FORO GENERAL

Enviado: 20-07-2017 12:30
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Jairo
Yo tengo mis Michelin Alpin 5 en el límite de la "invernalidad" con 30000 km aprox. Para cuando llegue el invierno las tendré que cambiar de nuevo. Las Kleber Krisalp traseras pasan de los 50000 y siguen en buen estado. Creo que no vuelvo a poner los AlpinTriste





Hay una gama muy amplia,cuestión de mirar,de todos es sabido que un neumático no funciona igual en vehiculos distintos,
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Enviado: 20-07-2017 19:24
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Pierre Nodoyuna
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j.lacroix
Me da cierta rabia ponerlos justo en verano, pero... ¿qué se le va a hacer?. Ya os contaré en invierno mi experiencia con nieveguiño

Un saludo y muchas gracias a todos los foreros por sus aportaciones durante todo este añome quito el sombrerome quito el sombrerome quito el sombrero

No hay dolor, a mi también me toco montarlas a primeros de julio, ha hecho ya dos años y, como dije más arriba, van camino de 80.000 km...

Y con esos kilómetros, crees que serán efectivas en invierno, más que nada por el tamaño del "taco" Si funcionan son la bomba.




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Enviado: 20-07-2017 19:38
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Disculpa quizas, seri interesante buscar la opinion de otros mecanicos.

Leo una cifras que alucinas .

Esto es lo que dicen los profesionales probadores.:
"Nuestras mediciones

Para detener el Renault Megane 1.6 dCi que monta los Michelin CrossClimate -205/50R17- emplean sólo 1,3 m más que el neumático equivalente tradicional, cifra reducida y que por otro lado se justifica teniendo en cuanta que la capacidad para evacuar agua y nieve de su banda de rodadura permite circular sobre firmes resbaladizos con mayor seguridad. Cuando comenzamos la prueba la banda de rodadura tenía 7,3 mm de profundidad, y actualmente -23.000 km después- sigue conservando 4,5 mm en las ruedas que permutamos al eje trasero con 8.000 km, lo que indica que será factible alcanzar la cifra de 40.000 km de durabilidad sin alcanzar el límite legal de 1,6 mm.

En la parte subjetiva hay que destacar la menor deriva que ofrecen estos neumáticos comparados con los de invierno tradicionales, permitiendo fuertes apoyos y una agilidad similar a la que brinda un neumático de la misma marca como el Michelin Primacy 3. El único aspecto negativo es su mayor precio, que puede verse compensado por la comodidad de no tener que cambiar de tipo de neumáticos cuando llega y acaba el invierno. Desde el mes de junio disponen de una variante destinada a los vehículos SUV.
Nuestros consejos

En estos neumáticos Michelin CrossClimate, que disponen además de homologación invernal, no es aconsejable bajar de 2,0 mm de profundidad en banda de rodadura si queremos mantener una correcta motricidad en cualquier superficie. A pesar de que el límite legal sea de 1,6 mm, lo cierto es que cuanto más nos aproximemos a este valor más dificultad encontrará el neumático para trabajar correctamente sobre cualquier pavimento. Otro aspecto a tener en cuenta, es que aunque el límite de adherencia es más elevado del esperado, no conviene emplearse a fondo en zonas rápidas para no dinamitar sus flancos, algo más débiles y flexibles que en neumáticos de verano convencionales."

pulgar arribapulgar arriba 70000 - 80000 Kilometro .........???????, y conduciendo en invierno.risasrisas
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Enviado: 20-07-2017 21:18
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Carlos_a
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Pierre Nodoyuna
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j.lacroix
Me da cierta rabia ponerlos justo en verano, pero... ¿qué se le va a hacer?. Ya os contaré en invierno mi experiencia con nieveguiño

Un saludo y muchas gracias a todos los foreros por sus aportaciones durante todo este añome quito el sombrerome quito el sombrerome quito el sombrero

No hay dolor, a mi también me toco montarlas a primeros de julio, ha hecho ya dos años y, como dije más arriba, van camino de 80.000 km...

Y con esos kilómetros, crees que serán efectivas en invierno, más que nada por el tamaño del "taco" Si funcionan son la bomba.

Este ha sido su segundo invierno, la poca nieve que han tocado la han solventado sin problema. La mayoría de los fines de semana he circulado por carreteras de montaña, sobre todo en Pirineos, perfectos, ningún susto. Obviamente los delanteros han perdido su condición de neumáticos de invierno hace meses, por eso los sigo utilizando ahora.

