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Enviado: 17-01-2017 09:31
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21marcgracia
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ScKaLiBuR

Aquí va la opinión de un buen amigo, compañero de trabajo y experto en la materia. Espero que te (os) sirva pulgar arribapulgar arriba

'-Cross Climate es un neumático de verano con dibujo y homologación de invierno (3 picos).
Por ello, en el caso de rodar en el levante con la climatología de este, no tendría problema alguno.
Y además cuando vayamos a la nieve tendremos buenas prestaciones, propias de un neumático de invierno.
La durabilidad es muy relativa. Pero en las condiciones comentadas, podríamos hablar de +- 45000 kilometros. Se supone que prácticamente igual que un neumático sin homologación de invierno.

-All Season es un neumático de invierno adaptado a condiciones mas cálidas.
Por ello, en el caso del ejemplo anterior si que sufriría por el compuesto de neumático de invierno.
Ya que intentan que sirva para viajes ocasionales a zonas cálidas, pero no en el uso continuo en esa zona.
Consiguiendo una durabilidad media bastante reducida. Un 20 % +- inferior a una Cross Climate. Con el compuesto antiguo de invierno hubiera sido muy inferior la durabilidad.


Además van a mejorar la Cross Climate y van a hacer los modelos + con aun mejores comportamientos en zonas de muy bajas temperaturas y sin mermar su durabilidad en zonas cálidas (es lo que venden, la realidad la veremos).

Sobre las prestaciones con el paso del tiempo, ellos venden que no pierde prácticamente prestaciones, pero la realidad es que si. El sentido común manda. Si tenemos profundidad tendremos menos penetración en la nieve y con consiguiente menor agarre en esta. En agua pasaría lo mismo. Ya que drena menos agua y tendremos menos agarre y mas riesgo al aquaplaning.
Donde no pierde casi prestaciones es en seco y en el caso de poca nieve o agua.

Para resumir, en el levante sin duda la Cross Climate es el neumático adecuado, por sus altas prestaciones tanto con calor como en las condiciones mas adversas.'

¡Fabuloso! Ya es lo que me faltaba escuchar... jejeje

¡Gracias Marc!
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Enviado: 17-01-2017 11:00
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ScKaLiBuR
¡Fabuloso! Ya es lo que me faltaba escuchar... jejeje

¡Gracias Marc!

Yo le hice caso cuando me compré el león FR del 2005 (versión del 99) y tenia unos neumáticos marca la cabra además de unos Yokohama más duros que una piedra, y me recomendó los pirelli p7 cinturato y la verdad que tienen un agarre fantástico, por lo que hice muy bien en fiarme de él. Su opinión es para tenerla en cuenta, no obstante no deja de ser una opinión pero es que además lleva en el gremio de la automoción y especialmente en el sector de los neumáticos muchos años y el tío sabe de lo lindo.

solo espero que sirva para los indecisos! y a ver como conducimos que luego las cosas no salen como lo esperamos risasrisas vroooomcharlatánDiablillo



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Enviado: 23-01-2017 20:12
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Que tal os han ido los Crossclimate estos días de nieve?
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Tanto hablar de los neumáticos en las pistas de esquí. Que ahora que nieva en el levante nadie dice nada
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Enviado: 24-01-2017 15:37
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Emiliojose
Tanto hablar de los neumáticos en las pistas de esquí. Que ahora que nieva en el levante nadie dice nada

pues ya se ha podido ver que aquí en el levante nadie lleva neumáticos intermedios risas ni tan siquiera estamos preparados para un tormentón así...y mira que habían avisado, pero sin quitanieves...coches atascados sin favorecer tampoco el paso de éstas...en fin...poca cultura invernal hay aquí... y luego pasa lo que pasa, que la gente no está preparada ni tan siquiera para llevar unas fundas (cosa que tampoco sé si hubiera garantizado la circulación de algunos..)



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Enviado: 24-01-2017 16:08
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21marcgracia
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Emiliojose
Tanto hablar de los neumáticos en las pistas de esquí. Que ahora que nieva en el levante nadie dice nada

pues ya se ha podido ver que aquí en el levante nadie lleva neumáticos intermedios risas ni tan siquiera estamos preparados para un tormentón así...y mira que habían avisado, pero sin quitanieves...coches atascados sin favorecer tampoco el paso de éstas...en fin...poca cultura invernal hay aquí... y luego pasa lo que pasa, que la gente no está preparada ni tan siquiera para llevar unas fundas (cosa que tampoco sé si hubiera garantizado la circulación de algunos..)

