo justito o menos risasrisasrisas

Estoy informado porque hace poco más de un año que cambié de coche y estuve mirando muy en serio el tema del diésel, por todo esto de las restricciones que se están poniendo en las grandes ciudades o como el recién (o casi) estrenado impuesto al diésel.

Yo necesito/necesitaba un todo terreno o un SUV, pues mi afición, aparte del esquí, me obliga a pasar a veces por caminos por los que un turismo no pasaría, por lo que la cosa se limitaba mucho. Me planteé muy firmemente adquirir un Mitsubishi Outlander PHEV (Híbrido enchufable) pues obtenía etiqueta ECO y me parecía muy buena idea que parte de los trayectos fueran en modo eléctrico. En modo eléctrico, este coche puede andar unos 40-50 km. dependiendo de las condiciones, y luego ya tira de motor térmico.

La sorpresa que me llevé es que una vez se agota la batería, consume más que un coche de las mismas características sin motor eléctrico. Por tanto, este coche saca su ventaja en trayectos cortos y lo descarté por eso.

También miré coches eléctricos puros, y la mayor ventaja la obtienen en ciudad. Curiosamente, y al contrario de lo que ocurre con los térmicos, donde menos consumen es en ciudad y salir a autopista se ventila la batería en ná y menos.

Al final me decanté por un diésel, visto que la norma Euro VI vela más por nuestra salud y en muchos casos contamina menos que un gasolina.

Pero he quedado encantado de la motorización eléctrica. Tú que eres ingeniero, seguro que lo sabes mejor. El motor eléctrico es supereficiente, mucho más que los térmicos, el par motor lo tienes disponible desde cero, no hay que esperar a ciertas revoluciones para tenerlo. Los motores son tan potentes como los térmicos. Y es una gozada conducirlos.

El problema de los eléctricos, creo yo, son tres factores principales:

- El precio. De momento, mucho más caros que sus equivalentes térmicos.
- La duración de la batería. Las autonomías van de 200 a 300 km. reales en los coches más o menos asequibles (como el Leaf, el Zoe, Ioniq, etc.)
- El tiempo de recarga de la batería. En una recarga rápida te puedes tirar al menos media hora esperando.

Creo que hoy por hoy, si quieres un coche para viajar, el eléctrico de momento no vale. Si te mueves por ciudad es tu opción perfecta. Esa es la conclusión a la que yo llegué.

Si viajas poco y te mueves mucho por ciudad, Nissan tiene una opción muy chula para el Leaf, en el que te sustituye tu coche por uno térmico para cuando vayas a hacer un viaje largo sin coste alguno y cuando acabes el viaje recuperas tu EV.

Pero la cosa se está moviendo bastante y van a salir cosas muy buenas en no mucho tiempo. El recién estrenado Hyundai Kona es un ejemplo. Con ya unos 400 Km. de autonomía, un SUV pequeño, es una gran opción. Lo malo es que son 40.000 €. Menos que el e-Tron al que haces referencia risasrisas pero aún bastante caro para un usuario medio.

Yo creo que en cuanto se superen las tres barreras que he mencionado antes, el coche eléctrico va a proliferar como las setas. Son en mi humilde opinión mejores coches.


Gracias por tu respuesta

Por lo que dicen los expertos y la experiencia de gente como tú, parece que el futuro es el eléctrico.

Tema baterías. En vez de recargarlas lo que se podría hacer es que tu vayas a una e-gasolinera y allí se queden con tu batería y te pongan otra cargada. De hecho ya lo están haciendo en China creo ...

Yo también creo que el futuro es eléctrico.

El tema de las baterías es un tema delicado. No son pequeñas y ligeras precisamente. Para realizar lo que propones nadie tendría la propiedad de la batería y a saber en que estado se encuentran algunas de ellas.

Lo que se está hablando mucho ahora es del desarrollo de baterías de estado sólido (ni puta idea de lo que es) que se suponen de gran autonomía y de recarga muy rápida. Ya veremos. Todas estas cosas son rumores y a saber que hay de verdad en ello.



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