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Rumpelstiltskin
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carlos_agh
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Pierre Nodoyuna
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Rumpelstiltskin
Tengo una duda con estos neumáticos.
Los de invierno tienen dos testigos, uno para nieve y otro más abajo el normal de verano.
¿los crossclimate también?
Vamos, que te pasa lo que con los de invierno que acabas tirando neumáticos casi a medio uso porque se te acumulan.
Otra duda, ¿los de cuatro estaciones o todo tiempo normales también tienen doble testigo?
Los Crossclimate no tienen doble testigo, el resto de cuatro estaciones no se.
Gracias. Es que me da coraje ver como tengo que desechar neumáticos que aun tienen kilómetros útiles.
Quedamos en verano, ¿no?
Sí. Pero llega un momento en el que se juntan los de verano y los de invierno que ya han desgastado el testigo de nieve, y de repente te encuentras con 8 neumáticos para usar en verano y en breve comprarás otros de invierno.
Y es lo que me da rabia. Por eso si los crossclimate se pueden aprovechar hasta el final como dice pier nodoyuna me parece un invento.
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carlos_agh
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Rumpelstiltskin
Pero llega un momento en el que se juntan los de verano y los de invierno que ya han desgastado el testigo de nieve, y de repente te encuentras con 8 neumáticos para usar en verano y en breve comprarás otros de invierno.
Y es lo que me da rabia. Por eso si los crossclimate se pueden aprovechar hasta el final como dice pier nodoyuna me parece un invento.
Si se podrán aprovechar como dice Pierre, pero claro, aún está por ver que cuando bajen de cierta medida su profundidad sigan siendo efectivos en nieve, que ojalá lo sean.
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j.lacroix
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carlos_agh
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Rumpelstiltskin
Pero llega un momento en el que se juntan los de verano y los de invierno que ya han desgastado el testigo de nieve, y de repente te encuentras con 8 neumáticos para usar en verano y en breve comprarás otros de invierno.
Y es lo que me da rabia. Por eso si los crossclimate se pueden aprovechar hasta el final como dice pier nodoyuna me parece un invento.
Si se podrán aprovechar como dice Pierre, pero claro, aún está por ver que cuando bajen de cierta medida su profundidad sigan siendo efectivos en nieve, que ojalá lo sean.
Esa es la cuestión. Saber si se muestran efectivos durante toda su vida útil.
Creo que esto lo vamos a descubrir este invierno. Este será el segundo invierno para algunos foreros con Crossclimate, después de haber pasado el verano. Será la "prueba de fuego"
Agradeceremos mucho sus aportaciones
Un saludo.
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Pierre Nodoyuna
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j.lacroix
Esa es la cuestión. Saber si se muestran efectivos durante toda su vida útil.
Creo que esto lo vamos a descubrir este invierno. Este será el segundo invierno para algunos foreros con Crossclimate, después de haber pasado el verano. Será la "prueba de fuego"
Agradeceremos mucho sus aportaciones
Un saludo.
Siempre que encontremos alguna carretera con nieve para poder probarlos en esas condiciones...
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volki
Nosotros ya los hemos puesto , y en agua se nota mejora agarre , veremos que pasara con la nieve
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Pierre Nodoyuna
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carlos_agh
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Rumpelstiltskin
Pero llega un momento en el que se juntan los de verano y los de invierno que ya han desgastado el testigo de nieve, y de repente te encuentras con 8 neumáticos para usar en verano y en breve comprarás otros de invierno.
Y es lo que me da rabia. Por eso si los crossclimate se pueden aprovechar hasta el final como dice pier nodoyuna me parece un invento.
Si se podrán aprovechar como dice Pierre, pero claro, aún está por ver que cuando bajen de cierta medida su profundidad sigan siendo efectivos en nieve, que ojalá lo sean.
Esa es la cuestión. Saber si se muestran efectivos durante toda su vida útil.
Creo que esto lo vamos a descubrir este invierno. Este será el segundo invierno para algunos foreros con Crossclimate, después de haber pasado el verano. Será la "prueba de fuego"
Agradeceremos mucho sus aportaciones
Un saludo.
Siempre que encontremos alguna carretera con nieve para poder probarlos en esas condiciones...
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vicenç
Hoy me he dirigido a un taller aquí en BCN para preguntar presupuesto para las Crossclimate, y me he quedado sorprendido porque me han avisado de que cuidado porque hacen ruido, que varios clientes se han quejado del ruido.
Los que las teneis y ya las habéis probado, os hacen ruido?
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asjesus
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vicenç
Hoy me he dirigido a un taller aquí en BCN para preguntar presupuesto para las Crossclimate, y me he quedado sorprendido porque me han avisado de que cuidado porque hacen ruido, que varios clientes se han quejado del ruido.
Los que las teneis y ya las habéis probado, os hacen ruido?
Los tengo montados en las ruedas traseras de mi Skoda Superb break 4x4 y hice ya unos 2000 o 3000 Kms con ellos. Y nada de ruido. Normal y lo mismo de outros neumáticos. Perfeto.