Pero la culpa es de la administración competente, que puede que tambien, a mi me avisan que va a nevar, que evite los desplazamientos y demas avisos y yo valiente de mi uso el coche sin tomar precaución alguna porque me da la gana y porque yo lo valgo.
Son muchos los casos en que la administración comete errores, pero esta mas que demostrado que los usuarios han ayudado aun mas a que el error se convierta en un problema mayor.
Siento si he desviado el hilo, pero la culpa suele ser compartida.

Volviendo al hilo, ahora mas de uno cambiara las ruedas por las crossclimate y no volvera a nevar en otros 30 años.
risas



"Pero esta noche estrena libertad un preso
desde que no eres mi juez.
Tu vudú ya pinchó en hueso
tu saque se enredó en mi red."
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Enviado: 25-01-2017 17:46
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Ok
Crossclimate en dia de nevada fuerte.
Pueden ser la diferència entre llegar a un punto caliente de la carretera pero, evidentemente, no son neumaticos de invierno.
La poli nos hacia girar y le he tenido que enseñar el puto dibujito de la montaña m+s.
A pesar de eso, algunos con neumaticos de invierno tenian serios problemas son cadenas.
Al final hemos girado ( cuando ha sido por voluntad propia) y aqui estamos.
Calentitos a la espera de la cena.
Un dia petfecto con un perfecto final
...
.
y sera que, mas que como te va la vida, es como te la cojes. pulgar arriba smiling smiley




Lo dicho

Ya ves, que pena



Aprovecha estos tres segundos.; el futuro aun no existe y el pasado ya tampoco___/\_/\/\____/\_________josep
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Enviado: 25-01-2017 17:49
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El problema con los neumaticos en ocasiones es el desconocimiento que parecen tener algunos agentes. Y fampoco es plan de ponerse a discutir mucho con ellos.



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Enviado: 25-01-2017 18:22
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garri
El problema con los neumaticos en ocasiones es el desconocimiento que parecen tener algunos agentes. Y fampoco es plan de ponerse a discutir mucho con ellos.

He pillado al mosso chulo.
He respirado hondo y le he razonado que el menos interesado en chafar el coche, hacernos daño o quedar colgados. Era yo.
No soy dado a tener problemas con la gente. Policias imbeciles acomplejados e inseguros los ha habido, hay y abra



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Enviado: 25-01-2017 18:23
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yo vuelvo a repetir y hablo de mi experiencia con estas ruedas ... mejor que las alpin siendo estas puras de invierno ... mientras el coche no empance sube. osea en mi caso mas de 20 centímetros de nieve Diablillo



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Enviado: 25-01-2017 19:34
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A mi me pasó el primer año que puse de invierno, subiendo el puerto de Manzanedo en Burgos, estaban parando a la gente pada poner cadenas. Me tocó uno bastante mayor. Cuando me dijo lo de poner cadenas yo le comente que llevaba neumaticos de invierno, pero el erre que erre. Le dije de donde venia y por donde habia pasado y que si quieres arroz. Al final se acercó el cabo y le dije que si era capaz de arrancar sin patinar que me dejaba subir y que si no ponia las fundas. Se quedó un poco asi y yo creo que me dejo probar para ver como funcionaba el tema. Arranque, avancé diez metros y volví a parar y le comenté que lo habia hecho en pendientes mayores y con mas nieve y nos pasamos como unos quince minutos charlando. Cuando marché volvia a salir sin problemas y le veia por el retrovisor como me miraba subir.
Muy majete el guardia.



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Enviado: 25-01-2017 21:00
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21marcgracia
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salvita35
ojo igual estoy equivocado y si tiene la triple montaña y me lo tapa el tapacubos ,.. luego lo miro bien pulgar arriba

tengo entendido que el logo HOMOLOGADO es M+S no la montañita con el copo de nieve, creo que esta ultima es una denominación comercial....

corregidme si no estoy en lo ciertochino amable

Estás en lo cierto MS, M+S o M&S

El otro símbolo creo que es homologación de EEUU




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Enviado: 25-01-2017 23:05
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mazingerZ
Ok
Crossclimate en dia de nevada fuerte.
Pueden ser la diferència entre llegar a un punto caliente de la carretera pero, evidentemente, no son neumaticos de invierno.
La poli nos hacia girar y le he tenido que enseñar el puto dibujito de la montaña m+s.
A pesar de eso, algunos con neumaticos de invierno tenian serios problemas son cadenas.
Al final hemos girado ( cuando ha sido por voluntad propia) y aqui estamos.
Calentitos a la espera de la cena.
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Lo dicho

