FORO GENERAL

Enviado: 16-03-2018 13:43
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Esto ha ocurrido hoy en una estación de esquí de Georgia, hay varios heridos graves, presunto fallo eléctrico.



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Enviado: 16-03-2018 13:45
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Alcaraz
Esto ha ocurrido hoy en una estación de esquí de Georgia, hay varios heridos graves, presunto fallo eléctrico.



Qué horror!!!!!! sorprendidoLlorón

Noticia en La Vanguardia



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Enviado: 16-03-2018 15:14
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Enviado: 16-03-2018 15:19
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Increiblesorprendidosorprendido

Nunca habia visto nada igualsorprendidosorprendido
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Enviado: 16-03-2018 15:21
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Lo que no entiendo como es capaz de estar 1 minuto a full eso sin que nadie lo pare con todos los botones y mecanismo que tienen de pararlo los trabajadores...
Creo que hay 2 heridos graves han dicho por la Tv
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Enviado: 16-03-2018 16:14
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Aleks
Lo que no entiendo como es capaz de estar 1 minuto a full eso sin que nadie lo pare con todos los botones y mecanismo que tienen de pararlo los trabajadores...
Creo que hay 2 heridos graves han dicho por la Tv

Estaba pensando en lo mismo... puede que falle el boton principal de parada, pero... y los diferenciales que cortan la corriente=???
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Enviado: 16-03-2018 16:26
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Tremendo, para flipar.

Es una negligencia de proporciones bíblicas, como para chapar esa estación hasta nueva orden.
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Enviado: 16-03-2018 16:29
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Han fallado los trinquetes del reductor. Inexplicable. Ya no hablemos del freno de servicio ni del de emergencia.

Es un Poma o un Doppelmayr?



Neu pols, tot obert.
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Enviado: 16-03-2018 16:35
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Es impresionante, como sale la gente despedida.

No sé que habrá fallado pero se ha liado una buena.






Editado 1 vez/veces. Última edición el 16/03/2018 16:36 por Carlos_a.
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Enviado: 16-03-2018 16:39
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Portu
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Aleks
Lo que no entiendo como es capaz de estar 1 minuto a full eso sin que nadie lo pare con todos los botones y mecanismo que tienen de pararlo los trabajadores...
Creo que hay 2 heridos graves han dicho por la Tv

Estaba pensando en lo mismo... puede que falle el boton principal de parada, pero... y los diferenciales que cortan la corriente=???

Esos mecanismos no impiden el giro libre. Sólo el freno y los trinquetes de dentro del reductor pueden parar la silla. Que se rompan los trinquetes es como imposible. Son unos mecanismos con forma de diente, metálicos, que de girar el volante al revés clavan la silla. Es cierto que hay sillas que pueden girar al revés y esconden los trinquetes en ese cambio. Algo raro ha pasado en esa transmisión.



Neu pols, tot obert.
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Enviado: 16-03-2018 16:40
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SnowCowboy
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Portu
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Aleks
Lo que no entiendo como es capaz de estar 1 minuto a full eso sin que nadie lo pare con todos los botones y mecanismo que tienen de pararlo los trabajadores...
Creo que hay 2 heridos graves han dicho por la Tv

Estaba pensando en lo mismo... puede que falle el boton principal de parada, pero... y los diferenciales que cortan la corriente=???

Esos mecanismos no impiden el giro libre. Sólo el freno y los trinquetes de dentro del reductor pueden parar la silla. Que se rompan los trinquetes es como imposible. Son unos mecanismos con forma de diente, metálicos, que de girar el volante al revés clavan la silla. Es cierto que hay sillas que pueden girar al revés y esconden los trinquetes en ese cambio. Algo raro ha pasado en esa transmisión.

Mantenimiento o accidente?




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Enviado: 16-03-2018 16:51
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Impresionante... Pero...y los sistemas de seguridad? No entiendo
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Enviado: 16-03-2018 17:39
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Yo había leído que no había heridos de gravedad, por la TV ha dichos dos?

Menudo sustazo!!
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Enviado: 16-03-2018 17:45
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Pero además, creo que van marcha atrás, como si se hubiera invertido el sentido de marcha.
Slds
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Enviado: 16-03-2018 17:47
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Se trata de un telesilla Doppelmayr en Goudari. Información que han dado sobre el accidente, recogida de www.remontees-mecaniques.net (por eso está traducida al francés):

"Dans Goudaouri, pistes de ski, selon les informations initiales, le téléphérique a été calé et déplacé, résultant en données préliminaires, 10 personnes ont été blessées, les blessures sont modérées.