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ski-patrol
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vicenç
Hoy me he dirigido a un taller aquí en BCN para preguntar presupuesto para las Crossclimate, y me he quedado sorprendido porque me han avisado de que cuidado porque hacen ruido, que varios clientes se han quejado del ruido.
Los que las teneis y ya las habéis probado, os hacen ruido?
Los tengo montados en las ruedas traseras de mi Skoda Superb break 4x4 y hice ya unos 2000 o 3000 Kms con ellos. Y nada de ruido. Normal y lo mismo de outros neumáticos. Perfeto.
Ese coche es tracción total permanente??lo pregunto porque si es asi habrias de cambiar las 4 ruedas so pena de joder la caja transfer
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ski-patrol
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Hoy me he dirigido a un taller aquí en BCN para preguntar presupuesto para las Crossclimate, y me he quedado sorprendido porque me han avisado de que cuidado porque hacen ruido, que varios clientes se han quejado del ruido.
Los que las teneis y ya las habéis probado, os hacen ruido?
Los tengo montados en las ruedas traseras de mi Skoda Superb break 4x4 y hice ya unos 2000 o 3000 Kms con ellos. Y nada de ruido. Normal y lo mismo de outros neumáticos. Perfeto.
Ese coche es tracción total permanente??lo pregunto porque si es asi habrias de cambiar las 4 ruedas so pena de joder la caja transfer
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Hoy me he dirigido a un taller aquí en BCN para preguntar presupuesto para las Crossclimate, y me he quedado sorprendido porque me han avisado de que cuidado porque hacen ruido, que varios clientes se han quejado del ruido.
Los que las teneis y ya las habéis probado, os hacen ruido?
Los tengo montados en las ruedas traseras de mi Skoda Superb break 4x4 y hice ya unos 2000 o 3000 Kms con ellos. Y nada de ruido. Normal y lo mismo de outros neumáticos. Perfeto.
Ese coche es tracción total permanente??lo pregunto porque si es asi habrias de cambiar las 4 ruedas so pena de joder la caja transfer
Es traccion permanente pero con uma distribuicion de 96% delante y 4% trasera y sin redutoras. Tiene un sistema Haldex y se comporta como un coche normal. La distribuicion cambian conforme las condiciones atmosfericas. Por lo tanto no hay grande problema con neumáticos distintos entre los ejes.
Los neumáticos me duran aproximadamente 45000Km.
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ski-patrol
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asjesus
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vicenç
Hoy me he dirigido a un taller aquí en BCN para preguntar presupuesto para las Crossclimate, y me he quedado sorprendido porque me han avisado de que cuidado porque hacen ruido, que varios clientes se han quejado del ruido.
Los que las teneis y ya las habéis probado, os hacen ruido?
Los tengo montados en las ruedas traseras de mi Skoda Superb break 4x4 y hice ya unos 2000 o 3000 Kms con ellos. Y nada de ruido. Normal y lo mismo de outros neumáticos. Perfeto.
Ese coche es tracción total permanente??lo pregunto porque si es asi habrias de cambiar las 4 ruedas so pena de joder la caja transfer
Es traccion permanente pero con uma distribuicion de 96% delante y 4% trasera y sin redutoras. Tiene un sistema Haldex y se comporta como un coche normal. La distribuicion cambian conforme las condiciones atmosfericas. Por lo tanto no hay grande problema con neumáticos distintos entre los ejes.
Los neumáticos me duran aproximadamente 45000Km.
Ok, mi pregunta,con un 96% de tracción delantera, los montas detrás? ?
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asjesus
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ski-patrol
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asjesus
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ski-patrol
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asjesus
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vicenç
Hoy me he dirigido a un taller aquí en BCN para preguntar presupuesto para las Crossclimate, y me he quedado sorprendido porque me han avisado de que cuidado porque hacen ruido, que varios clientes se han quejado del ruido.
Los que las teneis y ya las habéis probado, os hacen ruido?
Los tengo montados en las ruedas traseras de mi Skoda Superb break 4x4 y hice ya unos 2000 o 3000 Kms con ellos. Y nada de ruido. Normal y lo mismo de outros neumáticos. Perfeto.
Ese coche es tracción total permanente??lo pregunto porque si es asi habrias de cambiar las 4 ruedas so pena de joder la caja transfer
Es traccion permanente pero con uma distribuicion de 96% delante y 4% trasera y sin redutoras. Tiene un sistema Haldex y se comporta como un coche normal. La distribuicion cambian conforme las condiciones atmosfericas. Por lo tanto no hay grande problema con neumáticos distintos entre los ejes.
Los neumáticos me duran aproximadamente 45000Km.
Ok, mi pregunta,con un 96% de tracción delantera, los montas detrás? ?
Los neumáticos nuevos son sempre montados detrás. Mismo con la tracion AWD, debe ser montado atrás. Porque delante tu tiypossibilidade de controlar la direcion pero deotrás no. Por lo tanto, neumáticos con mejor traccion és mejor montar atrás.[/quote
Tengo un 4x4 con reductora y bloqueo de diferencial y no pienso lo mismo qué tú aunque son casos diferentes,en mi opinión y en tu caso las ruedas han de ir en las directrices o sea,en las delanteras
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danilogro
Mira que estan dando de si estas gomas.
