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Ahorrar
Aclaro ahora mis 80.000km, dado que en el "fragor de la batalla" intentando rebatir a Head59 que se reía de los datos, quizás no quedó suficientemente claro.

Yo solo intento aportar otro dato, mucho menos técnico en lo que a comportamiento se refiere pero que creo puede ser muy útil para alguno a la hora de decidirse por unos neumáticos u otros.
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Ahorrar
Aclaro ahora mis 80.000km, dado que en el "fragor de la batalla" intentando rebatir a Head59 que se reía de los datos, quizás no quedó suficientemente claro.

Yo solo intento aportar otro dato, mucho menos técnico en lo que a comportamiento se refiere pero que creo puede ser muy útil para alguno a la hora de decidirse por unos neumáticos u otros.

Yo conduzco al año entre 80.000 y 100.000 km dependiendo de años y siempre he conducido con neumáticos de verano cambiando 2 veces las 4 ruedas, (1.600€). En invierno, cuando se requería ponía cadenas y cuando no, las ruedas de verano me "llevaban" me imagino con el mismo "riesgo" que te "llevan" los de invierno en verano.

Pues bien, un año decidí poner ruedas de invierno pensando que me iban a durar como las de verano (40.000km) y que haciéndolo coincidir con la temporada(nov-abril), luego pondría los de verano el resto del año (mayo-octubre) para conducir mis otros 40.000km.

La sorpresa vino cuando al acabar la temporada de invierno con aprox esos citados 40.000km, veo que a los neumáticos les queda mucha vida (quizás no para evacuar la nieve como con 15.000 pero en mayo ya no me hace falta) y decido tirar con ellos............hasta septiembre/octubre que los cambio por unos nuevos y así volver a tenerlos ne perfecto estado en invierno y en estado "pasable y legal" en verano y pagar 800€ al año en lugar de 1.600.

Repito, lo pongo PORQUE ES VERDAD (no como ciertas fotos de fondo de pantalla ) y por si le sirve a alguien para tomar una decisión.

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GuijaFreeride

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Aclaro ahora mis 80.000km, dado que en el "fragor de la batalla" intentando rebatir a Head59 que se reía de los datos, quizás no quedó suficientemente claro.

Yo solo intento aportar otro dato, mucho menos técnico en lo que a comportamiento se refiere pero que creo puede ser muy útil para alguno a la hora de decidirse por unos neumáticos u otros.

Yo conduzco al año entre 80.000 y 100.000 km dependiendo de años y siempre he conducido con neumáticos de verano cambiando 2 veces las 4 ruedas, (1.600€). En invierno, cuando se requería ponía cadenas y cuando no, las ruedas de verano me "llevaban" me imagino con el mismo "riesgo" que te "llevan" los de invierno en verano.

Pues bien, un año decidí poner ruedas de invierno pensando que me iban a durar como las de verano (40.000km) y que haciéndolo coincidir con la temporada(nov-abril), luego pondría los de verano el resto del año (mayo-octubre) para conducir mis otros 40.000km.

La sorpresa vino cuando al acabar la temporada de invierno con aprox esos citados 40.000km, veo que a los neumáticos les queda mucha vida (quizás no para evacuar la nieve como con 15.000 pero en mayo ya no me hace falta) y decido tirar con ellos............hasta septiembre/octubre que los cambio por unos nuevos y así volver a tenerlos ne perfecto estado en invierno y en estado "pasable y legal" en verano y pagar 800€ al año en lugar de 1.600.

Repito, lo pongo PORQUE ES VERDAD (no como ciertas fotos de fondo de pantalla ) y por si le sirve a alguien para tomar una decisión.

Me parece bien que te duren mucho los neumáticos de invierno, y circules en verano por Alicante con ellos montados, no dudo que te "duren", ahora bien, tus argumentos de ahorro me parecen una parida como un templo.

Te explico, si te compras dos juegos, unos de verano y otros de invierno y los cambias cuando toca, te durarán lo mismo que esos , y circularas con gomas adecuadas y no con materiales totalmente contraproducentes para la temperatura, en vez de cambiarlos cada año, lo haces cada seis meses y te duraran el doble... pagarás lo mismo más o menos (teniendo en cuenta que por norma general los de verano son más baratos y añadiendo el gasto de cambio y custodia de neumáticos que suele rondar los 30-40 euros..).

No veo normal ir con un coche de 300CV y montar neumáticos de invierno en verano para "ahorrar", encima viviendo en Alicante...

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Pierre Nodoyuna
... dinos que modelo de neumáticos de invierno Vedrestein montas. Para alguien que haga tantos km al año como tú, podría ser mejor opción incluso que los CrossClimate.

En cualquier caso, aquí quedará el dato, para quien quiera probar.

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Pastor
Según tengo entendido los neumáticos de invierno en verano, por su compuesto, se ponen duros. De ahí que sean menos apropiados, dado que el agarre es mínimo, pero con ello su desgaste.

A lo que voy, un neumático de invierno se desgasta más en invierno que en verano.

Yo sigo con los alpin A5, de diciembre del 14, dado que los quiero cambiar por unos cross. Cuándo los vaya a cambiar os informo.
Indicar que mi conducción es tranquila y mi coche es un compacto.

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mazingerZ

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Pastor
Según tengo entendido los neumáticos de invierno en verano, por su compuesto, se ponen duros. De ahí que sean menos apropiados, dado que el agarre es mínimo, pero con ello su desgaste.

A lo que voy, un neumático de invierno se desgasta más en invierno que en verano.