Immédiatement arrivés sur les lieux de la police de patrouille du ministère de l'Intérieur, trois brigades d'ambulances travaillent à l'hôpital de Gudauri et leur hospitalisation sera assurée par la réhabilitation.

La société de développement des stations de montagne du ministère de l'Economie et du Développement durable a déjà contacté une entreprise de fabrication de cordes "Doppelmayr" afin de répondre immédiatement aux faits et de leur envoyer des experts pour identifier les causes.

La société Mountain Resorts Development Company du ministère du Développement de l'État est entièrement rémunérée pour tous les coûts de traitement.
Le ministère de l'Intérieur a déjà lancé une enquête sur l'incident."
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Enviado: 16-03-2018 17:51
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zzpaff
Pero además, creo que van marcha atrás, como si se hubiera invertido el sentido de marcha.
Slds

Imagino que va hacia atrás por el mayor peso de las sillas ocupadas, pero es solo una suposición.
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Enviado: 16-03-2018 17:53
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Joder que susto sorprendido
Nunca he visto nada igual, ni pensaba que pudiera ocurrir algo asi




ParaditasTeam!! smiling smiley
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Enviado: 16-03-2018 17:55
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Carlos_a
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Portu
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Lo que no entiendo como es capaz de estar 1 minuto a full eso sin que nadie lo pare con todos los botones y mecanismo que tienen de pararlo los trabajadores...
Creo que hay 2 heridos graves han dicho por la Tv

Estaba pensando en lo mismo... puede que falle el boton principal de parada, pero... y los diferenciales que cortan la corriente=???

Esos mecanismos no impiden el giro libre. Sólo el freno y los trinquetes de dentro del reductor pueden parar la silla. Que se rompan los trinquetes es como imposible. Son unos mecanismos con forma de diente, metálicos, que de girar el volante al revés clavan la silla. Es cierto que hay sillas que pueden girar al revés y esconden los trinquetes en ese cambio. Algo raro ha pasado en esa transmisión.

Mantenimiento o accidente?

Ni puta idea. Igual ha sido fallo de operación.

Al arrancar la silla se levantan los frenos. Todos. Lo que aguanta la silla son los trinquetes.

Están dentro del reductor y si no me equivoco todo eso va bañado en aceite.

Para dar marcha atrás debes hacer que los trinquetes se quiten. O ese mecanismo ha entrado en acción por motivos que no entiendo o bien ha sido un fallo de manipulación. No obstante no recuerdo si hay doble chequeo para evitar esos fallos.

Podría ser que se haya descolgado parte del reductor desencajando los trinquetes de su ubicación. El eje no parece partido ya que el volante giraba con ganas. Muy raro todo.

Tampoco he trabajado operando con Doppelmayr, sólo Poma y Leitner.



Neu pols, tot obert.
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Enviado: 16-03-2018 17:59
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Vaya experiencia terrorífica para los pobres usuarios de la silla.
Como visitante ocasional de esa república y otras de la zona..... como que tampoco me ha sorprendido demasiado que en ese país pueda pasar algo así....
Es uno de esos lugares donde cuando te bajas del avión y sales del flamante aeropuerto (regalo de la UE) te das cuenta que el nivel de desarrollo que disfrutamos está en otro nivel.
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Enviado: 16-03-2018 18:05
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Carlos_a
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Lo que no entiendo como es capaz de estar 1 minuto a full eso sin que nadie lo pare con todos los botones y mecanismo que tienen de pararlo los trabajadores...
Creo que hay 2 heridos graves han dicho por la Tv

Estaba pensando en lo mismo... puede que falle el boton principal de parada, pero... y los diferenciales que cortan la corriente=???

Esos mecanismos no impiden el giro libre. Sólo el freno y los trinquetes de dentro del reductor pueden parar la silla. Que se rompan los trinquetes es como imposible. Son unos mecanismos con forma de diente, metálicos, que de girar el volante al revés clavan la silla. Es cierto que hay sillas que pueden girar al revés y esconden los trinquetes en ese cambio. Algo raro ha pasado en esa transmisión.

Mantenimiento o accidente?

Ni puta idea. Igual ha sido fallo de operación.

