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FerranF
Pues yo debo ser raro, prefiero mil veces el manual
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balsa
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FerranF
Pues yo debo ser raro, prefiero mil veces el manual
Ya somos dos...
Mi coche es tracción total y manual y las furgonetas de la Fundación son automáticas, y en Nieve van mucho peor.. también claro el mío es Q4 y más sofisticado que las furgonetas... también influirá....
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FerranF
Supongo que el modelo de coche influye bastante , pero el tacto y suavidad del embrague en un manual (depende de quíen lo conduzca), no tiene comparación con el automático, aparte que el manual siempre gasta menos combustible, frenos, embrague...
En casa tenemos de los dos, y el automático es con DSG que en teoría es de lo mejorcito que hay, y no lo cambio por el manual
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balsa
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FerranF
Pues yo debo ser raro, prefiero mil veces el manual
Ya somos dos...
Mi coche es tracción total y manual y las furgonetas de la Fundación son automáticas, y en Nieve van mucho peor.. también claro el mío es Q4 y más sofisticado que las furgonetas... también influirá....
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head59
El mutitronic de AUDI, no tiene nada que ver con la caja automatica de subaru, ni de Toyota, ni de Lexus, etc....
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Jacko
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head59
El mutitronic de AUDI, no tiene nada que ver con la caja automatica de subaru, ni de Toyota, ni de Lexus, etc....
El multitrónic es un variador continuo de par, un CVT como el cambio de los coches híbridos o el de Subaru.
Si no te gusta puedes poner otro negativo.
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head59
En todo caso será que fue el multitronic de Audi , hace más de 10 años que no se usa. Cambiaron al nuevo modelo .
Me disculparas pero la comparación con una vespino y similar , no sé qué tiene que ver . De ahí mi voto, todos podemos tener una opinión , pero sobre lo mismo, no con gilipolleces.
SUBARU por poner un ejemplo y habiendo hablado de él lleva más de 50 años evolucionando lo mejor de sus coches . La tracción 4 y los cambios .
MERLINZ. Pasó de poner negativos porque si , tú mismo té calificas . Más con las aberraciones que llegas a soltar. Pero bueno con los años ya aprenderás a opinar de coches y ser mecánico de verdad .
De paso con tu corta experiencia hazme un favor explícame que caja de cambios lleva filtro , y donde lo lleva (SUBARU-LEXUS) para verlo . La valvulina es un litro (28€) . El C.O. Indica que no es necesario cambiarlo, pero como buen mecánico sabrás que por mucho que digan nada dura toda la vida.
De todas formas el Mundo debe estar equivocado, Canadá , Países Nórdicos, Zona Michigan, etc..... Cajas automáticas , nieve de sobra, etcccccc........ Centro Europa , todo terrenos, RANGE , Toyota, son gilipollas , con lo bien que van las manuales, y siempre las controlas tu. Suerte ....... En tu progresión, y no busques filtro en las cajas de cambio .
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head59
En todo caso será que fue el multitronic de Audi , hace más de 10 años que no se usa. Cambiaron al nuevo modelo .
Me disculparas pero la comparación con una vespino y similar , no sé qué tiene que ver . De ahí mi voto, todos podemos tener una opinión , pero sobre lo mismo, no con gilipolleces.
SUBARU por poner un ejemplo y habiendo hablado de él lleva más de 50 años evolucionando lo mejor de sus coches . La tracción 4 y los cambios .
MERLINZ. Pasó de poner negativos porque si , tú mismo té calificas . Más con las aberraciones que llegas a soltar. Pero bueno con los años ya aprenderás a opinar de coches y ser mecánico de verdad .
De paso con tu corta experiencia hazme un favor explícame que caja de cambios lleva filtro , y donde lo lleva (SUBARU-LEXUS) para verlo . La valvulina es un litro (28€) . El C.O. Indica que no es necesario cambiarlo, pero como buen mecánico sabrás que por mucho que digan nada dura toda la vida.