Yo sigo con los alpin A5, de diciembre del 14, dado que los quiero cambiar por unos cross. Cuándo los vaya a cambiar os informo.
Indicar que mi conducción es tranquila y mi coche es un compacto.

Dos años y medio sin sacar los de invierno?
Joder.
Y en las rotondas aguantan, si entras un poco fuerte y es pleno verano?

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Carlos_a
De todas formas cada coche es un mundo y ya ni quiero pensar cada conductor, en eso variará mucho la vida del neumático. Aun así sorprendido por que unos neumáticos duren 80.000km cosa que no dudo que sea cierto. A mi unas de verano me han durado eso pero cruzándolas cada 15.000km

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ski-patrol
300 CV,comen mucha goma,sin poner en duda la palabra de nadie es sorprendente hacer más de 80000 kms con las mismas gomas,

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Jacko

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ski-patrol
300 CV,comen mucha goma,sin poner en duda la palabra de nadie es sorprendente hacer más de 80000 kms con las mismas gomas,

Depende lo que pises el acelerador. Los 300cv no funcionan todo el tiempo

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ski-patrol

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Jacko

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ski-patrol
300 CV,comen mucha goma,sin poner en duda la palabra de nadie es sorprendente hacer más de 80000 kms con las mismas gomas,

Depende lo que pises el acelerador. Los 300cv no funcionan todo el tiempo

no solo depende de lo qué pises el acelerador,el par motor también influye,

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Jacko

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ski-patrol

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Jacko

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ski-patrol
300 CV,comen mucha goma,sin poner en duda la palabra de nadie es sorprendente hacer más de 80000 kms con las mismas gomas,

Depende lo que pises el acelerador. Los 300cv no funcionan todo el tiempo

no solo depende de lo qué pises el acelerador,el par motor también influye,

Claro, y lo regulas con el acelerador.

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ski-patrol

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Jacko

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ski-patrol

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Jacko

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ski-patrol
300 CV,comen mucha goma,sin poner en duda la palabra de nadie es sorprendente hacer más de 80000 kms con las mismas gomas,

Depende lo que pises el acelerador. Los 300cv no funcionan todo el tiempo

no solo depende de lo qué pises el acelerador,el par motor también influye,

Claro, y lo regulas con el acelerador.

es un poco largo de explicar,no es el hilo apropiado para ello

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Pastor
Según tengo entendido los neumáticos de invierno en verano, por su compuesto, se ponen duros. De ahí que sean menos apropiados, dado que el agarre es mínimo, pero con ello su desgaste.

A lo que voy, un neumático de invierno se desgasta más en invierno que en verano.

Yo sigo con los alpin A5, de diciembre del 14, dado que los quiero cambiar por unos cross. Cuándo los vaya a cambiar os informo.
Indicar que mi conducción es tranquila y mi coche es un compacto.

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Ahorrar


Estas las puse a principio de Diciembre este año pasado. Tiene exactamente 57.456 km (apunto los km cuando las cambio). Espero cambiarlas en Noviembre y hacerlas 30.000km mas desde hoy.
Yo ya no puedo dar mas datos para el que le sirvan.

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Carlos_a
De todas formas cada coche es un mundo y ya ni quiero pensar cada conductor, en eso variará mucho la vida del neumático. Aun así sorprendido por que unos neumáticos duren 80.000km cosa que no dudo que sea cierto. A mi unas de verano me han durado eso pero cruzándolas cada 15.000km

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Ahorrar


Respecto a la seguridad y comportamiento, no dudo que todos tengais razón, pero yo nunca he notado nada malo, y una cosa es segura en este mundo tan hiperregulado y "pijismiquis" por parte de las administraciones y organismos oficiales: si no están prohibidos los neumáticos de invierno en verano es porque su comportamiento supera en mucho los límites de seguridad minimos exigidos.

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Ahorrar
Guija, (no me sale ahora citando, disculpas a todos),:

Te has adelantado..jeje. Ayer iba a poner que lo lógico es hacer lo que tu dices, pero no lo hago porque tengo miedo que los de verano se mueran por ejemplo en septiembre y al adelantar el cambio a invierno, estos no lleguen en perfecto estado por ejemplo en una nevada tardía; es decir que por comodidad decido tirar con invierno todo el año y cambiar mas o menos en Noviembre. Eso si a mitad de año cambio de eje, sino las de atrás no llegarían......

Un coche de 300cv no tiene por que ser caro, tu argumento no me vale. Invierto yo en coches mucho menos que cualquier mortal y si, intento ahorrar en cada cosa referida al mismo. 300cv lo único que me dan a mi es tranquilidad y seguridad. Yo no los quiero para correr.

Las ruedas son Vredestein wintrak streme s en medida 245/40/18.

Respecto a la seguridad y comportamiento, no dudo que todos tengais razón, pero yo nunca he notado nada malo, y una cosa es segura en este mundo tan hiperregulado y "pijismiquis" por parte de las administraciones y organismos oficiales: si no están prohibidos los neumáticos de invierno en verano es porque su comportamiento supera en mucho los límites de seguridad minimos exigidos.

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Ahorrar


Estas las puse a principio de Diciembre este año pasado. Tiene exactamente 57.456 km (apunto los km cuando las cambio). Espero cambiarlas en Noviembre y hacerlas 30.000km mas desde hoy.
Yo ya no puedo dar mas datos para el que le sirvan.

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dieg8
Resumiendo: ruedas slick, a lo loco

Las mías llevan unos 12.000kms y están en muy buen estado, prácticamente uso el coche los meses de temporada.
En nieve me van muy bien y la semana pasada con tormenta de casi un palmo en la autopista también.