Al arrancar la silla se levantan los frenos. Todos. Lo que aguanta la silla son los trinquetes.

Están dentro del reductor y si no me equivoco todo eso va bañado en aceite.

Para dar marcha atrás debes hacer que los trinquetes se quiten. O ese mecanismo ha entrado en acción por motivos que no entiendo o bien ha sido un fallo de manipulación. No obstante no recuerdo si hay doble chequeo para evitar esos fallos.

Podría ser que se haya descolgado parte del reductor desencajando los trinquetes de su ubicación. El eje no parece partido ya que el volante giraba con ganas. Muy raro todo.

Tampoco he trabajado operando con Doppelmayr, sólo Poma y Leitner.
No me he enterado de nada No entiendo Pero gracias por la explicación. Intentaré interiorizarla luego con más calma. Por lo pronto me suena como la junta de la trocola risas




ParaditasTeam!! smiling smiley
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Enviado: 16-03-2018 18:24
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Parece ser que fue debido a que la máquina estaba hasta los c****** de girar siempre tan despacio y en el mismo sentido. Todo el día escuchando las quejas de los esquiadores, soportando sus culos y pasando frio...

¡la rebelión de las máquinas ha empezado! Y tiene bastante lógica que haya sido a causa del astio de un telesilla, que además esta mañana y tras tantos años de servicio impecable, se enteró que la cambian por un TS desembragable
Los raro es que además no se haya puesto en pie y arremetido a sillazos contra los que miran.

Cualquier dia pasará lo mismo en Pajares! Triste





Editado 1 vez/veces. Última edición el 16/03/2018 18:26 por Pablogüeb.
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Enviado: 16-03-2018 18:57
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Lo que no entiendo como es capaz de estar 1 minuto a full eso sin que nadie lo pare con todos los botones y mecanismo que tienen de pararlo los trabajadores...
Creo que hay 2 heridos graves han dicho por la Tv

Estaba pensando en lo mismo... puede que falle el boton principal de parada, pero... y los diferenciales que cortan la corriente=???

Esos mecanismos no impiden el giro libre. Sólo el freno y los trinquetes de dentro del reductor pueden parar la silla. Que se rompan los trinquetes es como imposible. Son unos mecanismos con forma de diente, metálicos, que de girar el volante al revés clavan la silla. Es cierto que hay sillas que pueden girar al revés y esconden los trinquetes en ese cambio. Algo raro ha pasado en esa transmisión.

Mantenimiento o accidente?

Ni puta idea. Igual ha sido fallo de operación.

Al arrancar la silla se levantan los frenos. Todos. Lo que aguanta la silla son los trinquetes.

Están dentro del reductor y si no me equivoco todo eso va bañado en aceite.

Para dar marcha atrás debes hacer que los trinquetes se quiten. O ese mecanismo ha entrado en acción por motivos que no entiendo o bien ha sido un fallo de manipulación. No obstante no recuerdo si hay doble chequeo para evitar esos fallos.

Podría ser que se haya descolgado parte del reductor desencajando los trinquetes de su ubicación. El eje no parece partido ya que el volante giraba con ganas. Muy raro todo.

Tampoco he trabajado operando con Doppelmayr, sólo Poma y Leitner.
No me he enterado de nada No entiendo Pero gracias por la explicación. Intentaré interiorizarla luego con más calma. Por lo pronto me suena como la junta de la trocola risas

Imaginate un cambio de marchas gigante. Pues eso es el reductor.

Ahora imagina unos dientes como tu brazo y de metal. Eso son los trinquetes.

Encaja los trinquetes en uno de los piñones. Eso frena la silla y evita que gire hacia atrás.

Es el mecanismo de un botijo. Bueno... un botijo muy gordo y algo más complicado. risas



Neu pols, tot obert.
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Enviado: 16-03-2018 19:03
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Pablogüeb
Parece ser que fue debido a que la máquina estaba hasta los c****** de girar siempre tan despacio y en el mismo sentido. Todo el día escuchando las quejas de los esquiadores, soportando sus culos y pasando frio...

¡la rebelión de las máquinas ha empezado! Y tiene bastante lógica que haya sido a causa del astio de un telesilla, que además esta mañana y tras tantos años de servicio impecable, se enteró que la cambian por un TS desembragable
Los raro es que además no se haya puesto en pie y arremetido a sillazos contra los que miran.