En mi caso y tras 27.000 km las acabo de permutar de eje y después de haberlos probado el invierno pasado en todo tipo de condiciones incluyendo hielo no tengo mas que buenas palabras para estas ruedas.
Que cómo van en verano? Pues como casi todas, bien. Evidentemente no es el agarre de una goma 100% de verano, pero si necesitas ese agarre extra es porque vas mas rápido de lo aconsejable.
Ruido? Pues oiga, mi mujer dice que tengo un oido muy fino, que conmigo casi no oye la tele juas y cuando el coche tenia algo raro, lo he notado por algun ruido extraño. Algo que no he notado con las michelin. Practicamente el mismo ruido que cualquier otro neumático 4 estaciones, que es lo que son.
Desgaste? El normal, al igual que las anteriores all season de Pirelli a los 26.000 mas o menos la mitad del kilometraje, cambio de eje y a tirar hasta los 60.000.
Y como ya he dicho en alguna ocasión, en nieve de maravilla, subiendo una traccion excelente, sólo bajando hay que andar con mas cuidado (algo que hay que hacer siempre)
ya que pierde agarre bastante antes que subiendo. Una dieferencia de agarre entre la subida y la bajada que no me pasaba con otros neumáticos con un diseño de dibujo mas "cuadrado", estos al ser con ese diseño tipo V hacen que traccione muy bien subiendo, pero al bajar se invierten las fuerzas y el patinaje llega antes de lo imaginado.
Este diseño hace del agua uno de sus puntos fuertes. En mojado, lo mejor que he probado, aún no me han hecho acuaplaning, algo que en los anteriores de diseño "cuadrado" hacia que en ciertas ocasiones, riaditas que cruzan el asfalto, notaras como perdian contacto con el asfalto. Con estas, nada de nada.
Cada una tiene sus puntos fuertes.
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vicenç
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danilogro
Mira que estan dando de si estas gomas.
En mi caso y tras 27.000 km las acabo de permutar de eje y después de haberlos probado el invierno pasado en todo tipo de condiciones incluyendo hielo no tengo mas que buenas palabras para estas ruedas.
Que cómo van en verano? Pues como casi todas, bien. Evidentemente no es el agarre de una goma 100% de verano, pero si necesitas ese agarre extra es porque vas mas rápido de lo aconsejable.
Ruido? Pues oiga, mi mujer dice que tengo un oido muy fino, que conmigo casi no oye la tele juas y cuando el coche tenia algo raro, lo he notado por algun ruido extraño. Algo que no he notado con las michelin. Practicamente el mismo ruido que cualquier otro neumático 4 estaciones, que es lo que son.
Desgaste? El normal, al igual que las anteriores all season de Pirelli a los 26.000 mas o menos la mitad del kilometraje, cambio de eje y a tirar hasta los 60.000.
Y como ya he dicho en alguna ocasión, en nieve de maravilla, subiendo una traccion excelente, sólo bajando hay que andar con mas cuidado (algo que hay que hacer siempre)
ya que pierde agarre bastante antes que subiendo. Una dieferencia de agarre entre la subida y la bajada que no me pasaba con otros neumáticos con un diseño de dibujo mas "cuadrado", estos al ser con ese diseño tipo V hacen que traccione muy bien subiendo, pero al bajar se invierten las fuerzas y el patinaje llega antes de lo imaginado.
Este diseño hace del agua uno de sus puntos fuertes. En mojado, lo mejor que he probado, aún no me han hecho acuaplaning, algo que en los anteriores de diseño "cuadrado" hacia que en ciertas ocasiones, riaditas que cruzan el asfalto, notaras como perdian contacto con el asfalto. Con estas, nada de nada.
Cada una tiene sus puntos fuertes.
Lo de bajando hay que andar con mas cuidado, me ha preocupado. Puedes matizar , supongo que a velocidad reducida y cuidando los movimientos el coche se comportará en bajada mucho mejor que con rueda de verano.
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danilogro
Eso es, cuesta abajo son satisfactorias. Lo que ocurre es que subiendo son realmente buenas. El año pasado un A3 con traccion cuatro pero con ruedas de verano intento seguirme en una subida con nieve. En cuanto tocó nieve apenas avanzó 3 metros, y al intentar dar la vuelta, le deslizaba el coche de lado.
Me refiero a que simplemente el rendimiento bajando no es tan grande como subiendo, aun asi es muchísimo mas alto que con unas de verano
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Onilman
Es decir....yo tengo un Bmw Serie 1 tracción trasera, al que poner fundas es difícil por el paso de rueda... Si le pongo un par de estas detrás me podría servir ?
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mazingerZ
Eso!
Dejemos la direccion sin agarre! Maxime por montaña y con nieve
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Onilman
Es decir....yo tengo un Bmw Serie 1 tracción trasera, al que poner fundas es difícil por el paso de rueda... Si le pongo un par de estas detrás me podría servir ?
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