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Alcaraz
Esto ha ocurrido hoy en una estación de esquí de Georgia, hay varios heridos graves, presunto fallo eléctrico.
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Aleks
Lo que no entiendo como es capaz de estar 1 minuto a full eso sin que nadie lo pare con todos los botones y mecanismo que tienen de pararlo los trabajadores...
Creo que hay 2 heridos graves han dicho por la Tv
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Portu
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Aleks
Lo que no entiendo como es capaz de estar 1 minuto a full eso sin que nadie lo pare con todos los botones y mecanismo que tienen de pararlo los trabajadores...
Creo que hay 2 heridos graves han dicho por la Tv
Estaba pensando en lo mismo... puede que falle el boton principal de parada, pero... y los diferenciales que cortan la corriente=???
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SnowCowboy
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Portu
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Aleks
Lo que no entiendo como es capaz de estar 1 minuto a full eso sin que nadie lo pare con todos los botones y mecanismo que tienen de pararlo los trabajadores...
Creo que hay 2 heridos graves han dicho por la Tv
Estaba pensando en lo mismo... puede que falle el boton principal de parada, pero... y los diferenciales que cortan la corriente=???
Esos mecanismos no impiden el giro libre. Sólo el freno y los trinquetes de dentro del reductor pueden parar la silla. Que se rompan los trinquetes es como imposible. Son unos mecanismos con forma de diente, metálicos, que de girar el volante al revés clavan la silla. Es cierto que hay sillas que pueden girar al revés y esconden los trinquetes en ese cambio. Algo raro ha pasado en esa transmisión.
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zzpaff
Pero además, creo que van marcha atrás, como si se hubiera invertido el sentido de marcha.
Slds
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Carlos_a
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SnowCowboy
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Portu
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Aleks
Lo que no entiendo como es capaz de estar 1 minuto a full eso sin que nadie lo pare con todos los botones y mecanismo que tienen de pararlo los trabajadores...
Creo que hay 2 heridos graves han dicho por la Tv
Estaba pensando en lo mismo... puede que falle el boton principal de parada, pero... y los diferenciales que cortan la corriente=???
Esos mecanismos no impiden el giro libre. Sólo el freno y los trinquetes de dentro del reductor pueden parar la silla. Que se rompan los trinquetes es como imposible. Son unos mecanismos con forma de diente, metálicos, que de girar el volante al revés clavan la silla. Es cierto que hay sillas que pueden girar al revés y esconden los trinquetes en ese cambio. Algo raro ha pasado en esa transmisión.
Mantenimiento o accidente?
No me he enterado de nada Pero gracias por la explicación. Intentaré interiorizarla luego con más calma. Por lo pronto me suena como la junta de la trocolaCita
SnowCowboy
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Carlos_a
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SnowCowboy
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Portu
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Aleks
Lo que no entiendo como es capaz de estar 1 minuto a full eso sin que nadie lo pare con todos los botones y mecanismo que tienen de pararlo los trabajadores...
Creo que hay 2 heridos graves han dicho por la Tv
Estaba pensando en lo mismo... puede que falle el boton principal de parada, pero... y los diferenciales que cortan la corriente=???
Esos mecanismos no impiden el giro libre. Sólo el freno y los trinquetes de dentro del reductor pueden parar la silla. Que se rompan los trinquetes es como imposible. Son unos mecanismos con forma de diente, metálicos, que de girar el volante al revés clavan la silla. Es cierto que hay sillas que pueden girar al revés y esconden los trinquetes en ese cambio. Algo raro ha pasado en esa transmisión.
Mantenimiento o accidente?
Ni puta idea. Igual ha sido fallo de operación.
Al arrancar la silla se levantan los frenos. Todos. Lo que aguanta la silla son los trinquetes.
Están dentro del reductor y si no me equivoco todo eso va bañado en aceite.
Para dar marcha atrás debes hacer que los trinquetes se quiten. O ese mecanismo ha entrado en acción por motivos que no entiendo o bien ha sido un fallo de manipulación. No obstante no recuerdo si hay doble chequeo para evitar esos fallos.
Podría ser que se haya descolgado parte del reductor desencajando los trinquetes de su ubicación. El eje no parece partido ya que el volante giraba con ganas. Muy raro todo.