De todas formas el Mundo debe estar equivocado, Canadá , Países Nórdicos, Zona Michigan, etc..... Cajas automáticas , nieve de sobra, etcccccc........ Centro Europa , todo terrenos, RANGE , Toyota, son gilipollas , con lo bien que van las manuales, y siempre las controlas tu. Suerte ....... En tu progresión, y no busques filtro en las cajas de cambio .
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Jacko
Mi Lexus lleva un CVT cuyo funcionamiento es igual que el de un vespino. Es un variador continuo de par, al igual que los autos de Subaru.
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head59
Sin acritud , un poco raro si creo ,, que si.
DSG ... El mejor cambio , bueno son opiniones, todas buenas .Unicamente unos detalles Esa caja lleva evolucionando unos 13-14 años ..... En el grupo VAG. No es un cambio automático al uso real , es para que nos entendamos 2 cajas de cambio, una para marchas pares y otra impares , con un acopiador.
Como muy bien indica JACKO.
Otras marcas llevan 3 veces más evolucionando. SUBARU, por poner un ejemplo .
Automático gasta más. CIerto , al igual que un tracción quatro. 1 l. Más .... . La comodidad por poner una cosa , lo suple.
Desgaste de piezas:....... Un Manual gasta menos, embrague, frenos, consumo. Un manual gasta menos embrague .......Que un automático....? : Un automático real no te has de preocupar de nada , únicamente el de cambiar la valvulina de la caja a los 150000 o así, si quieres , la marca dice que no hace falta.
Los frenos...... No coment.
Consumo, ya está todo dicho. De todas formas el mundo debe estar equivocado en la construcción de automóviles, a partir de una gama media , casi todos son automáticos. Porque será .....?
Pero,, para gustos colores .
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head59
En todo caso será que fue el multitronic de Audi , hace más de 10 años que no se usa. Cambiaron al nuevo modelo .
Me disculparas pero la comparación con una vespino y similar , no sé qué tiene que ver . De ahí mi voto, todos podemos tener una opinión , pero sobre lo mismo, no con gilipolleces.
SUBARU por poner un ejemplo y habiendo hablado de él lleva más de 50 años evolucionando lo mejor de sus coches . La tracción 4 y los cambios .
MERLINZ. Pasó de poner negativos porque si , tú mismo té calificas . Más con las aberraciones que llegas a soltar. Pero bueno con los años ya aprenderás a opinar de coches y ser mecánico de verdad .
De paso con tu corta experiencia hazme un favor explícame que caja de cambios lleva filtro , y donde lo lleva (SUBARU-LEXUS) para verlo . La valvulina es un litro (28€) . El C.O. Indica que no es necesario cambiarlo, pero como buen mecánico sabrás que por mucho que digan nada dura toda la vida.
De todas formas el Mundo debe estar equivocado, Canadá , Países Nórdicos, Zona Michigan, etc..... Cajas automáticas , nieve de sobra, etcccccc........ Centro Europa , todo terrenos, RANGE , Toyota, son gilipollas , con lo bien que van las manuales, y siempre las controlas tu. Suerte ....... En tu progresión, y no busques filtro en las cajas de cambio .
Tengo un Lexus híbrido y con las crossclimate he tenido una experiencia de lo más satisfactoria con las carreteras nevadas. Es muchísimo más fácil de mover con tacto en esas situaciones que ningún otro coche que haya conducido. Y tambien tiene un modo "reducción" para retener con le motor en las bajadas.Cita
Jacko
Es que el dsg no es un cambio automatico. Es un manual pilotado.
Un automatico normal o cvt es mucho más progresivo a la hora de traccionar. Y en firmes deslizantes eso es bueno.
Luego están los híbridos, que son todos automaticos, y es lo más suave que hay al arrancar en suelos con poco agarre ya que empuja el motor electrico.
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