Como ya dije varios post antes, con las tormentas que han habido a principio de julio, con todo el agua que cayó, no he tenido ningún susto o indicio de aquaplaning, pese a los kilómetros que tienen.

Para mi, más que suficiente.
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Enviado: 20-07-2017 21:26
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head59

Leo una cifras que alucinas .

Yo me limito a contar mi experiencia con ellos, que más empírica no puede ser.

Obviamente eres muy libre de no creerte ni una coma de lo que escribo y discrepar tanto como quieras, faltaría más.
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Enviado: 21-07-2017 11:27
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Se que hay otro post de gomas, pero no lo encuentro.

En noviembre me toca cambiar neumáticos de invierno, llevo ya dos temporadas con ellos.

Sin importarme el precio, que neumáticos de invierno puro son los mejores del mercado? No quiero nada mixto, porque en verano prefiero montar neumáticos de verano.
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Enviado: 21-07-2017 11:36
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GuijaFreeride
Se que hay otro post de gomas, pero no lo encuentro.

En noviembre me toca cambiar neumáticos de invierno, llevo ya dos temporadas con ellos.

Sin importarme el precio, que neumáticos de invierno puro son los mejores del mercado? No quiero nada mixto, porque en verano prefiero montar neumáticos de verano.

Hola hola,

Ya sabes que cada uno cuenta la misa según le va. Yo llevo ya unos años usando los Vredestein y estoy encantando con ellos. En mu caso son los 4Xtreme, pero hay versiones para turismo y también he oído hablar bien de ellos. Y hasta aquí te puedo contar.

SL2, ratón.
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Enviado: 21-07-2017 12:40
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Tengo los 4 neumáticos michelin crossclimate en mi coche (skoda superb break 4x4) y van de cine.

En el fin de semana passado regressava a Oporto desde Bragança (certa de Alcanices) y el termometro del coche ha marcado 41ºC. Y los neumáticos igual que unos de verano.

Muy satisfeito con ellos.pulgar arribapulgar arribapulgar arriba



De Oporto hasta la Nieve
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Enviado: 21-07-2017 13:21
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GuijaFreeride
Se que hay otro post de gomas, pero no lo encuentro.

En noviembre me toca cambiar neumáticos de invierno, llevo ya dos temporadas con ellos.

Sin importarme el precio, que neumáticos de invierno puro son los mejores del mercado? No quiero nada mixto, porque en verano prefiero montar neumáticos de verano.

Yo en mí antiguo Golf había llevado las Kleber Grisalp ( las más baratas y bien ), Vredestein Snowtrack ( las que más me gustaban )
Nokian ( las que más me defraudaron ).

Actualmente en mís dos coches actuales Kangoo 4x4 michelin latitude Cross ( un pepino de rueda pero para vehículos 4x4) y en el Tiguan llevo las michelin Alpin ( con rueda de 235 y nunca ningún problema ).

Creo que todas las puras de nieve de marcas conocidas van bien, puede que donde hay más diferencias es en el desgaste.
Con todas estas ruedas puestas nunca he tenido de poner cadenas y siempre que nieva me gusta subir a conducir.
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Enviado: 21-07-2017 17:43
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david 82
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GuijaFreeride
Se que hay otro post de gomas, pero no lo encuentro.

En noviembre me toca cambiar neumáticos de invierno, llevo ya dos temporadas con ellos.

Sin importarme el precio, que neumáticos de invierno puro son los mejores del mercado? No quiero nada mixto, porque en verano prefiero montar neumáticos de verano.

Yo en mí antiguo Golf había llevado las Kleber Grisalp ( las más baratas y bien ), Vredestein Snowtrack ( las que más me gustaban )
Nokian ( las que más me defraudaron ).

Actualmente en mís dos coches actuales Kangoo 4x4 michelin latitude Cross ( un pepino de rueda pero para vehículos 4x4) y en el Tiguan llevo las michelin Alpin ( con rueda de 235 y nunca ningún problema ).

Creo que todas las puras de nieve de marcas conocidas van bien, puede que donde hay más diferencias es en el desgaste.
Con todas estas ruedas puestas nunca he tenido de poner cadenas y siempre que nieva me gusta subir a conducir.

Yo llevo Nokian y bastante contento con ellos, eso si, son los primero neumáticos de invierno que monto.




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Enviado: 21-07-2017 17:48
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En llano, hasta las de veranito.
En una cuesta es cuando se marca la diferencia.
Una fuerte pendiente, te paras cuando patinas subiendo.
...pero bajando...