Cualquier dia pasará lo mismo en Pajares! Triste

No es por salirme del tema, pero esta mañana recordaba Pajares en la salida de un percha que me levantado medio metro del suelo al salir, y eso no es fácil. Solo en Pajares había ocurrido....

SL2, ratón.
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Enviado: 16-03-2018 19:03
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Eso pasa por reutilizar las sillas del saltamontes de las ferias de pueblo y ponerlas en una estación de esquí. La cabra tira pa el monte.
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Enviado: 16-03-2018 20:47
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El telesilla fabricado por Doppelmayr es similar a éste:

[www.doppelmayr.com]

Y es bastante moderno. En el video se aprecia claramente que una portezuela de las que dan acceso a la parte mecánica está abierta, de lo que se deduce que se había estado haciendo algún tipo de operación en la misma.
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Enviado: 16-03-2018 21:06
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En SN el TS. Stadium el otro dia estaban colocando las sillas e iba marcha atrás mientas las ponían



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Enviado: 16-03-2018 21:36
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Esta toma directa desde donde se van amontonando las sillas aún impresiona más:



&feature=youtu.be
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Enviado: 16-03-2018 21:50
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raton700
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Pablogüeb
Parece ser que fue debido a que la máquina estaba hasta los c****** de girar siempre tan despacio y en el mismo sentido. Todo el día escuchando las quejas de los esquiadores, soportando sus culos y pasando frio...

¡la rebelión de las máquinas ha empezado! Y tiene bastante lógica que haya sido a causa del astio de un telesilla, que además esta mañana y tras tantos años de servicio impecable, se enteró que la cambian por un TS desembragable
Los raro es que además no se haya puesto en pie y arremetido a sillazos contra los que miran.

Cualquier dia pasará lo mismo en Pajares! Triste

No es por salirme del tema, pero esta mañana recordaba Pajares en la salida de un percha que me levantado medio metro del suelo al salir, y eso no es fácil. Solo en Pajares había ocurrido....

SL2, ratón.

Es como el toro mecánico, pero con el precio incluido en el FF risas



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handerclander
Enviado: 16-03-2018 21:55
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raton700
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Pablogüeb
Parece ser que fue debido a que la máquina estaba hasta los c****** de girar siempre tan despacio y en el mismo sentido. Todo el día escuchando las quejas de los esquiadores, soportando sus culos y pasando frio...

¡la rebelión de las máquinas ha empezado! Y tiene bastante lógica que haya sido a causa del astio de un telesilla, que además esta mañana y tras tantos años de servicio impecable, se enteró que la cambian por un TS desembragable
Los raro es que además no se haya puesto en pie y arremetido a sillazos contra los que miran.

Cualquier dia pasará lo mismo en Pajares! Triste

No es por salirme del tema, pero esta mañana recordaba Pajares en la salida de un percha que me levantado medio metro del suelo al salir, y eso no es fácil. Solo en Pajares había ocurrido....

SL2, ratón.
.
Todos los telesquís,en función de la carga,del tiro,pendiente y desnivel a resolver,presentan
distintos tipos de arranque.
El grado de salida,depende de la cantidad de nieve acumulada,y por tanto del nivel inicial a salvar.
Y si como me imagino,es el telesquí de la pista el tubu,sujetate los huevos,que te los mete hasta el ombligu.
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Enviado: 16-03-2018 21:56
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Pues ahora que ya no estoy con el móvil veo que es un pinza fija. No recuerdo yo que exista un pinza fija con marcha atrás, no así los desembragables que sí lo son.

Por otra parte. Esto es el mecanismo de trinquete:



[es.wikipedia.org]

Este mecanismo es el que impide que la silla vaya para atrás cuando se levanta el freno de servicio. Funciona en un sentido pero no en el contrario.

El freno de emergencia actúa conjutamente con el de servicio (es decir, frenan dos mecanismos a la vez). Si no recuerdo mal suele trabajar a nivel del volante, pero como todo tiene un límite.

De ahí la existencia del trinquete.

Por otra parte, me parece (aunque esto es totalmente subjetivo y puedo estar muy equivocado) que la silla ha parado debido a la fuerza que estaban ejerciendo todas las pinzas acumuladas contra la primera polea de entrada al volante y del conjunto del carro. Y aún quedaba gente en la línea. Bajar a alguien de ahí en esas condiciones pone los pelos de punta. El accidente ni te cuento.



Neu pols, tot obert.
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