Ya ves, que pena

Os voy a contar mi experiencia por si es de utilidad. Llegamos al aeropuerto de Munich el día 1 y con el alquiler nos toco un opel astra break con 200km y montado con cross climate. Estuve cuando un vistazo un rato en el parking porque las conocía de trastear por internet pero nunca las había visto en vivo. Arrancamos y al hotel a Wagrain. Sin problemas porque no nevó. Los días 3 y 4 nevó de narices todo el tiempo y debo decir que aunque vayan marcadas MS para mi no tienen la efectividad de las wintrac extrem que tengo en mi coche. Mientras vas en plano o subes en pendientes mínimas no hay problema. Cuando la cuesta se empina o en frenada en ciudad el coche no tracciona igual y necesita más espacio para frenar.
A mí me recuerda a las tradicionales todo tiempo que tienen la mitad de la banda de rodadura de verano y la mitad con laminillas. Puede sacarte de un apuro pero para mí no sustituye a la rueda tadiconal de invierno ni de broma. Eso sí, circulando por autopista sin mucho más silenciosas.
No pretendo ningún debate. Simplemente es mi opinión de modesto conductor con muchos km en invierno por media Europa desde hace años.



La maravilla de un solo copo de nieve supera la sabiduría de un millón de meteorólogos. Francis Bacon





Editado 1 vez/veces. Última edición el 25/01/2017 23:06 por Nemancos.
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Enviado: 26-01-2017 00:38
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Nemancos
Os voy a contar mi experiencia por si es de utilidad. Llegamos al aeropuerto de Munich el día 1 y con el alquiler nos toco un opel astra break con 200km y montado con cross climate. Estuve cuando un vistazo un rato en el parking porque las conocía de trastear por internet pero nunca las había visto en vivo. Arrancamos y al hotel a Wagrain. Sin problemas porque no nevó. Los días 3 y 4 nevó de narices todo el tiempo y debo decir que aunque vayan marcadas MS para mi no tienen la efectividad de las wintrac extrem que tengo en mi coche. Mientras vas en plano o subes en pendientes mínimas no hay problema. Cuando la cuesta se empina o en frenada en ciudad el coche no tracciona igual y necesita más espacio para frenar.
A mí me recuerda a las tradicionales todo tiempo que tienen la mitad de la banda de rodadura de verano y la mitad con laminillas. Puede sacarte de un apuro pero para mí no sustituye a la rueda tradicional de invierno ni de broma. Eso sí, circulando por autopista sin mucho más silenciosas.
No pretendo ningún debate. Simplemente es mi opinión de modesto conductor con muchos km en invierno por media Europa desde hace años.

Gran aportación.pulgar arribapulgar arriba

Pero es justo lo que tu dices: aquel que se pase medio año en invierno por media Europa nevada, ya llevará ruedas de invierno. Pero aquel que ve la nieve ocasionalmente, irá mucho más seguro que con los neumáticos "de verano".

Un saludo.
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Enviado: 26-01-2017 08:16
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j.lacroix
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Nemancos
Os voy a contar mi experiencia por si es de utilidad. Llegamos al aeropuerto de Munich el día 1 y con el alquiler nos toco un opel astra break con 200km y montado con cross climate. Estuve cuando un vistazo un rato en el parking porque las conocía de trastear por internet pero nunca las había visto en vivo. Arrancamos y al hotel a Wagrain. Sin problemas porque no nevó. Los días 3 y 4 nevó de narices todo el tiempo y debo decir que aunque vayan marcadas MS para mi no tienen la efectividad de las wintrac extrem que tengo en mi coche. Mientras vas en plano o subes en pendientes mínimas no hay problema. Cuando la cuesta se empina o en frenada en ciudad el coche no tracciona igual y necesita más espacio para frenar.
A mí me recuerda a las tradicionales todo tiempo que tienen la mitad de la banda de rodadura de verano y la mitad con laminillas. Puede sacarte de un apuro pero para mí no sustituye a la rueda tradicional de invierno ni de broma. Eso sí, circulando por autopista sin mucho más silenciosas.
No pretendo ningún debate. Simplemente es mi opinión de modesto conductor con muchos km en invierno por media Europa desde hace años.

Gran aportación.pulgar arribapulgar arriba

Pero es justo lo que tu dices: aquel que se pase medio año en invierno por media Europa nevada, ya llevará ruedas de invierno. Pero aquel que ve la nieve ocasionalmente, irá mucho más seguro que con los neumáticos "de verano".

Un saludo.