Aprovecha estos tres segundos.; el futuro aun no existe y el pasado ya tampoco___/\_/\/\____/\_________josep
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Enviado: 21-07-2017 19:23
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Yo he llevado de todo. Vredestein bastante bien pero cuando se me gastaron, al final de su vida eran muy ruidosos, nokian bien , pirelli,dunlop.....pero últimamente he puesto falken y estoy muy muy contento. El alo pasado que nevó bastante por Cerler no tuvimos ningún problema. Los recomiendo.
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Enviado: 21-07-2017 20:17
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No discrepo, me sorprende que los neumáticos de invierno o mixtos como los cross climate ....... Se hagan según qué número de kilómetros .

Y por eso pongo el post de los probadores de neumáticos de la revista Autopista. Son profesionales.

A mí personalmente con neumáticos de Invierno , todos igual 3 temporadas unos 30-40 Km. Y dejándolos con unos 2 mm.

Y los normales haciendo todo autopista , autoría, buenas carreteras....... El concesionario se sorprendió de cómo estaban con 80000 km. Con un Saab 9.3 .

Por eso me sorprende , simplemente , es un comentario , no soy especialista ...... Leo y pruebo algunos de los que indican .
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Enviado: 22-07-2017 16:42
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Como van los crossclimate con lluvia?
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Coche con tracción trasera, 300 CV,( este dato lo doy porque imagino que no favorece al aguante de los neumáticos pero no lo se..No entiendo) ,rueda ancha, vivo en zona de costa en el mediterraneoy viajo por toda Europa unos 90.000 km al año......no soy nada puntilloso con los coches ni con sus accesorios, ruidos, sensaciones de conducción, etc... pues bien, llevaré 6 o 7 años calzando neumático de invierno de manera continua (repito que vivo en Levante) solo por un motivo: su alucinate aguante; una media de 85.000km que me hacen cambiar de ruedas (800€ el cambioEnfadado - Angry) una vez al año en lugar de dos como con las de verano. Son Vredestein. En la nieve nada que decir, todos sabemos lo que es no bajarse a poner cadenas. Pero es que sin nieve y en clima cálido yo no noto nada negativo, seré muy torpe pero yo estoy encantado. Ni me planteo probar híbridos ni mucho menos poner de verano. Opinión personal, claro está, pero veraz como la de Pierresmiling smiley
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Enviado: 22-07-2017 18:13
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paultergat
Como van los crossclimate con lluvia?

Me autocito:

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Pierre Nodoyuna
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Carlos_a
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Pierre Nodoyuna
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j.lacroix
Me da cierta rabia ponerlos justo en verano, pero... ¿qué se le va a hacer?. Ya os contaré en invierno mi experiencia con nieveguiño

Un saludo y muchas gracias a todos los foreros por sus aportaciones durante todo este añome quito el sombrerome quito el sombrerome quito el sombrero

No hay dolor, a mi también me toco montarlas a primeros de julio, ha hecho ya dos años y, como dije más arriba, van camino de 80.000 km...

Y con esos kilómetros, crees que serán efectivas en invierno, más que nada por el tamaño del "taco" Si funcionan son la bomba.

Este ha sido su segundo invierno, la poca nieve que han tocado la han solventado sin problema. La mayoría de los fines de semana he circulado por carreteras de montaña, sobre todo en Pirineos, perfectos, ningún susto. Obviamente los delanteros han perdido su condición de neumáticos de invierno hace meses, por eso los sigo utilizando ahora.

Como ya dije varios post antes, con las tormentas que han habido a principio de julio, con todo el agua que cayó, no he tenido ningún susto o indicio de aquaplaning, pese a los kilómetros que tienen.

Para mi, más que suficiente.
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Enviado: 22-07-2017 18:20
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Si en algo he notado un cambio extraordinario, es un agua.
Escupen que da gusto a velocidades varias



Aprovecha estos tres segundos.; el futuro aun no existe y el pasado ya tampoco___/\_/\/\____/\_________josep
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Enviado: 22-07-2017 20:46
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85000 km. Levante , todo el año neumáticos de invierno :............, disculpe risasrisasrisas
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head59
85000 km. Levante , todo el año neumáticos de invierno :............, disculpe risasrisasrisas