Tampoco he trabajado operando con Doppelmayr, sólo Poma y Leitner.
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subi
No me he enterado de nada Pero gracias por la explicación. Intentaré interiorizarla luego con más calma. Por lo pronto me suena como la junta de la trocolaCita
SnowCowboy
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Carlos_a
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SnowCowboy
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Portu
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Aleks
Lo que no entiendo como es capaz de estar 1 minuto a full eso sin que nadie lo pare con todos los botones y mecanismo que tienen de pararlo los trabajadores...
Creo que hay 2 heridos graves han dicho por la Tv
Estaba pensando en lo mismo... puede que falle el boton principal de parada, pero... y los diferenciales que cortan la corriente=???
Esos mecanismos no impiden el giro libre. Sólo el freno y los trinquetes de dentro del reductor pueden parar la silla. Que se rompan los trinquetes es como imposible. Son unos mecanismos con forma de diente, metálicos, que de girar el volante al revés clavan la silla. Es cierto que hay sillas que pueden girar al revés y esconden los trinquetes en ese cambio. Algo raro ha pasado en esa transmisión.
Mantenimiento o accidente?
Ni puta idea. Igual ha sido fallo de operación.
Al arrancar la silla se levantan los frenos. Todos. Lo que aguanta la silla son los trinquetes.
Están dentro del reductor y si no me equivoco todo eso va bañado en aceite.
Para dar marcha atrás debes hacer que los trinquetes se quiten. O ese mecanismo ha entrado en acción por motivos que no entiendo o bien ha sido un fallo de manipulación. No obstante no recuerdo si hay doble chequeo para evitar esos fallos.
Podría ser que se haya descolgado parte del reductor desencajando los trinquetes de su ubicación. El eje no parece partido ya que el volante giraba con ganas. Muy raro todo.
Tampoco he trabajado operando con Doppelmayr, sólo Poma y Leitner.
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Pablogüeb
Parece ser que fue debido a que la máquina estaba hasta los c****** de girar siempre tan despacio y en el mismo sentido. Todo el día escuchando las quejas de los esquiadores, soportando sus culos y pasando frio...
¡la rebelión de las máquinas ha empezado! Y tiene bastante lógica que haya sido a causa del astio de un telesilla, que además esta mañana y tras tantos años de servicio impecable, se enteró que la cambian por un TS desembragable
Los raro es que además no se haya puesto en pie y arremetido a sillazos contra los que miran.
Cualquier dia pasará lo mismo en Pajares!
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raton700
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Pablogüeb
Parece ser que fue debido a que la máquina estaba hasta los c****** de girar siempre tan despacio y en el mismo sentido. Todo el día escuchando las quejas de los esquiadores, soportando sus culos y pasando frio...
¡la rebelión de las máquinas ha empezado! Y tiene bastante lógica que haya sido a causa del astio de un telesilla, que además esta mañana y tras tantos años de servicio impecable, se enteró que la cambian por un TS desembragable
Los raro es que además no se haya puesto en pie y arremetido a sillazos contra los que miran.
Cualquier dia pasará lo mismo en Pajares!
No es por salirme del tema, pero esta mañana recordaba Pajares en la salida de un percha que me levantado medio metro del suelo al salir, y eso no es fácil. Solo en Pajares había ocurrido....
SL2, ratón.
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raton700
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Pablogüeb
Parece ser que fue debido a que la máquina estaba hasta los c****** de girar siempre tan despacio y en el mismo sentido. Todo el día escuchando las quejas de los esquiadores, soportando sus culos y pasando frio...
¡la rebelión de las máquinas ha empezado! Y tiene bastante lógica que haya sido a causa del astio de un telesilla, que además esta mañana y tras tantos años de servicio impecable, se enteró que la cambian por un TS desembragable
Los raro es que además no se haya puesto en pie y arremetido a sillazos contra los que miran.
Cualquier dia pasará lo mismo en Pajares!
No es por salirme del tema, pero esta mañana recordaba Pajares en la salida de un percha que me levantado medio metro del suelo al salir, y eso no es fácil. Solo en Pajares había ocurrido....
SL2, ratón.
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