Gracias,J Lacroix pero que nadie se lleve a engaño.
A mi modo de ver, los neumáticos crossclimate no sustituyen a los neumáticos MS tradicionales ni por tracción ni por agarre, igual que las fundas no sustituyen a las cadenas. Me gustaría subrayar esta frase. Para mí, deberían estar en el apartado de neumáticos todo tiempo, no en el de neumaticos de invierno. Solo eso y sin tener en cuenta que los que yo probé estaban nuevos. Me gustaría saber cómo se comportarían con 5000km, seguramente bastante peor. Y estoy contigo, mejor que neumático de verano con algunos copos es cualquiera incluso los chinorris de marca blanca con MS.



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Enviado: 26-01-2017 09:03
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Nemancos
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j.lacroix
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Nemancos
Os voy a contar mi experiencia por si es de utilidad. Llegamos al aeropuerto de Munich el día 1 y con el alquiler nos toco un opel astra break con 200km y montado con cross climate. Estuve cuando un vistazo un rato en el parking porque las conocía de trastear por internet pero nunca las había visto en vivo. Arrancamos y al hotel a Wagrain. Sin problemas porque no nevó. Los días 3 y 4 nevó de narices todo el tiempo y debo decir que aunque vayan marcadas MS para mi no tienen la efectividad de las wintrac extrem que tengo en mi coche. Mientras vas en plano o subes en pendientes mínimas no hay problema. Cuando la cuesta se empina o en frenada en ciudad el coche no tracciona igual y necesita más espacio para frenar.
A mí me recuerda a las tradicionales todo tiempo que tienen la mitad de la banda de rodadura de verano y la mitad con laminillas. Puede sacarte de un apuro pero para mí no sustituye a la rueda tradicional de invierno ni de broma. Eso sí, circulando por autopista sin mucho más silenciosas.
No pretendo ningún debate. Simplemente es mi opinión de modesto conductor con muchos km en invierno por media Europa desde hace años.

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Pero es justo lo que tu dices: aquel que se pase medio año en invierno por media Europa nevada, ya llevará ruedas de invierno. Pero aquel que ve la nieve ocasionalmente, irá mucho más seguro que con los neumáticos "de verano".

Un saludo.

Gracias,J Lacroix pero que nadie se lleve a engaño.
A mi modo de ver, los neumáticos crossclimate no sustituyen a los neumáticos MS tradicionales ni por tracción ni por agarre, igual que las fundas no sustituyen a las cadenas. Me gustaría subrayar esta frase. Para mí, deberían estar en el apartado de neumáticos todo tiempo, no en el de neumaticos de invierno. Solo eso y sin tener en cuenta que los que yo probé estaban nuevos. Me gustaría saber cómo se comportarían con 5000km, seguramente bastante peor. Y estoy contigo, mejor que neumático de verano con algunos copos es cualquiera incluso los chinorris de marca blanca con MS.
yo los he usado y los uso y 0 problemas y subo a arcalis con sus cuestecitas sus curvas y mientras no empance en coche va.. y para mi si pierden algo respecto a las de contacto que yo he tenido puestas antes es un minimo incluso va mejor que algunas .



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Los crossclimate son neumaticos de Verano. No son 4 estaciones o de invierno.
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asjesus
Los crossclimate son neumaticos de Verano. No son 4 estaciones o de invierno.

y por que llevan el ms el copo de nieve y las montañitas?



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asjesus
Los crossclimate son neumaticos de Verano. No son 4 estaciones o de invierno.

y por que llevan el ms el copo de nieve y las montañitas?

La marca michelin dice que és un neumático de verano pero tienen la homolgacion de invierno (los 3 picos).

Mira aqui:

crossclimate



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asjesus
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asjesus
Los crossclimate son neumaticos de Verano. No son 4 estaciones o de invierno.

y por que llevan el ms el copo de nieve y las montañitas?

La marca michelin dice que és un neumático de verano pero tienen la homolgacion de invierno (los 3 picos).

Mira aqui:

crossclimate

Una de las grandezas de Nevasport es que, llegados a cierto punto de confianza, muchos foreros ya nos fiamos más de las impresiones y comentarios de gente como salvita, pierrenodoyuna, mazinger, bigxavi, etc..., que de la web de MichelinDiablilloDiablilloDiablillo

Aunque luego llegan otros como soto y Nemancos y nos aguan la fiestarisasrisasrisas (con cariño lo digoguiño )

Un saludo.
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asjesus
Los crossclimate son neumaticos de Verano. No son 4 estaciones o de invierno.

y por que llevan el ms el copo de nieve y las montañitas?

La marca michelin dice que és un neumático de verano pero tienen la homolgacion de invierno (los 3 picos).