Coño, si tenemos al nobel en quimica 2018 en el foro. Tio listo este. Los demás somos todos unos atontaos o unos mentirosos. A lo mejor anda un poco quemadillo ya que le han soplao la oreja por ahí en otro post pillándole en fuera de juego con una foto al mentirosillo, eh?smiling smiley
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Enviado: 22-07-2017 22:42
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Palomitas - Popcorn
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Aprovecha estos tres segundos.; el futuro aun no existe y el pasado ya tampoco___/\_/\/\____/\_________josep
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Enviado: 23-07-2017 12:16
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Y dejar las cadenas todo el año lo veis muy de loco? Diablillo
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Enviado: 23-07-2017 12:50
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Jacko
Y dejar las cadenas todo el año lo veis muy de loco? Diablillo

Que va, hombre, cada uno es muy dueño de colgarse del cuello (o donde prefiera) lo que quiera pulgar arriba
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Enviado: 23-07-2017 13:04
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Pierre Nodoyuna
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Jacko
Y dejar las cadenas todo el año lo veis muy de loco? Diablillo

Que va, hombre, cada uno es muy dueño de colgarse del cuello (o donde prefiera) lo que quiera pulgar arriba

Uy, de colgarse algo del cuello, una ristra de chorizos y la bota vino risas
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Enviado: 23-07-2017 13:18
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Jacko
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Pierre Nodoyuna
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Jacko
Y dejar las cadenas todo el año lo veis muy de loco? Diablillo

Que va, hombre, cada uno es muy dueño de colgarse del cuello (o donde prefiera) lo que quiera pulgar arriba

Uy, de colgarse algo del cuello, una ristra de chorizos y la bota vino risas

Mucho mejor, aunque ahora en verano, con los calores, dan pocas ganas de colgarse nada.
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Enviado: 23-07-2017 18:12
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Chaval de cerebro poco........ , y nadie me sopla nada. Ya no tengo edad para gilipolleces como las tuyas.

Te podría indicar los problemas de uno y otro en diversas temporadas, porque al final resultará que los fabricantes son gilipolllas y tú el genio . Lee cualquier comparativa entre unos y otros , por si no sabes buscar te ayudo :

://www.euromaster-neumaticos.es/blog/neumaticos-invierno-todo-a%C3%B1o

Aumentó distancia, menor evacuación de agua, mayor desgate, etc...... .A parte rueda ancha que es la mejor ....... Para nieve y demás. Pues nada genio , yo escribiría a alguna de las fábricas y me ofrecería como probador con " la bestia, tracción trasera" que dices tener.

A continuar, y sobre todo envía la carta de felicitación al fabricante, a,lo mejor te hacen representante. risasrisasrisas

Ha ..... Identifícate hombre es gratis , y así nos reímos todos.








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Ahorrar
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head59
85000 km. Levante , todo el año neumáticos de invierno :............, disculpe risasrisasrisas

Coño, si tenemos al nobel en quimica 2018 en el foro. Tio listo este. Los demás somos todos unos atontaos o unos mentirosos. A lo mejor anda un poco quemadillo ya que le han soplao la oreja por ahí en otro post pillándole en fuera de juego con una foto al mentirosillo, eh?smiling smiley
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Enviado: 23-07-2017 18:36
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Este hilo en el desaforado puede dar mucho juego
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Enviado: 23-07-2017 19:44
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Según se está poniendo, va cogiendo papeletas para acabar allí...
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Enviado: 23-07-2017 22:14
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Pierre Nodoyuna
Según se está poniendo, va cogiendo papeletas para acabar allí...

Por desgracia Triste




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Enviado: 23-07-2017 22:47
Registrado: 11 años antes
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Hombre.....
Aqui cada cual puede contar lo que crea, pero creer que un neumatico de invierno aguanta ochenta mil kilometros ; ya solo en inviernos.....No entiendo.
.......y si encima le añadimos la temperatura del asfalto en la canicula de los veranos , con "el caloret" de Marina d'Or [no de Lugo] ....es complicado,la verdad.
Pero no os enfadeeeeis.Facepalm



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No soy un chaval, nací en el 46.
No soy un genio, no domino ninguna disciplina y tampoco la relativa al tema que nos ocupa.
Ni me importa ni me interesa la opinión de ningún experto en la materia, hecho que no signifique que la desprecie.
No miento, hago una media de 85.000 km con unas ruedas de invierno los últimos 6 años. No tengo ningún interés en mentir. Solo doy un dato veraz por si ayuda.
Tu si eres un poco mentirosillo....y si, te han soplao la orejilla con lo de la foto de canadá. No pasa nada, se llama ego y se cura. Cogete ya unas vacaciones.
Head 59 no está en el santoral, ergo tu tampoco te identificas.
Mañana curro. Si, sigo currando con casi 71 añitos, como sigo esquiando. Y voy con ruedas de inviernoDiablillo
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