Mira aqui:

crossclimate
dice que ofrece las ventajas de etc etc no que sea de verano ni de invierno si no algo que vale para todo pulgar arriba



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Los crossclimate son neumaticos de Verano. No son 4 estaciones o de invierno.

y por que llevan el ms el copo de nieve y las montañitas?

La marca michelin dice que és un neumático de verano pero tienen la homolgacion de invierno (los 3 picos).

Mira aqui:

crossclimate

Una de las grandezas de Nevasport es que, llegados a cierto punto de confianza, muchos foreros ya nos fiamos más de las impresiones y comentarios de gente como salvita, pierrenodoyuna, mazinger, bigxavi, etc..., que de la web de MichelinDiablilloDiablilloDiablillo

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Un saludo.
a ver ... el tema es que ya hay fotos y videos ...unos les va bien y a otros no tanto .. pero los videos son mas convincentes. risas habra que refrescarlos y ponerlos



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yo con las crosclimatic sacando al perro

&feature=youtu.be[/video]
refloto video .. esto es arcalis con sus cuestas sus curvas y su nieve ...y por supuesto con las crossclimatic.



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Los crossclimate son neumaticos de Verano. No son 4 estaciones o de invierno.

y por que llevan el ms el copo de nieve y las montañitas?

La marca michelin dice que és un neumático de verano pero tienen la homolgacion de invierno (los 3 picos).

Mira aqui:

crossclimate

Ofrece las ventajas de un neumático de verano en duración, eficiencia energética y frenada sobre suelo mojado y seco; y las ventajas de un neumático de invierno en tracción y frenada.
Está indicado para los consumidores que conducen en condiciones de frio y nevadas ocasionales. Todo ello con los mismos neumáticos todo el año.



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Es igual, yo el lunes los pongo.
Visto lo visto por aquí y el uso que yo lss voy a dar son mas que suficientes.
Los cuatro estaciones me suenan a pizza y con estos no tengo que andar cambiando de uno a otro.



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Enviado: 27-01-2017 11:58
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Ni mas ni menos.

No son para hacer Rallis en agosto, como las nomales de verano.
Uno nota que va con un neumatico normal, mejor con agua y nieve

Punto.

No son neumaticos de contacto
Muy aconsejables si vives en zona de montaña y te mueves un 90% de tiempo en espacio hinernal de nieve, agua y sobretodo hielo, que ahi si se nota diferencia de mejora, hasta comparandolos con las cadenas.
El neumatico de contacto (invierno /nieve) se pegan al hielo. Siempre conduciendo acorde a. La situacion.



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Enviado: 27-01-2017 23:45
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Los crossclimate son neumaticos de Verano. No son 4 estaciones o de invierno.

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Un saludo.
a ver ... el tema es que ya hay fotos y videos ...unos les va bien y a otros no tanto .. pero los videos son mas convincentes. risas habra que refrescarlos y ponerlos
Te aseguro que tus vídeos me convencieron risaspulgar arriba
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La marca michelin dice que és un neumático de verano pero tienen la homolgacion de invierno (los 3 picos).

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Te aseguro que tus vídeos me convencieron risaspulgar arriba
esta claro que las ruedas son bastante buenas ,pero tambien hay que decir que el piloto es mejor risas risas



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garri
Es igual, yo el lunes los pongo.
Visto lo visto por aquí y el uso que yo les voy a dar son mas que suficientes.
Exacto. Eso llevamos diciendo desde hace ya muchas páginas.pulgar arribapulgar arriba
No hablamos de vivir todo el año a 1500 m. La mayoría los necesitaremos muy ocasionalmente. Y cuando nieve, se supone que iremos con mucha prudencia. Clarosmiling smiley

Un saludo.
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Los crossclimate son neumaticos de Verano. No son 4 estaciones o de invierno.

y por que llevan el ms el copo de nieve y las montañitas?

La marca michelin dice que és un neumático de verano pero tienen la homolgacion de invierno (los 3 picos).

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Un saludo.
a ver ... el tema es que ya hay fotos y videos ...unos les va bien y a otros no tanto .. pero los videos son mas convincentes. risas habra que refrescarlos y ponerlos
Te aseguro que tus vídeos me convencieron risaspulgar arriba
esta claro que las ruedas son bastante buenas ,pero tambien hay que decir que el piloto es mejor risas risas

Ríete tu, pero por muy buen coche que lleves y muy buenas ruedas, también se necesitan buenas manos en mas de una ocasión.



"Pero esta noche estrena libertad un preso
desde que no eres mi juez.
Tu vudú ya pinchó en hueso
tu saque se enredó en mi red."
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